PL53570B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.VII.1967 53570 KI. 81 e, 104 MKP B 65 g UKD tA\ Wspóltwórcy wynalazku: Ryszard Maksymow, Tadeusz Urbanski, Sta¬ nislaw Gosztyla Wlasciciel patentu: Kieleckie Przedsiebiorstwo Transportowe Budowni¬ ctwa, Kielce (Polska) Sposób transportu kruszywa w wagonach w stanie zamrozonym oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest spos6b transportu kruszywa (pospólki) na wagonach w stanie fo¬ remnych zamarznietych bloków oraz mechaniczny ich rozladunek co stanowi rozwiazanie zagadnie¬ nia transportu i rozladunku tych materialów w okresie zimy, skracajac czas postoju wagonów przy wyladunku eliminujac równoczesnie koszty poniesione z tego tytulu oraz koszty odspajania.Znany sposób transportu i przeladunku kruszywa na wagonach w okresie zimy polega na tym, ze kruszywo jest ladowane na wagony w stanie luz¬ nym, nieuformowanym a po dostarczeniu do od¬ biorcy stanowi lita zmarznieta mase wypelniajaca scisle skrzynie ladowna wagonu.Ten sposób zaladunku powoduje, ze masa kru¬ szywa podczas transportu kolejowego ulega za¬ marznieciu. Aby rozladowac tego rodzaju mate¬ rial stosowano rózne srodki odspajania mecha¬ nicznego, rozmrazanie termiczne, ewentualnie w trakcie zaladunku dodawano srodki chemiczne za¬ pobiegajace zamarzaniu.Istota sposobu transportu kruszywa wedlug wy¬ nalazku jest wykorzystanie temperatury minuso¬ wej (mrozu) jako warunku pozwalajacego na transport kruszywa w stanie zamarznietym oraz przygotowanie srodka transportowego to znaczy wagonu.Przygotowanie to polega na utworzeniu warstwy izolacyjnej grubosci 1 cm, na podlodze wagonu z zuzla wielkopiecowego, papieru lub innych ma- 10 15 20 30 terialów izolacyjnych, oraz ulozeniu na niej urza¬ dzen formujacych, tworzac w ten sposób miejsca na foremne bloki kruszywa w których zostana umieszczone metalowe haki zaczepowe. W ten sposób przygotowany wagon zostaje zaladowany kruszywem, które nastepnie recznie wyrównuje sie do wysokosci urzadzenia formujacego, po czym urzadzenie formujace wyjmuje sie i przemieszcza na kolejny wagon.(Formowanie kruszywa na wagonie moze two¬ rzyc bloki o wadze okolo 1000 kg, 2000 kg lub wiecej wykorzystujac w kazdym przypadku pelna ladownosc wagonu — typu platforma. Rozladunek wagonu odbywa sie w sposób zmechanizowany za pomoca zurawia samojezdnego na samochodowe srodki transportu. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na ry¬ sunku na którym fig. 1 przedstawia widok z boku przygotowanego wagonu do zaladunku kruszywem przy zdjetej bocznej burcie, fig. 2 — widok z gó¬ ry tego wagonu, fig. 3 — widok z boku wagonu z uformowanym kruszywem w fonmie bloków po zdjeciu bocznej burty wagonu, fig. 4 — widok z góry tego wagonu.Sposób transportu kruszywa (pospólki) na wa¬ gonie 1 w okresie zimy polega na utworzeniu warstwy izolacyjnej 2 przez posypanie podlogi wagonu zuzlem wielkopiecowym lub innym ma¬ terialem izolacyjnym i ulozeniu na tej warstwie urzadzenia formujacego 3, 4, 5, 6, 7, 8. 5357053570 3 Formowanie urzadzenia rozpoczyna sie od usta¬ wienia zastawki 3 od strony czolowej wagonu a nastepnie ustawia sie kolejno zastawki 4, 6, 5, !• otrzymujac podzial powierzchni wagonu na pewna liczbe segmentów przy czym liczba tych segmen- 5 tów, jest zalezna od dlugosci ladowanego wagonu.W wyniku tego podzialu kazdy z segmentów zawiera kruszywo, które zostanie uformowane w bloki o wadze okolo 1000 kG. Aby otrzymac bloki kruszywa o wadze ca 2000 kG i wiecej nie usta- 10 wia sie zastawek 4.W kazdym segmencie ustawia sie haki zacze¬ powe 7, które celem unikniecia przemieszczania sie podczas zaladunku wagonu kruszywem zawie- lg 2. sza sie i umocowuje do preta stalowego 8 usy¬ tuowanego w poprzek wagonu, który jest umo¬ cowany do zastawek 4 i 6. Tak przygotowany wagon zostaje zaladowany kruszywem, które po wyjeciu urzadzenia formujacego nadaje sie do 20 transportu. Rozladunek z wagonu uformowanego w bloki 9 kruszywa nastepuje mechanicznie przy uzyciu zurawia do czego sluza haki zaczepowe 7. 4 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Sposób transportu kruszywa w wagonach w stanie zamrozonym, znamienny tym, ze na podlodze wagonu uklada sie warstwe dowol¬ nego materialu izolacyjnego na przyklad zuzla wielkopiecowego, papieru lub innego materia¬ lu, a nastepnie ustawia sie na niej elementy sluzace do uformowania kruszywa w bloki, oraz osadza sie haki zaczepowe sluzace do roz¬ ladunku, po czym do tak utworzonych form nasypuje sie kruszywo, które zamarzajac pod wplywem niskiej temperatury tworzy zwarte bloki. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze stanowi je zespól elementów formujacych oraz haki zaczepowe (7), który to zespól sklada sie z metalowych zastawek podluznych i poprzecznych o skosnej powierzchni bocznej oraz klinów drewnianych do usztywnienia zastawek i ulatwiajacych wyj¬ mowanie elementów formujacych po zamarz¬ nieciu kruszywa w zwarte bloki. •KI. 81 e, 104 53570 MKP B 65 gKI. 81 e, 104 53570 MKP B 65 g Rg.3 -P £ ^ ^1 7fv K 7r\ x %—yL y\\ ,7rs X x ^ a Ett -P3 X X 7±L ^£ \ X _^ K -J^ X M/* X ~^lX W WDA-l. Zam. 533/67. Naklad 470 egz. PL