PL54877B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL54877B1
PL54877B1 PL101011A PL10101163A PL54877B1 PL 54877 B1 PL54877 B1 PL 54877B1 PL 101011 A PL101011 A PL 101011A PL 10101163 A PL10101163 A PL 10101163A PL 54877 B1 PL54877 B1 PL 54877B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
ring
blade
propeller
blades
tunnel propeller
Prior art date
Application number
PL101011A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL54877B1 publication Critical patent/PL54877B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 28. II. 1968 54877 KL 62 c, 9/02 MKP B64d UKD Twórca wynalazku i Mgr inz. Tadeusz Grzybowski, Mielec (Polska) wlasciciel patentu Wielolopatowe smiglo tunelowe Wynalazek dotyczy wielolopatowego smigla tu¬ nelowego o mozliwie lekkiej konstrukcji, umozli¬ wiajacej jego zastosowanie zarówno do napedu smiglowca, jak i uzycie jako spadochronu.Smigla dotychczas stosowane wykonywane sa jako konstrukcje sztywne, których lopaty sa wra¬ zliwe na zmeczenie od dzialania drgan, co ma miej¬ sce zwlaszcza przy smiglowcach, o wirnikach nos¬ nych nitowanych z blach.Znane sa obiekty latajace utworzone z nadmu¬ chiwanego pierscienia i promieniowych elementów nadymanych, polaczonych linkami i sluzace do sprowadzania na ziemie pojazdów kosmicznych.Istota wynalazku jest zastosowanie jako smigla znanego ukladu pierscienia nadymanego z promie¬ niowymi elementami nadmuchiwanymi usztywnio¬ nymi ciegnami linkowymi, przy czym sa zastoso¬ wane specjalne ciegna linkowe o nastawnej dlugo¬ sci przeznaczone do nastawiania kata natarcia lo¬ pat utworzonych z promieniowych elementów na¬ dymanych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia wielolopatowe smiglo tunelowe w rzucie bocznym, Fig. 2 — w widoku z góry i Fig. 3 — przekroje lopat.Wielolopatowe smiglo tunelowe ma sztywny wal napedowy 1, do którego górnego konca przymoco¬ wane sa ciegna zawieszenia 2 polaczone z nadmu¬ chiwanym pferscieaiem elastycznym 3 W punkteoja utwierdzenia w pierscieniu 3 krawedzi natarcia lo¬ pat 4. Z punktu polaczenia ciegiem zawieszenia 2 z pierscieniem elastycznym 3 wychodza ciegna napedowe 5 oraz ciegna ustalajace 6, które dru- * gimi koncami sa utwierdzone na sztywnym pier¬ scieniu napedowym 8 osadzonym nieobrotowo nn wale 1. Lopaty 4 utwierdzone jednym koncem wT pierscieniu 3, drugim na wale 1 moga byc kon¬ strukcji nadmuchiwanej o profilu pokazanym n^ io przekroju B-B na Fig. 3, lub w postaci pojedyn¬ czej powloki, nie nadmuchiwanej pokazanej na przekroju B'-B' na Fig. 3. Lopaty sa wewnatrz odpowiednio uzebrowane tkanina z otworkami w celu nadania potrzebnego profilu. Do regulacji 15 kata natarcia lopaty 4 sluzy ciegno regulacji 7 mo¬ cowane jednym koncem do krawedzi splywu lopa¬ ty, a drugim do pierscienia napedowego 8, które zaleznie od potrzeb eksploatacji moze byc regulo¬ wane w locie lub ustalane na stala dlugosc na zie- 20 mi. Na widoku z boku ciegna 7 celowo nie sa po¬ kazane. Tunelowy nadmuchiwany pierscien ela¬ styczny 3 moze byc podzielony na liczbe prze¬ gród gazoszczelnych odpowiadajaca liczbie lopat* lub na komory szczelne ulozone wzdluz obwodu 25 pierscienia.Zaleta wynalazku jest polaczenie W sobie cech smigla i balonu, co ma miejsce w przypadku na¬ pelnienia konstrukcji gazem lzejszym od powietrza.Smiglom nadmuchiwanym nie grozi urywane sie 3& lopat* j*ak w smig4oWicfet<& o1 lopetacti s^rw^yct; 54*7754877 3 a poza tym zaleta ich jest latwosc magazynowania w malej przestrzeni po ^wypuszczeniu gazu. Wal równiez moze byc skladanjy teleskopowo na dlugosc mniejsza od dlugosci w czasie pracy. ..... PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Wielolopatowe smiglo tunelowe z nadmuchiwa¬ nym, usztywnionym za pomoca wypelnienia sprezonym gazem pierscieniem elastycznym, po¬ laczonym z piasta umieszczona wspólsrodkowo za pomoca, nadymanych promieniowych ramion usztywnionych za pomoca ciegien linkowych, znamienne tym, ze promieniowe ramiona nady¬ mane (4) maja przekrjój poprzeczny w postaci 10 15 4 profilu lotniczego o cieciwie ustawionej pod ostrym katem natarcia wzgledem plaszczyzny pierscienia. Wielolopatowe smiglo tunelowe wedlug zastrz. 1 znamienne tym, ze ma sztywny pierscien nape¬ dowy (8) polaczony nieobrotowo z walem nape¬ dowym (1) oraz ciegna (5), (6) i (7) mocowane do pierscienia (8). Wielolopatowe smiglo tunelowe wedlug zastrz. 1 znamienne tym, ze ma ciegna (7) o nastawnej dlugosci, przeznaczone do nastawiania kata na¬ tarcia lopat (4) smigla. Odmiana smigla tunelowego wedlug zastrz. 1 znamienna tym, ze lopaty (4) stanowia element jednopowlokowy (Fig. 3, przekrój B'-B'). KRAK 4, Sarego 7, — Zam. 28/68 — 220 PL
PL101011A 1963-03-14 PL54877B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL54877B1 true PL54877B1 (pl) 1968-02-26

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2616509A (en) Pneumatic airfoil
US2071012A (en) Noiseless device
US3944169A (en) Hang glider
US3498565A (en) Maneuverable glide parachute
US2673051A (en) Parachute means for landing aircraft
US2609164A (en) Split engine cover
EP3392142B1 (en) Deployable apparatus to prevent helicopter rollover
US4068810A (en) Combination motorcycle and hang-glider
US3101917A (en) Ducted rotor with pressure balancing and lift augmenting means
PL54877B1 (pl)
US3289976A (en) Aircraft
US2757886A (en) Manually sustained glider type aircraft
US3117744A (en) Rotary wing alighting devices
US2048950A (en) Aircraft lift rotor and rotor pack
US889693A (en) Air-ship.
EP3636549B1 (en) Parachute
US1345159A (en) Slyikg-machiwe
US1862803A (en) Aeronautical machine
US3131888A (en) Amphibious helicopter with detachable hull
US1825592A (en) Flying boat
GB720600A (en) Improvements in hollow blades for the aerodynamic rotors of helicopters and wind motors
RU2775656C1 (ru) Автоматизированная прецизионная система доставки груза по воздуху
US1854520A (en) Aircraft
SU66010A1 (ru) Парашют с бескаркасным куполом
RU27051U1 (ru) Силовая установка с управляемым вектором тяги