PL48702B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL48702B1
PL48702B1 PL103650A PL10365064A PL48702B1 PL 48702 B1 PL48702 B1 PL 48702B1 PL 103650 A PL103650 A PL 103650A PL 10365064 A PL10365064 A PL 10365064A PL 48702 B1 PL48702 B1 PL 48702B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
gear
wheels
planet
planetary gear
gears
Prior art date
Application number
PL103650A
Other languages
English (en)
Inventor
inz. Józef Strychalski mgr
Original Assignee
Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznejwegla „Separator" Przedsiebiorstwo Panstwowe
Filing date
Publication date
Application filed by Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznejwegla „Separator" Przedsiebiorstwo Panstwowe filed Critical Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznejwegla „Separator" Przedsiebiorstwo Panstwowe
Publication of PL48702B1 publication Critical patent/PL48702B1/pl

Links

Description

Opublikowano 30.XI.1964 48702 (ffof s/a? KI.J*^ MKP FfJh 5J2D UKD t^:r Twórca wynalazku: mgr inz. Józef Strychalski Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznej Wegla „Separator" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Katowice (Polska) Przestawiak z napedem elektrycznym Przedmiotem wynalazku jest przestawiak czyli urzadzenie sluzace do przestawiania dowolnych elementów dowolnego urzadzenia z jednego kran¬ cowego polozenia w drugie. Moze on miec zastoso¬ wanie do otwierania i zamykania kurków, klap, stawidel wodnych i tym podobnych. Zostal on roz¬ wiazany w poszukiwaniu dogodnego urzadzenia do przestawiania zapór zmieniajacych kierunek zsypu wegla po zsuwniach. Typowe przestawiaki do tych celów maja naped hydrauliczny lub pneumatyczny o ruchu liniowym, jednakze w pewnych przypad¬ kach np. w braku sieci pneumatycznej, pozadane sa bardziej ekonomiczne przestawiaki z bezpo¬ srednim napedem elektrycznym.Znane sa przestawiaki obrotowe z napedem elek¬ trycznym, w których redukcje obrotów silnika elektrycznego uzyskuje sie za pomoca przekladni slimakowych. Sa to urzadzenia ciezkie o duzych rozmiarach.Przestawiak wedlug wynalazku jest przestawia- kiem obrotowym, w którym do redukcji obrotów zastosowano przekladnie obiegowa czyli planetar¬ na o duzym przelozeniu. Znane sa rózne rozwiaza¬ nia przekladni planetarnych, z których znaczenie praktyczne maja rozwiazania zapewniajace kom¬ pensacje niedokladnosci wykonawczych. Kompen¬ sacja ta moze byc osiagnieta w znany sposób na przyklad za pomoca wahliwego dwukrotnie mimo- srodowego osadzenia walów kól obrotowych we¬ dlug patentu polskiego nr 46 743 lub przez umiesz- 10 15 20 25 czenie tak zwanego plywajacego to jest nie ulozy- skowanego kola centralnego. Na ogól te rozwiaza¬ nia sa dosc skomplikowane i sa one dostosowane do potrzeb przekladni obiegowych sluzacych do innych celów.Od przestawiaka -wymagana jest mozliwosc do¬ ciskania elementu przestawianego do ograniczni¬ ków ustalajacych jego krancowe polozenia przy zachowaniu z góry okreslonej sily docisku. W roz¬ wiazaniach pneumatycznych lub hydraulicznych sila ta wynika z wymiarów urzadzenia i cisnienia.Przy napedzie elektrycznym nieznane sa tak proste rozwiazania.Wynalazek polega na nowym uksztaltowaniu przekladni obiegowej zastosowanej jako podsta¬ wowy element przestawiaka, która to przekladnia oprócz redukcji obrotów, kompensuje bledy wyko¬ nania zazebienia oraz spelnia zadanie dociskania elementu przestawionego ze z góry zalozona sila.Przekladnia obiegowa zastosowana w przesta- wiaku wedlug wynalazku jest przekladnia z jarz¬ mem posrednim. Znane przekladnie tego typu ma¬ ja nastepujacy uklad kinematyczny. Na wale na¬ pedzajacym osadzone jest kolo osiowe, z którym zazebiaja sie kola obiegowe ulozyskowane w obro¬ towym jarzmie. Kazde kolo obiegowe sklada sie z czesci stanowiacych w jednym elemencie dwa kola zebate o róznych srednicach i róznej ilosci ze¬ bów. Jedno z nich toczy sie wewnatrz nieruchome¬ go wienca zwiazanego z obudowa, a drugie we- 487023 wnatrz wienca zwiazanego z obrotowym jarzmem posrednim, które z kolei zwiazane jest z walem otrzymujacym naped. Przelozenie przekladni w znacznej mierze zalezy od róznicy srednic obu wienców. Przy malej róznicy srednic osiaga sie wieksze przelozenie. Ta znana przekladnia obiego¬ wa nie ma kompensacji bledów wykonania.W celu uzyskania kompensacji bledów wykona¬ nia czyli bledów zazebienia, podzielono wedlug wynalazku kola obiegowe na dwa odrebne elemen¬ ty czyli dwa kola wspólsrodkowe o róznych sred¬ nicach i polaczono je za posrednictwem sprzegiel ciernych np. plytkowo-sprezynowych. Rozwiazanie wedlug wynalazku kompensuje bledy uzebienia, gdyz w razie skupiania sie na jednym kole obie¬ gowym obciazenia przekraczajacego pewna wiel¬ kosc, nastepuje minimalny poslizg sprzegla, który czestokroc przy dlugosci luku kola podzialowego wyrazajacej sie w mikronach, wystarcza do wy¬ równania momentów przejmowanych przez po¬ szczególne kola obiegowe.Ten sam uklad pelni druga funkcje, mianowicie po dokonaniu przestawienia, a przed ostatecznym zatrzymaniem silnika i przekladni, nastepuje po¬ slizg sprzegiel ograniczajacy sile docisku elementu przestawianego do wartosci z góry ustalonej przez odpowiedni dobór wymiarów sprzegiel i sily ich sprezyn.Zastosowanie wynalazku pozwala na bardzo pro¬ ste wykonanie przestawiaka obrotowego o nape¬ dzie elektrycznym, majacego wszystkie pozadane 4 wlasciwosci. Ponadto nie jest wykluczone, ze prze¬ kladnia obiegowa uksztaltowana w celu rozwiaza¬ nia przestawiaka wedlug wynalazku znajdzie szer¬ sze zastosowanie poza przestawiakiem, gdyz jest 5 tylko nieznacznie drozsza od przekladni znanej, a wykazuje nowe wlasciwosci.Przestawiak wedlug wynalazku przedstawiony jest na rysunku schematycznym, którego fig. 1 jest przekrojem osiowym, a fig. 2 przekrojem po- 10 przecznym przechodzacym przez sprzeglo plytkowe.Silnik 1 napedza wal 2 z osadzonym kolem srod¬ kowym 3, z którym zazebiaja sie trzy kola obiego¬ we 4 ulozyskowane w jarzmie 5, toczace sie we¬ wnatrz nieruchomego wienca 6. Z kazdym z tych 15 kól 4 polaczone jest drugie kolo obiegowe 7 tocza¬ ce sie wewnatrz wienca 8 o nie wiele wiekszej srednicy polaczonego z napedzanym walem 9. Po¬ laczenie wzajemne poszczególnych par kól obiego¬ wych 4 i 7, stanowia sprzegla o plytkach ciernych 20 10 dociskanych do siebie sprezynami 11. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Przestawiak z napedem elektrycznym zaopatrzo- 23 ny w przekladnie obiegowa z jarzmem posrednim i dwoma wiencami o róznych srednicach, z który¬ mi zazebiaja sie kola obiegowe zaopatrzone w dwa rózne uzebienia, znamienny tym, ze kazde kolo obiegowe sklada sie z dwóch oddzielnych kól ze- 30 batych (4 i 7) polaczonych ze soba sprzeglem cier¬ nym (10, U).* 48702 ;'' r J IN a 7 10 3 5 Fig. Z. PL
PL103650A 1964-02-07 PL48702B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL48702B1 true PL48702B1 (pl) 1964-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1968604A (en) Transmitting gear
US5147252A (en) Differential unit
US3307434A (en) Speed reducing mechanism
US1632123A (en) Reduction-gear transmission
US4083421A (en) Two speed motorcycle hub transmission
CN1944944B (zh) 套管油管拧扣机
US2831358A (en) Multiple belt, variable-speed transmission with differentially associated pulleys
US2239973A (en) Variable speed gear
PL48702B1 (pl)
US4843899A (en) Gear drive with infinitely variable transmission ratio
CN102312960A (zh) 精密活齿传动减速器
US2815670A (en) Stepless variable-speed powertransmission device
US641097A (en) Variable-speed gearing.
CN118998280A (zh) 对锁齿轮及其动态自锁差速器
EP0568671A4 (en) Differential gear assembly
US2959987A (en) Planetary reversing mechanism
US1802112A (en) Reduction speed gear
US2431494A (en) Variable-speed transmission
US1430799A (en) Transmission device
US1193709A (en) Hxthdeedths to cabt
US3490313A (en) Multidisc two-row planetary friction progressive transmission
US2671358A (en) Positive drive nonspin differential for motor vehicles
US1045236A (en) Variable-speed gearing.
EP0091407B1 (en) Motor vehicle transmission system
US1463610A (en) Driving gear specially applicable to motor-propelled cycles