PL48946B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 2. XII. 1964 48946 liiiai ftótiaj KI. -5i, 0- 5"c /JMZ, MKP E 21 d UKD 411 Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Kazimierz Grzymalski, mgr inz. Bole- leslaw Sztukowski, mgr inz. Janusz Wojcie¬ chowski, mgr inz. Boleslaw Zamojski Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Budowy Szybów, Bytom (Polska) Sposób zamrazania szybów Przedmiotem wynalazku jest nowa metoda za¬ mrazania nawodnionych skal luznych napotka¬ nych w czasie glebienia szybu. Wyzszosc tej metody w stosunku do znanych sposobów poziomowego za¬ mrazania polega na powaznym przyspieszeniu i ob¬ nizaniu kosztów wlasnych robót przy równoczesnym zachowaniu pelnego bezpieczenstwa pracy.Powyzej skal luznych wykonuje sie komore wier¬ cen w ksztalcie stozka scietego 1.Rury kierownicze 3 z odpowiednim pochyleniem osadza sie w dnie szybu o ile zalega odpowiednio mocna skala, wzglednie w korku betonowym. Tak korek jak i obudowe komory obetonowuje sie i chemicznie uszczelnia do ociosu. W szybie wyko¬ nuje sie pomosty 4, umozliwiajace zamocowanie rury prowadniczej 5, zawieszonej w plycie klino¬ wej 6, spoczywajacej na zrebie szybu. Tak kolumne rur prowadniczych jak i rury kierownicze zao¬ patruje sie w krócce zamkniete zaworami przeloto¬ wymi 13 umozliwiajacymi uszczelnienie przestrze¬ ni miedzy rurami kierowniczymi a mrozeni owymi, opuszczonymi po odwierceniu otworów.Wiercenie wykonuje sie przy pomocy aparatu obrotowego, gryzerami z zastosowaniem pluczki gestej. Celem nadania wlasciwego kierunku wier¬ conemu otworowi, w ciag obciazników, wstawia sie dwa prowadniki krzyzowe o srednicy zblizonej do srednicy rur kierowniczych.Po odwierceniu do koncowej glebokosci otwór wypelnia sie mlekiem cementowym o przyspieszo¬ nym czasie wiazania, az do wysokosci rury kie¬ rowniczej, poczym zapuszcza sie rury mrozeniowe 8 na zerdziach z lewym lacznikiem. Po zwiazaniu zaprawy w przestrzeni miedzy rura kierownicza a mrozeniowa, odkreca sie polaczenie kolnierzowe 7 rury kierowniczej i prowadniczej, a zwolniona rure prowadnicza przenosi sie na nastepny otwór mrozeniowy.Celem dodatkowego zabezpieczenia szczelnosci, na rure mrozeniowa naklada sie dlawik kolnierzo¬ wy 14, który dokreca sie do kolnierza rury kie¬ rowniczej. Po ukonczeniu wiercenia otworów mro- zeniowych, do wystajacych konców rur mrozenio- wych dolacza sie glowice mrozeniowe 9 opuszcza sie rurki wlotowe 10 i podwiesza sie na scianie komory wiercen pierscienie: odprowadzajacy i do¬ prowadzajacy 11 roztwór zamrazajacy.Krócce pierscieni laczy sie z glowicami mroze¬ niowy mi poszczególnych otworów mrozeniowy eh.Po przeprowadzeniu próby cisnien calosc pod¬ lacza sie do dwóch pionowych rurociagów 12 do i odprowadzajacych roztwór chlodzacy, zaopatrzo¬ nych w kompensatory, i przymocowanych do zbro¬ jenia szybu.Wszystkie rurociagi sa starannie izolowane. 489463 48946 4 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe 1 Sposób zamrazania szybów, znamienny tym, ze wykonuje sie za pomoca otworów mrozenio- wych, wierconych z powierzchni ziemi poprzez 5 dno zglebionego odcinka, szybu, a medium za¬ mrazajace doprowadza sie z powierzchni ziemi do pierscieni rozdzielczych (11), umieszczonych nad dnem szybu i nastepnie do otworów mro¬ zen io wy eh. RSW ,,Prasa" W-w. Zam. 2635 64. Naklad 250 egz. PL