PL55672B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 3.YII.1968 55672 KI. 63 c, 40 MKP B-6&-* e>60g Vl22 UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Wojciech Skórski, mgr inz Jan Kwa¬ piszewski, mgr inz. Mieczyslaw Gajewski Wlasciciel patentu: Centralny Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Prze¬ myslu Motoryzacyjnego, Warszawa (Polska) Sposób wykonywania gumowo-metalowych tulejowych elemen¬ tów sprezystych, zwlaszcza do pojazdów samochodowych Przedmiotem wynalazku jesit sposób wykony¬ wania gumowo-(metalowych tulejowych elemen¬ tów sprezystych skladajacych sie z. dwóch wspól¬ osiowych tulei metalowych, oddzielonych od sie¬ bie guma.

Znanych jest kilka sposobów wykonywania gu¬ mowo-metalowyeh tulejowych elementów sprezy¬ stych nip.: -laczenie gumy z tulejami metalowymi w procesie wulkanizacji, wtlaczanie tulei gumo¬ wych miedzy tuleje metalowe, laczenie tulei gu¬ mowej z wewnetrzna tulleija w procesie wulkani¬ zacji z maatepnytm wtloczeniem elementu w zew¬ netrzna tuleje metalowa, obcJsIkanie i zawalcowa- nie obrzezy zewnetrznej tulei metalowej na tulei gumowej naciagnietej na wewnetrzna tuleje me¬ talowa.

Tulejowe, elementy sprezyste, w których tuleje gumiewa polaczono z tulejami metalowymi w pro¬ cesie wulkanizacji charakteryzuja sie niska trwa¬ loscia w przypadku wielokrotnego skrecenia wizigiedeim sliebie tulei metalowych. Powodem tego sa wstepne- naprezenia rozciagajace, wywolane skurczeni gumy ochlodzonej po wulkanizacji. Zna¬ ny sposób przecinania zewnetrznej tulei metalo¬ wej w cielu zlikwidowania tych naprezen, nie jest korzystny ze wzgledu na klopotliwe wykonanie i montaz elementu (sprezystego. , Tulejkowe elementy sprezyste, w których tuleje gumowa wtloczono miedzy tuleje metalowe, cha¬ rakteryzuja sie niska sztywnoscia, ograniczona 15 20 2 mozliwoscia przenoszenia still poosiowych i zuzy¬ ciem gumy przy wielokrotnym skrecaniu elemen¬ tu sprezystego o duzy kat na skutek tarcia gumy o powierzchnie tulei metalowych.

Natomiast wykonanie elementów sprezystych z obciskana i zawalcowana tulejka wewnetrzna na tulei gumowej wymaga slkomplikowanych operacji produkcyjnych a giuma w niich nie moze sie swo- todinie odksztalcac przy obciazeniach poosiowych.

Niespodziewanie stwierdzono', ze przedstawione wady i niedogodnosci znanych sposobów wykony¬ wania gumowo-metalowych tulejowych elemen¬ tów eltaiouje ispoisóib wedlug wynalazku. Polega on na wprowadzeniu mieszanki gumowej metoda tloczna, przetloczona lub wtryskowa miedzy tuleje metalowe, umiesizczoine osiowo wzgledem siebie w formie wulkanizacyjnej. Celem trwalego pola¬ czenia gumy z metalem, wewnetrzna powierzchnie metalowej tulei zewnetrznej polkrywa sie mosia¬ dzem luib klejem do wulkanizacji na goraco.

Guma wprowadzona miedzy tuleje metalowe zo¬ staje trwale z nimi polaczona w procesie wulka¬ nizacji. GumOwo-metalowe tulejowe elementy sprezyste po wulkanizacji poddaje sie znanemu w siwej istocie i stosowanemu do innych celów za¬ biegowi powiekszania srednicy tulei wewnetrznej przez przeciagniecie przez nia trzpienia tak, aby grubosc warstwy giumy zawartej miedzy tulejami metalowymi zmniejszyla sie o 5 % do 40%.55672 Dzieki zastosowaniu sposobu wedlug wynalazku uzyskuje sie element sprezysty, w którym guma pcisiiaida wsitepne naprezenie sciskajace, które z jedrnej strony zapobiega polwstawamiu naprezen rozciagajacych wywolanych skurozem gumy po ochlodzeniu i oslabiajacych polaczenie guma-me- tal, a z drugiej strony korzystnie zwieksza sztyw¬ nosc promieniowa elementu. W wyniku uzyskano mowy element sprezysty,, który ma moznosc prze¬ noszenia wiekszych obciazen promieniowych, zwiekszonych sil poosiowych, oraz wieksza trwa¬ losc przy wielokrotnym skrecaniu wewnetrznej tulei metailowej elementu wzgledem tulei ze¬ wnetrznej o znacznie wiejksizy kajt niz w przy¬ padku gumowo-metalowyich tulejowych elemen¬ tów sprezystych wykonanych znanymi metodami. 10 li Z a s It r z e z e n i e paten t owe sposób wykonywania gumowo-metalowy eh tu¬ lejowych elementów sprezystych, zwlaszcza do pojazdów samochodowyich, polegajiacy na wpro¬ wadzeniu mieszanki gumowej miedzy tuleje me¬ talowe umieszczone w formie wulkanizacyjnej celem trwalego polaczenia gumy z metalem w proiceslie wulkanizacji znamienny tym, ze po wul¬ kanizacji otrzymany element poddaje sie znane¬ mu w swej istocie zabiegowi roztlaczania srednicy wewnetrznej tulei metalowej na przyklad przez przeciaganie trzpienia przez jej otwór.

ZG „Ruch" W-wa, zam. 544-68. Naklad 390 egz.