Pierwszenstwo: Opublikowano: 18. Xli. 1964 48741 KI. 14 g, 9/02 MKP T 01 j— UKD BIBLIOTEK Al Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Wojciech Grzegoirzewiski, mgr inz. Stanislaw Wiechowski Wlasciciel patentu: Instytut TechiniM Cieplnej, Lódz (Polska) ¦tm£M Mm Mechaniczne urzadzenie do obracania wirników turbin parowych Stosowanie urzadzen do obracania wirników tur¬ bin parowych przed ich uruchomieniem lub po za¬ trzymaniu ma na celu skrócenie czasu rozruchu turbozespolu oraz zapobiezenie wyginaniu sie wir¬ ników i odksztalcaniu korpusów turbin.Spotykane w praktyce turbinowej, szczególnie w turbinach starszych typów, urzadzenia podobnej konstrukcji sa jednobiegowe, wolnoobrotowe. Niska liczba obrotów 0,3 do 6 obrotów na minute, narzu¬ cana przez obracarke jednobiegowa wirnikowi tur¬ biny sprawia, ze lozyska turbozespolu pracuja w czasie obracania w ciezkich warunkach (gorsze smarowanie), a chlodzenie wirnika i korpusów jest mniej intensywne ze wzgledu na male dzialanie wentylacyjne ukladu lopatkowego turbiny.Zwiekszenie liczby obrotów przy zastosowaniu obracarki jednobiegowe j jest nieoplacalne ze wzgledu na koniecznosc znacznej rozbudowy ukladu i zainstalowania silnika napedowego duzej mocy.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia zmniej¬ szenie mocy silnika napedzajacego obracarke wirni¬ ka turbiny (rozruch przy niewielkiej predkosci obrotowej ponizej trzech obrotów na minute), a na¬ stepnie ipo zmianie biegu — prace przy obrotach wyzszych osiem do .dziesieciu razy. W porównaniu ze stosowanymi obracarkami jednobiegowymi uklad rozbudowany jest o jedna pare kól zebatych wal¬ cowych i dwustronne sprzeglo klowe, stanowiace podstawowy element mechanizmu zmiany biegów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy- 10 15 20 25 30 kladzie wykonania na rysunku, ma którym fig. 1 uwidacznia schemat kinematyczny mechanizmu urzadzenia dwubiegowego do obracania wirników turbin parowych a fig. 2 — przekrój wzdluzny frag¬ mentu przekladni obracarki ze wskazaniem ele¬ mentów pozwalajacych na realizowanie pracy dwu- biegowej.Silnik elektryczny 10 napedza slimak 11 wspól¬ pracujacy ze slimacznica 12, która jest ustalona na walku 8 urzadzenia. Na walku tym zamocowane sa równiez na stale dwa kola zebate walcowe 1 i 13, które pozostaja w stalym zazebieniu z kolami 2 i 14 zamocowanymi obrotowo na walku 9. Na wal¬ ku tym ustalona jest na wpustach tuleja 15 dwu¬ stronnego sprzegla klowego, która moze wspólpra¬ cowac odpowiednio z kolami 2 lub 14 zaopatrzony¬ mi w elementy klowe 17. Zmiane polozenia sprze¬ gla klowego realizuje sie recznie za pomoca dzwigni zmiany biegów 16' Z walka 9 obracarki naped przenoszony jest na wirnik turbiny za posrednictwem przekladni kól zebatych walcowych 4, 5 i 6 przy czym kolo 4 usta¬ lone jest na walku 9 a kolo 6 stanowi wieniec ze¬ baty osadzony na sprzegle turbiny 7. Kolo 5 usta¬ lone w wychylnej dzwigni 3 sluzy do sprzegania urzadzenia napedowego (obracarki) z turbina.Warunki pracy omawianego urzadzenia uzalez¬ nione sa od sposobu przenoszenia napedu z walka 8 na walek 9 obracarki. Przy pracy na I biegu moc 4874148 741 przenoszona jest przez kola 1 i 2, a na II biegu — przez kolo 13 i 14. PLPreference: Published: 18. Xli. 1964 48741 KI. 14 g, 9/02 MKP T 01 j— UKD LIBRARY Al Inventors of the invention: mgr in. Wojciech Grzegoirzewiski, mgr inz. Stanislaw Wiechowski Patent owner: Instytut TechiniM Cieplnej, Lodz (Poland) ¦tm £ M Mm Mechanical device for turning turbine rotors steam turbine rotors The use of devices for turning the rotors of steam turbines before their start-up or after their shutdown is aimed at shortening the start-up time of the turbine set and preventing the bending of the rotors and deformation of the turbine bodies. Common in turbine practice, especially in older types of turbines, similar devices structures are single-speed, slow-speed. The low speed of 0.3 to 6 revolutions per minute, imposed by the single-speed rotator on the turbine rotor, causes that the bearings of the turbine set work during rotation in difficult conditions (worse lubrication), and the cooling of the rotor and bodies is less intense due to low ventilation action of the turbine blade system. Increasing the number of revolutions with the use of a single-speed rotator is unprofitable due to the necessity of a significant expansion of the system and the installation of a high-power drive motor. engine speed less than three revolutions per minute), and then, after shifting gears, work at a speed higher than eight to ten times. Compared to the single-speed rotators used, the system is extended by one pair of cylindrical gears and a double-sided clutch clutch, which is the basic element of the gear change mechanism. The subject of the invention is presented in the embodiment in the drawing shown in Fig. 1 shows the kinematic diagram of the mechanism of the two-speed device for turning the rotors of steam turbines, and Fig. 2 - a longitudinal section of a part of the gear of the turner with an indication of the elements enabling the performance of two-speed operation. The electric motor 10 drives the worm 11 cooperating with the worm gear 12, which is fixed on the roller 8 of the device. The roller is also permanently attached to two cylindrical gears 1 and 13, which remain in constant mesh with the wheels 2 and 14 rotatably mounted on the roller 9. The bushing 15 of the double wedge clutch is fixed on the roller on the roller. it can work with, respectively, wheels 2 or 14 provided with wedge elements 17. The position of the clutch clutch is changed manually by means of the gear lever 16 '. From the roller 9 of the rotator, the drive is transferred to the turbine rotor via gears of cylindrical gears 4, 5 and 6, where the wheel 4 is located on the shaft 9 and the wheel 6 is a gear rim mounted on the turbine clutch 7. The wheel 5 located in the pivoting lever 3 serves to connect the drive device (rotator) with the turbine. The operating conditions of the device in question depend on the method of transferring the drive from the roller 8 to the shaft 9 of the turning machine. When working in 1st gear, power 4,874,148 741 is transmitted through wheels 1 and 2, and in 2nd gear - through wheels 13 and 14. PL