Wynalazek dotyczy silników cieplnych o plynnym srodku pednym, dzialajacym przez rozszerzanie sie pod wplywem ciepla i polega na tern, ze srodek pedny jest prze¬ suwany przez zanurzony przesuwacz z jed¬ nego konca cylindra do drugiego, przyczem jeden kfomiec jest stale utrzymywany w wysokiej temperaturze przez zewnetrzne zródlo ciepla, drugi zas koniec jest chlo¬ dzony przeplywem wody lub innego odpo¬ wiedniego srodka. Srodkiem pednym, wy¬ wierajacym dzialanie, jest plyn o Wysokiem przewodnictwie ciepla, mogacy zachowy¬ wac wymagany stopien nagrzania i nie u- legajacy przytern przemianiom. Rtec i stop rteci z olowiem moga sluzyc jako przy¬ klad nadajacych sie do tego celu srodków.Wewnatrz cylindra znajduje sie zatem przesuwacz, który laczy sie chwilami z nur¬ nikowym tlokiem i przez który zmuszony jest przechodzic srodek pedny w swej dro¬ dze z jednego djo 'drugiego konca cylindra.Przesuwacz ten porusza sie wraz z nurni¬ kiem jedynie na pewnej czesci jego skoku w obu kierunkach i jest unieruchomiony na pozostalej czesci kazdego skoku przez za¬ trzymanie u koncowych scianek cylindra.Gdy czynnik posredniczacy przecho¬ dzi przez przesuwacz, temperatura jego wznosi sie lub opada, ale chociaz ogólna róznica temperatury miedzy koncami cy¬ lindra moze dochodzic do setek stopni, gra¬ nice temperatury kazdej poszczególnej cze¬ sci czynnika posredniczacego sa bardzo nie¬ wielkie i zaleza jedynie od jego rzeczywi¬ stego przesuniecia sie tej czesci srodka ped¬ nego w cylindrze.Nurnik moze byc polaczony w zwyklysposób z walem wykorbionym, a w wypad¬ ku bezposredniego^napedu pomp — sam wal nawet Aoie lyyc zbyteczny.Silnik skladac sie moze z kilku cylin¬ drów wraz z nurnikami i przyrzadami prze¬ suwajaceini.Na rysunku fig, 1 przedstawia podluz¬ ny przekrój silnika wedlug wynalazku, a fig. 2 — 5 przedstawiaja nurnik i przesu- wacz w róznych polozeniach podczas prze¬ biegu dzialania.Na fig; 1 rysunku 1 oznacza cylinder stalowy o stosunkowo znacznej dlugo¬ sci i malej srednicy, zamkniety na koncu 2. Ten koniec cylindra utrzymywany jest w wysokiej temperaturze zapomoca dowol¬ nego odpowiedniego zródla ciepla.Nurnik 3 polaczony jest zapomoca kli¬ na 4 z rura 5, przymocowana do konca 6 krzyzulca 7, który laczy sie w zwykly spo¬ sób zapomoca korbowodu z walem wykor¬ bionym, niewskazanym na rysunku.Nurnik 3 porusza sie w stalej prowad¬ nicy 8, po której przesuwa sie rura 5, a wyciecie 9 w prowadnicy pozwala na ruch klina 4 w podluznym kie¬ runku. Prowadnica ma srubowe naciecie w miejscu 10, któremu odpowiada we¬ wnetrzne naciecie 11 rurki 12, której drugi koniec osadzony jest w cylidrze 1. Wydra¬ zenie w rurce 12 poza nacieciem 11 pozwa¬ la na umieszczenie szczeliwa ze skóry 13, które zapobiega przenikaniu powietrza al¬ bo stratom plynu. Otworek 15 w rurce 12 pozwala mierzyc cisnienie w tej czesci, o- twory zas 16 i 17 sluza do doplywu, wzgled¬ nie do odplywu smaru. Otworki te zamknie¬ te sa koreczkami.Wewnetrzny koniec 18 rurki dopasowa¬ ny jest do wydrazenia 19 cylindra 1, a roz¬ szerzona czesc 20 rurki opiera sie o wystep 21 scianek cylindra i docisnieta jest obej¬ mujaca rurke pusta sruba 22.Nurnik 3 jest tak dlugi, ze przy koncu swego odkorbowego suwu dochodzi pra¬ wie do wewnetrznej scianki 23 zamkniete¬ go konca cylindra. Nurnik otoczony jest przesuwaczem 24, który w przykladzie przedstawionym sklada sie z rurki 25 o po¬ dwójnych sciankach, zawierajacej porowata mase, np. drobne druciki; zawartosc rur¬ ki 25 utrzymywana jest na kazdym jej kon¬ cu cylindrycznemi porowatemi korkami 26 i 27, luzno chodzacemi w cylindrze. Prze- suwacz porusza sie z nurnikiem jedynie w ciagu tylko pewnej czesci jego 'zwrotnego ruchu. W tym celu urzadzone jest wyla- czalne polaczenie pomiedzy nurnikiem i przesuwaczem zapomoca sprezyny 28, przy¬ mocowanej do scianki rurki 25 i zaopatrzo¬ nej w czopek 29, dopasowany do oczka 30 rurki 25 i mogacy wchodzic we wglebienia 31 i 32 w nurniku 3. W polozeniu, wskaza- nem na fig. 1, zarówno przesuwacz, jak i nurnik znajduja sie w koncu odkorbowego suwu. Przy powrotnym suwie nurnik pociaga za soba przesuwacz 24 az do chwili, kiedy koniec 26 tego ostatniego dojdzie do konca 18 rurki 12. Czopek 29 sprezyny 28 wysuwa sie wtedy z wglebienia 31, nurnik porusza sie w dalszym ciagu, przesuwacz zas pozo¬ staje bez ruchu.Przestrzen wewnatrz cylindra, niezajeta przez nurnik i przesuwacz, zapelniona jest srodkiem pednym, np., plynnym stopem rteci i olowiu.W ciagu pierwszej czesci odkorbowego ruchu nurnika przesuwa sie on razem z przesuwaczem, a czopek 29 tkwi we wgle¬ bieniu 32. Po wykonaniu polowy suwu ko¬ niec 27 przesuwacza dochodzi do scianki 23 na koncu cylindra i zatrzymuje sie, gdy tymczasem nurnik wykonywa dalsza czesc suwu.Jakkolwiek w przedstawionym przykla¬ dzie przyjeto, ze ruch przesuwacza stano¬ wi polowe suwu nurnika, moze byc jednak przyjety równiez inny stosunek, w. zalezno¬ sci od stopnia scisliwosci srodka pednego i najwyzszej granicy dopuszczalnego cisnie¬ nia.Cylinder chlodzony jest przeplywajaca — 2 —woda lub w inny stosowny sposób przy koncu rurki 12 i ogrzewany, jak wyzej po¬ wiedziano, u swego zamknietego konca.Jezeli przyjac, ze korba, dzialajaca na krzyzulec 7, znajduje sie w odleglym od cylindra martwym punkcie, to przebieg dzialania bedzie taki, jak przedstawiono na fig 2 — 5.W ciagu pierwszej cwierci obrotu korby przesuwacz 24 i nurnik 3 poruszaja sie ra¬ zem w kierunku zamknietego konca cylin¬ dra, i wieksza czesc srodka pednego zostaje przesunieta z goracego konca 23 ku zimne¬ mu koncowi 18, jak to wskazano na fig. 2; przesuniecie to mozliwe jest wskutek jed¬ noczesnego z niem ochladzania sie srodka pednego, co powoduje zmiane jego objeto¬ sci i pozwala na wchodzenie flo cylindra czesci nurnika.W drugiej cwierci obrotu korby prze¬ suwacz, który wszedl juz do konca 23 cy¬ lindra w ciagu 1-ej cwierci obrotu, pozosta¬ je bez ruchu, a nurnik 3 w miare dalszego zmniejszania sie objetosci srodka pednego porusza sie w dalszym ciagu ku koncowi cylindra; cala ilosc plynu jest zatem prze¬ niesiona ku zimnemu koncowi cylindra i wszystkie czesci zajmuja polozenie! wska¬ zane na fig. 3.W trzeciej cwierci obrotu korby nurnik i przesuwacz posuwaja sie razem od gora¬ cego do zimnego konca cylindra, przyczem przesuwacz dochodzi do konca 18 rurki 12; suw ten odbywa sie przy jednoczesnem roz¬ szerzeniu sie srodka pednego i stanowi suw roboczy silnika.W ostatniej cwierci obrotu korby poru¬ sza sie tylko sam nurnik i zajmuje znów swe poczatkowe polozenie, obnizajac ci¬ snienie srodka pednego do najnizszej gra¬ nicy.Najwyzsze stosowane temperatury i cisnienia sa ograniczone wytrzymaloscia metalu uzytego do budowy goracego kon¬ ca cylindra.Poniewaz temperatura kazdej czesci srodka pednego musi byc podniesiona, a nastepnie obnizona przy kazdym obrocie korby, wazne wiec jest, aby przesuwacz dla przewodzenia ciepla posiadal znaczna po^ wierzchnie w stosunku do masy zawartego plynu.W urzadzeniu przedstawionem niema zadnych zaworów; jest tylko jedna dlaw- nica; ilosc plynu pozostaje w cylindrze bez zadnej zmiany przez caly czas dzialania przyrzadu.W opisanej konstrukcji moga byc wprowadzone rózne zmiany, np. przesuwacz moze byc cialem stalem albo skladac sie z kilku pretów; wewnetrzna powierzchnia cy¬ lindra moze byc falista wzdluz obwodu lub w kierunku osiowym. PLThe invention relates to thermal engines with a liquid propellant which operates by expansion under the influence of heat and consists in that the pedal center is moved by a submerged actuator from one end of the cylinder to the other, with one end being kept at a high temperature by an external source of heat, the other end being cooled by the flow of water or other suitable means. The driving agent which exerts an effect is a fluid with a high thermal conductivity, which can maintain the required degree of heating and which is not subject to alternation. Mercury and an alloy of mercury with lead may serve as an example of a suitable means. Inside the cylinder there is therefore a slider which is connected at times with the plunger and through which the pedal means is forced to pass on its way from one dj to the other end of the cylinder. This shifter moves with the plunger only for some part of its stroke in both directions and is immobilized on the rest of each stroke by stopping at the ends of the cylinder walls. When the mediator passes through the shifter, its temperature rises or falls, but although the overall temperature difference between the ends of the cylinder may be as high as hundreds of degrees, the temperature limits of each individual portion of the intermediate medium are very small and depend only on its actual shift in parts of the pedestal in the cylinder The plunger can be connected in the usual way to the crankshaft, and in the case of direct drive of the pumps - they are Even Aoie may be superfluous. The engine may consist of several cylinders with plungers and shifting devices. Fig. 1 shows a longitudinal section of the engine according to the invention, and Figs. 2 - 5 show the plunger and switch in different positions during the course of operation. 1 of figure 1 represents a steel cylinder of relatively long length and small diameter, closed at the end 2. This end of the cylinder is kept at high temperature by any suitable heat source. The plunger 3 is connected by means of a wedge 4 to a tube 5, attached to the end 6 of the cross 7, which connects in the usual way with the connecting rod to a cranked shaft, not shown in the drawing. The diver 3 moves in a fixed guide 8, along which the pipe 5 slides, and the cut 9 in the guide it permits the movement of the wedge 4 in a longitudinal direction. The guide has a helical cut at the point 10, which corresponds to the internal cut 11 of the tube 12, the other end of which is seated in the cylinder 1. The cut in the tube 12, apart from the cut 11, allows a skin sealant 13 to be placed to prevent air penetration. or wastage of fluid. The opening 15 in the tube 12 makes it possible to measure the pressure in this part, the holes 16 and 17 are used for the supply or drain of the lubricant. These openings are closed with plugs. The inner end 18 of the tube fits into the recess 19 of the cylinder 1, and the flared part 20 of the tube rests against the projection 21 of the cylinder walls and the hollow screw 22 surrounding the tube is clamped. so long that at the end of its crank stroke it comes almost to the inner wall 23 of the closed end of the cylinder. The plunger is surrounded by a slider 24 which, in the illustrated example, consists of a double-walled tube 25 containing a porous mass, such as fine wires; the contents of the tube 25 are held at each end by cylindrical porous plugs 26 and 27 that run freely in the cylinder. The ram moves with the plunger only for a certain part of its return motion. For this purpose, a removable connection is provided between the plunger and the slider by means of a spring 28, a tube 25 attached to the wall and provided with a suppository 29, fitted to the mesh 30 of the tube 25 and capable of engaging in recesses 31 and 32 in the plunger 3. In the position shown in Fig. 1, both the slider and the plunger are at the end of the crank stroke. On the return stroke, the plunger pulls the plunger 24 until the end 26 of the latter reaches the end of the 18 tube 12. The plug 29 of the spring 28 then slides out of the cavity 31, the plunger continues to move, and the plunger remains motionless The space inside the cylinder, not occupied by the plunger and the slider, is filled with a pedestrian means, e.g., a liquid alloy of mercury and lead. During the first part of the crank motion of the plunger, the plunger moves with the slider, and the suppository 29 is stuck in the recess 32. the stroke end 27 of the slider reaches the wall 23 at the end of the cylinder and stops while the plunger continues the rest of its stroke. Although in the example shown it is assumed that the movement of the slider is half the stroke of the plunger, it can, however, also be taken different ratio, depending on the degree of tightness of the pedestal and the highest limit of the allowable pressure. The cylinder is cooled by flowing - 2 - water or other appropriate method at the end of the tube 12 and heated, as mentioned above, at its closed end. Assuming that the crank acting on the cross 7 is at a dead point distant from the cylinder, the course of operation will be as shown in Fig. 2 During the first quarter of rotation of the crank, the slider 24 and the plunger 3 move together towards the closed end of the cylinder, and most of the pedal means is moved from the hot end 23 towards the cold end 18 as indicated in Fig. 2; This shift is possible due to the simultaneous cooling of the pedal, which causes a change in its volume and allows the float of the cylinder of the plunger part to enter. In the second quarter of a crank rotation, the slider, which has already entered the end of the 23rd cylinder in during the 1st quarter of a turn, they remain stationary, and the plunger 3 continues to move towards the end of the cylinder as the volume of the pedal means continues to decrease; all the fluid is thus transferred to the cold end of the cylinder and all parts go into position! shown in FIG. 3, in the third quarter of a crank rotation, the plunger and the slider move together from the hot to the cold end of the cylinder, with the slider reaching the end 18 of the tube 12; this stroke takes place with the simultaneous expansion of the pedal and constitutes the working stroke of the engine. In the last quarter of a crank turn only the plunger moves and returns to its original position, lowering the pressure of the pedal to the lowest limit. the temperatures and pressures used are limited by the strength of the metal used to build the hot end of the cylinder. Since the temperature of each part of the pedestal must be raised and then lowered with each turn of the crank, it is important that the shifter has a significant surface area for heat conduction. relative to the weight of the fluid contained. There are no valves in the machine; there is only one gland; the amount of fluid remains in the cylinder unchanged for the life of the device. Various changes can be made in the structure described, e.g. the shifter may be a solid body or consist of several bars; the inner surface of the cylinder may be corrugated along the circumference or in the axial direction. PL