W odlewach zelaznych i stalowych czesto mozna zauwazyc przepuszczalnosc odlewu, niejednostajnosc kurczenia sie i przypadkowe wzdecia. Przepuszczalnosc daje sie osobliwie we znaki w odlewach zlozonych z czesci róznej grubosci. Braki te staja sie szczególnie dotkliwemi przy wyrobie pewnych przedmiotów, w rodzaju np. cylindrów silników spalinowych.W miejscach zetkniecia scianek cylindra ze sciankami plaszcza, w którym krazy wo¬ da, lub wogóle ze sciankami przewodów, spostrzegamy bardzo czesto nieszczelnosci, wywolujace wielkie niedogodnosci. Braki te pochodza ze znacznych róznic w grubo¬ sci sasiednich czesci, co wywoluje wadli-* we krzepniecie odlewu.W celu powiekszenia wytrzymalosci podobnych czesci stosujemy blachy nakla¬ dane na czesc zewnetrzna odlewu lub tez wpuszczane w sam odlew.Lecz sposób ten w zastosowaniu do od¬ lewów przedmiotów o ksztaltach skompli¬ kowanych nie usuwa braków, a wiec i nie¬ równosci w kurczeniu sie odlewu przy jego krzepnieciu; w nastepstwie powstaja nie¬ dokladnosci w uszczelnieniach.Wynalazek niniejszy wprowadza celem usuniecia pomienionych braków specjalny uklad blach metalowych. W tym celu bla¬ chy ukladaja sie, w mysl wynalazku ni¬ niejszego, w formach odlewniczych tak, ze w miejscach, gdzie odlew ma byc cienki mieszcza sie po obu lub tez po jednej tylkostronie odlewu, a w miejscach, gdzie odlew jest gruby, zanurzaja sie w zelazie. Tym sposobem czesci grube podzielono zostaja na warstwy mniej wiecej jednakowej gru¬ bosci, a kurczenie przy zastyganiu odlewu pozostaje mniej wiecej jednakowe.W rezultacie otrzymuje sie odlew jed¬ nolity we wszystkich swych czesciach i po¬ zbawiony wad, w rodzaju rysów i nadpek- niec^ Zalaczony rysunek w^yobraza tytulem przykladu jeden ze sposobów wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój cylindra silnika spalinowego odlanego w jednej sztuce i fig. 2 — przekrój rury zaopatrzo¬ nej na koncach w kolnierze lacznikowe.Na fig. 1 blacha metalowa / jest wsta¬ wiona w forme odlewnicza w ten sposób, by znalazla sie na zewnetrznej powierzchni cienkich scianek 2 cylindra.W miejscu 3 polaczenia kanalu wodne¬ go ze sciankami 2 cylindra, gdzie róznica w grubosci owych czesci jest znaczna, co moze naruszyc szczelnosc i jednorodnosc odlewu, blacha 1 przechodzi przez odlew.W ten sposób grubosc odlewu w tern miej¬ scu zostaje rozdzielona na dwie warstwy, co zapobiega nierównomiernosci kurczenia przy krzepnieciu, wywolujacej braki w od¬ lewie.Dla tych samych przyczyn blacha w miejscach 5 i 6 przechodzi przez odlew.Otwory 7 w blasze sluza do przepuszcza¬ nia roztopionego materjalu.Samo sie przez sie rozumie, ze zamiast jednej tylko mozna sie poslugiwac w celu wskazanym kilkoma blachami metalowemi, byleby tylko odpowiednio umieszczonemi.Ksztalt blach moze byc najrozmaitszy, zaleznie od obrysia odlewu.W przykladzie wskazanym na fig. 2 blachy metalowe stanowia zwykle rury. W mysl wynalazku niniejszego rura jest wpu¬ szczona w kryze cylindra dla zapobiezenia nierównosci kurczenia sie przy krzepnie¬ ciu, co mogloby latwo nastapic wskutek gwaltownych róznic w grubosci wyrobu w tych miejscach. PL