Pierwszenstwo: I Opublikowano: 10.XII.1968 56535 KI. 81 e, 22 MKP B65g UKD tfa Wspóltwórcy wynalazku: inz. Alojzy Mrozek, mgr inz. Alojzy Salamon Wlasciciel patentu: Rybnicka Fabryka Maszyn, Rybnik (Polska) Urzadzenie zabezpieczajace przed samoczynnym staczaniem sie lancuchów w przenosniku zgrzeblowym hamujacym Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zabez¬ pieczajace przed samoczynnym staczaniem sie lan¬ cuchów wraz z transportowanym materialem, po scieciu sworznia zabezpieczajacego w przenosniku zgrzeblowym hamujacym. Dotychczas znane urza¬ dzenia do zabezpieczania napedu przenosnika zgrzeblowego hamujacego przed przeciazeniem, cha¬ rakteryzuja sie umieszczeniem sworznia przecia¬ zeniowego pomiedzy piasta osadzona na wolnobiez¬ nym wale przekladni zebatej, a bebnem napedo¬ wym przenosnika. Po scieciu sworznia przeciaze¬ niowego nastepuje zanik polaczenia mechanicznego pomiedzy bebnem napedowym i przekladnia. Po¬ nowne uruchomienie przenosnika mozliwe jest do¬ piero po wymianie zniszczonego sworznia przecia¬ zeniowego.Przedstawione rozwiazanie wykazuje nastepuja¬ ce wady: po zastosowaniu przenosnika zgrzeblo¬ wego hamujacego przy duzym kacie nachylenia jego trasy, przekraczajacym graniczny kat samo¬ hamownosci transportowanego materialu, po scie¬ ciu sworznia przeciazeniowego nastepuje samo¬ czynne niekontrolowane staczanie sie lancuchów zgrzeblowych wraz z transportowanym materia¬ lem w kierunku wysypu. Ruch ten wywoluje zwykle powazne uszkodzenia sarniego przenosnika, oraz wspólpracujacych z nim urzadzen rozladow¬ czych. Wymienionych wyzej niedogodnosci unika sie przez rozwiazanie bedace trescia niniejszego 10 15 20 25 30 wynalazku. Polega ono na zastosowaniu blokuja¬ cego urzadzenia zapadkowego pomiedzy bebnem napedowym, a piasta na wale wolnobieznym prze¬ kladnizebatej. .W celu ulatwienia zrozumienia istoty zgloszo¬ nego wynalazku przytacza sie przyklad jego prak¬ tycznego zastosowania. Urzadzenie to w przy¬ kladowym rozwiazaniu uwidocznione jest na ry¬ sunku którego fig. 1 przedstawia przekrój podluz¬ ny urzadzenia, a fig. 2 — jego przekrój po¬ przeczny. Urzadzenie sklada sie z zapadki jedno¬ kierunkowej 1 osadzonej obrotowo na sworzniu podtrzymujacym 2 i dociskanej sprezyna 3. Swo- rzen podtrzymujacy 2 zamocowany jest do kol¬ nierza bebna napedowego 4. Zapadka 1 pod na¬ ciskiem sprezyny 3 zazebia sie z rowkami na ob¬ wodzie piasty 5 zamocowanej sztywno na wolno¬ bieznym wale przekladni 6. W wypadku zniszczenia sworznia przeciazeniowego 7, beben napedowy 4 tracac polaczenie z piasta, pod wplywem naciagu górnego lancucha 8 przyspiesza swój ruch obro¬ towy i doprowadza do ponownego jednokierun¬ kowego polaczenia bebna napedowego 4 z piasta 5 za posrednictwem zapadki 1. Polaczenie to za¬ bezpiecza przed samoczynnym zsuwaniem sie lan¬ cuchów zgrzeblowych wraz z transportowanym materialem i umozliwia szybka wymiane sworznia przeciazeniowego!. 5653556535 PLPriority: I Published: 10.XII.1968 56535 KI. 81 e, 22 MKP B65g UKD tfa Inventors: Alojzy Mrozek, MSc, Alojzy Salamon, MSc. Patent owner: Rybnicka Fabryka Maszyn, Rybnik (Poland) Device preventing the chains from rolling down automatically in the braking belt conveyor The subject of the invention is a sealing device against automatic rolling of the chains with the transported material, after cutting the securing pin in the braking belt conveyor The hitherto known devices for securing the drive of a brake belt conveyor against overload are characterized by the placement of a overload pin between the hub mounted on the slow-running gear shaft and the conveyor drive drum. After cutting the overload pin, the mechanical connection between the drive drum and the gear is lost. Restarting the conveyor is possible only after replacing the damaged load pin. The presented solution has the following disadvantages: after using a brake card conveyor at a large inclination of its route, exceeding the limit angle of self-braking of the transported material, When the overload bolt is cut, the card chains will automatically uncontrollably roll together with the transported material towards the discharge. This movement usually causes serious damage to the deer conveyor and the unloading devices associated with it. The above-mentioned disadvantages are avoided by the spirit of the present invention. It consists in the use of an interlocking device between the driving drum and the hub on the slow-running gear shaft. In order to facilitate the understanding of the essence of the reported invention, an example of its practical application is provided. This device in an exemplary embodiment is shown in the drawing of which Fig. 1 shows a longitudinal section of the device, and Fig. 2 - its cross-section. The device consists of a unidirectional latch 1 rotatably mounted on the supporting pin 2 and a pressed spring 3. The supporting pin 2 is attached to the drive drum flange 4. The latch 1 under the spring pressure 3 engages with the grooves on the circle. In the water of the hub 5 fixed rigidly on the free-running shaft of the gear 6. In the event of damage to the overload pin 7, the drive drum 4 loses its connection with the hub, under the influence of the tension of the upper chain 8 accelerates its rotational movement and brings about another unidirectional connection of the drive drum 4 with hub 5 by means of a pawl 1. This connection protects against automatic sliding of the card chains with the transported material and enables quick replacement of the overload bolt! 5653556535 PL