PL5485B3 - Wielostopniowa wysokoprezna turbina parowa lub gazowa. - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 14 lipca 1941 r.Wynalazek niniejszy dotyczy szczegól¬ nego uksztaltowania wienców lopatkowych turbin wirnikowych zasilanych na calym obwodzie lub tezf jak w danym wypadku, na czesci obwodu zgodnie z trescia patentu Nr 5378.Zgodnie z tym patentem szybkosc wzgledna w kanale lopatkowym wirnika wielostopniowej turbiny wysokopreznej nie przekracza przy wlocie jak równiez przy wylocie 140 m/sek, a wiec przeplyw pary w komorze turbiny odbywa sie podobnie do przeplywu przez rure.Zgodnie z wynalazkiem niniejszym tak mala wartosc szybkosci wzglednej, stano¬ wiacej warunek oszczednej pracy osiaga sie wówczas, gdy przy zasilaniu na calym obwodzie w kazdych dwóch kolejnych wiencach kierowniczych stosunek iloczynu wysokosci otworu wylotowego dyszy przez srednia srednice zasilanego obwodu jedne¬ go wienca do iloczynu tychze wielkosci wienca poprzedzajacego nie przekracza wartosci 1,25.W turbinach zasilanych na czesci obwo¬ du pozadany stosunek przekrojów wylo¬ towych wienców kierowniczych moze byc z latwoscia utrzymany; przy okresleniu wymiarów uwzglednia sie wówczas takze wielkosc luku zasilania.Na rysunku uwidoczniono schematycz¬ nie przedmiot wynalazku w przekroju pio-nowym przez urzadzenia kierownicze i wirniki. Na rysunku litery Zlf /2, Z3, /4 ozna¬ czaja bezposrednio za soba lezace wience kierownicze; a, b, c, d — wysokosci otwo¬ rów wylotowych dysz i Dlt D^ D31 D4 — srednice odpowiednich wienców kierowni¬ czych.Zgodnie wiec z wynalazkiem stosunki b . Z)2 c . D3 d . Z)4 a .,/)/ b . ZV c, . Z)3 i t. d. nie przekraczaja wartosci 1,25.Zgodnie z przyjetym sposobem wyko¬ nania sto*sunek ten, przyjety dla strumieni przeferigljów lopatkowych kierujacych, le¬ zacych obok siebie, zostaje zachowany dla calej turbiny. Dzieki temu osiaga sie rów¬ nomiernosc przeplywu strumieni podczas calej drogi pary, wskutek czego zmniejsza sie straty hydrauliczne, które glównie zale¬ za od stalosci pradów, a wiec i stopien sprawnosci turbiny sie zwiekszy. Dzieki uksztaltowaniu dysz zgodnie z warunkami omówionemi najwyzsza wartosc szybkosci wzglednej, która warunkuje dobry stopien dzialania sprawnosci, nie zostanie przekro¬ czona, ani przy wlocie, ani podczas przej¬ scia, ani tez przy wylocie.W turbinach o malej mocy moze sie zdarzyc, iz wysokosci kanalów w turbinach zasilanych na calym obwodzie przy utrzy¬ maniu granicy szybkosci 140 m/sek beda tak male, ze wykonanie ich jest niemozli¬ we. W tym wypadku uciec sie trzeba do stosowania zasilania czastkowego. Przy czastkowem jednak zasilaniu, wyzej poda¬ na zaleznosc nie moze byc wskaznikiem miarodajnym, czyli wspólczynnik rozsze¬ rzenia musi byc ujety w inny sposób i sto¬ sownie do wynalazku niniejszego osiaga sie to przez wprowadzenie dlugosci luku za¬ silania. Skoro oznaczymy te dlugosci lu¬ ków wedlug kolejnosci przez a, p, 7 1 t. d. natenczas wskaznikiem zachowania warun¬ ku, by szybkosc nie przekraczala wartosci 140 m/kek bedzie wzór: PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wielostopniowa wysokoprezna tur¬ bina parowa, wykonana jako turbina wie- lowirnikowa wedlug patentu" Nf 5378, zna¬ mienna tern, ze przy zasilaniu na calym obwodzie stosunek iloczynu wysokosci o- tworu wlotowego dyszy przez srednia sred¬ nice obwodu zasilanego do iloczynu-tychze wielkosci poprzedzajacego wienca kierow¬ niczego wynosi co najwyzej 1,25, Wskutek czego zostaje zachowana granica 140 m/sek dla najwiekszej wartosci szybkosci wzgled¬ nej w calej turbinie zarówno przy wlocie jak i przy przejsciu przez dysze i przy wy¬ locie.
2. 2. Wielostopniowa wysokoprezna tur¬ bina parowa wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze stosunek dobrany, dla dwóch prze¬ krojów wylotowych kanalów kierowniczych obok siebie lezacych, pozostaje ten sam w calej turbinie.
3. 3. Wielostopniowa wysokoprezna tur¬ bina parowa wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ na tern, iz przy czastkowem zasilaniu sto¬ sunek iloczynu z wysokosci kanalu, dlugo¬ sci luku zasilania i sredniej srednicy wien¬ ca kierowniczego do iloczynu tychze wiel¬ kosci poprzedzajacego urzadzenia kierow¬ niczego wynosi najwyzej 1,25. Erste Briinner Maschinen-Fabriks- Gesellschaft. Zastepca: M. Skrzypkowski, nzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5485. U Ul r ! f"*T 7 ' 2 l3 / 1'^T k /l- k bruk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL