PL51847B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30. IX. 1966 51847 KI.UKD f/& 35 b, '****p MKP B 66 c A\W BIBLIOTg ir^ M Twórca wynalazku: inz. Kazimierz Szymanda Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjnb-Doswialdczalne Przemyslu Maszyn Elektrycznych, Katowice (Polska) Urzedu Fotentoweaoj Zawieszka do uzwojonego stojana silnika elektrycznego Przedmiotem wynalazku jest zawieszka prze¬ znaczona do transportowania w cyklu produkcyj¬ nym za pomoca suwnicy lub podnosnika stojana silnika elektrycznego juz po jego uzwojeniu.Dotychczas uzywane halki do transportu uzwo¬ jonych stojanów mialy jako jedyne zabezpieczenie przed zdarciem izolacji na czolach uzwojen na-* sunieta na hak — oipone gumowa, która jednak nie zabezpieczala czola uzwojen od zgniecenia w przypadku poosiowego przesuniecia sie stojana pod wplywem wlasnego ciezaru podczas transpor¬ tu, o co bylo nietrudno, gdyz podczas procesu impregnacyjnego stojany musza byc transporto¬ wanie z pewnym nachyleniem osi wzgledem po¬ ziomu.Poza tym wada takiego haka z opona gumowa byla okolicznosc, ze w procesie Impregnacyjnym nie mozna go bylo zanurzyc do syciwa, gdyz sto- jan po impregnacji przechodzi do suszarki celem utwardzenia syciwa w temperaturze okolo 150°C Wymagalo to wiec zdejmowania stojana z haka przed impregnacja i umieszczenia go w specjalnej obejmie, a pózniej oddzielnego zlozenia go na wózku wtaczanym do suszarni.W koncu nalezy zaznaczyc, ze przy dotychczas stosowanych hakach dany zaklad produkcyjny mu¬ sial mlec dla kazdej wielkosci i tyjpu maszyn inne haki, co stwarzalo ikiotoliecmiosc posiadania wiel¬ kiej ilosci asortyrrtentów w magazynie i co za tym idzie, powiekszalo koszty wytwarzania haków 10 15 25 oraz zwiekszalo .powierzchnie skladowania. W pro¬ jektowanym urzadzeniu nalezalo skonstruowac za¬ wieszke uniwersalna nadajaca sie do kilku wiel¬ kosci i typów silników, któraby chronila równo¬ czesnie w sposób niezawodny czola uzwojen od uszkodzen izolacji lub zgniecen i prztez to elimi¬ nowala powstale przy dotychczasowym sposobie zawieszania wybrakl (ok. 16%) oraz ograniczyla ilosc rodzajów zawieszek do jednego tylko haka.Poza tym powinna byla zawieszka pozwolic na impregnacje stojana 1 utwardzenie spoiwa w jed¬ nym ciagu produkcji — bez uprzedniego zdejmo¬ wania go z haka.Cel ten zostal osiagniety w rozwiazaniu wedlug niniejszego wynalazku. Haikowi mianowicie nada¬ no taki przeswit oraz takie wydluzenie zakoncze¬ nia haka, ze ntaWet najwiekszy stojan jest zabez¬ pieczony przed wypadnieciem z haka podczas transportu, a z drugiej strony zapewnia stojaoowi potrzebnie do impregnacji nachylenie. Hak posiada proste elementy ze stali zabezpieczajace caola uzwojen od uszkodzen podczas transportu w cyklu produkcyjnym.Rozwiazanie wedlug wynalazku umozliwia ogra¬ niczenie ilosci róznych haków w jednym zakladzie produkcyjnym do jednego tylko typu haka uni¬ wersalnego i jednej wkladki Wyeliminuje powsta¬ jace przy przesunieciu stojanów wzdluz haka pod wplywem wlasnego ciezaru podczas transportu uszkodzenia czola uzwojen — i co za tym idzie — 5184751847 'wybraki. Pozwala w jednym cyklu produkcyjnym ma zanurzenie stój arna w sydiwie impregnacyjnym i w dalszej kolejnosci na utwardzanie syciwa w suszarce o temperaturze okolo 150°C. Po skonczo¬ nym cyklu latwo znowu daje sie przygotowac do nastepnego cyklu pracy.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedstawia za¬ stosowanie zawieszki do transportu niniejszych stojanów, fig. 2 pokazuje sposób transportu wiek¬ szego stojana, fig. 3 — dla porównania, przedsta¬ wia transport stojanów na hakach 5 z opona gu¬ mowa 6, jakie stosowano dotychczas w produkcji.Hak 1 wedlug wynalazku wykonany jest z bla¬ chy stalowej, której profil dobrany byc musi pod wzgledem wytrzymalosciowym do ciezaru najwiek¬ szego w danym zakladzie stojana. Do haka przy- spawany jest nosek 2 równiez z blachy stalowej, o który przy wiekszych stojanach opiera sie pa¬ kiet blach, co zapobiega przesunieciu sie stojana pod wplywem wlasnego ciezaru w glab haka, przy czym odleglosc noska jest tak dobrana, ze czola uzwojen 3 nie opieraja sie o hak. Przy transporcie malego stojana zaklada sie na 'nosek 2 odpowied¬ nio uksztaltowana wkladke wymienna 4, równiez z blachy stalowej, która w polaczeniu z noskiem 10 15 20 25 spelnia zadanie oporu dla pakietu stojana. Wklad¬ ka ta po procesie utwardzenia syciwa daje sie latwo oderwac od noska haka przez uderzenie wkladki mlotkiem zelaznym. Gdy po dluzszym uzywaniu zachodzi potrzeba gruntownego oczysz¬ czenia, mozna hak, nosek i wkladke wymienna jako proste elementy stalowe latwo oczyscic me¬ chanicznie lub po prostu opalic w otwartym plo¬ mieniu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Zawieszka w ksztalcie haka stalowego o wydlu¬ zonym ksztalcie i odpowiednim nachyleniu sluzaca do transportowania uzwojonego stojana lub uzwo¬ jonego pakietu stojana, znamienna tym, ze hak (1) posiada przyspawany nosek (2), który jako opór zapewnia dystans miedzy czolem uzwojenia (3) sto¬ jana silnika elektrycznego i hakiem przy trans¬ portowaniu stojanów wiekszych siiLniików, oraz wy¬ posazony jest w wymienna wklaidke (4) o wiel¬ kosci zaleznej od wielkosci stojana zakladana na nosek <2) zapewniajaca odstep miedzy czolem uzwojenia stojana a hakiem przy transportowaniu stojanów mniejszych silników. Fig. 3 Fig. Z Fig? „Prasa" wr. Zam. 6355/66. Naklad 500 egz. PL