PL50336B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 2.XI.1965 50336 KI.MKP F 4i i $/06 ukd 8lBLiOrfz-~ i."lt:it ,-,„ / Twórca wynalazku i Stefan Strojny, Gdynia (Polska) wlasciciel patentu: Amortyzator Przedmiotem wynalazku jest amortyzator, prze¬ znaczony do lagodnego tlumienia drgan i wstrzasów walów maszyn o zmiennym obciazeniu, lub zawie¬ szen Jcól pojazdu, umozliwiajacy regulacje tlumienia i podatnosci wspólpracujacych zespolów.Znane dotychczas amortyzatory sklacaly sie naj¬ czesciej z elementów sprezystych, laczacych w spo¬ sób elastyczny strone czynna urzadzenia ze strona bierna. Elementy sprezyste tych amortyzatorów by¬ ly odpowiednio uksztaltowane w celu nadania im zmiennej sztywnosci podczas pracy przy róznych obciazeniach.Amortyzatory te posiadaly szereg wad, ogranicza¬ jacych ich stosowanie. Posiadaly mala czulosc przy niewielkich obciazeniach, natomiast przy gwaltow¬ nych obciazeniach wykazywaly maly wzrost progre- sywnosci, zwlaszcza w koncowych fazach maksy¬ malnego ugiecia, Amortyzator wedlug wynalazku jest pozbawiony wyzej wymienionych wad, poniewaz przy przeno¬ szeniu malych obciazen, jego pierscien i ramiona sa dociazone tymi obciazeniami, poniewaz przy ma¬ lych wychyleniach dzwigni stosunek przelozenia jest bardzo duzy. Przelozenie maleje wraz ze wzro¬ stem obciazenia, przy czym amortyzator na poczat¬ ku naprezania charakteryzuje sie bardzo lagodnym tlumieniem, które ze wzrostem obciazenia staje sie twardsze, a w koncowej fazie przy maksymalnym obciazeniu amortyzatora, osiaga duzy wzrost. Przy rozprezaniu amortyzator wykazuje maly spadek tlu¬ mienia.Amortyzator mozna przez regulacje dostosowac do zadanego obciazenia i podatnosci, przez co moze 5 byc wykorzystany w szerszym zakresie. , Wynalazek jest przedstawiony przykladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ogólny widok amortyzatora, a fig. 2 jego przekrój, Amortyzator wedlug wynalazku sklada sie ze stalowego pierscie- io nia 1, korpusu 2, ramion 5, 7, 9, 11, 13, 15, nakretek 4, 6, 8, 10, 12, 14, 20, sworzni 3, 19, dzwigni 17, i 18 i podkladki 16. Pierscien i ramiona wykonane sa ze stali sprezynowej. Praca amortyzatora polega na sprezynowaniu pierscienia i ramion przez ich wza- 15 jemne oddzialywanie na siebie przy przejmowaniu obciazenia za posrednictwem dzwigni.Przystosowanie amortyzatora do wielkosci prze¬ noszonego momentu (w granicach wytrzymalosci amortyzatora) uzyskuje sie przez odpowiednie usta- 20 wienie nakretek na ramionach w stosunku co pier¬ scienia. Po dokreceniu wszystkich nakretek na ra¬ mionach do pierscienia, uzyskuje sie ustawienie amortyzatora na maksymalne obciazenie przy mini¬ malnej podatnosci. Najlagodniejsza amortyzacje 26 uzyskuje sie przy wspólpracy z pierscieniem dwóch ramion, lezacych na jednej prostej. Przyklad: Odkrecamy nakretki 4, 8, 10, 14 z ramion 5, 9, 11, 15, a nakretki 6, 12 na ramionach 7, 13 dokrecamy do pierscieniax 1. Swobodna podatnosc korpusu so (dzwigni 18) w stosunku 5033650336 17) uzyskuje sie przez ustawienie wszystkich nakre¬ tek na ramionach w równej odleglosci od tego pier¬ scienia, przy czym zwiekszenie lub zmniejszenie tej odleglosci powoduje zmiane podatnosci. Regulacji mozna dokonac w kilku zakresach, nalezy jednak pamietac aby pierscien byl symetrycznie obciazony. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Amortyzator do lagodnego tlumienia drgan i wstrzasów walów maszyn o zmiennym obciaze¬ niu, lub zawieszen kól pojazdów, umozliwiajacy regulacje tlumienia i podatnosci wspólpracuja- 10 cych zespolów, znamienny tym, ze posiada stalo¬ wy pierscien (1), sprzezony z dzwignia (17) za pomoca sworznia (23) i jest polaczony ruchomo z korpusem (2) za pomoca ramion (5, 7, 9, 11, 13, 15) i sworzni (3), których wystajace konce (22) unieruchamiaja korpus (2) wzgledem ruchomej dzwigni (18), przy czym korpus (2) jest docisnie¬ ty sworzniem (19) do dzwigni ruchomej (18), sta¬ nowiacym równoczesnie jej os. Amortyzator w dlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na koncach ramion (5, 7, 9, 11, 13, 15) umieszczo¬ nych w otworach (21) pierscienia (1) znajduje sie gwint, na którym umieszczone sa nakretki (4, 6, 8, 10, 12, 14) sluzace do regulacji amortyzatora. A-A Zaklady Kartograficzne, Wroclaw, zam. 571-65, naklad 370 egz. PL