Opublikowano: 10.VI.1965 49497 KI. 35 d,*8? MKP B 66 f 9fo UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Jerzy Duszkiewicz, inz. Zygmunt Pilat Wlasciciel patentu: Spóldzielnia Pracy Produkcji Czesci Samochodo¬ wych „Przodownik", Lublin (Polska) Reczny podnosnik hydrauliczny Przedmiotem wynalazku jest reczny podnosnik hydrauliczny o udzwigu kilku ton, nadajacy sie glównie dzieki malym wymiarom i lekkosci do jednostronnego podnoszenia pojazdów mechanicz¬ nych, na przyklad samochodów lub innych przed¬ miotów.Stosowane dotychczas podnosniki reczne sa za¬ opatrzone w mechanizmy zlozone z przekladni kól zebatych, wielu czesci gwintowanych, dzwigni i in¬ nych elementów, ulegajacych szybkiemu zuzyciu i nie gwarantujacych pewnosci dzialania podnos¬ nika.Wady te i niedogodnosci usuwa podnosnik we¬ dlug wynalazku charakteryzujacy sie niska silna obudowa w ksztalcie prostokatnego ostroslupa scietego, wewnatrz której jest osadzony dwustop¬ niowy mechanizm podnoszacy z regulacja wyso¬ kosci, napedzany pompka olejowa oraz mechanizm zwrotny oleju do powolnego opuszczania ciezaru lub zwalniania podnosnika spod cisnienia, przy czym mechanizm podnoszacy jak i pompka olejo¬ wa zanurzone sa w oleju roboczym, co zapewnia duza szczelnosc i sprawnosc dzialania.Latwosc przenoszenia i manipulowania podnos¬ nikiem umozliwia poza innymi uchwyt w ksztal¬ cie zamknietego ucha.Podnosnik wedlug wynalazku jest uwidoczniony przykladowo na rysunku, na którym fig. 1 przed- * stawia podnosnik w widoku z boku, fig. 2 — w wi¬ doku z przodu, z czesciowym przekrojem, fig. 3 — w widoku z góry, fig. 4 — przekrój pionowy wzdluz linii I—I na fig. 2, fig. 5 — w wiekszej podzialce przekrój poziomy wzdluz linii II—II na fig. 4, fig. 6 — fragment tloka pompy. 5 Podnosnik wedlug wynalazku sklada sie z dwu¬ czesciowego korpusu 1, 2, odlanego z lekkiego sci- . slego stopu metalowego oraz z osadzonych w nim pompy plynnej 3, dwustopniowego mechanizmu podnoszacego 4, mechanizmu 5 napedzajacego 10 pompe 3 i mechanizmu zwrotnego oleju.Korpus 1 uszczelniony pierscieniem 6 jest przy- mocowany do podstawy 2 srubami 7. Przestrzen 8 miedzy podstawa 2 i korpusem 1 jest wypelniona do pewnego poziomu plynem, na przyklad olejem 15 amortyzatorowym.Dwustopniowy mechanizm podnoszacy 4 sklada sie^z Jtulei cylindrowej 9, osadzonej górna czescia w korpusie 1 i dolna czescia w podstawie 2, usz¬ czelnionych pierscieniami 10 i 11 oraz wydrazone- 20 go trzona tlokowego 12, zaopatrzonego w dolnej czesci w leb 13 ,z uszczelka 14 i w górnej czesci tra¬ pezowy gwint 15, w który wkreccmy^i^^^^nto- wany trzpien 16, zakonczony kulakiem 17 i zabez¬ pieczony przed calkowitym wykreceniem kolkiem 25 18, osadzonym na spiralnej sprezynie 19. Otwory 20 tulei cylindrowej 9 ustalaja górne polozenie tloka 13.Pompa plynowa 3 sklada sie z cylindra 21, osa¬ dzonego w podstawie 2, zaopatrzonego w otwory 30 ssace 22 i nurnikowego tloka 23 zaopatrzonego w 4949749497 kanaly ssace 24 i zawór ssacy 25 i przegubowo zawieszonego na sworzniu 27, oraz z zaworu tlo¬ czacego 26.Mechanizm 5, napedzajacy pompe plynowa 3, jest osadzony w korpusie 1. Sklada sie on z dwu¬ ramiennej korby 28, umocowanej sztywno za po¬ moca,kolka 29 na walku 30, zakonczonym czworo¬ katnym czopem 31, oraz z drazka 32 wkladanego w otwór 33 gniazda 34 umocowanego na czopie 31., W podstawie 2 korpusu mieszcza sie równiez \kaflj& 35 laczacy cylinder pompy 3 z cylindrem 9 orsiz mechanizm zwrotny oleju skladajacy sie z pio- fe nowego kanalu 36, laczacego kanal 35 z prze¬ strzenia 8 wypelniona olejem napedowym, oraz z iglicy 37 odcinajacej za pomoca kulki 38 kanal pionowy 36 od kanalu 35. Poza tym korpus 1 jest zaopatrzony w uchwyt 39 i otwór do nalewania oleju, zamykany gwintowanym korkiem 40.Przystepujac do pracy podnosnikiem nalezy ustawic go pod majacym byc uniesionym pojaz¬ dem i recznie wykrecic trzpien 16 az do oparcia sie kulaka 17 o rame podwozia pojazdu. Nastepnie wklada sie w otwór 33 gniazda 34 drazek 32 i wy¬ konuje nim ruchy wahadlowe w plaszczyznie pio¬ nowej, wymuszajac za posrednictwem walka 30, dwuramiennej korby 28 i sworznia 27 ruch tloka 23 do góry i na dól, zasysanie oleju napedowego z przestrzeni 8 przez otwory ssace 22, 24 i zawór ssacy 25 i tloczenia go poprzez zawór 26 i kanal 35 do cylindra 9 pod tlok 13. Przy ruchu tloka do gó¬ ry otwiera sie zawór ssacy 25 i przepuszcza zassa¬ ny olej pod tlok 23, w tym czasie cylinder 21 jest zamkniety zaworem tloczacym 26. Przy ruchu tlo¬ ka 23 na dól cisnienie oleju zamyka zawór ssacy 25, otwiera zawór tloczacy 26 i przeciska olej ka¬ nalem 35 pod tlok 13. Wytworzone cisnienie w pompie 3, dochodzace do kilkuset atn, dzialajac na tlok 13 przesuwa go do góry wraz z trzpieniem 16 i unosi pojazd lub inny przedmiot do góry.Opuszczenie tloka 13 na dól odbywa sie przy unieruchomionej pompie 3 za pomoca iglicy 37, która odkrecona zwalnia kulke 38 zamykajac ka¬ nal 35 i umozliwia powrotny przeplyw oleju z cylindra 9 przez kanaly 35 i 36 do przestrzeni 8.Ruch tloka 13 do góry jest ograniczony polozeniem 'otworów 20 w tulei cylindrowej 9, po przekrocze¬ niu przez tlok 13 poziomu otworów 20 olej wydo¬ staje sie przez nie na zewnatrz tulei 9, powoduje spadek cisnienia oleju i zatrzymanie sie tloka 13.Wyciekajacy otworami 20 olej dostaje sie z po¬ wrotem do przestrzeni 8.Podnosnik wedlug wynalazku moze byc budo¬ wany na dowolne obciazenia; jest lekki, niewiel¬ kich wymiarów i bardzo stateczny, latwy, wygod¬ ny i niezawodny w uzyciu, daje sie nastawic za pomoca trzpienia* 16 w szerokich granicach wyso- W odmianie podnosnika wedlug wynalazku prze¬ widziano jeszcze dodatkowo urzadzenie do podnie¬ sienia ciezaru w momencie dojscia tloka 13 do po- 10 15 20 25 30 35 50 55 ziomu otworów 20. Sluzy do tego obrotowy kulak 17 osadzony na lozysku oporowym, obracanym pod obciazeniem przy nieruchomym tloku 13 za po¬ moca preta stalowego przetknietego przez otwór 41, umozliwiajacy podniesienie przedmiotu jeszcze na pewna wysokosc lub dosuniecie kulaka 17 do przedmiotu (do oporu). PL