Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.XI.1964 (P 106 386) 30.111.1967 52883 KI.A§* 5T/oo MKP EOlh Clc?0 CZYTELNIA Urzedu Pafentov,'~n UWOzem «625.768.d Wspóltwórcy wynalazku: prof. Wladyslaw Araszkiewicz, mgr. inz. Tade¬ usz Jarosz, inz. Józef Beresewicz Wlasciciel patentu: Politechnika Warszawska, Warszawa (Polska) Mieszanina w postaci proszku zapobiegajaca przywieraniu warstw sniegu i lodu do powierzchni jezdnych dróg Przedmiotem wynalazku jest mieszanina zabez¬ pieczajaca powierzchnie dróg kolowych, pasy star¬ towe lotnisk i torowiska kolejowe przed przywie¬ raniem do nich warstw sniegu lub lodu. Dotych¬ czas stosowano rózne "srodki zapobiegajace oblo¬ dzeniu powierzchni dróg jezdnych, lotnisk i toro¬ wisk. Najczesciej polegaja one na obnizeniu tem¬ peratury zamarzania wody lub temperatury to¬ pnienia sniegu przez posypywanie powierzchni zabezpieczanych solami mineralnymi jak chlorek sodu lub wapnia. Srodki te sa stosunkowo kosz¬ towne, wplywaja korodujaco na nawierzchnie wy¬ konane z betonu oraz stal torów i powoduja zna¬ czne zanieczyszczenie gleby, czesto uniemozliwia¬ jace rozwój roslinnosci w zasolonym terenie.W wielu przypadkach powoduja one tez zmniej¬ szenie wspólczynnika tarcia miedzy nawierzchnia a kolami pojazdu ponizej dopuszczalnych wielko¬ sci. Posypywanie powierzchni oblodzonych pia¬ skiem lub drobnymi frakcjami róznego rodzaju kruszyw mineralnych zapobiega wprawdzie posli¬ zgowi pojazdów, nie zapobiega jednak przywiera¬ niu sniegu lub lodu do podloza.Przedmiotem wynalazku jest mieszanina zapo¬ biegajaca przywieraniu warstw sniegu lub lodu do powierzchni jezdnych przez posypywanie tych powierzchni cienka warstwa, najkorzystniej o gru¬ bosci nie przekraczajacej 2 mm, drobnego kruszy- 15 25 30 wa mineralnego dowolnego rodzaju lub popiolu.Kruszywo to lub popiól poddaje sie uprzednio hy- drofobizacji przez zmieszanie z drobno mielonymi substancjami bitumicznymi jak asfalt po destyla¬ cji ropy naftowej lub asfalt naturalny. Dodatek substancji bitumicznych nie powinien przekraczac 30°/o wagowo masy hydrofobizowanego kruszywa lub popiolu. Dodatkowo wlasnosci hydrofobowe zwieksza sie przez dodanie do zmieszanego z bitu¬ mami kruszywa niewielkich ilosci stearynianów metali alkalicznych, jak na przyklad steorynian sodu w ilosci 0,1—2% wagowo masy kruszywa.Stosuje sie tez stearynian glinu najkorzystniej w ilosci 0,1—2% wagowo. Hydrofobizowane w taki sposób kruszywo mineralne lub popiól nie zmienia wspólczynnika tarcia powierzchni jezdnej i nie po¬ woduje korozji nawierzchni ani zanieczyszczenia gleby a ze wzgledu na wybitne wlasciwosci hydro¬ fobowe stwarza na posypanej powierzchni trwala warstwe zapobiegajaca przywieraniu do niej snie¬ gu lub lodu. PLPriority: Published: 25.XI.1964 (P 106 386) 30.111.1967 52883 KI.A§ * 5T / oo MKP EOlh Clc? 0 READING ROOM of Pafentov Office, '~ n UWOzem «625.768.d Inventors: prof. Wladyslaw Araszkiewicz, M.Sc. Tadeusz Jarosz, Eng., Józef Beresewicz, Eng. Patent proprietor: Politechnika Warszawska, Warsaw (Poland) A powder mixture that prevents the layers of snow and ice from sticking to road surfaces. The subject of the invention is a mixture protecting the surfaces of circular roads, starter lanes airfields and railroad tracks before layers of snow or ice adhere to them. Until now, various measures have been used to prevent icing of road surfaces, airfields and tracks. The most common methods are to lower the freezing point of water or the melting point of snow by sprinkling surfaces protected with mineral salts such as sodium or calcium chloride. these are relatively expensive, have a corrosive effect on concrete pavements and track steel, and cause significant soil contamination, often preventing the development of vegetation in salty terrain. In many cases, they also reduce the friction coefficient between the pavement. and the wheels of the vehicle below the permissible size. Sprinkling surfaces iced with sand or fine fractions of various types of mineral aggregates prevents the skidding of vehicles, but does not prevent snow or ice from sticking to the ground. The subject of the invention is a mixture preventing the adhesion of layers. snow or ice to running surfaces by sprinkling these surfaces a thin layer, preferably not exceeding 2 mm thick, of any kind of fine mineral aggregate or ash. This aggregate or ash is previously hydrophobized by mixing with finely ground bituminous substances such as asphalt after crude oil distillation or natural asphalt. The addition of bituminous substances should not exceed 30% by weight of the weight of hydrophobized aggregate or ash. In addition, the hydrophobic properties are increased by adding small amounts of alkali metal stearates, such as sodium stearate in the amount of 0.1-2% by weight of the aggregate weight, to the mixed aggregate mixed with the bits. Aluminum stearate is also used, most preferably in the amount of 0.1-2 % by weight. Mineral aggregate or ash, hydrophobized in this way, does not change the friction coefficient of the road surface and does not cause surface corrosion or soil contamination, and due to outstanding hydrophobic properties creates a durable layer on the sprinkled surface, preventing snow or ice from sticking to it. PL