PL5373B1 - Zasuwa nastawna do parowych przewodów ogrzewczych przy pojazdach kolejowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy zasuwy nastawnej do iglównego przewodu parowego ogrzewa¬ nia przy wagonach kolejowych, prztez któ¬ ra umozliWiome jest w sposób latwiejszy, niz dotychczas, zamykanie przewodu o- grzewczego, a jednoczesnie z zamknieciem tern para, zamknieta w wezu do lajczenia, moze byc wypuszczona naizewnaiirz.Nastawiacz zasuwy! jtóst przytem riucho- my w plaszczyznie kierunku ruichiu, wsku¬ tek czego przyzwyczajony do dotychczas uzywanych kurków piersoneil kolejowy przy obsludze tej zasuwy, wykonywa czynnosci do których jest przyzwyczajony. Dotych¬ czas dlo tego samego celu budowane zasu¬ wy mialy waidy przy kjuirkach zamykaja¬ cych, które trudno sie poruszaja i nigdy nie pozostaja szfczeltoe przez dluzszy czas.Przy dotychczas znanych zasuwach turu- chajmilajace je nastawiacze sa zwykle u- mieszczone w plaszczyznie prostopadlej do kierunku ruchu, co zmlusza personel kole¬ jowy do czynnosci, dlo których nie przy¬ wykl, a pirócz tego posiadaja te zasuwy o- kragly (przekrój poprzeczny przelotu i mu¬ sza wykonywac stosunkowo dluga drogie dla; zupelnego uwolnienia calkowitego prze¬ kroju poprzecznego. Ta dluga droga zasu¬ wy pnzy nastawiaczu utrudnia ruchomosc zasuwy, Zapomoca niniejszcjgo wynalazku zlosta- je przy uzyciu stosunkowo mailej sily o- siagniete w pfeWny sposób zamykanie prze¬ wodów do ogrzewania i uwolnienie drogi pary z lacznika nazewiiatrz i odwrotnie, zamkniecie tego prlzejscia przy uwolnieniudrogi pary przez przewód ogrzewczy do lacznika.Na rysunku przedstawione jest takie u- rzadzenie zamykajaee, przyczem fig. 1 przedstawia przekrój pionowy, fig. 2 — przekrój poziomy przez urzadzenie. Fiig. 3 uwidacznia przyklad wykonania zasuwy w polozeniu zamykajacem, a fig. 4 — inny przyklad wyfconlania W polozeniu clwietfa!- jajcem. Fig. 5 16 przedstawiaja zasuwe o kslztalcie suwaka miujszllawago w przekroju i w widoku bocznym, fig. 7 i 8 przedstawia¬ ja zasuwe, o ksztalcie suwaka plaskiego z czescipwem wycieciem dila drogi pary, z lacznikiem nazewnatrz. Na fig. 9 jest przed¬ stawione w przekroju urzadzenie 2-ch su¬ waków, z których kazdly moze byc oddziel¬ nie uruchomiony, przyczem jednak zwier¬ ciadlo suwakowe dla obu suwaków przed¬ stawiaja jedna calosc, zawierajaca równiez obie krzywki. Dzieki temu urzadzeniu mo¬ ga byc uzyte kolejno albo jednoczesnie dwa laczniki1, przyczem odleglosc pomiedzy o- bu krzywkami moze byc bardzo mala.Oslona / zasuwy jest zaopatrzona w pokrywe 2, stluzacA jako zwierciadlo su¬ wakowe i jednoczesnie jako lacza|ca krzyw¬ ka 2a dla laczników. Pokrywa ta jest zao¬ patrzona w kanal 4, którego koniec prowa¬ dzi nazeWnaitrz, a drugi koniec konczy sie w zasuwie. Przelotowy otwór 26 dla pary ogrzewczej jest szerszy, niz wyzszy, wsku¬ tek czego uwarunkowana przez to -droga- za¬ suwy jest mala. Zasuwa albo jest wycieta w ksztalcie musizfli, jak to luwidaczniaija fig. 3 i 6, albo posiada, ksztajlt1 plaskiego siwa¬ ka (fig. 4 i 8). W tym ostatnim wypadku zasuwa posiada w górnej swojej cziesci cze- sdiowe wyciecie 11, które tak samo, jak muszlowe wydrazenie wedlug fig. 6 w po¬ lozeniu koncowem zasuwy uwalnila droge do atmosfery dla pary, zamknietej W laCz- nJlku ogrzewczym, wzgledkiie w krzywice.Pilzy otwartej zasuwie wylet kanailu 4 jest zamkniety — i tb pirzty muszlowej zasuwie wedlug fig. 3 i 6 przez late 12, przy zasiu- wie wedlug fig. 4 — przez czesc slizgowej powierzchni, — przez co zapobiega sie u- latnianiiu pary nazewnatrz. Zasuwa jest ^przycisnieta sprezyna 5, opierajaca sie o zabieracz 6, który przez umieszczone na wale 8 wahadlowe ramie 7 moze byc poru¬ szany w prostej linlji najprzód i Wstecz. Wal 8 izostaje poruszany przez dzwignie 7 i jest uszczelniony przez dlawik 10. PL

Claims (3)

1. Z astrzezenia patentowe. 1. Zasuwa nastawna do parowych przewodów ogrzewczych przy pojazdaich koilejowyoh, znajmienlna tern, zie znajdujacy sie w zaleznosci od nastawnej zasuwy o- twór przelotowy jest bardziej fszerokil, niz wysioki, Wskutek czego droga zasittfwy dla odipowiedniego przelotu przekroju po¬ przecznego jest mala.
2. 2. Zasuwa nastawna wedlug zastrz. 1, znamietana tern, ze pcA^ierzchnila slizgowa zasuwy jest u góry uwtypiufclona i zaopa¬ trzona w wyciecie (11), a jednoczesnie w suwakbwem zwierciadle (2) jest urzadzo¬ ny kanal (4), którego wylot przechodzil w zasuwe i nazewnatrz, Wskutek czego w kon¬ cowem polozeniu zasuwy zlaczowa krzyw¬ ka (2a), wzglednie polaczony z nim lacznik laczy sie z zew!netrznem powietrzem. 3. Przyrzad naistaWny do parowego przewodiu kolejowych urzadzen ogrzew¬ czych, skladajacy sie z dwóch obok siebie umieszczonych zasiuw wedlug zaistrz,. 1, znamienny tern, ze zwierciadlo obu zasuw stanowi jedna calosc, stanowiaca jedno¬ czesnie pokryjwe zamykajajca przyrzadu haistawniego, wyposazona w dlwie zlaczowe krzywki (2a). Firma Alex. Friedmann. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Fig.'* t)o opisu patentowego Nr 5373. Ark. i. Fig.
3. 3 J. Fig.4-iftKSjB/yt 'oB^SMOjinBog *i jjnjg O^BiJ BB'.d 9&!d ZB!: S! -v/ w/ Mil #«¦# 6'*!d PL