PL49256B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 19.11.1965 49256 KI. 20a, 14 ¦ J/W.Twórca wynalazku: mgr inz. Adolf Hryniewiecki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznej Wegla „Separator", Katowice (Polska) hln, Urzadzenie do przetaczania wozów po szynach, zwlaszcza wozów kopalnianych Znane sa urzadzenia do przetaczania wozów po szynach, zwlaszcza wozów kopalnianych, umiesz¬ czane we wglebieniu toru miedzy szynami. Urza¬ dzenia te maja lancuchy bez konca przebiegajace w plaszczyznach pionowych miedzy dwiema parami gwiazd lancuchowych, których jedna jest nape¬ dzana. W obrebie lancucha w równych odleglo¬ sciach znajduja sie specjalne ogniwa zwiazane z zabierakami, wystajacymi na zewnatrz lancucha w plaszczyznie pionowej. Zabieraki siegaja tak wysoko, aby popychaly osie wozów. Komplikacje w pracy i rozwiazaniu tych urzadzen powoduje przyspieszanie ruchu konca zabieraka stykajacego sie osia wozu w chwili, kiedy przeszedlszy poziomy, roboczy odcinek swej drogi, wchodzi na gwiazde.Przyspieszenie jest konsekwencja geometryczna.Gdy lancuch posuwa sie ruchem jednostajnym i zagina sie po obwodzie gwiazdy, koniec zabie¬ raka ma do wykonania droge dluzsza po luku o wiekszym promieniu. Ze wzgledu na wielka bez¬ wladnosc zaladowanych wozów, przyspieszenie to wywoluje wielkie sily, które moga unieruchomic lub uszkodzic urzadzenie. Znane jest kompensowa¬ nie przyspieszen za pomoca sprzegiel ciernych miedzy zródlem napedu, a lancuchem przez co umozliwia sie ruch lancucha z predkoscia niejed¬ nostajna.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie oparte na tej samej zasadzie co opisane urzadzenia zna¬ ne, tj. zaopatrzone w dwa lancuchy z zabierakami i w dwie pary gwiazd o osiach poziomych. Istote wynalazku stanowi rozwiazanie konstrukcyjne, któ¬ re powoduje obnizanie zabieraków w koncu od¬ cinka roboczego posuwu, na skutek czego wystajacy 5 element zabieraka popychajacy os zsuwa sie pio¬ nowo w dól i wchodzi pod os. Przy stalym ruchu lancucha z predkoscia jednostajna wystajacy ele¬ ment zabieraka uzyskuje przyspieszenie dopiero wówczas, gdy juz jest odlaczony od osi wozu wobec io czego przyspieszenie to nie ma najmniejszego wply¬ wu na sily panujace w urzadzeniu.W urzadzeniu wedlug wynalazku zabieraki maja postac trójkolowych wózków. Zaopatrzone sa z przodu w pare krazków lub czopów slizgowych, 15 a z tylu w jeden krazek lub czop slizgowy. Do prowadzenia tych krazków lub czopów slizgowych wzdluz odcinka roboczego drogi zabieraka, prze¬ widziane sa trzy prowadnice. Para prowadnic umieszczona wyzej i jedna prowadnica miedzy nimi umieszczona nizej. Na skutek oparcia zabie¬ raka o popychana os wozu, sily dzialajace na za- bierak dociskaja tylny krazek lub czop slizgowy do dolnej prowadnicy, a przednie krazki lub czopy slizgowe do pary górnych prowadnic od dolu. Ob¬ nizanie zabieraków jest uzyskane wedlug wynalaz¬ ku w koncu odcinka roboczego ich drogi przez wy¬ giecie ku dolowi trzech prowadnic. Na skutek tego wygiecia zabierak obniza sie stopniowo, az do pozio¬ mu, w którym przestaje stykac sie z osia wozu. 30 Urzadzenie wedlug wynalazku jest bardzo proste 20 25 4925649256 w wykonaniu, niezawodne w dzialaniu i stanowi znaczny postep techniczny w porównaniu z urza¬ dzeniami znanymi.Przyklad urzadzenia wedlug wynalazku przed¬ stawiony jest na rysunku schematycznym, którego fig. 1 przedstawia przekrój urzadzenia plaszczyzna pionowa prostopadla do toru, fig. 2 przekrój frag¬ mentu urzadzenia plaszczyzna pionowa równolegla do osi toru przechodzaca przez srodek toru.Dzialanie urzadzenia jest opisane w oparciu o rysunek.Zabieraki 1 sa przymocowane do specjalnych og¬ niw 2 miedzy zwyklymi ogniwami lancuchów bez konca. Podstawa zabieraka ma pare krazków 3 z przodu oraz krazek 4) z tylu. Krazki te w gór¬ nym roboczym biegu lancucha znajduja sie pod para prowadnic 5. Krazek 4 toczy sie po prowad¬ nicy 6. Zabierak wystaje ponad urzadzenie na tyle, aby mógl popychac os wozu 7, Z chwila oparcia wystajacego elementu zabieraka 1 o os 7, sily dzia¬ lajace na zabierak powoduja docisk przednich krazków 3 do górnych prowadnic 5 oraz tylnego krazka 4 do dolnej prowadnicy 6 i toczenie sie wymienionych krazków po tych prowadnicach. Dla uproszczenia wykonania krazki 3, 4 moga byc za¬ stapione czopami slizgajacymi sie po prowadnicach.W koncu odcinka roboczego drogi zabieraka jak to uwidoczniono na fig. 2, prowadnice sa zagiete ku dolowi tak, aby zapewnic niezmienne polozenie zabieraka wzgledem pionu. Zabierak przedstawiony na tej figurze w dwóch polozeniach przed i po opuszczeniu osi 7 wykazuje obnizanie sie w kie¬ runku pionowym. Dopiero po wejsciu na gwiazde lancuchowa 8 zabierak obraca sie na niej o 180° do biegu powrotnego. W drodze powrotnej zabie- 5 raki opieraja sie tylko na dodatkowej parze pro¬ wadnic 9. Ze wzgledu na mozliwosc jalowego po¬ suwu zabieraka po odcinku roboczym, kiedy sily podnoszace przednie krazki 3 nie dzialaja, umiesz¬ czona jest pod tymi krazkami pomocnicza para io prowadnic 10. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe 15 Urzadzenie do przetaczania wozów po szynach, zwlaszcza wozów kopalnianych, zlozone z dwóch napedzanych lancuchów bez konca, przebiegajace w plaszczyznach pionowych miedzy gwiazdami lan¬ cuchowymi o osiach poziomych z przyczepionymi 20 do lancuchów zabierakami do popychania wozów za osie, znamienne tym, ze zabieraki (1) maja po¬ stac trójkolowych wózków z dwoma krazkami lub czopami slizgowymi (3) z przodu i jednym krazkiem (4) lub czopem slizgowym z tylu, przy czym dla 25 przednich krazków (3) lub czopów przewidziana jest para prowadnic (5) trzymajaca je od góry, a dla tylnego krazka (4) prowadnica (6) podtrzy¬ mujaca od dolu, które to prowadnice w koncu odcinka roboczego zagiete sa ku dolowi w celu 30 opuszczania zabieraka (1) w kierunku pionowym ponizej osi (7) wozu.49256 % PL