Wynalazek dotyczy udoskonalonych sprzegów dla wagonów kolejowych, posia¬ dajacych w kazdej ze swych czesci wyciete ucho i hak, tworzace podwójne polaczenie.Fig. 1 przedstawia widok boczny zla¬ czonego sprzegu, fig. 2 przedstawia podluz¬ ny przekrój pionowy sprzegu z opuszczo- nemi uchami, które zaczepiaja o haki, fig. 3 przedstawia podluzny przekrój pionowy, uwidaczniajacy ramie i pokazujacy ucho sprzegu, przesuwane do góry i rozlaczone z hakiem, fig. 4 przedstawia przekrój po¬ ziomy wzdluz linji IV—IV fig. 1, uwidacz¬ niajacy dwie komory jednej czesci sprzegu, mieszczace ucho i hak, fig. 5 przedstawia widok zprzodu jednej czesci sprzegu, fig. 6 przedstawia pionowy przekrój wzdluz linij VI—VI fig. 2, uwidaczniajacy ramie, przesuwajace wlasciwe ucho w jego polo¬ zenie dolne, zas fig. 7 przedstawia w per¬ spektywie ramie, przesuwajace ucho sprze¬ gu.Obie czesci sprzegu posiadaja zupelnie jednakowa budowe, kazda z nich sklada sie z preta 1 z rozszerzona na koncu pro¬ stokatna glowica 2. Glowica 2 zawiera dwie komory 3 i 4, ucha 5 i haki 6. Komo¬ ry 3 i 4 rozdziela przegroda 7.Komora 3 posiada pochylona górna scianke 8, która konczy sie u zewnetrzne¬ go obrzeza glowicy 2. Dolna scianka 9 ko¬ mory 3 jest scieta pod prostym katem.Ucho 5 (fig. 2, 3 i 4) polaczone jest przegubowo ze sworzniem 10, przenikaja¬ cym przez komore 4. Tylnywykrój 11 la¬ czy sie z komora 3. Ucho 5 porusza sie w plaszczyznie pionowej. Przedni koniec u- cha 5 posiada podluzny wykrój 12, zakon-«!: • czony zewnetrzna scianka 13 o skosnej wewnetrznej powierzchni 14 i takiej samej zewnetrznej powierzchni 15.Hak 6 miesci sie w komorze 4, przez która przechodzi sworzen 10 (fig, 2, 3 i 4).Ucha i haki wspóldzialajacych ze soba cze¬ sci sprzegu ustawione sa w taki sposób, ze zewnetrzny, wyciety skosnie koniec ucha skierowany jest w kierunku komory 4 prze¬ ciwleglej czesci sprzegu, w celu napotka¬ nia haka 6. Przy spinaniu sprzegu ze¬ wnetrzne skosne powierzchnie 15 konca 13 uch nasuwaja sie na skosne obrzeza 16 przednich dplnych scianek komory 4, co wywoluje' pewne podniesienie sie ich i u- stawia je w polozenie, w którem, wsuwajac sie na haki 6, powoduja zaczepienie wodzi¬ ków o haki i spinanie sprzegu.Dla wylaczania uch i haków sluzy prze¬ suwajace sie pionowe ramie, w które jest zaopatrzona kazda czesc sprzegu (fig. 7).Ramie sklada sie z pionowej goleni 77, po¬ siadajacej katowy wystep 18, przymoco¬ wany do jej dolnej czesci. Wystep posia¬ da glowice 19 i dwie plaszczyzny czynne 20 i 21. Dno komory 3 posiada wykrój w ksztalcie litery T. Podstawa 22 wykroju ciagnie sie wzdluz scianki, podczas gdy górna czesc 23 dochodzi do komory 4 i jest równolegla do pionowego wykroju 24 w przegrodzie 7. Górna scianka bloku po¬ siada wykrój pionowy, równolegly do tyl¬ nej czesci wykroju 22. Ramie przenika blok wzdluz dolnej jego wycietej czesci.Golen 17 wchodzi do wykroju 22 i, prze¬ chodzac przez otwór 25, wystaje ponad blok 2, podtrzymywany wodzikiem 26. Wy¬ step 18 przechodzi przez wykrój 22. Glo¬ wica 19 wchodzi przytem do górnej cze¬ sci 23 wykroju. Plaszczyzna czynna 21 przenika do komory 3, plaszczyzna zas 20—do komory 4. Plaszczyzny te przyle¬ gaja przytem do uch 5.Dla rozlaczenia sprzegu 2 kazde z ra¬ mion 17 powinno byc przesuniete piono¬ wo, co powoduje podniesienie ucha 5 do wskazanego na fig. 3 polozenia. Czynna plaszczyzna 19 glowicy zaczepia o ucho 5 wlasciwego bloku, podczas gdy czynna plaszczyzna 20 zaczepia o koniec ucha 5 przynaleznego do drugiego bloku. Kazde z uch 5 opuszcza haki 6 przy pomocy prze¬ kladni, dowolnie polaczonej z ramionami 26. Dolny koniec wystepu 19 (fig. 2 i 6) jest zwezony i przenika przez górna czesc 23 wykroju w ksztalcie litery T i sluzy do zapoczatkowania ruchu ramion, przesuwa¬ jacych ucha. PL