Opis wydano drukiem dnia 28 grudnia 1963 r. / «^% ' •. .'-ter-r-jwego POLSKIE) RZECZYPOSPOLITE) LUDOWE) OPIS PATENTOWY Nr 47669 KI. 81 e, 125 KI. internat. B 65 g Kopalnia Wegla Kamiennego „Marcel" *) Radlin, Polska Urzadzenie do usypywania zwalów Patent trwa od dnia 1 pazdziernika 1962 r.Znane sa (urzadzenia do usypywania zwalów polegajace na pochylym pomoscie, którego dol¬ ny koniec przymocowany jest do ukladu prze¬ suwnego po szynach wzdluz zwalowiska, który to uklad zawiera zbiornik przejsciowy na ten material, kolowrót linowy i koncówke prze¬ nosnika doprowadzajacego material zwalowany.Górny koniec pomostu wysiega ponad zwal.Po pomoscie jezdzi pojedynczy wózek-wywrot¬ ka, wciagana lina za pomoca kolowrotu. Lina jest przelozona przez kolo zwrotne na górnym koncu pomostu, a uksztaltowanie toru powo¬ duje wywrócenie i opróznienie wózka w górnym polozeniu. Przy tego rodzaju urzadzeniu na¬ lezy dbac o zachowanie wymaganego kata na¬ chylenia pomostu wzgledem poziomu. Bardziej skomplikowane odmiany urzadzenia zaopatrzo¬ ne sa w maszt, do którego podwieszony jest *) Wlasciciel patentu oswiadczyl- ze twórca wynalazku iest Alojzy Kubala górny koniec pomostu. To rozwiazanie jest drozsze i dlatego przewaznie pomost uchwy¬ cony jedynie dolnym koncem opiera sie swo¬ bodnie o zbocze zwalu. Wynalazek dotyczy tego rodzaju prostego urzadzenia do zwalowa^- nia. Znane urzadzenia tego typu wykazuja na¬ turalna sklonnosc do zmniejszania sie kata po¬ chylenia pomostu zwiazana z mniej pochylym uksztaltowaniem sie zbocza zwalu oraz z wbi¬ janiem sie pomostu w zbocze zwalu. Azeby nie dopuscic do niekorzystnego obnizenia sie kata pomostu, potrzebna jest czesta korekta tego kata nachylenia. Przeprowadza sie ja np. codziennie w czasie przerwy w zwalowaniu.W tym celu miedzy górnym odcinkiem pomostu a zwalem, ustawia sie podnosniki srubowe lub hydrauliczne oparte na belkach polozonych na zwale i podnosi nimi pomost do wymaganego kata pochylenia. Nastepnie zasypuje sie luke miedzy pomostem a zboczem zwalu materialem zwalowanym. Praca wykonywana recznie na#c*feftyfa tóoeztt ywalu pod odchylonym po¬ mostem jest trudna i niebezpieczna.Wynalazek polega na zaopatrzeniu pomostu urzadzenia do usypywania zwalów w dwa przymocowane na stale i równolegle dzialajace podnosniki oparte wspólna stopa na zwale, na¬ pedzane, opisanym ponizej ukladem linowym.Samo zamocowanie podnosnikowy pod pomos¬ tem stanowi zaledwie fragment rozwiazania, gdyz pozostawione samo przez sie, przyczyni¬ loby sie do zmniejszenia robocizny, jednakze wymagalo by nadal recznej obslugi podnosnika.Zastosowanie silników elektrycznych z prze* kladniami umozliwiloby naped tych podnos¬ ników z wykluczeniem sily ludzkiej lecz sta* nowiloby zbyt duza komplikacje w tak pros* tym urzadzeniu do usypywania zwalów. Dopie¬ ro umieszczenie przy podnosnikach bebna lino¬ wego polaczonego z nimi ukladem kól zeba¬ tych stanowi pelne rozwiazanie zagadnienia.Koniec liny pomocniczej odwijanej z tego beb¬ na przymocowuje sie do liny, sluzacej do wy¬ ciagania wagonika-wy wrotki i wówczas nape¬ dem kolowrotu sluzacego do wciagania wago- nika-wywrotki obraca sie beben liny pomoc¬ niczej napedzajacy podnosniki.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera przy¬ mocowany do pomostu na stale uklad podnos¬ ników opierajacych sie stopami lub wspólna belka stopowa na zwale. Uklad ten sklada sie z symetrycznie ustawionych po obu stronach po¬ mostu dwóch podnosników napedzanych kolami zebatymi z bebna linowego. Beben linowy sluzy do nawijania liny pomocniczej, której koniec przytwierdza sie w dowolny sposób hp. zacis¬ kiem lub jarzmem srubowym do sluzacej do wciagania wagonika Lny, nawijanej na dolny kolowrót. Dzieki takiemu poaczeniu lin, po uruchomieniu dolnego kolowrotu, uzyskuje sie naped podnosników i powoduje sie podnoszenie górnego konca pomostu. Po osiagnieciu wyma¬ ganego kata nachylenia pomostu podsypuje sie go materialem zwalowanym jak opisano po¬ wyzej.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przedsta¬ wione schematycznie na rysunku, którego fig. 1 jest ogólnym widokiem bocznym w górnej czesci pomcstu, fig. 2 widokiem bocznym ukla¬ du podnosników z napedem, fig. 3 widokiem tego ukladu z pomostu tj. skosnie z góry.Pomost 1, którego dolny koniec nie jest Uwidoczniony, sluzy jako tor jezdny wagonika- wywrotki 2 wciaganego za pomoca liny 3 prze¬ wijajacej sie przez kolo zwrotne 4, i ciagnionej kolowrotem ustawionym na dole, napedzanym silnikiem elektrycznym nie uwidocznionym na rysunku.Do podnoszenia górnego konca pomostu 1 w celu zwiekszenia kata pochylenia pomostu wzgledem poziomu, sluza podnosniki 5 nape¬ dzane za pomcca przekladni zebatej 6 pod dzialaniem obrotów bebna 7, które beben ten osiaga na skutek od wij ania z niego liny po* mocniczej 8. W tym celu koniec tej liny za- mocowuje sie do liny 3 w jej powrotnym biegu^ PLDescription was issued in print on December 28, 1963 / «^% '•. .'- ter-r-jwego POLAND) REPUBLIC) PEOPLE) PATENT DESCRIPTION No. 47669 KI. 81 e, 125 KI. boarding school. B 65 g "Marcel" Hard Coal Mine *) Radlin, Poland. The device for the construction of dumps The patent is valid from October 1, 1962. They are known (dumps consisting of a sloping bridge, the lower end of which is attached to the a slide on rails along the dump, the arrangement including a transfer tank for this material, a rope winch and a conveyor end for delivering the fallen material. The top end of the deck extends over the pile. A single dump truck is driven by a single dump truck, and the rope is pulled on by a winch. The rope is passed through a pulley at the upper end of the deck, and the shape of the track causes the trolley to overturn and empty the trolley in the upper position. With this type of device, care should be taken to maintain the required angle of inclination of the platform relative to the level. More complex types of equipment ne are in the mast to which it is suspended *) The patent owner declared that the inventor was Alojzy Kubala upper end of the deck. This solution is more expensive and that is why, for the most part, the bridge captured only by its lower end rests freely against the slope of the embankment. The invention relates to such a simple trigger device. Known devices of this type show a natural tendency to decrease the angle of the platform inclination related to the less inclined shape of the embankment slope and the penetration of the platform into the embankment slope. In order to prevent an unfavorable lowering of the platform angle, frequent correction of this angle of inclination is necessary. It is carried out, for example, every day during a break in the deceleration. For this purpose, between the upper section of the platform and the collapse, screw or hydraulic lifts are positioned on beams placed on the embankment and lifted with them to the required angle of inclination. Then the hatch between the platform and the slope is covered with fallen material. Work performed by hand on a tilt bridge under a tilted bridge is difficult and dangerous. The invention consists in providing the platform of a dump-stacking device with two fixed and parallel operated jacks based on a joint foot on a shaft, driven, described below The mere attachment of the hoist underneath the platform is only a fragment of the solution, as if left alone, it would reduce the workload, but would still require manual operation of the hoist. The use of electric motors with transmissions would enable the drive of these lifts to the exclusion of human strength, but it would be too much of a complication in such a simple dump-lifting device. Only the placement of a rope drum connected to them by a system of toothed wheels at the lifts is a complete solution to the problem. The end of the auxiliary rope unwound from this drum is attached to the rope used to pull out the roller-skid car and then tension The drum of the auxiliary rope driving the lifts is rotated on the turnstile used to pull the tipper truck. The device according to the invention comprises a permanently attached system of lifts resting on the feet or a common foot beam on a shaft. This system consists of two hoists symmetrically arranged on both sides of the bridge, driven by pulleys made of a cable drum. The rope drum is used to wind the auxiliary rope, the end of which is fixed in any way by hp. with a clamp or a screw yoke for pulling the Lna car, wound on the lower turnstile. Thanks to this connection of ropes, after activating the lower turnstile, the jacks are powered and the upper end of the platform is raised. After reaching the required angle of inclination of the platform, it is sprinkled with fallen material as described above. The device according to the invention is shown schematically in the drawing, Fig. 1 is a general side view in the upper part of the vengeance, Fig. 2 is a side view of the stab. Fig. 3 is a view of this system from the deck, i.e. obliquely from above. The deck 1, the lower end of which is not visible, serves as the runway of the dump truck 2 pulled by the rope 3 winding through the idler pulley 4 , and pulled by a winch positioned at the bottom, powered by an electric motor not shown in the figure. For lifting the upper end of the platform 1 in order to increase the platform's inclination angle relative to the level, there are lifts 5 driven by a gear 6 under the action of the rotation of the drum 7, which drum this is achieved by winding the supporting rope 8 from it. For this purpose, the end of this rope is fastened to the rope 3 in its return run ^ PL