PL5528B1 - Naped turbinowy statków wodnych. - Google Patents

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy napedu statków morskich zapomoca turbin naporo¬ wych, które wiruja z rozmaita predkoscia i n(apedzaja wspólny wal i z których dwie hub wiecej laczy sie zapomoca podwójnej przekladni srubowej, zimnie jszaijacej liczlbe obrotów.Lopatki typu naporowego wyrózniaja sie, jak wiadomo, wyzsza od innych wydaj¬ noscia. Korzysci, plynace z ich zastosowa¬ nia, zatracaja sie jednak w (rzeczywistosci czesciowo wskutek strat, powstajacych w zwiazku z nieszczelnoscia tlloka odciazaja¬ cego, oraz strat szczelinowych. Straty te sa bardzo znaczne, przedewszystkiem przy du¬ zych szybkosciach, Sttratom pierwszego rodzaju zapobiec mozna, stosujac konstrukcje wskazana w patencie brytyjskim Nr 953/13. W tym wypadku obyc sie bowiem mozna bez od¬ ciazajacych tlloków, osiowy zais nacisk na wirnik prlzejmuje odpowiednio zbudowanie lozysko.Strat drugiego rodzaju uniknac mozna, zaopatrujac wience lopatek w pierscienie oslaniajace, opisane w patencie brytyj¬ skim Nr 12 347/01, oraz zapomoca wyregu¬ lowania szczelin osiowych. Strate te zmniej¬ szyc w dalszym ciagu mozna zapomoca zimniejszenia srednicy turbiny i zmniejsze¬ nia lopatek. Wskutek zmniejszenia sredni¬ cy turbin wypadnie zwiekszyc odpowiednio ilosc obrotów turbiny, aby otrzymac wlpjly^ wajaca na wydajnosc turbiny wysoka szyb¬ kosc lopatek.Aby otrzymac najwieksza mozliwa dlakazdego stopftia wysokosc lopatek, nalezy turbine podzielic na oddzielne jednostki z samodzidnemi trybami, odpowiadajaceimi odmiennym obrotom W tym wypadku mefiiec sie mozna do komstnukcjif 'która sklada sie z duizej ilosci turbin trybowych i która opi¬ sana jest w patencie brytyjskim Nr 25 651/09. Zysk wszelako, osiagniety przez zastosowanie tdj konstrukcji, nie oplaca komJplikacyj i znacznych kosztów jej budo¬ wy.Niniejszy wynalazek dotyczy konstruk¬ cji, która z wysoka wydajnoscia laczy pro¬ stote urzadzenia i nic wymaiga stosowania • znacznej ilosJci materjalu.Wynalazek polega na tern, ze czesc wy¬ sokoprezna i srednioprezna naporowej tur¬ biny morskiej, podzielonej na trzy czesci, mieszczace isie w oddzielnych oslonach i nie posiadajace tloków odciagajacych, nape¬ dzaja zapomoca kól srubowych, osadzonych na wirnikowych walach, srubowe kolo wspólne, a czesc niskoprezna napedza w ten sam sposób inttie kolo srubowe,, które lacznie z kolem napedzaniem, przez czesc wysokoprezna i niskoprezna, napedzaja przez kólka srubowe wtspólne kolo srubo¬ we, osadzone na wale okretowym. Czesc wysokoprezna wiruje z najwyzsza liczba obrotów, natomiast czesc niskoprezina po¬ siada szybkosc najmniejsza. Czesc wysoko¬ prezna i czesc srednioprezna wytwarzaja przytem kazda okolo % calkowitej mocy turbiny.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia widok koncowy odpowiedniej instala¬ cji, a fig/ 2 — jej rzut poziomy.Czesc wysokoprezna a i czesc nisko¬ prezna e napedzaja zapomoca kól srubo¬ wych' wspólne kolo umieszczone w skrzyn¬ ce c i polaczone walem z kolem d. Czesc niskoprezna e napedza kolo w skrzynce /, osadzone na wale z koleim srubowem g, ko¬ la srubowe d i g napedzaja wspólne kolo srubowe hf na wale (glównym statku.Ifostalacija tego typu posiada szerejg za¬ let. Dzieki znacznej ilosci obrotów, mozli¬ wej przy podwójnej przekladni trybowej, turbiny maja bardzo niewielkie srednice i dlugosc. Ciezar i cena turbin sa przeto nie¬ znaczne. W zwiazku z tern zarówno straty w przeswitach lopatek, jak i nacisk na wir¬ nik pozostaja rówlniez niewielkie.Najwieksza wysokosc lopatek w stosun¬ ku do srednicy turbiny osiagnac mozna na Wszystkich stopniach turbiny, zlozonej z niewielkiej ilosci saimiodzieilnych. -jednostek.Przy stosowaniu pary przegrzanej, para ta dochodzi do turbiny wysokiego cisnienia, która ze wzgledu na niewielkie wymiary posiada prosta i zwarta komore, nienara- zona na szkodliwe odksztalcenia. Wzgledne odksztalcania termiczne beda tak nieznacz¬ ne, ze nie beda wywierac Wplywu na regu¬ lowanie przeswitu lopatek. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Naped turbinowy statków wodnych za¬ pomoca naporowej turbiny, podzielonej na trzy czesci, mieszczace sie w oddzielnych oslonach i nie posiadajace tloków odciaza¬ jacych, znamienny teim, ze czesc niskoprez¬ na (e) i srednioprezna (b) napedzaja za¬ pomoca kól srubowych, osadzonych na wir¬ nikowych walach, srubowe kolo Wspólne fc), a czesc niskoprezina (e) napedza w ten sam sposób kolo srubowe (t), które ladzmie z kolem (c), napedzanem przez czesc wy- aokd- i sreKWoprezna, napedzaja zapoi- moca kól srubowych fd, g) wspólne kolo (h), osadzone na wale okretowym. Charles Algernon Parsons. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 5528. JVLzi ,. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL