PL48575B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 30.IX.1964 48575 KI. 63 c, 71 MKP B 6©W UKD r*/04 Twórca wynalazku i Stanislaw Przystaj, Oswiecim (Polska). wlasciciel patentu: BIBLIOTEKA* (Urzedu PatentowegJ Wylacznik elektryczny rozrusznika i zaplonu silnika w pojazdach mechanicznych Stosowane we wszystkich samochodach osobo¬ wych i ciezarowych stacyjki rozdzielcze posiadaja te zasadnicza wade, ze poza normalnym wlacze¬ niem ich za pomoca odpowiednio przystosowanego kluczyka, daja sie równiez wlaczyc innymi podob¬ nymi kluczykami, oraz za pomoca róznych przed¬ miotów jak srubokretów itp., co w konsekwencji moze byc wykorzystane do uruchomienia tych po¬ jazdów przez osoby niepowolane. Wylacznik elek¬ tryczny rozrusznika i zaplonu silnika wedlug wy¬ nalazku eliminuje powyzsza wade, przy czym glówna jego istota jest to, ze posiada on kilkaset tysiecy mozliwosci polaczen, z których w danym przypadku wykorzystanych jest cztery, a które znane moga byc tylko wlascicielowi danego samo¬ chodu. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok jednej czesci lacznika wraz z laczacymi przewodami elektrycznymi, fig. 2 — podluzny przekrój tej czesci, fig. 3 — dru¬ ga czesc lacznika wyposazona w kolki stykowe, a fig. 4 — jej przekrój podluzny.Wylacznik ten jest przewidziany do pracy w obwodzie laczacym stacyjke z rozrusznikiem i za¬ plonem. Sklada sie z dwóch zasadniczych elemen¬ tów, a mianowicie: z gniazda (fig. 1 i 2) oraz wty¬ czki (fig. 3 i 4).Gniazdo, które jest elementem zabudowanym na stale w obwodzie i mocowane np. do deski roz¬ dzielczej samochodu, sklada sie z podstawy 5 wy- 10 15 20 25 30 konanej z tekstolitu, w której zaglebienie wpraso- wana jest wkladka mosiezna 6.Wkladka 6 posiada czterdziesci otworów z któ¬ rych jedynie cztery maja wspólpracowac wtykowo z odpowiednimi kolkami wtyczki. Te cztery otwo¬ ry sa odpowiednio parami polaczone za pomoca mosieznych tulejek laczacych 8, a odizolowane od wkladki 6 czterema bakelitowymi tulejkami 7. Dla umozliwienia latwych polaczen przewodów 3 i 4 z tulejkami laczacymi 8,. tulejki te posiadaja konców¬ ki laczeniowe 9, do których przylutowuje sie dwa konce przewodów rozrusznika i dwa konce prze¬ wodów obwodu zaplonu. Pod spodem wkladki 6 znajduje sie bakelitowa plytka izolacyjna 10, któ¬ ra przeslania i ogranicza glebokosc otworów gniazda.Podstawa gniazda 5 jest przykryta tekstolitowa pokrywa 1 zamocowana za pomoca srub.Gniazdo wylacznika wspólpracuje wtykowo z wtyczka (fig. 3 i 4) skladajaca sie 2 podstawy wty¬ czki 12 wykonanej z tekstolitu w której osadzone sza cztery mosiezne kolki laczace 15. Kolki te pola¬ czone sa parami za pomoca wlutowanych dwóch plytek laczacych 16, przy czym sa one przeciete i nieco rozchylone dla uzyskania lepszego styku z tulejkami laczacymi 8.Podstawa wtyczki 12 jest przykryta tekstolitowa pokrywa 14 przymocowana srubami.Zamkniejcie obwodu elektrycznego laczacego sta¬ cyjke z rozrusznikiem i zaplonem mozna uzyskac 4857548575 3 jedynie po wcisnieciu wtyczki w gniazdo. Po wy¬ jeciu wtyczki obwód zostaje przerwany i nie mo¬ zna uruchomic silnika ani uzyskac zaplonu, co uniemozliwia uruchomienie pojazdu przez osoby niepowolane. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wylacznik elektryczny rozrusznika i zaplonu silnika w pojazdach mechanicznych, znamienny tym, ze zawiera zespól wtykowy gniazda wtykowe¬ go skladajacego sie z podstawy (5) wykonanej z materialu izolacyjnego, w której osadzona jest wkladka metalowa (6) z kilkudziesiecioma otwora¬ mi, z kilku (np. czterech) izolowanych metalo¬ wych tulejek laczacych (8) wraz z koncówkami la¬ czeniowymi (9), plytki izolacyjnej (10) i pokry¬ wy (1), oraz wtyczki skladajacej sie z podstawy (12) z osadzonymi w niej metalowymi kolkami lacza¬ cymi (15) polaczonymi parami za pomoca plytek laczacych (16) wspólpracujacych ze soba wtykowo w ukladzie rozmieszczenia ze styków dobranym przez wlasciciela pojazdu. ZG „Ruch" W-wa„ izam. £93-64 naklad 350 egz. PL