Opublikowano: 15.XII.1965 50313 Ki. Atelrit"* t /¦¦« / //' MKP 3J^4^/^4i7 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Janusz Pawlowski, Jerzy Miniszewski, Lech Biedrzycki, Eugeniusz Romaszewski Wlasciciel patentu: Instytut Wzornictwa Przemyslowego, Warszawa (Polska) Króciec wlewowy do chlodnicy samochodowej Przedmiotem wynalazku jest obrotowy króciec wlewowy do chlodnicy samochodowej, przystosowa¬ ny zwlaszcza do samochodów o wagonowym ukla¬ dzie nadwozia, posiadajacych pionowe scianki'prze¬ dnie, takich na przyklad jak autobusy lub inne, któ¬ rych silniki znajduja sie wewnatrz kabiny kierow¬ ców.W tego typu samochodach wlew wody do chlodni¬ cy jest utrudniony ze wzgledu na umieszczenie krócca wlewowego wewnatrz obudowy nadwozia, w zwiazku z czym naczynia z woda musza byc za¬ opatrzone w specjalne koncówki wlewowe, badz tez w przewody elastyczne. Stanowi to duza niedogod¬ nosc eksploatacyjna, gdyz uzupelnianie wody ^ w chlodnicach jest ograniczone tylko do miejsc postojów, wyposazonych w specjalne naczynia wle¬ wowe.Konstrukcja obrotowego krócca wlewowego do chlodnicy samochodowej wedlug wynalazku elimi¬ nuje opisana wyzej niedogodnosc w ten sposób, ze po obrocie iw plaszczyznie poziomej o kat 90° dzwigni krócca chlodnicy, która stanowi jedno¬ czesnie lejek wlewowy, uzyskuje sie polozenie krócca wlewowego chlodnicy wystajacego na ze¬ wnatrz poza obrysie nadwozia.Ponadto po obrocie o kat 90° lejka wlewowego zostaje on polaczony z kanalem wlewowym chlod¬ nicy, a w polozeniu zlozonym polaczenie to zostaje zamkniete. 20 30 2 Wynalazek jest objasniony szczególowo na pod¬ stawie przykladów wykonania krócca wlewowego do chlodnicy uwidocznionych na rysunku, na któ¬ rym fig. I przedstawia w widoku bocznym króciec wlewowy w polozeniu przystosowanym do nalewa¬ nia wody, fig. 2 — ten sam króciec wlewowy w wi¬ doku z góry, fig. 3 — przekrój krócca z fig. I w od¬ powiednim powiekszeniu, a fig. 4 — odmiane wyko¬ nania krócca w przekroju.Jak to uwidoczniono na fig. I i 2 obrotowy lej 3 chlodnicy 1 odciagniety uchwytem 6 wystaje poza obrys scianki przedniej 2 kabiny kierowcy. Obrót leja 3 o kat równy w przyblizeniu 90° (polozenie zamkniete leja pokazano linia przerywana) powoduje podniesienie jego na wysokosc h, wskutek czego zostaje otwarty zawór wlotowy 9 (fig. 3). Uzyskuje sie to dzieki temu, ze czesc cylindryczna 3a leja 3 jest zaopatrzona w srubowe wyciecia 8, wspólpra¬ cujace z kolkami prowadzacymi 5. Kolki prowadza¬ ce 5 sa umieszczone w obsadzie 13 czesci cylindrycz¬ nej 3a leja 3, przyspawanej do chlodnicy 1. Pomie¬ dzy obrotowa czescia cylindryczna 3a a sciankami obsady 13 umieszczona jest uszczelka.W dolnej czesci obsady 13 znajduje sie przewód wlotowy 12r którego wystajace krawedzie wspólpra¬ cuja z zaworem wlotowym 9, osadzonym na sworz¬ niu 10 wraz ze sprezyna zaworowa 11.Uklad zaworowy jest tak pomyslany, ze istnieje nieznaczny przesuw na sworzniu 10 zaworu 9, do- 5031350313 3 10 ciskanego do gniazda wylotowego sprezyna 11/ wskutek czego przemieszczeniu sie czesci cylin¬ drycznej 3a i calego leja 3 na wysokosci h towarzy¬ szy podniesienie sie zaworu 9 na wysokosc hi od¬ powiednio mniejszej od wysokoscih. 5 Dzieki temu po obrocie leja 3 do polozenia uwi¬ docznionego na fig. 1 i 2 linia przerywana, uzyskuje sie szczelne zamkniecie otworu przewodu wlewo¬ wego 12 zaworem 9. Ponadto lej 3 jest zaopatrzony dodatkowo w korek 4 utrzymywany plaska sprezy¬ na 7. Odmiana konstrukcji krócca wlewowego wed¬ lug wynalazku jest przedstawiona na fig. 4.Lej 16 wykonany z dowolnego tworzywa jest za¬ opatrzony w czesc wlewowa 16b oraz w czesc cylin- 15 dryczna 16ar która za pomoca obejmy 15 jest do¬ ciskana do tulejki kolnierzowej 17. Do tulejki kol¬ nierzowej 17 jest przymocowany stozkowy element 19, który jest zaopatrzony na sciankach w dwa otwory obramowane uszczelkami gumowymi 20r 20\ 20 Lej 16 wraz z elementem stozkowym 19 jest ulozys- kowany na uszczelkach 18 w uchwytach 14 przyspa- wanych do chlodnicy 1. Chlodnica 1 posiada gniaz¬ do w ksztalcie elementu stozkowego 19, które jest zaopatrzone w dwa otwory 21, 21\ oraz uszczelke 25 dolna 22.Po obrocie leja 16 do polozenia wlewania otwory elementu stozkowego 19 pokrywaja sie z otworami 21, 21', w wyniku czego istnieje polaczenie czesci wlewowej 16b z wnetrzem chlodnicy, jak to uwi¬ daczniaja strzalki.Po obrocie leja o kat 90° w stosunku do polozenia uwidocznionego na fig. 4 otwory elementu stozko¬ wego 19 zostaja przemieszczone w inne polozenie 35 i uszczelki 20, 20' opierajac sie o scianki tego ele¬ mentu stozkowego 19 zamykaja dostep do wnetrza chlodnicy 1. PL