) Opublikowano: 30.IV.1966 KI. 81 e, 9 MKF B 65 g aWoH UKD CZYTELNIA Urzedu Patentowego Pclsiiej Izef7*'-c a U o«c| Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Boguslaw Burnat, Jan Kubicki Wlasciciel patentu: Dolnoslaskie Biuro Projektów Górniczych, Przed- . siebiorstwo Panstwowe, Wroclaw (Polska) Beben przenosnika tasmowego z napedem hydraulicznym Wynalazek dotyczy bebna napedowego do prze¬ nosników tasmowych, zaopatrzonego w silniki hy¬ drauliczne.Znane sa bebny przenosników napedzane silni¬ kami hydraulicznymi, w zastosowaniu do przenos¬ ników pancernych, w górnictwie podziemnym.Napedy tego rodzaju wymagaja wiele miejsca, po¬ niewaz beben wyposazony jest w ciezki wal, który osadzony jest w lozyskach umieszczonych na kon¬ strukcji nosnej stacji napedowej. Do sprzezenia koncówek wav. silnika hydraulicznego z walem Debna stosuje sie zlacza wielowypustowe, wywolu¬ je to duze obciazenia miejscowe i prowadzi do szybkiego zuzycia czesci. Dodatkowa trudnosc sta¬ nowi pomieszczenie zbiornika olejowego i zespolu zasilajacego na stacji napedowej. Dostep do po¬ szczególnych zespolów jest utrudniony, a demon¬ taz silników wymaga rozlaczania tasmy.Celem wynalazku jest wyeliminowanie opisanych wad i takie rozwiazanie konstrukcyjne bebna, któ¬ re umozliwi latwy dostep do wszystkich podstawo¬ wych czesci urzadzenia, a w razie ich uszkodzenia pozwoli na szybka wymiane.Istota wynalazku polega na zastosowaniu bebna z napedem hydraulicznym do przenosników tasmo¬ wych o duzej wydajnosci. W tym celu na konstruk¬ cji nosnej stacji napedowej umieszczono korpus bebna w którego dennicach wykonane sa centry- czne otwory. Metalowe piasty przeznaczone do po¬ laczenia koncówek walów silników z konstrukcja bebna, osadzone sa w amortyzatorach umieszczo¬ nych w otworach dennic. Do bebna po obu jego 15 20 25 39 krancach przyspawane sa obwódowo pierscienie, stanowiace bieznie dla krazków, które sa elasty¬ cznie ulozyskowane w obejmach.Krazki te podtrzymuja beben na konstrukcji stacji napedowej i przejmuja obciazenia z bebna na konstrukcje stalowa stacji napedowej. Zespól zasilajacy silniki hydrauliczne umieszczony jest oddzielnie, na przejezdnej platformie. Konstruk¬ cja pomp zasilajacych umozliwia bezstopniowa re¬ gulacje ich wydatku. Serwomechanizm powoduja¬ cy zmiany wydajnosci zespolu pomp, sterowany jest za pomoca elektromagnetycznego rozdzielacza, który uruchamiany jest instalacja elektryczna zdalnie, z pulpitu znajdujacego sie w kabinie ope¬ ratora. W celu uzyskania - równomiernego biegu obydwóch silników hydraulicznych, zastosowano podwójny uklad zaworów wyrównujacych cisnie¬ nie oleju w przewodach tloczacych obu galezi in¬ stalacji.¦«¦ Zaleta wynalazku jest plynny rozruch bebna do szybkosci eksploatacyjnej, przy czym zbedne jest stosowanie ciezkich skrzyn przekladniowych i sprzegiel, których elementy naleza do kosztownych i latwo ulegajacych uszkodzeniom czesci. Zmiana wydatku zainstalowanych pomp powoduje bezstop¬ niowa zmiane szybkosci tasmy przenosnika, przy czym mozliwe jest jednoczesne sterowanie calym zespolem przenosników z jednego punktu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia beben przenosnika tasmowego z napedem hydraulicznym zabudowanym na stacji 509723 napedowej — w widoku ogólnym z boku, fig. 2 — widok bebna z zespolem zasilajacym w rzucie po¬ ziomym, fig. 3 — pólprzekrój bebna z silnikami hy¬ draulicznymi, fig..4 — widok samego bebna 1 bo¬ ku, a fig. 5 — schemat instalacji zasilania z uw¬ zglednieniem dzialania serwomechanizmu.Na ramie 1 konstrukcji stacji napedowej umiesz¬ czone sa obejmy 2, w których wykonane sa pólko- / liste otwory, dostosowane do srednicy bebna 3.W wycieciach obejm 2 znajduja sie elastycznie ulo- zyskowane krazki 4, które rozmieszczone sa wzdluz obwodu bebna 3 na promieniu równym, w przy¬ blizeniu, w polowie jego srednicy. Do plaszcza be¬ bna 3 przyspawane sa od wewnatrz dwie denni¬ ce 5, zamykajace korpus bebna 3. Na korpusie znajduja sie przyspawane dwa pierscienie prowa¬ dnicze 6, stanowiace bieznie dla krazków 4.W dennicach 5 wykonane sa centryczne gniazda 7 z amortyzatorami 8, w których umieszczone sa wielowypustowe piasty 9, przeznaczone do polacze¬ nia z koncówkami walów 10 silników hydraulicz¬ nych 11. Olej do silników hydraulicznych 11 do- . prowadzony jest przewodami 12 z glównej magi¬ strali olejow7ej 13, do której dolaczone sa przewo¬ dy tloczace 14 pomp zasilajacych 15 o zmiennej wy¬ dajnosci.Pompy zasilajace 15 jak równiez pompa zebata 16 z silnikami (nie uwidocznionymi na rysunku), zbiornik oleju 17 oraz cylinder 18 serwomecha¬ nizmu, lacznie z wyposazeniem instalacji — stano¬ wia zespól zasilajacy i umieszczone sa na przejezd¬ nej platformie 19. Takie rozwiazanie umozliwia na¬ tychmiastowa wymiane calego zespolu pomp z na¬ pedem, w przypadku ich uszkodzenia i zastapienie ich rezerwowym zespolem w przypadku uszkodze¬ nia poszczególnych czesci. Silniki hydrauliczne 11 zamocowane sa za pomoca srub do ramy 1 kon¬ strukcji stacji napedowej. Korpusy wychylne pomp zasilajacych 75 zamocowane sa do wspólnego cie¬ gla 20, które laczy sie z tlokiem 21 cylindra hy¬ draulicznego 18 serwomechanizmu.Uruchomienie tloka 21 nastepuje na skutek dzialania rozdzielacza elektromagnetycznego 22, który kieruje olej do cylindra hydraulicznego 18.Rozdzielacz elektromagnetyczny 22 umieszczony *gest w ukladzie hydraulicznym miedzy cylindrem hydraulicznym 18 a pompa zebata 16. Obie galezie przewodów 12 zasilajacych silniki hydrauliczne 11 polaczone sa zaworami wyrównawczymi 23, w celu zapewnienia ich równomiernego biegu. Moment obrotowy silników hydraulicznych 11 przekazywa¬ ny jest na beben 3, wprawiajac jednoczesnie w ruch tasme^24 przenosnika.Przy rozruchu przenosnika wlacza sie silniki na¬ pedowe pomp zasilajacych 15 i silnik pompy 16 serwomechanizmu. W polozeniu wyjsciowym wy¬ dajnosc pomp zasilajacych 15 ustawiona jest na minimum, a pompy obracajac sie nie powoduja tloczenia oleju. Wydajnosc pomp zasilajacych 15 zmienia sie bezstopniowo od zera do maksimum i jest proporcjonalna do zmian kata wychylenia korpusu pompy zasilajacej 15. Do poruszania kor¬ pusów pomp zasilajacych 15 sluzy cylinder" hy¬ drauliczny 18 serwomechanizmu.Pompa zebata 16 serwomechanizmu po przesu¬ nieciu suwaka rozdzielacza elektromagnetycznego 4 23, tloczy olej do cylindra hydraulicznego 18 ser¬ womechanizmu powodujac zmiane kata wychyle¬ nia korpusów pomp zasilajacych 15. W miare wzrostu wydajnosci pomp nastepuje stopniowy roz- ¦- ruch silników hydraulicznych 11 sprzezonych me¬ chanicznie z korpusem bebna3. ' W przypadku uszkodzenia zespolu zasilajacego umieszczonego na przejezdnej platformie 19, wy¬ starcza rozlaczenie czterech przewodów olejowych 12 oraz kabla zasilajacego, który nie jest uwidocz¬ niony na rysunku, do oddzielenia zespolu zasilaja- jacego od silników hydraulicznych 11 i jednoczes¬ nie od konstrukcji stacji napedowej. Przy uszko- niu samego bebna 3 zdejmuje sie silniki hydrauli¬ czne 11 i oslony boczne (nieoznaczone na rysunku), po czym mozliwe jest szybkie wysuniecie uszko¬ dzonego bebna 3 z obejm 2 i zamontowanie no¬ wego.Naprawy silników hydraulicznych 11 nie wyma¬ gaja rozlaczania tasmy 24 przenosnikowej, ponie- 20 waz silniki daja sie latwo wymontowywac przez ich zdjecie z konstrukcji stalowej stacji i wysu¬ niecie na zewnatrz. Pierscienie prowadnicze 6, w które zaopatrzony jest beben 3, utrzymuja go w roboczym polozeniu przy wymontowanych silni- 25 kach hydraulicznych 11 oraz odciazaja waly tych silników od niekorzystnych momentów zginaja¬ cych powstajacych w czasie pracy przenosnika. PL