PL51481B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.VII.1966 51481 ki. -^rcr*-^ MKP F &i UKD BIBLIOTEKA^ Urzedu Patentowego Twórca wynalazku: mgr inz. Zbigniew Mazurczak Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcyjne Pras i Mlotów, War¬ szawa (Polska) Sprzeglo przeciazeniowe Przedmiotem wynalazku jest sprzeglo przeciaze¬ niowe dzwigniawo-sprezymowe sprzegajace kolo zamachowe z osadzona na wale napedu tuleja.Stosowane dotad sprzegla przeciazeniowe dzwiga niowe lub zapadkowe nie powoduja odlaczenia ko¬ la zamachowego od napedu lub powoduja chwilowe odlaczenie. Posiadaja one konstrukcje rozbudowa¬ na, trudna do zamontowania w kole zamachowym, a w razie niereagowania na przeciazenia i wyla¬ czenie silnika, powoduja dalszy spadek obrotów silnika, uszkodzenie aparatury elektrycznej lub uzwojenia silnika, jak równiez szybkie zuzycie ele¬ mentów sprzegla.Sprzeglo przeciazeniowe dzwigniowo-sprezynowe wedlug wynalazku nie posiada tych wad. Przeno¬ si ono scisle okreslony moment obrotowy, po prze¬ kroczeniu którego zostaje odlaczone kolo zamacho¬ we od napedu. Charakterystyka sprzegla prze¬ ciazeniowego jest korzystna, poniewaz po prze¬ kroczeniu okreslonej wielkosci momentu Obroto¬ wego, moment przenoszony przez sprzeglo nagle maleje. Sprzeglo przeciazeniowe dzwigniowo-spre- zynowe wedlug wynalazku przedstawiono na za¬ laczonym rysunku w widoku.W wycieciach tulei 1 znajduja sie dwa wahli- we dokola osi 2 trzpienie 3 ze sprezynami 4. W trzpieniu 3 umieszczony jest sworzen 5, który z kolei za pomoca sworznia 6 polaczony jest z dzwig¬ nia 7, umieszczona obrotowo na osi 8. Dzwignia 7 daje moment obrotowy o ramieniu R pomiedzy 10 15 25 osia 8 dzwigni 7, a osia sworznia 5. Wystajaca poza srednica tulei 1 czesc dzwigni 7 opiera sie o wkladke 9 wbudowana w kolo zamachowe 10.Sila obwodowa, z jaka wkladka 9 dziala na dzwignie 7 na ramieniu Ri daje moment dazacy do obrócenia dzwigni 7. Na sworzniu 5 znajduje sie nakretka 11, pozwalajaca regulowac nacisk spre¬ zyny 4. W chwili, gdy dzwignia 7 utworzy ze sworzniem 5 kat mniejszy od 45°, spadek wielkosci ramienia R jest szybszy od wzrostu sily sprezy¬ ny 4, wskutek czego moment potrzebny do dalsze¬ go obrotu dzwigni 7 nagle maleje. Dzwignia 7 po dokonaniu obrotu, traci styk z wkladka 9, sprzeglo zastaje wylaczone i kolo zamachowe 10 obraca sie swobodnie na tulei.Wlaczanie sprzegla odbywa sie przy pomocy klucza wkladanego w zakonczenie kwadratowe lufo wieloboczne osi 8. Wlaczanie i wylaczanie sprzegla moze odbywac sie wielokrotnie, a okres spraw¬ nosci sprzegla przekracza okres miedzy remonta¬ mi. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sprzeglo przeciazeniowe dzwigniowo-sprezyno¬ we sprzegajace kolo zamachowe z osadzona na wale napedowym tuleja, znamienne tym, ze w wycieciach tulei (1) znajduja sie wahliwe dokola osi (2) trzpienie (3) wraz ze sprezynami (4), przy czym w wybraniach trzpieni (3) znaj¬ duja sie sworznie (5), polaczone z dzwigniami (7), umieszczonymi na osiach (8). 51481s 51481 I Sprzeglo przeciazeniowe wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze dzwignia (7) swym zaczepem jest oparta w czasie pracy o wkladke (9), umieszczona w kolie zamachowym (10). Sprzeglo przeciazeniowe wedlug zasitrz. 1 1 2, znamienne tym, ze os (8) polaczona za pomoca wpustu z dzwignia (7) posiada zakonczenie kwadratowe lub wieloboczne, pozwalajace na ponowne wlaczanie sprzegla po wylaczeniu. 4. Sprzeglo przeciazeniowe wedlug zastrz. 1. zna¬ mienne tym, ze na swórzeniu (5) znajduje sie na¬ kretka (11), pozwalajaca regulowac nacisk spre¬ zyny <4). Lub. Zakl. Graf. Zam. 976/66. Naklad 370. PL