Opis wydano brukiem dnia 21 grudnia 1963 r. l y*™», rydano drukiem oma Swa \ BIBLIOTEK Aj lurz<{jL- ratentowego POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47597 KI. 20 b, 10/10 KI. internat. B 61 c Kopalnia Wegla Brunatnego „Konin"*) Przedsiebiorstwo Panstwowe Konin, Polska Urzqdzenie do osiowego monloiu kól zebatych w zestawach kolowych eleklrowozowych Patent trwa od dnia 7 grudnia 1962 r.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do osiowego montazu kól zebatych w zestawach kolowych elektrowozowych. Zestawy kolowe lokomotyw elektrycznych maja po wewnetrz¬ nej stronie kól bieznych kola zebate z zebami srubowymi osadzone na piastach kola bosego.Kola zebate w czasie eksploatacji lokomotywy elektrycznej zuzywaja sie znacznie szybciej niz pozostale czesci zestawów kolowych.Z tych wzgledów usilowano regenerowac same kola zebate, jednak na skutek duzych trudnosci, jakie sprawia ponowne zamontowa¬ nie kól zebatych, których osiowe przesuniecia miedzyzebne nie moga przekraczac 0,5 mm, dotychczas praktycznie nie wymieniano tej *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa: inz. Leon Sell i mgr inz. Joachim Grolik czesci, a sprowadzano caly nowy zestaw ko¬ lowy.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia sto¬ sunkowo szybkie przeprowadzenie montazu kól zebatych w zestawach kolowych elektro¬ wozowych z dokladnoscia znacznie wieksza od dopuszczalnej tolerancji, gdyz stwierdzone przesuniecia miedzyzebne wynosza od 0,15 do 0,3 mm.Urzadzenie usuwa wiec takie niedogodnosci jak przestoje elektrowozów zwiazane z bra¬ kiem zestawów kolowych oraz powazne nakla¬ dy zwiazane z zakupem i transportem nowych zestawów kolowych.Wynalazek polega na skonstruowaniu urza¬ dzenia skladajacego sie z dwóch blach o wy¬ miarze jednej trzeciej montowanego kola ze¬ batego. Do blach tych przyspawane sa tuleje.W tulejach jest umieszczony walek, który wjednej tulei jest umocowany na stale, a w drugiej suwliwie. Dlugosc walka jest równa wewnetrznemu wymiarowi pomiedzy kolami zebatymi. Po odwrotnej stronie wylotu tulei znajduja sie na kazdej z blach po dwie przy¬ stawki rozmieszczone w miejscu równym pro¬ mieniowi danego montowanego kola zebatego.W kazdej przystawce zamocowane sa wymien¬ nie dwa fragmenty zebów o module i kacie przyporu odpowiadajacym zebom montowanego kola zebatego.Urzadzenie za pomoca wymienionych blach dociskanych do wewnetrznej strony montowa¬ nych kól zebatych, oraz za pomoca zebów obu przystawek wchodzacych w zazebienia kól zeba¬ tych umozliwia odpowiednie ustawienie kól ze¬ batych wzgledem siebie na wale zestawu kolo¬ wego i zablokowanie ich w okreslonym poloze¬ niu za pomoca obejmy i docisku odpowiednio u- mieszczonych srub. W takim polozeniu kola ze¬ bate nadaja sie do natloczenia na prasie na pia¬ sty; kól bosych zestawu kolowego elektrowozu.Urzadzenie do osiowego montazu kól zebatych w zestawach kolowych elektrowozowych zosta¬ lo uwidocznione na zalaczonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia je w widoku z przodu umocowane na zestawie kolowym, fig. 2 — z widoku z góry umocowane na zesta¬ wie kolowym, fig. 3 — jedna z blach urzadze¬ nia i fig. 4 — przystawke wraz z fragmentem montowanego .koja zebatego.Urzadzenie sklada sie z dwóch grubych blach 1 o wymiarze wycinka obejmujacego jedna trze¬ cia plaszczyzny montowanego kola zebatego (fig. 3). Kazda z tych blach 1 na plaszczyznie przy dolnej pólkulistej krawedzi ma dwa ot¬ wory 11 przeznaczone do zamocowania blachy 1 do wewnetrznej plaszczyzny kola zebatego za pomoca srub. Przy górnej pólkulistej krawedzi blacha 1 ma dwa otwory 12 przeznaczone do umocowania przystawek 5 oraz cztery otwory 13 na kolki ustalajace prawidlowe polozenie przystawek 5. W srodku obu blach 1 znajduje sie otwór, w który wtloczona jest i przyspawa- na tuleja lewa 2 lub tuleja prawa 3. Na zew¬ netrznej stronie blach 1 umocowane sa za po¬ moca srub dwie przystawki 5 w takim rozsta¬ wie, aby zeby przystawek 5 wchodzily miedzy dowolny 1 — 2 i 7 — 8 zab kola zebatego (fig. 2 i 4).Walek 4, którego dlugosc jest równa wewne¬ trznemu wymiarowi pomiedzy kolami zebatymi, jest wtloczony na stale do tulei lewej 2 (fig. 1).W celu zapewnienia sztywnosci urzadzenia kazda z tulei 2, 3, jest wzmocniona dwoma przyspawanymi wspornikami 10. Do zwieksze¬ nia sztywnosci urzadzenia, a takze wspólosio- wosci jest przeznaczona obejma 6, która jed¬ nym koncem przytrzymuje walek 4, a drugim koncem umocowana jest na wale zestawu.Obejma 6 jest dwuczesciowa i skrecona zosta¬ je za pomoca trzech srub 7, 3, 9.Tuleja prawa 3 jest nieco dluzsza od tulei lewej 2. W tulei prawej 3 znajduje sie otwór, w który podczas wprasowywania kól zebatych w celu uzyskania osiowego prowadzenia urza- denia wchodzi walek 4 (fig. \ \ £).Osiowe wprasowywanie kól zebatych w ze¬ stawach kolowych elektrowozowych za pomoca urzadzenia wedlug wynalazku odbywa sie w sci¬ sle okreslonej kolejnosci. Najpierw jedno z kól bieznych wraz z wprasowanym na nie Jcojem ze¬ batym wprasowuje sie na wal zestawu. Jedna z czesci urzadzenia zostaje przystawiona plasz¬ czyzna blachy 1 do plaszczyzny kola zebatego w taki sposób, aby zeby przystawek 5 weszly w zeby kola zebatego.Przez wstawienie kolków przechodzacych przez otwory 13 oraz mocne dokrecenie srub przechodzacych przez otwory 11 blacha 1 zosta¬ je scisle polaczona z kolem zebatym. Nastepnie do drugiego kola zebatego wprasowanego na kolo bose przystawiona zostaje blacha 1 dru¬ giej czesci urzadzenia w sposób opisany po¬ wyzej i równiez mocno dokrecona srubami.W tym stanie kolo wraz z polaczonym z nim urzadzeniem naklada sie na wal zestawu tak, aby jednoczesnie walek 4 wszedl w otwór tulei prawej 3. Cale urzadzenie zostaje usz¬ tywnione przez nalozenie obejmy 6 na walek 4 i wal zestawu oraz dokrecenie Obejmy 6 sru¬ bami 7, 8, 9. W takim polozeniu czesci moze nastapic wprasowanie kola na wal bez nie¬ bezpieczenstwa przesuwu miedzyzebnego oba kól zebatych. PL