PL49768B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest uklad uszczelnienia komór roboczych w wirnikowych sil¬ nikach spalinowych wykorzystujacy zrównowaze¬ nie cisnienia gazów paliwowych preznoscia gazów, ogrzanych we wnekach scian cylindra i tloka do wyzszych temperatur, na skutelk czego powstaja strefy wirów tworzace opory dla przeplywu gazów.W tlokowych silnikach spalinowych stosowane sa uszczelnienia za pomoca elementów sprezystych na przyklad pierscieni tlokowych, które rozprezajac sie szczelnie dolegaja do powierzchni cylindra, a równoczesnie rozprowadzaja po niej smar.Powyzszy uklad daje stosunkowo duza szczel¬ nosc, wada jego jednak jest to, ze potrzebna jest dosc znaczna ilosc smarów oraz, ze tarcie pierscieni o sciane tloków powoduje duza strate energii. Przy zastosowaniu tego rodzaju elementów uszczelnia¬ jacych w wirnikowych silnikach spalinowych wy¬ stepuja te same wady, a ponadto ma dlugich odcin¬ kach krzywoliniowej powierzchni cylindra trudno jest uzyskac scisle doleganie elementu uszczelnia¬ jacego do cylindra.Powyzsze wady usuwa uklad uszczelnienia ko¬ mór roboczych w wirnikowych silnikach spalino¬ wych wedlug wynalazku, polegajacy na wyko¬ rzystaniu duzej ilosci ciepla, pobranych z po¬ wierzchni cylindra do ogrzania gazów we wne¬ kach cylindra i tloka do wyzszych temperatur niz gazy znajdujace sie w komorach, celem stworzenia oporów dla przeplywu gazaw wzdluz scianki cy- 30 lindra oraz celem podniesienia preznosci gazów w miejscach styku cylindra z wirnikiem, co stwo¬ rzy uszczelnienie typu gazowego.Celem zwiekszenia efektu tego uszczelnienia przewiduje sie dodatkowe doprowadzenie cieczy parujacej do porowatego elementu uszczelniajace¬ go, umieszczonego w miejscu styku wirnika z cy¬ lindrem. Przy zetknieciu sie pary z ogrzana scianka cylindra uzyskuje ona duza preznosc i lacznie z og¬ rzanymi gazami we wnekach cylindra tworzy sku¬ teczny opór dla przeplywu gazów z jednej komory roboczej do drugiej.Wynalazek jest wyjasniony na rysunku na któ¬ rym fig. 1 i fig. 2, przedstawiaja przykladowe roz¬ wiazanie konstrukcyjne dla uzyskania uszczelnia¬ nia typu gazowego w silniku wirnikowym wedlug patentu polskiego nr 48080.Fig. 1 przedstawia fragment cylindra i tloków silnika w miejscu styku cylindra z tlokami oraz sposób doprowadzenia cieczy parujacej do uszczel¬ ki porowatej.Fig. 2 przedstawia ten sam fragment cylindra i tloków bez zastosowania uszczelki porowatej.Na powierzchni ro'boczej cylindra 1 (fig. 1 i 2) oraz na koncach tloków 2 sa wykonane waskie na¬ ciecia 9 i 8, w których gazy ogrzewaja sie do wy¬ sokich temperatur, utrzymujacych sie na powierz¬ chni roboczej cylindra i tloka.Dzieki temu uzyskuja one wieksza preznosc niz pozostale gazy w komorze i wywoluja wiry na 4976849768 powierzchni cylindra, tworzace opór dla przeply¬ wu gazów, zas w miejscu styku, ze wzgledu na minimalna odleglosc miedzy obu plaszczyznami 1. i intemisywine promieniowanie ciepla z wne'k, cis¬ nienie gazów znacznie wzrosnie, co stlwo.rzy wa- 5 runiki dla zaistnienia' .uszczelnienia Itypu gazowego.Efektywnosc uszczelnienia gazowego zostaje pod¬ niesiona przez doprowadzenie par cieczy do miej¬ sca styku (fig. 1).Sterowane ramie 3, osadzone przesuwnie w wir- 10 niku silnika i zakonczone przegubem 5, laczacym ze so'ba poszczególne tloki 2 jest zaopatrzoine w ele¬ ment porowaty 11 umieszczony miedzy sprezyna¬ mi przytrzymujacymi 12 we wnekach 13 i 14 prze¬ gubu 5. Przegub 5 ma moznosc obrotu we wnece 15 14 i otrzymuje smar przez uszczelke 6. Do ele- 2. mentu porowatego 12 doprowadzona jest pod cis¬ nieniem ciecz kanalami 4, 41 i 4". Skladniki cieczy sa tak dobrane, ze preznosc par powstajacych na skutek zetkniecia sie jej z ogrzana do wysokich 20 temperatur powierzchnia robocza cylindra 1 i z roz¬ grzanymi gazami we wnejkach cylindra — równo¬ wazy cisnienie gazów paliwowych, dzialajacych na szczeline w miejscu styku cylindra z uszczelka.W przypadku nie stosowania cieczy parujacej dla dodatkowego uszczelnienia, zamiast uszczelki 11 wykonane sa na szczycie iprzegubu 5 (fig. 2) wneki 7 tworzace dodatkowe opory dla przeplywu 3. gazów.Uklad wedlug wynalazku moze znalezc równiez zastosowanie dla uszczelnienia elementów slizgo¬ wych w innych maszynach lub silnikach pracuja¬ cych w wysokiej temperaturze. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe Uklad uszczelnienia komór roboczych w wirni¬ kowych silnikach spalinowych, znamienny tym, ze na powierzchni roboczej cylindra (1) i tlo- ików (2) wykonane sa naciecia (7, 8 i 9), w któ¬ rych gazy ogrzewaja sie do wysokich tempera¬ tur od powierzchni cylindra i dzieki temu pow¬ staja wiry na powierzchni cylindra i tloków, które tworza cpory dla przeplywu gazów, a po¬ nadto w miejscach styku powstaje wieksza preznoc gazów niz w pozostalej przestrzeni cy¬ lindra, co w efekcie daje uszczelnienie typu gazowego. Uklad wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze po¬ siada porowaty element uszczelniajacy (11), do którego jest doprowadzona pod cisnieniem ciecz o tak dobranych skladnikach i cisnieniu, ze preznosc par powstajacych na skutek zetknie¬ cia sie z ogrzana do wysokich temperatur po¬ wierzchni roboczej cylindra (1) i z rozgrzanymi gazami we wnekach cylindra (9) równowazy cisnienie gazcw paliwowych, dzialajacych na szczeline w miejscu styku cylindra (1) z uszczel¬ ka (11). Uklad wedlug zastrze. 1 i 2, znamienny tym, ze w przypadku nie stosowania cieczy parujacej do dodatkowego uszczelnienia gazowego, za¬ miast elementu porowatego (11) wykonane sa na szczycie przegubu (5) wneki (7), tworzace do¬ datkowe opory dla przeplywu gazów.49768 fig. i fig.

2 PL