PL56310B1 - - Google Patents

Description

18.IV.1964 Niemiecka Republika Federalna Opublikowano: 15.XI.1968 56310 KI. 20e, 22 MKP B 61 g UKD ?!«.Wlasciciel patentu: Knorr-Bremse Koinmanditgesellschaft, Monachium (Niemiecka Republika Federalna) Urzadzenie podpierajace sprzeg zderzaka srodkowego pojazdów szynowych Wynalazek dotyczy urzadzenia podpierajacego sprzeg zderzaka srodkowego pojazdów szynowych, majacego podpore ustawiona pionowo w dól od wiazara, przenoszacego sily ciagnace i sciskajace od glowicy sprzegu na rame pojazdu, przy czym podpora podpiera wiazar, a sama jest oparta na dolnym koncu sprezyscie o rame pojazdu.Przy tego rodzaju urzadzeniach podpierajacych, podpora byla dotychczas na górnym koncu zaopa¬ trzona w element nosny o ksztalcie litery U, w którego wybraniu byl umieszczony wiazar. Tego rodzaju urzadzenia maja jednak te wade, ze ele¬ ment nosny ma wystajace daleko w bok czesci, a tym samym potrzebuje duzo miejsca. Ponadto wybranie elementu nosnego jest narazone na za¬ nieczyszczenie.Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadze¬ nia podpierajacego wyzej opisanego rodzaju, które byloby tanie i nie zajmowalo duzo miejsca, bylo zabezpieczone przed zanieczyszczeniem i zalodze- niem i które podpieraloby wiazar i glowice sprze¬ gu powyzej ich punktu ciezkosci tak, aby na sku¬ tek sily ciezkosci powracaly one z latwoscia do polozenia spoczynkowego.Cel ten wedlug wynalazku osiagnieto dzieki te¬ mu, ze wiazar opiera sie na podporze dnem wy¬ brania wykonanego w miejscu podparcia i otwar¬ tego tylko ku dolowi, przy czym górny koniec pod¬ pory wchodzi do wnetrza wybrania. Korzystnie jest, gdy dno wybrania jest zaokraglone, a górny koniec podpory ulozyskowany lub zaokraglony wy- chylnie wokól osi prostopadlej do wzdluznej osi wiazara. Korzystnie jest równiez, jezeli podpora jest w wybraniu ulozyskowana wychylnie wokól 5 osi równoleglej do osi wzdluznej wiazara tylko o kat odpowiadajacy katowi obrotu glowicy sprze¬ gu zderzaka srodkowego.Dwa przyklady wykonania urzadzenia wedlug wynalazku uwidoczniono, na rysunku, na którym io fig. 1 przedstawia schematycznie urzadzenie w widoku z boku, czesciowo w przekroju, fig. 2 — urzadzenie to w przekroju wzdluz linii II—II na fig. 1, a fig. 3 — odmiane wykonania urzadzenia w widoku z boku. 15 Wiazar 1, który wedlug fig. 1 na tylnym koncu ma otwór 3 dla pionowego (nie pokazano na ry¬ sunku) sworznia oraz zderzakowa powierzchnie 5 do polaczenia z (nie pokazano na rysunku) urza¬ dzeniem cieglowym i zderzakowym, a ponadto na 20 przednim koncu ma glowice 7 sprzegu zderzaka srodkowego i jest zaopatrzona w malej odleglosci od glowicy 7 w wybranie 9 otwarte tylko ku do¬ lowi i majace dno 11 zaokraglone. W wybraniu 9 jest umieszczona kulista glowica 13 podpory 15 25 przebiegajacej pionowo ku dolowi. Dolny koniec podpory 15 jest zamocowany przegubowo i spre¬ zyscie do (nie pokazano na rysunku) ramy pojaz¬ du. Podpora 15 w stozkowym wybraniu 9 moze byc wzgledem wiazara 1 wychylana wokól kulistej 30 glowicy 13. 5631056310 Przy ustawieniu katowym glowicy 7 wokól osi wzdluznej i przy odpowiednim obrocie wiazara 1 wybranie 9 stanowi równoczesnie ogranicznik wy¬ chylen. Na fig. 2 widac równiez, ze punkt podpar¬ cia wiazara 1 na podporze 15 lezy powyzej punktu ciezkosci glowicy 7 i wiazara 1. Z tego wzgledu glowica 7 po obróceniu wokól osi wzdluznej usta¬ wia sie na skutek dzialania sily ciezkosci zawsze w prawidlowej pozycji. Poniewaz wybranie 9 otwarte jest jedynie od dolu, oczyszcza sie ono sa¬ moczynnie. '.- j W przypadku, gdy po odchyleniu ma nastapic V* sakioczynne ustawianie osi wzdluznej wiazara 1 pod okreslonym katem w stosunku do podpory 15, nalezy podpore 15 wykonac w sposób przedstawio¬ ny na fig. 3. Podpora ma w tym przypadku dwie glowice kulowe 17 i 19, przesuniete wzgledem sie¬ bie w kierunku wzdluznym wiazara 1. W zalez¬ nosci od przesuniecia glowicy 7 ku dolowi lub ku górze, nastepuje obrót wiazara 1 na podporze 15 wokól przedniego lub tylnego punktu podparcia, a wiec wokól glowicy 17 lub 19. Tym samym na¬ stepuje odpowiednia zmiana punktów podparcia podpory 15. Przy dobraniu wielkosci elementu sprezystego pomiedzy podpora 15 a rama pojazdu nastepuje samoczynne cofniecie glowicy 7 sprzegu do zadanej pozycji. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie podpierajace sprzeg zderzaka srod¬ kowego pojazdów szynowych, majace podpore 15 20 25 30 ustawiona pionowo w dól od wiazara przeno¬ szacego sily ciagnace i sciskajace od glowicy sprzegu na rame pojazdu, przy czym podpora podpiera wiazar, a sama jest oparta na dolnym koncu sprezyscie o rame pojazdu, znamienne tym, ze wiazar (1) opiera sie o podpore (15) dnem (11) wybrania (9), wykonanego w miejscu podparcia i otwartego tylko ku dolowi, przy czym górny koniec podpory (15) wchodzi do wnetrza wybrania (9). Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dno (11) wybrania (9) i górny koniec podpory (15) sa zaokraglone, przy czym podpora (15) jest ulozyskowana w wybraniu (9) wychylnie wokól poziomej osi, prostopadlej do osi wzdluz¬ nej wiazara (1). Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze podpora (15) jest w wybraniu (9) ulozysko- wana wyhylnie wokól osi równoleglej do osi wzdluznej wiazara (1) tylko o kat odpowiada¬ jacy katowi obrotu glowicy (7) sprzegu zderza¬ ka srodkowego wokól jej osi wzdluznej. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 lub 3, znamienne tym, ze górny koniec podpory (15) ma ksztalt kulisty. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 2, 3 lub 4, znamienne tym, ze wiazar (1) ma dwa przesu¬ niete wzgledem siebie w kierunku osi wzdluz¬ nej punkty podparcia dla podpory (15).KI. 20 e, 22 56310 MKP B 61 g Fjf-1 K3.Z 11 13 15 £ S' PL