Opis wydcm© dri £ ^ o kwietnia 1964r.W- wibliOtbk KAj jwegol POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47646 KI. 63 c, 72 KI. internat. B 62 d Jerzy Jesionouiski Warszawa, Polska Jan Cichocki Warszawa, Polaka Bezlutcwa chlodnica plynowa Patent trwa o*l dnia 15 listopada 1962 r.Chlodnice pojazdów wyposazonych w silni¬ ki spalinowe wykonywane sa obecnie w po¬ staci ukladów, zlozonych z dwóch (górnego i dolnego) zbiorników cieczy chlodzacej, pio¬ nowych ruirek przeplywowych oraz osadzonych na tych rurkach blach, tworzacych poprzeczne uzebrowanie. Rurki przeplywowe zespolone sa ze zbiornikami oraz poprzecznym uzebirowa- niem paszy pomocy polaczen lutowych, tworzac razem uklad sztywny. Wysoka sztywnosc kon¬ strukcji jest niezbedna dla zapewnienia trwa¬ losci polaczen lutowych, warunkujacych szczel¬ nosc ukladu.Taka budowa chlodnic jest bardzo uciazli¬ wa technologicznie ze wzgledu na wielka ilosc lutowan w miejscach tnudno dostepnych, po¬ chlania drogie i deficytowe materialy (miedz, cyna), wykluczajac równoczesnie z konstrukcji lekkie tworzywa nie poddajace sie lutowaniu (aluminium), powoduje w eksploatacji czeste utraty szczelnosci ukladu, których naprawa (lutowanie) nastrecza wielkie trudnosci.Istota wynalazku jest calkowite wyelimino¬ wanie z chlodnicy polaczen lutowych, polega¬ jace na osadzeniu rurek przeplywowych w po¬ ziomych sciankach zbiorników, sporzadzonych calkowicie lub czesciowo z tworzywa elastycz¬ nego, oraz zastosowaniu — zamiast sztywnego bloku rurtoowo-blachowego rurek uzebrowa- nych niezaleznie. Przykladowe zastosowanie wynalazku pokazane jest w zalaczonym rysun¬ ku, gdzie poszczególne elementy oznaczone sa nastepujaco: rama chlodnicy 1, rurka prze¬ plywowa 2, scianka (plyta) z tworzywa elasty¬ cznego 3, dolny zbiornik plynu chlodzacego 4.W tym przykladowym rozwiazaniu zwrócone ku sobie scianka zbiorników dolnego (meuwi- docznione na ryisminku) i górnego wykonane sa w postaci plyt z tworzywa elastycznego. Wotwory tych plyt wcisniete sa rurki przeply¬ wowe 2, laczace oba zbiorniki. Zapalanie plyt ze zbiornikami i rama * c^lollqa^ .T doko¬ nane jest przyvj)omocy srub z nakretkami, roz¬ mieszczonych na calym obrzezu plyt; na szki¬ cu (pokazana jest jedna z tych srub. Montaz chlodnicy nastepuje oczywiscie po uprzednim wcisnieciu wszystkich rurek w otwory obu plyt.Rurki przeplywowe 2 moga byc równiez osadzane w plytach 3 przez wklejenie lub za¬ cisk (docisk) Mozliwe jest takze zastosowanie odlewanych sekcji rurek o wspólnym uzebro- waniu. W jeszcze innym rozwiazaniu mozna z tworzywa elastycznego sporzadzic cale zbior¬ niki. Istotnym warunkiem kazdego z rozwia¬ zan konstrukcyjnych musi byc jednak elas¬ tycznosc polaczen rurek ze zbiornikami.Zastosowanie rurek nie polaczonych w blok powoduje zmniejszanie sztywnosci chlodnicy — jest to jednak w tym irozwiazaniu nieszko¬ dliwe dla niej, gdyz elastyczne polaczenia nie ulegaja wskutek tego zniszczeniu ani nie utra¬ ca szczelnosci. Niezbedny dla takiej konstruk¬ cji stopien sztywnosci moze byc osiagniety przy pomocy samej tylko ramy chlodnicy.Wynalazek eliminuje wszystkie wymienione na wstepie wady chlodnic lutowanych i umo¬ zliwia produkowanie lich prosciej, taniej, przy uzyciu lzejiszych i mniej deficytowych materialów (przy calkowitym wylaczeniu cy¬ ny). Ponadto zwieksza niezawodnosc chlodnic w eksploatacji i ulatwia ewentualne naprawy. PLDescription of the publishing house © dri £ ^ on April 1964 W- wibliOtbk KAj jwegol POLISH PEOPLE'S REPUBLIC PATENT DESCRIPTION No. 47646 KI. 63 c, 72 IC. boarding school. B 62 d Jerzy Jesionouiski Warsaw, Poland Jan Cichocki Warsaw, a Pole. Luthless fluid cooler The patent lasts until November 15, 1962 The radiator of vehicles equipped with internal combustion engines is currently made in the form of systems, consisting of two (upper and lower) of the cooling liquid tanks, vertical flow pipes and plates mounted on these pipes, forming the transverse ribs. The flow tubes are connected with the tanks and the transverse ribbing of the feed by soldering connections, forming a rigid system together. The high stiffness of the structure is necessary to ensure the durability of the solder joints that condition the tightness of the system. Such a structure of coolers is technologically very difficult due to the large number of solders in places that are difficult to access, leakage of expensive and scarce materials (copper , tin), while excluding from the structure lightweight materials that cannot be soldered (aluminum), causes frequent loss of tightness in operation, the repair (soldering) of which causes great difficulties. The essence of the invention is the complete elimination of solder joints from the cooler, consisting in by embedding the flow tubes in the horizontal walls of the tanks, made entirely or partially of a flexible material, and using - instead of a rigid block of tubular and sheet metal, independently ribbed tubes. An exemplary application of the invention is shown in the attached drawing, where the individual components are marked as follows: radiator frame 1, flow tube 2, plastic wall (plate) 3, lower coolant reservoir 4. In this example, the facing each other, the walls of the lower tanks (visible on the risminek) and the upper tanks are made of flexible plastic plates. The holes of these plates are pressed into the flow tubes 2 connecting the two tanks. The ignition of the plates with tanks and the frame is done by means of bolts and nuts, distributed over the entire perimeter of the plates; on the slide (one of these screws is shown. Installation of the radiator takes place, of course, after all the tubes are pressed into the holes of both plates. The flow tubes 2 can also be inserted into the plates 3 by gluing or clamping (clamp)). In yet another solution, whole tanks can be made of a flexible material. However, an essential condition of each design solution must be the flexibility of connections between the pipes and the tanks. The use of pipes not connected in a block reduces the stiffness the radiator - however, in this solution it is not detrimental to the radiator, as the flexible connections do not deteriorate or lose their tightness. The degree of stiffness necessary for such a structure can be achieved only by the radiator frame. The invention eliminates all disadvantages of brazed coolers mentioned in the introduction and makes it possible to produce less easily, ta lower by using lighter and less scarce materials (with complete exclusion of tin). In addition, it increases the reliability of coolers in operation and facilitates possible repairs. PL