Przedmiotem wynalazku jest przyrzad odchylajacy o kierownicach ruchomych do dyfuzji i rozpraszania gazów o ogólnym kierunku, wytworzonych sposobem znanym i majacy na celu odchylenie i rozproszenie kierunku pradów, np. powietrza, ulegaja¬ cych ciaglym zmianom. Przyrzad nadaje sife szczególniej do przewietrzników z nape¬ dem elektrycznym. Celem wynalazku jest: 1. Osiagniecie zapomoca kierownic ru¬ chomych odchylenia kierunku ruchu czyn¬ nika o kierunku i charakterze stalym, jak równiez wytworzenie pradu nieprawidlo¬ wego, przerywanego, jezeli taki jest poza¬ dany lub wirów. 2. Osiagniecie kilkoma sposobami zmia¬ ny kierunku pradu przez odchylenie zmien¬ nego na prawo lub na lewo w tej samej pla¬ szczyznie lub inaczej po powierzchni stoz¬ kowej lub odchylenia ciaglego i wirowego wzdluz prostej, tworzacej stozek, którego srodek zbiega sie ze srodkiem przyrzadu odchylajacego. 3. Osiagniecie zmiany kierunku w sposób mniej lub wiecej szybki.Wynalazek jest pokazany na rysunku, na którym przyrzad jest uwidoczniony w przykladzie wykonania.Fig. 1 i 2 pokazuja w widoku bocznym i zprzodu przyrzad, zastosowany do prze- wietrznika elektrycznego znanego typu i zaopatrzony w kierownice odchylajace, wy¬ konywujace ruch wahadlowy okolo osi, u- mieszczonej nad górnemi krancami kierow¬ nic do otrzymania odchylenia w 'obie stro¬ ny.Fig. 3 jest to widok zprzodu przyrzadu do odchylania w obie strony, zaopatrzonegow kierownicez ósiia wahania, znajdujaca sie w miejscu, polozonem pod krancem dojnym kierownic.Fig. 4 jest to widok zprzedu przewietrz- nika elektrycznego, zaopatrzonego w przy¬ rzad odchylajacy o trzech kierownicach, których os wahania zbiega sie ze srodkiem skrzydel wywietrznika.Fig, 5 jest to widok w zarysie i przekrój przyrzadu odchylajacego o kilku kierowni¬ cach, których rama, wykonywuj aea ruch wahadlowy, jest osadzona na dwóch osiach równoleglych, a ruch jej jest ograniczony dwoma oporami.Fig. 6 pokazuje kierownice w przekroju poprzecznym.Fig. 7 i 8 jest to widok zprzodu i zboku przyrzadu odchylajacego w innem wykona¬ niu konstrukcyjnem.W pradzie powietrza lub innego czynni¬ ka umieszcza sie jedna lub kilka kierownic równoleglych B, przyczem prad dziala wpoprzek ich najdluzszego boku.Kierownice, jako calosc, tworza rodzaj zaslony przed pradem powietrza i sa wpro- dzone w ruch pradem czynnika, bez po¬ trzeby stosowania przekladni lub silnika.Kierownice B sa osadzone na osiach D, okolo których swobodnie sie obracaja, a osie Z) sa polaczone miedzy soba poprzecz¬ kami E i ramionami C. W wykonaniu pokazanem na fig. 1 i 2, przyrzad jest zastosowany do przewietrz- mka elektrycznego, a os ruchu wahadlowe¬ go A ukladu kierownic B B jest umie¬ szczona nad krancami górnemi lopatek, z których kazda moze sie poruszac okolo swej podluznej osi. Osie te sa miedzy soba po¬ laczone i osadzone na osi A o ruchu wa¬ hadlowym. Podluzna os D kierownic win¬ na byc umieszczona na jednej trzeciej w kierunku poprzecznym (fig. 6) szerokosci kierownicy, liczac od krawedzi, przyjmuja¬ cej prad.W wykonaniu, pokazanem na fig. 3, sro¬ dek ruchu wahadlowego A jest polozony pod krancem dolnym kierownic B, poza tym szczególem przyrzad jest podobny i dziala tak samo, jak poprzedni.W wykonani, pokazanem na fig. 4 (trzy kierownice równolegle), przyczem srodek geometryczny kierownic, jako calosc, jest blisko osi przewietrznika albo zbiega sie z nia i kierownice, jako calosc z rama ich podtrzymujaca, sa w bezwzglednej równo¬ wadze, przyrzad ten, umieszczony przed przewietrznikiem, bedzie sie obracal zawsze w tym samym kierunku i w zaleznosci od polozeniu srodka ciezkosci G kazdej kie¬ rownicy, miedzy osia podluzna kierownicy i krawedzia, przyjmujaca prad albo miedzy ta osia i krawedzia wylotowa, odchylenie zas bedzie moglo nastapic w jedna lub dru¬ ga strone. Jezeli srodek ciezkosci kazdej kierownicy jest na osi podluznej, kierowni¬ ca nie poruszy sie i zespól kierownic obraca¬ jac sie wykona równomierne odchylenie lukowe.W tym wypadku obrotowa os podluzna D kierownic B jest niepotrzebna i kierowni¬ ce sa przymocowane do ramy (fig. 7 i 8), która moze sie obracac swobodnie na osi A i F; kat pochylenia kierownic przystoso¬ wany jest do pradu albo pedu gazu i kie¬ rownice B sa skrzywione dla osiagniecia odchylenia stopniowego bez wstrzasów.Do otrzymania pozadanej predkosci ob¬ rotu trzeba stosowac pochylenie od miejsca do miejsca na calej dlugosci jednej lub kil¬ ku kierownic albo przesunac wszystkie kie¬ rownice w stosunku do osi, zachowujac ca¬ losc w równowadze bezwzglednej.Rama ruchoma (fig. 5) kierownic za¬ miast obracania na osi moze równiez byc prowadzona w swoim ruchu wahadlowym zapomoca znanych srodków z warunkiem, ze podczas ruchu osi podluznej kierownicy pozostaja w przyblizeniu prostopadle do kierunku ogólnego pradu. Na fig. 5 rama / jest polaczona zapomoca dwóch pretów z dwiema osiami równoleglemi i ruch jest ograniczony oporkami J J..Przyrzady proponowane nadaja sie do uzytku przy przewietrznikach o napedzie elektrycznym, do mieszania gazów lub plynów przy róznych temperaturach, bez pedni mechanicznej lub silnika pomocnicze¬ go poruszajacego przyrzad odchylajacy,któ¬ ry moze równiez sluzyc do rozpraszania podmuchów przy pojazdach, silnikach, przyrzadach mierniczych.W zaleznosci od rozciaglosci i sily pra¬ du mozna stosowac zamiast jednego ukla¬ du, kilka zespolów podobnych kierownic odchylajacych, przyczem kazda kierownica moze sie poruszac niezaleznie od drugich lub inaczej, przyczem rózne zespoly znaj¬ duja sie we wzajemnej zaleznosci.Ksztalt, wymiary 1 materjaly, z których przyrzad zostaje wytworzony, moga ule¬ gac, oczywiscie, zmianom zaleznie do czego sa przeznaczone. PL