PL51938B3 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 1 XII.l 966 51938 KI. 81e, 104 MKP B 65 g &AJHU UKD Twórca wynalazku i inz. Boguslaw Kitowski, Katowice (Polska) wlasciciel patentu lOTEKAi Urzedy P--jlf:ntDW2" ; Walec roboczy wibracyjno-frezujacej rozladowarki do wagonów 10 15 Przedmiotem wynalazku jest walec roboczy wibracyjno-frezujacej rozladowarki do wagonów stanowiacy ulepszenie walca roboczego rozlado¬ warki wedlug patentu nr 48377, którego zada¬ niem jest zgarnianie warstwami materialu z kran¬ ców wagonu na jego srodek oraz w przypadku, gdy material ten jest zmrozony w okresie zimo¬ wym, równoczesne jego kruszenie.Istotna cecha walca roboczego bedacego przed¬ miotem wynalazku jest to, ze posiada na swej powierzchni zewnetrznej listwy frezujace przy¬ twierdzone równolegle do osi walca, co przy za¬ stosowaniu duzej szybkosci obrotowej i przy pra¬ cy na twardym podlozu, wywoluje zjawisko ru¬ chu wibracyjno-udarowego tego walca.Druga cecha charakterystyczna jest to, ze wa¬ lec ten moze usuwac material znajdujacy sie przy samych burtach wagonu, gdyz ramiona do których jest przymocowany obrotowo, znajduja sie w pewnej odleglosci od czól tego walca. 20 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 i fig. 2 przedstawiaja widok walca z boku oraz wyjasniaja zasade powstawania ruchu wi¬ bracyjno-udarowego walca, fig. 3 przedstawia 25 przekrój podluzny walca w przypadku umieszcze¬ nia silnika napedowego wewnatrz walca, fig. 4 przedstawia przekrój podluzny walca w przypad¬ ku umieszczenia silnika napedowego na zewnatrz walca oraz przeniesienia napedu za posredni- 30 2 ctwem lancucha Galla, a fig. 5 przedstawia prze¬ krój podluzny walca w przypadku umieszczenia silnika napedowego na zewnatrz walca oraz prze¬ niesienia napedu za posrednictwem walka nape¬ dowego.Walec roboczy 1 wedlug wynalazku posiada na swej zewnetrznej powierzchni pewna liczbe (na przyklad 4) listew frezujacych 2, które sa przy¬ twierdzone równolegle do osi walca. Fakt ten powoduje przy duzej szybkosci obrotowej walca powstanie ruchu wibracyjno-udarowego tego wal¬ ca. Schematycznie przedstawia to rysunek, na którym fig. 1 pokazuje polozenie wyjsciowe wal¬ ca, a fig. 2 moment uderzenia listwy frezujacej 2 w twarde podloze. Amplituda drgan h walca roboczego maleje wraz ze wzrostem szybkosci obrotowej tego Walca. Energia z jaka kazda z listew frezujacych walca uderza w twarde podloze (na przyklad zmrozony material rozlado¬ wywany z wagonu) jest wprost proporcjonalna do masy walca oraz jego szybkosci obrotowej.Mozliwosc przejscia z mniejszej ilosci obrotów walca roboczego (rozladunek materialu nie zmro¬ zonego) na wieksza ilosc obrotów przy której powstaje zjawisko ruchu wibracyjno-udarowego (rozladunek materialu zmrozonego) pozwala na zastosowanie do napedu walców silników elektry¬ cznych wielobiegowych.W przypadku umieszczenia silnika napedowe¬ go wewnatrz walca (fig. 3), naped przenosi sie 5193851 938 3 z silnika 3 poprzez kolo zebate 4 na wieniec ze¬ baty 5 przymocowany do wewnetrznej powierzch¬ ni walca. Silnik napedowy przymocowany jest do przedluzonej obudowy lozyska 6. Obudowa lozyska jest silnie przytwierdzona do ramion 7 rozladowarki. Kabel doprowadzajacy energie ele¬ ktryczna do silnika oraz przewód dostarczajacy sprezone powietrze chlodzace silnik biegna wew¬ natrz ramion 7.W przypadku umieszczenia silnika napedowego na zewnatrz walca oraz przeniesienia napedu za posrednictwem lancucha Galla (fig. 4), lancuch ten biegnie wewnatrz ramion 7 (ramiona te mu¬ sza w tym przypadku posiadac przekrój o ksztal¬ cie prostokata lub owalu) i za posrednictwem ko¬ la lancuchowego 8 zaklinowanego na wale 9 na¬ pedza walec roboczy 1 silnie przymocowany do walu 9. Obudowa lozysk 10 jest silnie przy¬ twierdzona do ramion 7.W przypadku umieszczenia silnika napedowego na zewnatrz walca oraz przeniesienia napedu za posrednictwem walka napedowego (fig. 5), walek ten 11 biegnie wewnatrz ramion 7 i za posredni¬ ctwem stozkowego kola zebatego 12 napedza stozkowe kolo zebate 13 zaklinowane na wale 9, do którego silnie przymocowany jest walec ro¬ boczy 1. Obudowa lozysk 14 jest silnie przytwier¬ dzona do ramion 7.Czesci walca 15 znajdujace sie na zewnatrz ra¬ mion 7 sa przykrecane do walu 9 co daje mozli¬ wosc ich wymiany na szersze lub wezsze, a tym samym dostosowania dlugosci walca do szeroko¬ sci wagonu, co zapewnia usuniecie materialu znajdujacego sie przy samych burtach wagonu.Zastosowanie do wibracyjno-frezujacej rozla- 5 dowarki do wagonów walcy roboczych bedacych przedmiotem wynalazku pozwala na zrezygnowa¬ nie z wibratorów co wplynie na zmniejszenie ciezaru rozladowarki, zwiekszenie niezawodnosci pracy, wyeliminowanie halasu oraz zmniejszenie io kosztów wykonania rozladowarki, oraz kosztów jej eksploatacji. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe 15

1. Walec roboczy wibracyjno-frezujacej rozlado¬ warki do wagonów wedlug patentu nr 48377 znamienny tym, ze posiada na swej zewnetrz¬ nej powierzchni pewna liczbe listew frezuja¬ cych (2) przytwierdzonych równolegle do osi 20 walca, co pozwala przy duzej szybkosci obro¬ towej walca i przy pracy na twardym podlo¬ zu otrzymac ruch wibracyjno-udarowy walca roboczego. 2 Walec roboczy wedlug zastrz. 1, znamienny 25 tym, ze ramiona (7) sa zamocowane w pewnej odleglosci od czól walca, a czesci walca (15) znajdujace sie na zewnatrz ramion (7) sa po¬ laczone z nim rozlacznie, dzieki czemu mozna je wymieniac w razie potrzeby na dluzsze 30 lub krótsze, a tym samym wydluzac lub skra¬ cac caly walec.KI. 81e, 104 51938 MKP B 65 g fig. 2 wmmi^mmmTTm7TTim7i7m777mmlm^ 1 5 4 3 H vi fig. 3KI. 81e, 104 51938 MKP B 65 g Fig-4 inx^\^. \'v\Tr\\'^tv vs v s, \ \v\:ysrrrsi i\\^ %SV^fcl*^»^SSVsSSS* Fig 5 UJ< Bltk 1737 66 r. 420 egz. A4 PL