PL47464B1 - - Google Patents

Description

Ópte wydano^^cuMiem dnia 26 wrzesnia 1963 r. o****** o; % BIBLIOTEKA Urz^-cu ratentewego iPolsjjg Bzeczypcspditej Ludowej! POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWE) OPIS PATENTOWY Nr 47464 Stefan Grzyb Ruda Slaska — Halemba, Polska Hi. 6$ e; 8 KI. Meriiat. S *6i Kierunkowskaz dla pojazdów zwlaszcza jednosladowych Patent trwa od dnia 1 wrzesnia 1062 r. kierunkowskaz wedlug wynalazku umozli¬ wia kierowcom pojazdów jednosladowych ta¬ kich jak: motocykle, motorowery, skutery, ro¬ wery, oraz innych (niektóre typy traktorów, furmanki), podawanie wzgl. pokazywanie w po¬ rze nocnej i we mgle zamiaru wykonania zmiany kierunku jazdy (skretu, wyprzedzenia, lub innej zmiany polozenia pojazdu), przy po¬ mocy wyraznych, latwo z kazdego punktu do¬ strzegalnych i nie mylacych sygnalów swietl¬ nych.Urzadzenie, wykonane niezaleznie od innych przedmiotów wyposazenia kierowcy wzgl. osprzetu pojazdu, jest proste w wykonawstwie, przechowywaniu i obsludze, nadajac sie dzieki temu do powszechnego stosowania w kazdej porze roku i w róznych warunkach klimatycz¬ nych.Sklada sie ono z dwu bransoletek, po jednej dla kazdego przedramienia kierowcy, zaklada¬ nych powyzej nadgarstka. Na kazdej z nich umieszczone sa w oprawkach zaróweczki sy¬ gnalizacyjne, osloniete przezroczystymi, lub pólprzezroczystymi nakrywkami o zabarwieniu czerwonym od tylnej, a mlecznym od przedniej strony pojazdu. Oprawki polaczone sa szere¬ gowo kabelkami poprzez jeden dla calego ukla¬ du wylacznik, z wtyczkami do akumulatora i masy pojazdu lub baterii suchej. Inna odmia¬ na polega na umieszczeniu zródla pradu (bate¬ rii suchej lub innego) wraz z zaróweczkami w samych puszkach sygnalowych. Wersja najpros¬ tsza i najtansza jest umieszczenie na kazdej bransoletra^Od strony wierzchu dloni puszki sy&nalowel z zaróweczka wewnatrz, zas od jej spodu ogniwa lub baterii suchej (wzglednie in¬ nego jeszcze mniejszego zródla pradu). Puszki sygnalowe, w których umieszczone sa oprawki zarówek, powinny byc wykonane z celuloidu lub innego materialu dielektrycznego.Sposób stosowania urzadzenia jest nastepuja¬ cy: kierowca wybierajacy sie w droge zwlasz¬ cza w nocy i we mgle, zaklada na siebie urza¬ dzenie, wlaczajac je do sieci elektrycznej po¬ jazdu, lub do baterii suchej {ogniwa wzgl. in¬ nego zródla pradu przewozonego na pojezdzie),przez zalozenie wtyczek w odpowiednie gniazd¬ ka. W razie potrzeby pokazania zmiany kie¬ runku jazdy, zapala zarówki przez uderzenie wylacznika. Podnoszac odpowiednia reke do poziomu i opuszczajac ja w dól, zatacza swie¬ cacymi punktami, widocznymi z przodu w ko¬ lorze mlecznym, a z tylu w czerwonym luki, które sa dostatecznie wyrazne, by ostrzec prze¬ chodniów, lub nadjezdzajace inne ppjazdy. W przypadku pojedynczej dla kazdego ramienia puszki sygnalowej, umieszczonej od strony wierzchu dloni — jadacy, poruszajac ramie¬ niem, .ustawia, je tak, by wewnetrzna strona dloni zwrócona byla w dól; oswietlona puszka sygnalowa bedzie wtedy widoczna z przodu W kolorze mlecznym, a z tylu w czerwonym.W wersji najprostszej zamkniecie obwodu swiecacego (zasilajacego) nastepuje przez po¬ pchniecie, uderzeniem o kierownice lub inny przedmiot, zródla pradu w przód, na skutek czego dotyka ono jednym ze swych biegunów blaszki kontaktowej, polaczonej krótkim kabel¬ kiem z oslona zaróweczki, podczas gdy drugi biegun polaczony jest przez metalowa opraw¬ ke i taki 6am kabelek — z jej cokolem; przer¬ wanie obwodu nastepuje przez przesuniecie zródla pradu w kierunku przeciwnym. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Kierunkowskaz dla pojazdów zwlaszcza jed. nosladówych, sluzacy do sygnalizowania zamiaru zmiany kierunku jazdy w nocy i we mgle przez podnoszenie i opuszczanie odpo¬ wiedniego ramienia kierowcy, zaopatrzone¬ go w sygnal swietlny znamienny tym, ze posiada dla kazdego ramienia jeden punkt swietlny umieszczony w puszce sygnalowej na bransoletce w okolicy nadgarstka kie¬ rowcy i polaczony szeregowo w jeden obwód elektryczny z sygnalem drugiego ramienia, oraz jednym dla calego obwodu wylaczni¬ kiem, za pomoca kabelka, przebiegajacego wzdluz ramion i kregoslupa osoby jadacej, zakonczonego z obu stron wtyczkami do akumulatora i masy pojazdu, wzgl. innego zródla energii elektrycznej, przewozonego na pojezdzie.

2. Kierunkowskaz wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze puszki sygnalowe maja forme pude¬ lek okraglych lub owalnych z nakrywkami przezroczystymi lub pólprzezroczystymi, pla¬ skimi lub w formie kopulkowej o zabarwie¬ niu w polowie mlecznym w polowie czerwo¬ nym.

3. Kierunkowskaz wedlug zastrz. 1 i 2 zna¬ mienny tym, ze zródlo pradu w postaci ba¬ terii suchych, lub innej, umieszczone sa w samych puszkach sygnalowych obu ramion i polaczone z zaróweczkami tych puszek przez krótkie laczniki metalowe.

4. Kierunkowskaz wedlug zastrz. 1 i 2 zna¬ mienny tym, ze od strony wierzchu dloni posiada na bransoletce sama puszke sygna¬ lowa z zaróweczka wewnatrz, zas od jej spodu zródlo pradu umieszczone tak, by mozna je w pewnych granicach przesuwac w przód i w tyl dzieki czemu mozna zam¬ knac obwód pradu zasilajacy zaróweczke, oraz przerwac go — uderzajac zródlem pra¬ du wraz z oprawka o kierownice pojazdu, lub jakikolwiek przedmiot. Stefan Grzyb 1333. RSW „Prasa", Kielce. PL