PL53489B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL53489B1
PL53489B1 PL110700A PL11070065A PL53489B1 PL 53489 B1 PL53489 B1 PL 53489B1 PL 110700 A PL110700 A PL 110700A PL 11070065 A PL11070065 A PL 11070065A PL 53489 B1 PL53489 B1 PL 53489B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
voltage
relay
switch
transistor
relays
Prior art date
Application number
PL110700A
Other languages
English (en)
Inventor
inz. WieHslaw Potega mgr
MieczyslawCiesielski inz.
Eugeniusz Grabowski inz.
Original Assignee
Zaklady Wytwórcze Aparatów Wysokiego Napieciaim Dymitrowa
Filing date
Publication date
Application filed by Zaklady Wytwórcze Aparatów Wysokiego Napieciaim Dymitrowa filed Critical Zaklady Wytwórcze Aparatów Wysokiego Napieciaim Dymitrowa
Publication of PL53489B1 publication Critical patent/PL53489B1/pl

Links

Description

Opublikowano: 1 l.IX.l 967 53489 KI. 20 1, 3 UKO Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. WieHslaw Potega, inz. Mieczyslaw Ciesielski, inz. Eugeniusz Grabowski Wlasciciel patentu: Zaklady Wytwórcze Aparatów Wysokiego Napiecia im. Dymitrowa, Warszawa (Polska) Tranzystorowy uklad wybiorczy, zwlaszcza do wielonapicciowego ogrzewania wagonów kolejowych Przedmiotem wynalazku jest tranzystorowy uklad wybiorczy przeznaczony do przelaczania róznych odbiorników w przypadku zwiekszania sie lub zmniejszania napiecia zasilajacego te odbiorni¬ ki, na przyklad do automatycznego przelaczania 5 biegunów wiiellobiegowych silników asynchro¬ nicznych, lub tez moze byc uzywany jako zabez¬ pieczenie przed nadmiernym wyladowaniem ba¬ terii w instalacjach oswietlenia wagonów, jak równiez i w szeregu innych ukladach sterowania 10 i zabezpieczen, w szczególnosci jednak do ogrze¬ wania wagonów kolejowych.Obecnie znane urzadzenia sluzace do tego celu zbudowane sa z przekazników zasilanych poprzez dzielniki napiecia, które ze wzgledu na duza moc 15 pobierana przez te przekazniki musza byc zbudo¬ wane z oporników o odpowiednio duzej mooy.Powoduje to wydzielanie sie znacznych ilosci ciep¬ la na'dzielniku wysokiego napiecia (okolo 1 KW).Poza tym wada tych rozwiazan jest niedosta¬ teczna powtarzalnosc napiecia zadzialania prze¬ kazników ze wzgledu na wystepujace w nich do¬ datkowe zmieniajace sie opory mechaniczne jak równiez i to, ze przelaczanie z jednego napiecia na drugie odbywa sie tylko w przypadku gdy na- 25 piecie zasilajace wzrasta od minimalnego do mak¬ symalnego.Gdy napiecie zasilajace maleje, uklady te nie przelaczaja ukladu w uklad przewidziany do za¬ silania napieciem nizszym od poprzedniego. W tym 30 2 przypadku musial nastapic najpierw zanik napie-, cia zasilajacego i dopiero powtórne pojawienie sie napiecia o innej wartosci moglo spowodowac prze¬ laczenie, 00 w konsekwencji prowadzilo do znacz¬ nego obnizenia wartosci napiecia zasilajacego od¬ biorniki.Wszystkich wyzej opisanych wad i niedogodnosci pozbawiony jest tranzystorowy uklad wybiorczy zasilamy poprzez diode Zenera z dzielnika napie¬ cia, sterujacy przekaznikiem lub stycznikiem, któ¬ ry to uklad zgodnie z wynalazkiem wyróznia sie tym, ze zawiera multiwibrator bistabilny, który steruje kontaktronem lub tranzystorem sredniej mocy.Celem blizszego zilustrowania, uklad bedacy przedmiotem wynalazku zostal przedstawiony na rysunku w przykladowym zastosowaniu do ogrze¬ wania wagonów kolejowych.Uklad wielonapieciowego urzadzenia wybiorczego sklada sie z pieciu jednakowych galezi, z których kazda sklada sie z dzielnika wysokonapieciowego, tranzystorowego ukladu wybiorczego z kontaktro¬ nem lub tranzystorem i elementu wykonawczego na przyklad przekaznika.Wysokie napiecie zasilajace ogrzewanie przylo¬ zone jest do dzielnika napiecia Rx. Z czesci tego dzielnika napiecie poprzez diode Dx, opornik R2 oraz diode Zenera Zx doprowadzone jest do bazy tranzystora Tx multiwibratora bi stabilne go. Multi¬ wibrator bistabilny zasilany jest napieciem stabili- 5348953489 zowanym dioda Zenera Zj z baterii akumulatorów.W obwód kolektora tranzystora T2 multiwibraitora wlaczony jest kontaktrori. K.Jezeli napiecie doprowadzone z dzielnika jest nizsze od napieda,!Drzetyida diody Zi, tranzystor Ti jest otwarty, tranzystor T2 zamkniety i styki kontaktronu sa otwarte.; Jezeli napiecie doprowa¬ dzone z dzielnika jest wyzsze od napiecia przebi¬ cia diody Z1% tranzystor Ti zamyka sie powodujac otwarcie tranzystora T2, a iSkutMem teigo zamyka - ja siefctyki kontaktronu K..NMJteA?*. baterii akumulatorów poprzez styki k^tawf^pniujdoprowadzone jeist do elementu wy- przyklad do uzwojenia przekazni- Sólbny sposób dzialaja uklady powodu¬ jace zadzialanie innych elementów wykonawczych na przyklad przekazników P2, P3, P4 oraz P5.Dzialanie calego urzadzenia wybiorczo-przela- czajacego do ogrzewania wagonów jest nizej opi¬ sane. Jezeli napiecie sieci trakcyjnej wzrasta do 700 V, powodu/je ono w poprzednio opisany sposób zadzialanie przekaznika Pi. Wskutek tego zamkna sie jego styki 18—28. Zwory przekazników P2, P.i.P4 i P5 nie zostana przyciagniete, gdyz napiecie na dzielnikach R^ Rs, R4 i R5 jest zbyt niiskie aby spo¬ wodowac zadzialanie tranzystorowych ukladów wy¬ biorczych.Napiecie z baterii akumulatorów dostaje sie przez styki 19—28 przekazników. P2, P3, P4 i P5 do mikro- przelacznika X w przelaczniku grzejników i po-- przez jego styk 1 do przekaznika Pc. Zadzialanie przekaznika Pg -spowoduje wlaczenie styczników wysokiego napiecia i zasilanie grzejników energia.Gdy napiecie sieci trakcyjnej wzrasta do 1200 V, nastepuje zadzialanie przekaznika P3. Teraz na- ' piecie z baterii akumulatorów dostaje sie poprzez styki 19—29 przekaznika Pi, 17—27 przekaznika P2, 18—28 przekaznika P3 oraz 17—27 przekazników P4 i P5 do mikroprzelacznilka Y. Poprzez jego styki 2 zostaje zasilone uzwojenie przekaznika P7.Przekaznik ten spowoduje uruchomienie silnika przelacznika, który obraca sie 'tak dlugo az prze¬ lacznik dokona przelaczenia grzejników w uklad przewidziany do zasilania napieciem 150C V. Wte¬ dy styki 2 mikroprzelacznika Y otworza sie, a zam¬ kna styki 1. Spowoduje to zadzialanie przekaznika P6, który wlaczy styczniki wysokiego napiecia za¬ silajac tym samym grzejniki energia.Gdy napiecie sieci trakcyjnej wzrasta do 1850 V zadzialaja przekazniki Pi i P4. Teraz napiecie z ba¬ terii akumulatorów dostaje sie przez styki 19—29 przekaznika Pi, 17—27 przekazników P2 i P3, 16—2« przekaznika P4 oraz 15—25 przekaznika P5 do mi¬ kroprzelacznika Z przelacznika grzejników, który w poprzednio opisany sposób dokona przelaczenia grzejników w uklad dla 3000 V.Jezeli napiecie sieci trakcyjnej maleje, to aby urzadzenie wybiorcze spowodowalo przelaczenie grzejników z ukladu dla 3000 V w uklad dla 1500 V, napiecie musi 'zmalec do Jwartosci. 1750 V, a wiec o 100 V ponizej napiecia przelaczania przy wzras¬ taniu napiecia. 5 Te 100. V opóznienia przelaczania uzyskuje sie w ten sposójp, ze przekaznik Px po zadzialaniu roz¬ wiera swoje stykiH—21, a tym samym czesc ziel¬ nika napiecia Hi, znajdujaca sie za miejscem przy¬ laczenia diody Di zosta j£ zwiekszona o opornosc 10 R'i, która powoduje obnizenie napiecia przelacza¬ nia, gdy napiecie sieci traicyjnej maleje. Tak samo napiecie przelaczania z ukladu dla 1500 V w uklad dla 1000 V nastepuje przy napieciu U00 V a wiec o 100 V nizslzym niz przy 1 wzroscie napiecia. 15 Urzadzenie wybiorcze posiada dwa przekazniki blokujace P2 i P5. Przekazniki te zabezpieczaja uklad ogrzewania przed mozliwoscia, zasilania wyz¬ szym napieciem niz dcpiuiszczalne, w przypadku uszkodzenia któregos z elementów wybierajacych 20 wlasciwe napiecie. Blokujace przekazniki dzialaja w nizej podany sppsólb; Gdy napiectó sieci trakcyj¬ nej wzrosnie do 1200 V, przekaznik P3 powinien spowodowac przelaczenie grzejnika w uklad dla 1500 V, 25 Jezeli jednak z powodu uszkodzenia przekaznik P3 nie zadziala, przy wzroscie napiecia sieci trak¬ cyjnej do 1300 V zadziala przekaznik P2 i cale ogrzewanie wagonu zostanie wylaczone. Podobnie gdy napiecie wzrosnie do 1850 V, a przekaznik Pi 30 nie zadziala i nie spowoduje przelaczenia ogrzewa¬ nia w uklad dla 3000 V, przy napieciu 1950 V za¬ dziala przekaznik P5 powodujac wylaczenie ogrze¬ wania wagonu.Jest rzecza oczywista, ze wyzej opisane zastoso¬ wanie tranzystorowego ukladu wybiorczego stano¬ wiacego przedmiot wynalazku nalezy traktowac jedynie przykladowo i zgodnie z tym jak poprzed¬ nio zostalo powiedziane znajduje zastosowanie w szeregu ukladach sterowania i zabezpieczen.Zastosowanie ukladu wedlug wynalazku we wszystkich tych ukladach pozwolilo na zmniejsze¬ nie, poboru mocy przez dzielnik napiecia, osiagnie¬ cie maksymalnej selektywnosci wybierania najpiec, oraz na przelaczanie ukladu zarówno gdy napiecie 45 zasilajace wzrasta od minimalnego do maksymal¬ nego, jak tez i w odwrotnym przypadku, bez ko¬ niecznosci uzyskiwania zaniku napiecia. 35 40 59 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Tranzystorowy uklad wybiorczy, zwlaszcza do wielonapieciowego ogrzewania wagonów kolejo¬ wych, zasilany poprzez diode Zeruera z dzielnika napiecia, znamienny tym ze zawiera multiwibra- tór bistabilny, który steruje kontaktronem lub tranzystorem sredniej mocy, przy czym multiwi- brator wlaczony jest miedzy dzielnikiem napiecia, a przekaznikiem lub stycznikiem.KI. 20 1, 3 53489 MKP B 61 n PL
PL110700A 1965-09-01 PL53489B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL53489B1 true PL53489B1 (pl) 1967-06-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0088390B1 (de) Schutzeinrichtung in elektrisch betriebenen Geräten
US3651436A (en) Circuit breaker
EP1040495A1 (de) Elektrische sicherung
EP0102574A2 (de) Bimetallschutzschalter
US2717331A (en) Thermostatically operated time delay switches
US3652195A (en) Thermocouple control system
PL53489B1 (pl)
US2307576A (en) Relay system
US1809827A (en) Motor protection device
JPH0354406B2 (pl)
US2949017A (en) Time temperature defrost control
EP1053585A1 (en) Electrical systems
US2745971A (en) Automatic transfer switch control circuit
US3723752A (en) Combination time delay and self-actuating voltage level protective circuit for vehicular electrical systems
US2410198A (en) Control system
US2482955A (en) Circuit breaker
US2640122A (en) Transitory latching switch mechanism
US1327790A (en) Ignition system
EP0399283B1 (en) An actuator device for emergency controls
SU1003190A1 (ru) Расцепитель автоматического выключател
US1306542A (en) By hazel t
US3089073A (en) Electrical systems
US1530241A (en) Protective device
US1919891A (en) Charging circuit for storage batteries
US2705297A (en) Relay-operated control circuit