Gelem wynalazku jest wytworzenie lek¬ kiego i triwiafego wózka dio wagonowi, sizcze- góMe dla lekkich wagonów.Prrólcz itego wynalazek izimierlziai db wy¬ tworzenia .takiej kdmstirukciji wóizka, która- by umozliwila latwe i iszybkile zdejmowanie kól i osi bez nuiszajniia jpcizostalych czesci zlaczonych z Wagonem.Na rysudku fig. 1 pnziddlstaiwia widlok zboku ulepszonego w|ózka beiz mechanizmiu hainmiloowegjo i innych meichalnkimów, pio- miinjiletych ,ze wfzgiledu ma przejrzystosc ry- stumiklu; fig. 2 — widok zgony jedmlego kon¬ ca) wózka; fi|g. 3 — widok iziboku czesci pod¬ wiozla, wlskazlatnej na fig- 2; fig, 4 — wtidok 3góry srodkowego opiaircila wagionlu; fig. widlok zgóry oparcia, mai którem spoczywa jeden z konców wagonu.Na rysunku cytra 1 dzmaczia belke boclz- na raimy wózka polaczona ,z takaz beilka prlzeciwlctgjla zia|pomioca po|przedzmi!c 2, przymocowanych do bciliek bocznych za po¬ srednictwem plyt 3 oralz swoflzimi 4 A 5. Na bocznych belkach ranny i&a umieszczone jarzma 6 i maznice 7.Kazdia maiznicai posiadla pare wystaja¬ cych uch S, zaopatrzonych w gniazda 9, ma których slpoiczylwaija ispirejzyny 10. Blodzna belka ramy jest zaopatrzona w isiodla 11, ojparte niai sprezynach 10. Zai opiafrcie srod¬ kowe plod pudlo wagonu islluzty gniialddio 12, przymocowane db górnego brzegu belkisnufcaimii 13, i 14, podtnziyumuijaicai isiodto 15, polaczone z puditem waigomiui. Próaz tego pudlo podtrzy¬ muja1 na wózkuj resory 16 ii sprezyny 17.Ka'zdy reisolr 16 przymiadowiuje sie dio belki nia jej koncach prlzy iplomiocy, odlpcwiednlio wygietych w ksztalcie litery U, srub 18.Jarzmo 6 piosialda poprzeczne zaglebienie, w które wchodzi komice resoru; przy ofbci'£i- zemlru resor opielra sie o wystep 43 czesci 6, oo .zaibezpliecza1 koniec rejsom od podnosize- nial sie sdo jgóry i ztmmfejislzai 'zttiiaCziniei obcia¬ zenie stuib 18. Drulgi koniec resoru jest osa- dziomy wie wispomilklu 19, zao|paltrzonym u góry w piytike 20, która zostaJje p|rlzyinfloico- wana ido pludlla wajgolnli. Daliszia czetsc wfspoir- nfe 19 staSi)o!w|i' siodielkd 21, spoczywajace ma sprezynie 17, opafrtbj z dtfuigielj istnolny ma siodelku 23. To ostatnie jest1 .zlaczoine z o- gniwem 24, którte wiisi na koncu resoru 16.Gortniy kanilec ogniiwlaJ prlzechiodizi przeiz o- twiór w resorze 16 i iza)pomoca klinia 25 o- piieaia sie o poduszke 26, lezaca na rcsorlzle 16. Ogniwio 24 posiada u dolu nakretke 23*, klfcóra pozlwiailal reg(u)liolwiac pjofto&idniie siodel¬ ka 23, uimozllilwiia)j,ac podn^zenfce i opu¬ szczanie tegoz, co iziafeiaize&n potowafe zmfe- niac naprezeiniie slprezyteiy 17.Zapomjoca powyzsizego urtzadtaetnila osia¬ ga sie to, ze ciezar lekkich ladunkowi prze¬ nosi sie prlzedeWsizystMiem na spjrezryny, których nosnosc jest nunilejisza, mtilz reisoróiw, niaibooiiasl ciezkfe liadiunld obciazaja wylacz¬ nie resolry.W celu zabezpieozewiia wiagoniu od zbyt sifltuych ruchów bocztnych bez jedlnoCzesnie- go powiieksizenia ciezaru wózka ii pudla db pefwnych okreslonych graniiic, oriazi w cejlu zuzytkowania slzitytwnosci ostoi, przy jedtajo- czietenein umiikamiilii wiszelkich przekatnych laczawjc, uzywia' sie o4'p|otoSednichi ogniw, które lacza pudlo wagonu z ostoja i sa uh mieszczone z obu str|on te|goz wagiomtu na roigach, polonoinych naJ prtzekatlniej. Na) pJo- ntoiwym swlorztnib 27 wtystajacym iz) belki wlózfca, jest osadzotny klocek 28, pWziezi któ¬ ry przechodzi prostopadle do sworznia 27 ininy stworzen 29. Ten sworzen przechodzi równiez puzez pare równoleglych czesci 31 rozmieszczonych z obu stiron kliockaJ 28.Klocek 28 moze sie obracac siwfobodnie na sworzniu 27, jiedbak odl zbytóielj swioibody ruchów zabezlpieciza go ispreizyna JO; rów¬ niez ogniwia 31, sa zapatrzone w spitezyny 32, otaczajace swlorztaie 29. Drttuglie klance laczników 31 sa pdlaCzome pmzeiz s^oirzen 33, przechodzacy pjrizez imtny klocek 34, który jest osadizosny ma slwoirlzn!ilu, 35, zaopal- tflzomym w nakretke 37. Siprezyniai 38 przy¬ ciska kiecek 34 do plyty 35, posiadajacej otwory 39 nia sWuby ido pmzjytmoco(w(aniiia! 'db niej pudla wiagoniu, Swionzen 33 nie rózni sie od swiorzniiaJ 29 i pioisiaidia rówlniez sprezyne 40, miakretke 41, oraiz piddiusizke 42 'dla utrzytmianiai siprezyny w nalezytem polozeniu.Latwo spostrzec, ze laczniki 31, klocki 28 i 34, jak rówlniez sprezyny 30 i 38, za¬ pobiegaja naidimieiriniym oidchyleniom boczr nym pudla wiaigotalu, dziekS talrciu pomaedlzy Wizmiankowanenai czesciami, spowodowa¬ nemu naciskiem sprezyn; zarazem jednak pudlo wagomu ma) ziabezipieclzona swolbode ruchów, szCz(e|gól!nie nai zakiretalcihi. Mecha¬ nizm haimiuilcowy, ijak rólwmitez pjodlsitawla Iod silnik mioga byc ulmlieisizclzioinje i zbudlo- wiane jak wypadnie na'jdioigoldinie|, w kaz- dyim razie jedlnlak miusi byc zloistowianle milejlsce nia bafterje lakumlulatorów i inaue przyrzady.Sztywnosc pudlal waigomiu prziy poniocy ladzników 31 i zwialzamych :z nietmi czesdi przyczynia sie do z1ajpewnienia sztywnosci i nalezytego ksztaltu ostoi wagonu. Widac równiez, ze konistrukcja opisama (pozw&lai na laitwe zdejmowanie miaJznic, kól i osi PL