PL5047B1 - Wyrównawczy zderzak cierny. - Google Patents
Wyrównawczy zderzak cierny. Download PDFInfo
- Publication number
- PL5047B1 PL5047B1 PL5047A PL504723A PL5047B1 PL 5047 B1 PL5047 B1 PL 5047B1 PL 5047 A PL5047 A PL 5047A PL 504723 A PL504723 A PL 504723A PL 5047 B1 PL5047 B1 PL 5047B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- friction
- bumper
- friction stop
- compensating friction
- compensating
- Prior art date
Links
Description
Przedmiot wynalazku niniejszego stano¬ wi nowy zderzak cierny, rózniacy sie od in¬ nych znanych juz zderzaków ciernych z wyrównywaniem tern, ze jedynie nacisk sprezyny przenosi sie na dzwignie wyrów¬ nawcza, sily tarcia zas zostaja przenoszone przez dzwigar wprost na ostoje wagonu.Fig. 1 rysunku przedstawia przekrój podluzny zderzaka, a fig. 2 — urzadzenie wyrównawcze w rzucie poziomym.Przy dlugich wagonach, skoro te biegna po lukach, wyrównanie zderzaków jest ko¬ nieczne. Dla osiagniecia tego wyrównania dotychczas kierowano wszystkie sily zde¬ rzakowe na dzwignie wyrównawcza a, osa¬ dzona w punkcie b ostod wagonu, co zabez¬ pieczalo ustawianie sie zderzaków. Przy zastosowaniu zderzaków ciernych sily te staja sie jednak tak wielkie, ze dzwignie wyginaja sie lub lamia, a poniewaz w da¬ nych warunkach z powodu braku miejsca silniejszych dzwigni stosowac nie mozna, przeto wypadalo redukowac zdolnosc przej¬ mowania sil przez zderzak.Wynalazek niniejszy usuwa te wade w ten sposób, ze przyrzad cierny sklada sie ze szczek ciernych g, h, i docisnietych do tulei / stozkowemi talerzami c, d, e i prze¬ kazuje sily tarcia poprzez tuleje / na dzwi¬ gar k% podczas gdy nacisk sprezyny / dzia¬ la z jednej strony na dzwignie wyrównaw¬ cza a, a z drugiej strony poprzez rure na¬ ciskowa m na talerz e. W ten sposób osia¬ gamy ten wynik, ze przy calkowitem wy¬ równaniu zderzaków dzwignia wyrównaw¬ cza a zostanie obciazona naciskiem sprezy-ny l, podczas gdy sily tarcia beda dzialaly bezposrednio na ostoje. Umozliwia to wszelkie pozadane powiekszenie sily tarcia i jednoczesnie zastosowanie slabszych dzwi¬ gni wyrównawczych, co oznacza znaczne u- latwienie ruchu. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Wyrównawczy zderzak cierny, znamien¬ ny tern, ze mechanizm cierny trze sie o tu¬ leje (f) zderzaka, sprezyna zas fi) zderza¬ ka naciska na dzwignie wyrównawcza (a) i zapomoca rury naciskowej (m) na stoz¬ kowy talerz (e) mechanizmu ciernego. Waggon - Fabrik A. G. Zastepca: AL Skrzypkowski, rzecznik patentowy.£o opisti patentowego Nr 5047. F/a. \\\W '\ " \\\ i Druk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL5047B1 true PL5047B1 (pl) | 1926-07-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL5047B1 (pl) | Wyrównawczy zderzak cierny. | |
| US2208338A (en) | Cushioning mechanism | |
| US1836245A (en) | Brake rigging | |
| US1504379A (en) | Slack adjuster | |
| US53544A (en) | Improved car-brake | |
| US1920410A (en) | Railway car coupler | |
| US1421697A (en) | Brake release spring mechanism for tram and the like cars | |
| US808059A (en) | Suspension device for metal brake-beams. | |
| US1095594A (en) | Brake arrangement for six-wheel trucks. | |
| US683576A (en) | Draft-gear for railway-cars. | |
| US782919A (en) | Draft-rigging. | |
| US925640A (en) | Car-brake. | |
| US1653068A (en) | Diaphragm-face-plate buffer mechanism | |
| US1740363A (en) | Brake-operating device | |
| US1782874A (en) | Track-brake mechanism | |
| US1921161A (en) | Trailer brake | |
| US1191953A (en) | Railway-brake apparatus. | |
| US656382A (en) | Railway-brake. | |
| US1816639A (en) | Safety support for brake rods | |
| US1389121A (en) | Brake-beam suspension | |
| US1792873A (en) | Slack adjuster | |
| US1733527A (en) | Draft gear | |
| US76715A (en) | combs | |
| US1261486A (en) | Brake-rigging. | |
| US1898029A (en) | Slack adjuster for railway car brakes |