PL49222B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.III.1965 49222 KI 62 b, 47/02 MK <&6ks Wspóltwórcy wynalazku: prof. Kazimierz Glebicki, mgr inz. Witold Kot- lewski, mgr inz. Stanislaw Hutnik Wlasciciel patentu: Politechnika Warszawska Katedra Osprzetu Lotni¬ czego, Warszawa (Polska) ~.Vrregc Szybowcowe kolo toczne z hamulcem i Przedmiotem wynalazku jest kolo toczne zasto¬ sowane do szybowców, zaopatrzone w hamulec uruchamiany recznie przez pilota szybowca pod¬ czas dobiegu szybowca przy ladowaniu.Znane kola szybowcowe posiadaja, ze wzgledu na bardzo male wymiary piasty, hamulce zdolne do pochlaniania stosunkowo 'niewielkiej energii hamo¬ wania tak, ze ich skutecznosc jest nieznaczna.Przy nowoczesnych szybowcach wyczynowych po¬ siadajacych stosunkowo duze predkosci podczas ladowania nieodzowne sie staje, wobec stosowania takich malo wydajnych hamulców kól tocznych, wykorzystywanie innych srodków hamujacych, jak na przyklad spadochronów hamulcowych i tym po¬ dobnych urzadzen.Szybowcowe kolo toczne z hamulcem wedlug wy¬ nalazku wyróznia sie zastosowaniem wysokospraw- nego hamulca pozwalajacego na pochlanianie bar¬ dzo duzych energii podczas hamowania, przy czym zostalo przewidziane dobre odprowadzanie ciepla wywiazujacego sie podczas przebiegu hamowania.Przyklad wykonania szybowcowego kola z ha¬ mulcem wedlug wynalazku jest przedstawiony na rysunku, gdzie fig. 1 pokazuje kolo w widoku z bo- ,ku, fig. 2 zas — kolo w widoku z przodu oraz pólprzekrój plaszczyzna pionowa wzdluz linii A—A na fig. 1.Opona 1 wraz z detka 2 sa osadzone na piascie 3 posiadajacej bardzo nieznaczna srednice zewnetrz¬ na. Z boku piasty 3, obrzeze 4 posiada kilka wciec 20 25 30 5, w 'których sa osadzone wystepy 6 tarczy hamul¬ cowej 7. Tarcza ta jest wykonana z materialu cier¬ nego na przyklad ze spieków, zwlaszcza zas ze spie¬ ków o podlozu miedzianym, co pozwala na odpro¬ wadzenie duzych ilosci ciepla. Na osi 8 zwiazanej z kadlubem szybowca sa zamocowane tarcze, nie¬ ruchoma 9 i przesuwna 10, zaopatrzone w wykla¬ dziny cierne. Przesuwanie tarczy 10 w strone tarcz 7 i 9 w celu uzyskania efektu hamowania odbywa sie przez obrót dzwigni 11 w kierunku strzalki.Dzwignia 11 jest zamocowana, w sposób umozliwia¬ jacy jej przestawianie, srubami 12 do lba 13 sru¬ by 14 zaopatrzonej w gwint, najlepiej gwint trape¬ zowy. Wkrecanie sruby 14 do gniazda w osi 8 po¬ przez lozysko toczne 15 i tuleje 16 oddzialywuje na tarcze 10, powodujac hamowanie kola. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Szybowcowe kolo toczne z hamulcem, znamien¬ ne tym, ze obrzeze (4) piasty (3) o malej srednicy posiada wciecia (5) w których sa osadzone wystepy (6) tarczy hamulcowej (7), wykonanej z materialu ciernego, na przyklad ze spieku, zwlaszcza ze spieków o podlozu miedzianym, do której dociska¬ ne sa dwie tarcze zwiazane z osia (8), a mianowi¬ cie tarcza nieruchoma (9) i tarcza przesuwna (10), uruchamiana przy uzyciu dzwigni (11) zamocowa¬ nej do lba (13) sruby (14) wkrecanej w gniazdo znajdujace sie w osi (8) i zaopatrzonej najlepiej w gwint trapezowy. 4922249222 A-A 12 11 6 5 FigA Fig.

2. CZYTELNIA Urzedu Palenfowego ZG „Ruch" W-wa, zam. 2202-64 naklad 200 egz. PL