PL53376B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL53376B1
PL53376B1 PL105749A PL10574964A PL53376B1 PL 53376 B1 PL53376 B1 PL 53376B1 PL 105749 A PL105749 A PL 105749A PL 10574964 A PL10574964 A PL 10574964A PL 53376 B1 PL53376 B1 PL 53376B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
roller
control
rotor
control system
stator
Prior art date
Application number
PL105749A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerhard Kraut inz.
Original Assignee
Veb Lokomotivbauelektrotechnische Werke „Hansbeimler"
Filing date
Publication date
Application filed by Veb Lokomotivbauelektrotechnische Werke „Hansbeimler" filed Critical Veb Lokomotivbauelektrotechnische Werke „Hansbeimler"
Publication of PL53376B1 publication Critical patent/PL53376B1/pl

Links

Description

Opublikowano 31.Y.1967 53376 KI 21 c, 46/01 MKF G05 A& CZYTELNIA Twórca wynalazku: inz. Gerhard Kraut Wlasciciel patentu: VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler", Hennigsdorf (Niemiecka Republika Demo¬ kratyczna) Uklad sterowania nadaznego, w szczególnosci do lokomotyw elektrycznych Wynalazek dotyczy ukladu sterowania nadazne¬ go, w szczególnosci do lokomotyw elektrycznych, za pomoca którego okreslony ruch obrotowy walca sterujacego przenoszony jest przynajmniej na jeden walec lacznikowy nadazny, napedzany za pomoca serwoimotoru.W zastosowaniu do lokomotyw elektrycznych i do dziedzin .pokrewnych znane sa uklady sterowania nadaznego, w których przy pomocy pewnej liczby styków na walcu sterujacym i takiej samej liczby styków na walcu lacznikowym nadaznym, nape¬ dzanym za .pomoca serwoimotoru, uzyskuje sie jed¬ nakowy bieg oibu walców przy uzyciu wielu prze¬ kazników sterujacych, które równiez maja styki.Dzialanie takich ukladów sterowania nadaznego polega na wykorzystaniu przesuwania sie biegu¬ nowosci styków sterujacych i nadaznych w za¬ leznosci od kata obrotu.Poza tym znane sa uklady sterowania nadaznego, w których walec sterujacy i walec nadazny pola¬ czony jest kazdy z potencjometrem stopniowanym wlaczonym w uklad mostka Wheatstona, w które¬ go galezi mostkowej jest wlaczony przekaznik spo¬ laryzowany. Nadazanie drugiego walca jest osia¬ gane przy tym przez wyrównanie potencjalów na potencjometrach stopniowanych. W zaleznosci od polozenia kierunkowego i katowego'walca steruja¬ cego wzgledem wallca nadaznego spolaryzowany przekaznik wlacza serwomotor do odpowiedniego otoiwodu az do przywrócenia równosci potencja- 10 15 20 25 lów i do sprowadzenia obu walców w zgodne po¬ lozenie.Ze wzigledu na wielka liczbe styków i przekazni¬ ków wymagana w znanych ukladach, takie ukla¬ dy sterujace zajmuja duzo miejsca i sa kosztowne.Ponadto decydujace znaczenie ma fakt, ze wobec surowych warunków ruchu kolejowego sa wyma¬ gane specjalne styki, a styki przekazników i same przekazniki podlegaja czestym uszkodzeniom, zwlaszcza, ze powinny 'byc stosowane przewaznie bardzo czule przekazniki.Wynalazek ma na celu usuniecie wymienionych niedogodnosci i uzyskanie zgodnosci biegu walca nadaznego z walcem sterujacym za pomoca prze¬ waznie mechanicznie nieruchomych prostych ele¬ mentów elektrycznych.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten sposób, ze znane skadinad selsynowe przetworniki obro¬ tów, polaczone mechanicznie z walcem sterujacym lub z walcelm nadaznym i dzialajace na zasadzie magnetycznego przenoszenia kata, sa polaczone od strony stojana z wirnikiem wzglednie ze stojanem róznicowego selsyna odbiornika, którego os wirni¬ ka zawiera czesci wchodzace na droge promieni miedzy zródlem promieniowania i elementem ba¬ dawczym. Element badawczy promieniowania jest zaopatrzony w co najmniej dwa odbiorniki pro¬ mieni, które sa polaczone ze znanym skadinad ukla¬ dem sterujacym, zbudowanym z elementów logicz¬ nych, powodujacych wlaczanie serwomotoru do ob- 5337653376 wadu zapewniajacego iegp bieg w jednymi lub dru¬ gim kierunku.Gdy walec sterujacy i walec lacznikowy nadaz- ny i tym samyim oibydwa selsyny nadajniki pola¬ czone z tymi walcami zajmuja wzgledem siebie róz¬ ne polozenia katowe, wówczas wielkosc i kierunek róznicy zostaja odebrane prze zróznicowy selsyn odbiornik. Jego uzwojenia, które daza przy tym do wyrównania powstalego zaklócenia równowaigi magnetycznej, powoduja obrócenie wirnika odpo- * wiednio do wielkosci i kierunku róznicy, przy czym cztód polaczone z osia wirnika odslaniaja lulb za¬ slaniaja promienie wychodzace ze zródla promie¬ niowania w jednakowych przedzialach czasu w kie¬ runku wskazówek zegara lulb /w kierunku przeciw¬ nym, tak iz element badawczy jest naswietlany lub zaciemniany z jednej lub z drugiej strony i nadaje rózne sygnaly do serwomotoru poprzez uklad ste¬ rowania.Wynalazek jest blizej wyjasniony w oparciu o ry¬ sunek, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie uklad sterowania nadaznego, fig. 2 — widok z boku czesci urzadzenia wchodzacej na diroge promieni i fig. 3 — schemattóókowy uS&du stertujacego, zlo-' zonego z elettientów lo&Iczriych.Walec sterujacy 1, który moze byc nastawiony za pomoca pokretla 2, jest sprzapony mechanicznie z wirnikiem 3* selsyna nadajnika 3. Uzwojenia sto¬ jana 3" sa polaczone z uzwojeniami wirnika 4' róz¬ nicowego selsyna odbiornika d maja ewentualnie zaciski przylaczeniowe do innych zastosowanych urzadzen porównawczych, nie (pokazanych na fiig. 1.Uzwojenia sto jama 4" róznicowego selsyna odbior¬ nika 4 sa przylaczone do uzwojen stojana 5" sel¬ syna nadajnika 5, którego wirnik 5* jest sprzezony mechanicznie z walcem lacznikowym nadaznym 6, nastawianym za pomoca serwomotoru 7. Róznicowy selsyn odbiornik 4 ma na osi swego wirnika 4' tar¬ cze 8 zaopatrzona w przeslone 8' w postaci wycinka pierscienia.Z obydwu stron tarczy 8 na wysokosci przeslo¬ ny 8* znajduje sie po jednej stronie zródlo swiatla, a naprzeciwko niej po drugiej stronie znajduje sie element badawczy 10 promieni swiatla, który po¬ siada dwie komórki fotoelektryczne 10', 10", znaj¬ dujace sie w okreslonej odleglosci od siebie i po¬ lozone w tej samej odleglosci promieniowej. Im¬ pulsy wychodzace z fotokomórek 10*, 10" przy na¬ swietlaniu lub zaciemnianiu podczas obrotu tar¬ czy 8 sa doprowadzone poprzez (przewody a, b, c do znanego skadinad i zlozonego z elementów logicz¬ nych ukladu sterujacego, za pomoca którego serwo- motor 7 jest wlaczany do obwodu powodujacego jego bieg w jednym lub drugim kierunku.W tym celu uklad sterujacy jest wyposazony w dwa czlony „J" z ukladami negacyjnymi 11, 12 oraz w dwa wielostopniowe wzmacniacze 13, 14, które przez logiczne zespolenie spelniaja dana kolejnosc 5 regulacyjna i odpowiednio do tej kolejnosci lacza serwomotor 7.Gdy walec sterujacy 1 zostanie obrócony w kie¬ runku wskazówek zegara o okreslony kat, to wir¬ nik 4* róznicowego selsyna odbiornika 4 podaza za io tym ruchem. Wskutek tego zostaje najpierw na¬ swietlona komórka fotoelektryczna 10", a nastep¬ nie komórka 10*. Ta kolejnosc zostaje wykorzystana w ukladzie sterujacym tak, ze serwomotor 7 po¬ woduje ruch walca lacznikowego nadaznego 6 w 15 takim 'kierunku ze powoduje nastawienie walca 6" i selsyna nadajnika 5.Takie nastawienie selsyna nadajnika 5 powoduje teraz obrót róznicowego selsyna odbiornika 4 oraz tarczy 8 w kierunku przeciwnym do ruchu wska- 20 zówek zegara, dopóki komórka" fotoelektryczna 10', a nastepnie komórka 10" nie zostana zasloniete przeslona 8', co prowadzi do zatrzymania serwo¬ motoru 7. Walec lacznikowy nadazny 6 przyjmuje przy tym 'polozenie zgodne z walcem sterujacym 1. 25 Gdy walec sterujacy 1 zostanie obrócony w kie¬ runku przeciwnytm do ruchu wskazówek zegara, to nastepuje odpowiednio podobny proces jednak prze¬ biegajacy w odwrotnej kolejnosci.Zamiast zródla swiatla 9 moga byc zastosowane 30 z powodzeniem równiez inne zródla promienio¬ wania, przy czym element badawczy 10 powinien miec odipowiednio przystosowana konstrukcje. 35 40 45 PL

Claims (1)

1. Zastrzeze ni e pat enit o w e Uklad sterowania nadaznego, zwlaszcza do loko¬ motyw elektrycznych, w którym ruch Obrotowy walca sterowniczego jest przenoszony za pomoca lacza selsynowego na co najmniej jeden" nadazny walec sterowniczy, przy czym znane selsyny nadaj¬ niki sprzezone z walcem sterowniczym lulb z na- daznym walcem sterowniczym sa polaczone mecha¬ nicznie od strony stojana z wirnikiem lub stojanem róznicowego sellsyna odbiornika, którego os wir¬ nika podtrzymuje elementy przecinajace bieg pro¬ mieni miedzy zródlem promieniowania i czescia analizujaca, znamienny tym, ze element badaw¬ czy (10) sklada sie z conajmniej dwóch odbiorni- gjj ków promieniowania (10' i 10"), które sa polaczone ze znanym skadinad i zlozonym z elementów lo¬ gicznych ukladem sterujacym, za pomoca którego jest wlaczany w odpowiednim kierunku ruchu serwomotor (7) poruszajacy walec nadazny (6).KI. 21 c, 46/01 53376 MKP G 05 fKI. 21 c, 46/01 53376 MKP G 05 f Fig. 3 L 1 **\ & L WM *. *l V l~B i \ T11 i J ~7L# tt* 4* L 1 -*? 7 ZG „Ruch" W-wa, zam. 455-67 nakl. 520 egz. PL
PL105749A 1964-09-17 PL53376B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL53376B1 true PL53376B1 (pl) 1967-04-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA956919A (en) Feel augmentation control system for helicopters
CA976649A (en) Multi-computer automatic vehicle control system
CA1010147A (en) Computerized instrumentation control system
AU5688473A (en) Vehicle control system vehicle control system
PL53376B1 (pl)
JPS52134992A (en) Remote control mechanism for deflection
FR2286746A1 (fr) Mecanisme de direction de vehicule a commande hydrostatique
AU473278B2 (en) A control system for a reluctance type motor
US3735300A (en) Magnetic coding device for moving bodies such as conveyor carriers
CA1000837A (en) Aircraft control system using inertial signals
CA981152A (en) Weft yarn control device
BR7203391D0 (pt) Aparelho de recepcao de sinais para um sistema para comando de veiculos
US3120420A (en) Recording device
JPS5322973A (en) Controlling device fo r vehicle
BR7206522D0 (pt) Um sistema comutador telecomandado
SU763232A1 (ru) Устройство дл управлени многопостовым транспортным объектом
US2864043A (en) Motor control for a radar ranging unit
SU960632A1 (ru) Устройство дл определени направлени движени
GB802547A (en) Multiturn shaft positioning means
CA995543A (en) Environment contaminant control console
AU470995B2 (en) A system common to atleast two operating stations for enabling remote control ofan adjustable element from any selected-oneof the stations
AU478948B2 (en) A multi-computer automatic vehicle control system
FR2306115A1 (fr) Systeme de commande de vehicules
CA981359A (en) Multi-computer automatic vehicle control system
CA981360A (en) Multi-computer automatic vehicle control system