PL5208B1 - Urzadzenie do regulowania dojazdu wózków do wywrotów, - Google Patents

Description

W urzadzeniach do regulowania dojazdu wózików db wywrotu znane byly dotad ob¬ ciazone ciezarami iszyiny lulb isizcizeki hamu¬ jace przebiegajace wydluz azyin i urucha¬ miane zapomoca dzwigni, polaczonej z cy¬ lindrem tloczacym.Urzadzenie do uregulowania ziaopatrzione jest w mysl wynalalzfcu w ukfeid dzwfflgni ko¬ lankowych, umieszczonych na wolnych kon¬ cach \szczejk hajmiUijajcych, przebiegajacych wzdluz szyn.. Wózek dojezdzajacy db wy¬ wrotu prizy pomocy ukladu tych dzwigni przestaiwia isianioczytnnie sizczeki z we¬ wnetrznego polozenia] ido polozenia czynne¬ go, nastepnie zas, po idokomamem wywróce¬ niu wózka, specjalny wystep na wywrocie zwalnia znów szczeltó ihamuijaoe, pozwaliaijac nastepnemu wózkowi wejsc na wywrót Urzadzenie to ma w porównaniu ize zna- nemi urzadzeniami te izalete, ze haimowanfe wózków osiaga sie ibez pomocy ciezarów i bez dzialania! ij akicihkoilwiek sil zjewnietriz^ nych, bo szdzeki hamujace unieruchomione zostaja przez dzwignie kolankowe w polo¬ zeniu hamujacem.Poniewaz unzadzenie nile posiada jako czesci skladowych ciezarów, ai czesbil jego wykony wuja niewielkie ruchy, urulchomile- nie hamulca jest przeto bardzo lajtwe, Ko- lalnkowe dzwignie imiesizcza sie miledlzy sizy- nami, gdzie mimo ze sa latwo dostepne nie przeszkadzaja ruchowi.Na rysunkach przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalaizku.Fig. 1 przedstawia rzut pionowy urza¬ dzenia, a fig. 2 — rzut poziomy.\ Wpeiwincim oddaleniu od wywrotu / zmiajduja sie mia! tomze pochylym 2, miedzy sizymamali J dwie isizczeki hamujace 5, dsadlzo- oe na czopach 4 i [zaopatrzone cdowo w drewniane okladziny 5'.Do wolnych koncowi iszczek hamujacych pnzymoicowane sa za|pomoca czopów! 7 dwie dzwignie 6, tworzace uklad kolankowy, któ¬ rego wspólny czop 8 polacziotny j&sft czloneim 9 iz izewnetrznym koncem jedinoralmieninej dzwigni 10. Dzwignia 10, wiahajaca sie oko¬ lo czopa 11 przyimccowalniego dlo toruj 2, po¬ siada iruch wahadlowy ku wywrotowi ogra¬ niczony Tiapomoca odboju 12. Drazek 13 la¬ czy dzwignie 10 z dizwignia 14, której górtaa czesc 15 jest celowo wygieta i osadzona ma czopie 16 przymocow^ym do toru 2. Jej dolne ramie 17 polaczone jesit drazkiem 18 z idzwignia katowa 20, oisiadzotaa pnzied wy¬ wrotem 1 na czopie 19 ii posiadajaca mial wol¬ nym koncu krazek 21.Dlugosc drazka 16 mozna zmileniac fca- pomofca zamka snubowiego 22.Dzialanie urzadzenia jest maistepujace: po przewróceniu wózka w wywrocie, ten o- sitattni, wracajac do morimiallnego polozenia!, uderzia swym wystepem 23 o ramie dzwigni katowej 20, (zaopatrzone w krazek 21.Wskutek tego drazek 18 przesuwa sie ku wywrotowi, obydwie dzwignie 14 i 10, pola¬ czone drazkiem 13, pochylajja sie i ciagna za posrednictwem czlonia1 9 i dzwignil 6 sizczelki hamujace doi wiewna*rz( Wskutek tego wózek 24, przytrzymywa¬ ny dotad przez iszczeki hamujace, moze wbiec na wywrót. Po drodze jednak os wóz¬ ka 24 uderzia (w* polozeniu punfctowamem na fig. 1) o górny zakrzywiony koniec 15 dzwi¬ gni' 14 i przedstawi- go znowu do poczatkom wego polozenia, w któreni dzwignia 10 opie- na sie o odbój 12, Wskutek telgo 'dzwignie Skolamikowe 6 rozstawiaja szczeki hamujace 5 tak, iz nia- sitepny wóiziek ziatnzymuje sieV drodze do wywrotu. Usuniecie sie szczek hamujacych i przedstawionych dzwigni kolankowych pod naciskiem kól jest niemozliwe, bo przeszkadza temu odbój 12, na który na¬ ciska dzwignia 10.Wózek przytrzymywany przez szczeki haimuljape zostaje uwolniony gdy wskutek ponownego uderzenia wyste¬ pu 22 wywrotu 1 o dzwignie katowa 20 sizczeki hamujace 5 przesuna ;sie do' we- wmatnz.Przebieg ten mozie sie powtartzac dtowol- na ilosc raizy tak, iz wsizystkle wózki wcho¬ dza koleljno ma wywrót. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie d|o regulowania dojazdu wózków: do wywrotu, izajopiatrzone w sizjoze- ki haimujace, biegnajce wlzdluz sizyn, zna¬ mienne tern, ze je$t zaopatrzone w uklaid dzwigni kolankowych (6), chwytajacych wolne,, zwrócone do wywrotu (1) konce szczek hamujacych (5), które to dzwignik, po przewróceniu wózka vl wywrocie, pnzy pomocy wyistepiu (23) ma wywmriie sciagaja do wewmatez szczeki hamujecie i uwialniaja naistepny wózek (24), który dojezdza do wy¬ wrotu i zaczepia o wystep (24) na torze, przywracajac dzwignie do polozenia zaci¬ skajacego szczeki hamujace (5), poczem z tego polozenia wyprowadza je znowu wy¬ wrót (1). Maischinenf abrik Ernst Hese. Zastepca: M. Kryzan, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 5208. d ut©-)nf;-©y Vn—-f-4LwV,-. --r^^^rr^-.-.^^li ? cz -i —mniim r n ¦ ¦ i i i • » iSt na/ Jt ZZ ii Druk L Boguslawskiego, Warszawa. PL