PL56725B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.XII.1968 56725 KI. 81 e, 92 MKP B 65 g UKD q|L Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Franciszek Lenard, inz. Wiktor Ci¬ szek Wlasciciel patentu: Biura Projektów Przemyslu Weglowego (Biuro Pro¬ jektów Katowice), Katowice (Polska) Urzadzenie do ciaglego rozladunku wozów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ciag¬ lego rozladunku wozów — zwlaszcza wozów ko¬ palnianych — sluzacych do transportu materialów sypkich np. wegla, rudy, kamienia, posiadajacych sztywneskrzynie. 5 Dotychczas znane urzadzenia do ciaglego rozla¬ dunku oprózniaja wozy przy pomocy wywrotu wy¬ konujacego ruch zlozony: obrotowy i posuwisto- -zwrotny, posiadajacego dodatkowa jezdnie dla ru¬ chu posuwisto-zwrotnego, umieszczona w przerwie 10 toru, po którym przejezdza pociag wozów. Urzadze¬ nia te rozladowuja wozy nie rozpiete i posiadajace obrotowe sprzegi. Zlozony ruch wywrotu, zwlasz¬ cza ruch posuwisto-zwrotny wymaga stosowania dodatkowych urzadzen nie zapewniajacych bezawa- 15 ryjnej, ciaglej pracy calego urzadzenia.Celem wynalazku jest poza wyeliminowaniem czasów martwych przy rozladunku wozów, umozli¬ wienie rozladowywania równiez wozów rozpietych i nie posiadajacych obrotowych sprzegów, oraz 2o zwiekszenie sprawnosci urzadzenia przez ogranicze¬ nie pracy wywrotu tylko do ruchu obrotowego.Istota wynalazku polega na zastosowaniu kon¬ strukcji wjazdowej do wywrotu i konstrukcji wy¬ jazdowej z wywrotu, co pozwala na wykonanie 25 przez wywrót wraz z wozem ruchu obrotowego o 150° i z powrotem w czasie nie przerwanego ruchu wozu w wywrocie wzdluz jego osi obrotu. W czasie obrotu, wóz prowadzony jest w wywrocie przy po¬ mocy zespolu rolek. Konstrukcje wjazdowa i wy- 30 jazdowa stanowia wzmocnione obcinki toru pola¬ czone przegubowo z koncami przerwanego toru, przy czym sa one odchylane w plaszczyznie pozio¬ mej i znajduja sie w gabarycie wywrotu wypel¬ niajac przerwy miedzy torem w wywrocie a torem poza wywrotem.Dzieki umieszczeniu kolejki lancuchowej przed wywrotem, urzadzenie moze rozladowywac równiez wozy nie posiadajace obrotowych sprzegów, po roz¬ pieciu ich za kolejka lancuchowa.Przykladowy zestaw elementów urzadzenia jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 — po¬ kazuje widok podluzny urzadzenia, fig. 2 — widok z góry, fig. 3 — widok z przodu.Kosz wywrotu 1 wraz z przesuwajacym sie w nim wozem wykonuje ruch obrotowy o 150° i z powro¬ tem. W koszu wywrotu znajduja sie rolki prowad¬ nicze 2 umozliwiajace przesuwanie sie wozu w wy¬ wrocie w czasie obrotu. Konstrukcja wjazdowa 3 z napedem 4 oraz konstrukcja wyjazdowa 5 z na¬ pedem 6 umozliwiaja Obrót kosza wywrotu z prze¬ suwajacym sie w nim wozem wzdluz osi obrotu wywrotu. Ruch obrotowy wywrotu powodowany jest napedem glównym 7 za posrednictwem elemen¬ tów pomocniczych 8 i 9. Naped glówny 7 zsynchro¬ nizowany jest elektrycznie z napedem 4 konstruk¬ cji wjazdowej i napedem 6 konstrukcji wyjazdowej.Do koordynacji pracy napedów z ruchem zestawu wozów zaleznym od pracy kolejki lancuchowej za¬ stosowano fotokomórke 10. 5672556725 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do ciaglego rozladunku wozów za po¬ moca wywrotu, znamienne tym, ze jest zaopatrzo¬ ne w odchylana w plaszczyznie poziomej, konstruk¬ cje wjazdowa (3) i wyjazdowa (5), która stanowia wzmocnione odcinki toru polaczone przegubowo z koncami przerwanego toru, wypelniajace przerwy miedzy torem w wywrocie a torem poza wywrotem. Fig. 1KI. 81 e, 92 56725 MKP B 65 g ///////////////////// Fig. 2KI. 81 e, 92 56725 MKP B 65 g Fig. 3 ZG „Ruch" W-wa, zam. 1375-63 nakl. 270 egz. PL