PL56281B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 8.XI.1968 56281 KI. 63 c, 87 ACJc J??/S* MKP B 62 d Twórca wynalazku: -Stanislaw Puciato Wlasciciel patentu: Huta im. Lenina, Kraków (Polska) Wysiegnik do samochodu pozarniczego Przedmiotem wynalazku jest uniwersalny wy¬ siegnik do samochodu pozarniczego, pozwalajacy na doprowadzenie srodka gasniczego do zródla po¬ zaru bez koniecznosci zblizania sie do niego per¬ sonelu strazy pozarnej. 5 Znane obecnie samochody pozarnicze przezna¬ czone do podawania srodka gasniczego na ognisko pozaru wyposazone sa w odpowiednia pompe oraz weze gasnicze zakonczone pradownicami. Pradow¬ nica przystosowana jest do obslugi recznej. Zna- io ne sa równiez samochody pozarnicze przeznaczone do podawania srodka gasniczego wyposazone w te¬ leskopowe, rozsuwane maszty umieszczone na tych samochodach. Maszty te poza akcja ulozone sa poziomo na dachu samochodu, natomiast w cza¬ sie akcji maszt podnoszony jest do .pozycji piono¬ wej.Cisnienie wody lub innego srodka gasniczego podawanego dovmasztu powoduje rozsuniecie sie teleskopów, tak, ze umieszczona na szczycie masz¬ tu pradownica zostaje podniesiona na zadana wy¬ sokosc. Kierowanie pradownica, jak równiez ogra¬ niczenie wysokosci podniesienia pradownicy od¬ bywa sie przy pomocy odipowiednich linek ze sta¬ nowiska na dole lub na dachu pojazdu. 25 Wymienione rozwiazania sluzace do podawania srodka gasniczego bezposrednio na ognisko pozaru posiadaja wady, przy czym wady te wystepuja przede wszystkim przy gaszeniu pozarów w wa¬ runkach przemyslowych, gdzie ognisko pozaru oto- 30 15 20 2 czone jest najczesciej róznego rodzaju konstruk¬ cjami, jak rurociagi estakady, budynki i tym po¬ dobnymi.Pojazdy pozarnicze wyposazone w pompy oraz w weze i recznie obslugiwane pradownice czesto nie moga spelnic wlasciwie swojej roli, poniewaz ze wzgledu na temperature oraz wydzielajace sie dymy i gazy obslugujacy pradownice strazak nie moze dotrzec blisko ogniska pozaru dla (przepro¬ wadzenia skutecznej akcji. Pojazdy takie wymaga¬ ja prawie zawsze urzadzen pomocniczych, jak dra¬ biny czy maszty, pozwalajace na dotarcie z pra¬ downica na wieksze wysokosci. Stosowanie urza¬ dzen pomocniczych stanowi duze zagrozenie dla strazaków szczególnie w warunkach zimowych w których nastepuje oblodzenie tych urzadzen.Pojazdy pozarnicze wyposazone w teleskopowe maszty pozwalaja co prawda na podniesienie pra¬ downicy na zadana wysokosc i skierowanie stru¬ mienia srodka gasniczego na ognisko pozaru z góry, niemniej przy zaistnieniu pozarów w warun¬ kach przemyslowych stosowanie wozów gasniczych z pionowym masztem jest niewystarczajace dla dotarcia ze strumieniem srodka gasniczego do ogniska pozaru znajdujacego sie naprzyklad mie¬ dzy konstrukcjami, wewnatrz hal przemyslowych lub tym podobnych miejscach.Zastosowanie pionowego masztu rozsuwanego teleskopowo na skutek cisnienia doprowadzanego srodka gasniczego wymaga wysokiej precyzji wy- 5628156281 konania poszczeg&lnych elementów skladowych masztu oraz uzycia do jego budowy materialów odpornych na korozyjne dzialanie srodków gasni¬ czych dla zapewnienia niezawodnosci dzialania uszczelnien.Poza tym ze wzgledu na to, ze pradownica jest umieszczona pionowo nad pojazdem pozarniczym, dla osiagniecia wlasciwej skutecznosci dzialania strumienia srodka gasniczego koniecznym jest zblizenie sie pojazdu pozarniczego do zródla po¬ zaru. Wymienione wyzej wady eliminuje w znacz¬ nym stopniu wysiegnik do samochodu pozarnicze¬ go wedlug wynalazku.Wysiegnik ten stanowi rura z umieszczona na niej przegubowo pradownica, a z drugiej strony przylaczana do weza gasniczego osadzona prze¬ suwnie w prowadnicy, przyczym prowadnica ta polaczona jest z umieszczonym na pojezdzie ze¬ spolem mechanizmów, a mianowicie z mechaniz¬ mem pochylu i mechanizmem obrotu. Pozwala to na ustawienie rury z pradownica w dowolnym punkcie przestrzeni ograniczonej najmniejszym i najwiekszym wysuwem rury.Wysuwanie rury z pradownica oraz sterowanie pradownica odbywa sie ze stanowiska obslugi po¬ przez uklady linek i krazków. Ze wzgledu na to, ze wysiegnik wedlug wynalazku nie posiada prze¬ suwnych uszczelnien stad tez wymagania odnos¬ nie precyzji wykonania oraz odpornosci na koro¬ zje poszczególnych elementów sa nieznaczna. Gwa¬ rantuje on równiez pewnosc dzialania w warun¬ kach trudnych, na przyklad w zimie gdy wyste¬ puje oblodzenie urzadzen.Wysiegnik wedlug wynalazku pozwala na bez¬ posrednie dotarcie praktycznie do kazdego zródla pozaru tak zewnetrznego jak i wewnetrznego po¬ niewaz moze byc wprowadzony na przyklad przez otwory okienne M drzwiowe do wnetrza hali lub w waskie przestrzenie miedzy konstrukcje. W przy¬ padku pozarów, o silnym promieniowaniu ciepl¬ nym, lub duzej ilosci wydzielajacych sie gazów -wysiegnik ten ustawiony poziomo lub ukosnie po¬ zwala na odsuniecie samego pojazdu na dlugosc wysiegnika od zródla ognia oo zabezpiecza pojazd i obsluge przed skutkami promieniowania cieplne¬ go lub gazami, pozwalajac jednoczesnie na zblize¬ nie sie z pradownica bezposrednio do zródla ognia. r 1 Przykladowe rozwiazanie wysiegnika wedlug wy¬ nalazku przedstawione jest na zalaczonym rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia wysiegnic wnz z mechanizmami sterujacymi, a fig. 2 kompletne wyposazenie zamontowane na samochodzie pozar¬ niczym. Wysiegnik sklada sie z dwóch rur stalo¬ wych, a mianowicie z zewnetrznej rury 7 stano¬ wiacej prowadnice i wewnetrznej rury 9 zakon¬ czonej pradownica, a z drugiej strony posiadajaca 5 przymocowany typowy lacznik 11 do weza pozar¬ niczego. Hura zewnetrzna 7 ma w swej koncowej czesci wewnetrznej prowadnice 8 wspólpracujace z odipowiednimi zebrami 10 na rurze wewnetrznej, co zabezpiecza prawidlowe prowadzenie wewnetrz- io nej rury 9.Zebra 10 stanowia jednoczesnie role elementów usztywniajacych wewnetrzna rure 9.Wysiegnik jest zamontowany na obracajacej sie o 360° podstawie 3 na której poza tym umieszczo- 15 ne sa: staly przewód 1 polaczony z zaworem tlocz¬ nym autopompy i doprowadzajacy srodek gasni¬ czy do pradownicy 14, odcinajacy zawór 2, mecha¬ nizm 4 obrotu podstawy, mechanizm 5 podnoszenia wysiegnika. Mechanizm 6 sterowania pradownica 20 oraz mechanizm 13 wysuwu wewnetrznej rury 9 polaczone sa do elementów prowadnicy 7.Doprowadzenie srodka gasniczego do pradowni¬ cy 14 odbywa sie przez polaczenie stalego prze¬ wodu 1 z lacznikiem 11 wewnetrznej rury 9 odpo- 25 wiednio dlugim odcinkiem elastycznego weza po¬ zarniczego i odkrecenie zaworu odcinajacego 2, Skierowanie natomiast strumienia srodka gasnicze¬ go na zródlo ognia dokonywane jest przy pomocy mechanizmów sterujacych przy cz:to w zaleznos- 30 ci od zajetego przez samochód gasniczy stanowiska operacyjnego, dokonuje sie odpowiednich zadzialan mechanizmami wysuwu rury wewnetrznej, pod¬ noszenia i obrotu podstawy oraz mechanizmami sterowania pradownica. 35 Wysiegnik do samochodu gasniczego z chwila wyczerpania zasobów srodka gasniczego w zbior¬ niku samochodu moze byc przelaczony przy po¬ mocy weza pozarniczego na inne zródlo zasilania na przyklad hydrant. 40 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Wysiegnik do samochodu pozarniczego zaopa¬ trzony w sterowana pradownice i przeznaczony 45 do podawania srodka gasniczego bezposrednio do zródla pozaru znamienny tym, ze stanowi go osa¬ dzona przesuwnie w prowadnicy (7) sztywna rura (9) bedaca elementem laczacym waz pozarniczy z pradownica, przyczym prowadnica (7) polaczona 50 jest ze znanymi mechanizmami obrotu (4) i pod¬ noszenia (5), a na korpusie prowadnicy (7) umiesz¬ czony jest mechanizm (13) przesuwania rury (9) oraz mechanizm (6) sterowania pradownica.KI. 63 c, 87 56281 MKP B 62 d G3=$a-KI. 63 c, 87 56281 MKP B 62 d Fig.

2. ZX3r „Ruch" W-wa, zam. 1030-68 nakl. 380 egz. PL