PL5111B1 - Swieca do silników spalinowych. - Google Patents
Swieca do silników spalinowych. Download PDFInfo
- Publication number
- PL5111B1 PL5111B1 PL5111A PL511124A PL5111B1 PL 5111 B1 PL5111 B1 PL 5111B1 PL 5111 A PL5111 A PL 5111A PL 511124 A PL511124 A PL 511124A PL 5111 B1 PL5111 B1 PL 5111B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- electrodes
- candle
- internal combustion
- combustion engines
- electrode
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 3
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 3
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 claims 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Description
Jedna z najwiekszych niewygód, z ja- kiemi ma sie do czynienia przy silnikach spalinowych, szczególnie przy Sonikach ru¬ chomych, jak, np, samochodowych lub lot¬ niczych, jest zaoliwienie i zanieczyszcze¬ nie elektrody i wnetrza masy izolacyjnej swiecy. Szczególnie przy sfjnikach lotni¬ czych, przy których niemozliwem jest pod¬ czas pracy oczyszczanie swiecy, jest to bardzo wielka wada. Z powodu duzego o- liwienia i zlego paliwa zbieraja sile przy zaworach i w cylindrach czastki wegla, któ¬ re sa przyczyna przerwania dzialania swie¬ cy. Powodem tego przerywam|a pracy jest to, ze swieca zostaje pokryta kopciem i o- liwa, mianowicie, w miejscu, gdzie musza przeskakiwac iskry o wysokiem napieciu 5, dalej, w miejscu, gdzie obie elektrody sa izolowane i oddzielone. Te czastki wegla i wchodzaca do cylindrów oliwa zawieraja zwykle czastki zelaza albo dobrze prowa¬ dzace elektrycznosc substancje i zostaja przez magnetyczne wlasnosci iskier o wy¬ sokiem napieciu wciagniete wlasnie w to miejsce, gdzie stale powinna byc wolna przestrzen pomiedzy elektrodami. Zdarza sie czesto, ze nowe swiece doskonalej ja¬ kosci, zalozone w zanieczyszczonym silni¬ ku, przestaja dzialac juz po paru minutach.Nagromadzenia czastek wagla jest w krót¬ kim czasie tak znaczne, ze przestrzen wol¬ na albo izolujaca powierzchnia wysokiego napiecia przedstawia dobrze przewodzaca droge, wskutek czego zaplon nile odbywa sie.V£ Znailfc sa uricaclzfenia do usuwania ta¬ kiego nagromadzania sie zanieczyszczen, ale sa one przewaznie tak skomplikowane, ze prawidlowa praca zabezpieczona jest tylko w tym wypadku, gdy swieca zostaje jednak od czasu do czasu oczyszczona. Pró¬ bowano tez zmieniac odleglosc pomiedzy elektrodami podczas ruchu. Zmiana jednak odleglosci pomiedzy elektrodami w po¬ szczególnych kierunkach, jak doswiadcze¬ nie wykazuje, nie zapobiega nagromadze¬ niu sie czastek wegla, , Przedmiotepi wynalazku jest swieca, ! jrzy któr^j pcMjyzsze wady sa usuniete w ten sposób, ze elektrody sa wykonane i o- sadzone tak, ze koniec jednej elektrody moze drgac w kierunku poziomym, a koniec drugiej elektrody—w kierunku pionowym, W ten sposób osiaga sie stala zmiane odle¬ glosci pomiedzy elektrodami w kazdym kie¬ runku i iskra stale przeskakuje w innym kierunku. Na rysunku przedstawiony jest przyklad wykonania taki|ej swiecy. Litera b oznacza uksztaltowana w postaci plaskiej sprezyne elektrode, a a — pianowa druga elektrode, która moze byc nieco odgieta przy koncu, jak przedstawiono na rysunku.Wskazane jest, by masa elektrod byla moz¬ liwie mala, gdyz inaczej chlodzenie przy kazdem wsysaniu swiezej mieszanki) gazo¬ wej nie wystarcza i temperatura stale wzra¬ stalaby, co moze wywolywac zaklócenia i co specjalnie przy silnikach o wysokiem ci¬ snieniu moze czesto mfec miejsce. Samo splaszczenie elektrod nigdy nie wystarcza, a hamowaloby ruchliwosc w kazdym kie¬ runku* Z tego powodu elektrody wedlug wynalazku sa wykonane z cienkiego drutu, dzieki czemu przy kazdym wybuchu zosta¬ ja doprowadzone do zarzenia. W powyzszy sposób ostrza elektrod pozostaja czyste, a cienkie druty zachowuja swoja ruchliwosc.Ten przyklad wykonania posiada rozmaite zalety, ^ a wiec przedewszystkiem kazde wstrzasniecie silnika powoduje powieksze¬ nie przestrzeni elektrodowej, co wywoluje predtóje samoczynne usuniecie wszelkich zanieczyszczen na drodze iskrowej, po dru¬ gie* zatrzymywanie sie tych zanieczyszczen jest znacznie utrudnione, gdyz powierzchnie zatrzymywania (cienki drut) sa bardzo ma¬ le. Dalej, te cienkie elektrody posiadaja dzieki rodzajowi konstrukcji bardzo ostre konce, pomiedzy któremi iskra moze o wie¬ le latwiej przeskakiwac. Mala masa elek¬ trod daje zapewnienie, ze chlodzenie kazda swieza dawka mieszanki uchroni elektrody od przepalania sie i ze elektrody nie pozo¬ stana w stanie zarzenia. Elektrody moga byc bardzo cienkie dzieki temu, ze przy kazdym wybuchu zostaja rozzarzone, a na¬ stepnie przy wpuszczeniu nowej dawki ga¬ zu znów ochlodzone. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenia patentowe, 1, Swlleca do silników spalinowych, znamienna tern, ze elektrody wykonane i o- sadzone sa w ten sposób, ze koniec jednej elektrody moze sie poruszac w poziomym, a koniec drugiej —w pionowym kierunku, 2. Swieca do silników spalinowych we¬ dlug zastrz, 1, znamienna tern, ze elektrody sa sporzadzone z tak cienkiego drutu, ze przy kazdym wybuchu doprowadzane sa do zarzenia, Woli-Lampen- Ge se llschaf t m, b, H, W i j t z e B e i Zastepca: M, Brokman, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 5111. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa.L K 3 i PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL5111B1 true PL5111B1 (pl) | 1926-07-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113383470B (zh) | 火花塞 | |
| US1360294A (en) | Spark-plttg | |
| US7122948B2 (en) | Spark plug having enhanced capability to ignite air-fuel mixture | |
| US1320115A (en) | Flame-projector spark-plug | |
| US2017364A (en) | Spark plug with supported gap | |
| US6552476B1 (en) | Spark plug for internal combustion engine having better self-cleaning function | |
| PL5111B1 (pl) | Swieca do silników spalinowych. | |
| US2280962A (en) | Spark plug | |
| US1945870A (en) | Spark plug-flash ignition type | |
| US1429017A (en) | Spark plug | |
| US1335793A (en) | Spark-plug | |
| US1216139A (en) | Spark-plug for internal-combustion engines. | |
| US1912516A (en) | Spark plug | |
| US1270437A (en) | Spark-plug. | |
| US1377854A (en) | Spark-plug | |
| US1253584A (en) | Spark-plug. | |
| US1086327A (en) | Spark-plug. | |
| US1783525A (en) | Antifouling spark plug | |
| SU25815A1 (ru) | Запальна свеча с разрывными контактами дл двигателей внутреннего горени | |
| LT5904B (lt) | Uždegimo kibirkštinė žvakė | |
| US1857739A (en) | Spark plug | |
| US1710056A (en) | Spark plug | |
| US1359996A (en) | Spark-plug | |
| US1541042A (en) | Spark plug | |
| US1319318A (en) | Spark-plug. |