PL51936B1 - - Google Patents

Description

Uklad lacznika trakcyjnego do automatycznego zalaczania i wy¬ laczania spod napiecia odcinków przewodowej trakcji elektrycznej w podziemiach kopalni Wynalazek dotyczy ukladu elektrycznego laczni¬ ka trakcyjnego, sluzacego do automatycznego za¬ laczania i wylaczania spod L napiecia odcinków przewodowej trakcji elektrycznej w podziemiach kopalni, które to odcinki zgodnie z wymogami obo¬ wiazujacych przepisów musza byc normalnie w stanie beznapieciowym zas okresowe wlaczanie tych odcinków pod napiecie nastepuje tylko w przypadkach przejazdu przez te odcinki elek¬ trowozów.Dotyczy to odcinków przewodowej trakcji elek¬ trycznej przy ladowniach oddzialów górniczych, przejsciach dla zalogi, skrzyzowaniach dróg prze¬ wozowych oraz na dworcach osobowych.Dotychczas do zalaczania i wylaczania odcinków przewodowej trakcji dolowej sluzyly reczne od¬ laczniki sekcyjne, zalaczane i wylaczane przez pracowników obslug: elektrowozów. Znany jest równiez automatyczny wylacznik trakcyjny posia¬ dajacy w obwodzie isilnopradowyim stycznik jed- no^biegunowy pradu stalego, sterowany przekaz-; nikiem elektromagnetycznym z podtrzymaniem magnetycznym. Wylacznik ten przystosowany jest jedynie do sterowania automatycznego, przy czym w przypadku uszkodzenia ukladu sterowania wy¬ lacznika badz samego stycznika, z .powodu braku mozliwosci sterowania recznego utrzymanie ruchu trakcji elektrycznej zgodnie z wymogami przepi¬ sów jest niemozliwe. 10 u Wylacznik nie posiada ponadto mozliwosci ste¬ rowania zdalnego, nie przystosowany jest do pod¬ laczenia obwodów sygnalizacji swietlnej stanu na¬ pieciowego wyróznionego odcinka trakcji elek¬ trycznej oraz nie posiada (blokady reagujacej na zanik napiecia w sieci trakcyjnej.Opisane niedogodnosci znanych rozwiazan do wylaczania i zalaczania wspomnianych odcinków sieci trakcyjnych zostaly wyeliminowane w roz¬ wiazaniu ukladu lacznika wedlug wynalazku, któ¬ rego istota polega na tym, ze w obwodzie silno- pradowym lacznika sa: jednófoiegunowy odlacznik i stycznik pradu stalego oraz przelacznik zakresu pracy, zas w obwodzie sterowania znajduje sie elektromagnetyczny przekaznik sterujacy.Normalnie praca lacznika jest w ukladzie auto¬ matycznym i sterowanie odbywa sie za pomoca przekaznika elektromagnetycznego. W wypadkach awaryjnych na przyklad w razie uszkodzenia ukla¬ du sterowania, przekaznika sterujacego lub same¬ go stycznika sterowanie lacznika jest reczne za po¬ moca zabudowanego odlacznika.Rodzaj sterowania zalezy od polozenia przelacz¬ nika zakresu pracy w dbwodzie silnopradowym lacznika. Rozwiazanie takie pozwala na prowadze¬ nie ruchu elektrycznego przewodowej trakcji elek¬ trycznej zgodnie z obowiazujacymi przepisami, w kazdych warunkach ruchowych.Wynalazek zostanie objasniony szczególowo na podstawie rysunku, nat którym fig. 1 przedstawia 5193651936 schemat ideowy, a fig. 2 — schemat montazowy lacznika. Uklad elektryczny lacznika trakcyjnego (fig. 1) sklada sie z elektrycznego obwodu silno- pradowego, sterowanego automatycznie oraz z ob¬ wodu uikladu sterowania automatycznego.W sklad pierwszego obwodu wchodzi zacisk przewodu doplywowego 1 odlacznik 2, stycznik 3, przelacznik zakresu pracy 4 oraz zacisk przewodu odplywowego 5. Obwód ukladu sterowania auto¬ matycznego sklada sie z zacisku przewodów pilo¬ tujacych nadajników zalaczajacych 12, styków po¬ mocniczych odlacznika 14, styków pomocniczych stycznika 15, styków pomocniczych stycznika 16 z cewki stycznika 17, styków przekaznika 18, opor¬ nika regulujacego 19, bezpiecznika 26 oraz zacisku uziemiajacego 27.Po zalaczeniu odlacznika 2 i odpowiednim usta¬ wieniu przelacznika zakresu pracy 4 oraz przelacz¬ nica sterowania 8 w polozeniu jak na fig. 2, lacz¬ nik trakcyjny przygotowany jest do pracy automa¬ tycznej z mozliwoscia zalaczenia lokalnego przy¬ ciskiem 10.Stan gotowosci lacznika do pracy automatycznej sygnalizowany jest za poinoca punktu swietlnego 22 sygnalizujacego, ze przewód jezdny bez napie¬ cia. Z chwila zblizenia sie elektrowozu do wyróz¬ nionego odcinka przewodu jezdnego, bedacego nor¬ malnie bez napiecia, elektrowóz zwiera odbiera- kiem pradu przewód jezdny bedacy normalnie pod napieciem z nadajnikiem zalaczajacym 12 umie¬ szczonym w poblizu przewodu jezdnego i podaje napiecie do obwodu zalaczania automatycznego.Powoduje to zalaczenie stycznika, który pod¬ trzymuje sie w obwodzie skladajacym sie ze styku odlacznika 2, bezpiecznika 6, styków pomocniczych odlacznika 7, styków pomocniczych stycznika 15, cewki stycznika 17, styku przekaznika 18, oporni¬ ka regulujacego 19, bezpiecznika 26 oraz zacisku uziemiajacego 27. Jednoczesnie nastepuje przerwa¬ nie obwodu punktu swietlnego 22 sygnalizujacego, ze przewód jezdny jest bez napiecia i zamkniecie obwodu punktu swietlnego 23 sygnalizujacego, ze przewód jezdny jest pod napieciem.Wylaczenie wyróznionego odcinka przewodu jezdnego nastapi po przejechaniu odcinka zalacza¬ nego automatycznie i podaniu impulsu do obwodu wylaczenia automatycznego poprzez zwarcie od- bierakiem pradu przewodu jezdnego z nadajni¬ kiem wylaczajacym. Obwód wylaczenia automa¬ tycznego sklada sie z zacisku przewodu pilotujace¬ go nadajników wylaczajacych 11, styków pomocni¬ czych odlacznika 13, cewki przekaznika 20, opor¬ nika regulacyjnego 21, bezpiecznika 26 i zacisku uziemiajacego 27.Wylaczenie przedmiotowego ukladu lacznika odlacznikiem 2 jest mozliwe dzieki wyprzedzeniu czasowemu otwierania sie styków pomocniczych 7, 13, 14 odlacznika 2 w stosunku do jego styków glównych.W przypadku, gdy w czasie znaijdowania sie elektrowozu na wyróznionym odcinku nastapi za¬ nik napiecia w sieci trakcyjnej, ponowne podanie napiecia -po jego powrocie na wyrózniony odcinek 15 przewodu jezdnego nastepuje przez zalaczenie lacznika przyciskiem zalaczenia lokalnego 10. Je¬ zeli przelacznik sterowania ustawi sie w polozeniu „zalaczenie z d a 1 n e", to jetst w pozycji od- 5 wrotnej niz to pokazano na fig. 1, zalaczenie lacz¬ nika nastepuje przyciskiem zalaczenia zdalnego.Obwód zalaczenia lokalnego Obejmuje styk od¬ lacznika 2, bezpiecznik 6, styki pomocnicze odlacz¬ nika 7, styki przelacznika sterowania 8, styki przy- 10 cisku zalaczenia lokalnego 10, styki pomocnicze stycznika 16, cewke stycznika 17, styki przekaznika 18, opornik regulacyjny 19, bezpiecznik 26 oraz zacisk uziemiajacy 27. Obwód zalaczenia zdalnego obejmuje wszystkie elementy obwodu zalaczenia lokalnego oraz zaciski przewodów przycisku za¬ laczenia zdalnego 9.Zalaczenie i odlaczenie reczne wyróznionego od¬ cinka przewodu jezdnego przewidziane jest jedy¬ nie w przypadku uszkodzenia ukladu sterowania automatycznego lacznika lub w przypadkach 20 uszkodzenia stycznika. Lacznik trakcyjny wedlug wynalazku .pozwala na automatyczne zalaczanie i wylaczanie wyróznionych odcinków przewodu jezdnego sieci trakcyjnej niezaleznie od kierunku jazdy elektrowozu. Moze byc stosowany na skrzy- 25 zowaniach dróg przewozowych niezaleznie od ilo¬ sci odgalezien w sieci trakcyjnej. Uklad elektrycz¬ ny lacznika pozwala na trwale wylaczenie odcin¬ ków sieci trakcyjneji w przypadkach dokonywania napraw lub innych prac w sasiedztwie przewodu JO jezdnego na odcinkach pracy lacznika.Uklad lacznika trakcyjnego wedlug wynalazku pozwala na instalowanie go w róznj^ch warunkach napieciowych sieci trakcyjnej, gdyz posiada regu¬ lacje napieciowa ukladu sterowania. 35 W przypadkach jak np. zanik napiecia lub obni¬ zenie napiecia ponizej dopuszczalnego jak np. przy stanach awaryjnych w sieci trakcyjnej powoduje podczas pracy automatycznej z wlasciwym przy¬ stosowaniem go do warunków napieciowych w sieci, automatyczne wylaczenie wyróznionego odcinka trakcji elektrycznej. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe 45 Uklad lacznika trakcyjnego do automatycznego zalaczania i wylaczania spod napiecia odcinków przewodowej trakcji elektrycznej w podziemiach kopalni, który jest zaopatrzony w obwód silnopra- dowy sterowany automatycznie oraz w obwód sil- nopradowy zalaczany recznie, jak równiez w ukiad sterowania automatycznego i obwody sygnalizu¬ jace stan napieciowy wyróznionego odcinka trak¬ cji elektrycznej, znamienny tym, ze obwód silno- pradowy, zaopatrzony w odlacznik (2), stycznik (3) i przelacznik zakresu pracy (4) zawiera szyne la¬ czaca odlacznik (2) i przelacznik (4), która boczni¬ kuje stycznik (3), natomiast w ukladzie sterowania automatycznego, w którym wykorzystano styki po¬ mocnicze (7, 13 i 14) odlaczników (2) o dzialaniu w przyspieszonym w stosunku do jego styków glów¬ nych znajduja sie opory regulacyjne (19, 21) slu¬ zace co regulacji napieciowej tego ukladu.KI. 20 k, 20 51936 MKP B 61 m "iffj i L.1L 2 ?\2? m V 4 V 10 jtt|ft[ K. I rr filip 28 20 -oiTJTJTj^ 30 -o o- ^3 /% /KI. 20 k,20 51936 MKP B 61 m 7/////////////////////////////////;;///////;//;/;//////// FI3.Z ZG „Ruch" W-wa, zam. 1104-66, naklad 250 egz. PL