PL47404B1 - - Google Patents

Description

¦^Sb Opis wydano drukiem dnia 23 wrzesnia 1963 r. 0J0J £ *< \A PfllsjJL) tezjBtKpaHtel Lodowni POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITE] LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 4740*4 FI.KI. 35 c, 3/03" internat. B 66 d Akademia Górniczo-Hutnicza*) Kraków — Polska Uklad napedowy hamulców awaryjnych Patent trwa od dnia 26 lutego 1962 r.Przedmiotem wynalazku jest uklad nape¬ dowy hamulców awaryjnych, majacych zasto¬ sowanie do róznych urzadzen hamulcowych w szczególnosci do hamulców urzadzen wy¬ ciagowych, uruchamianych na wypadek awarii.W znanych dotychczas hamulcach sila do¬ cisku szczek hamulcowych jest uzyskiwana przez dzialanie sprezyn albo sprezonych ga¬ zów, zawartych w zbiornikach cisnieniowych, wzglednie za pomoca urzadzen hydraulicznych.Urzadzenia hamulcowe musza zachowac przez dlugi czas i w trudnych warunkach pelna zdolnosc do zadzialania na wypadek awarii.Wskutek sporadycznego uzywania hamulców wystepuja badz to zmiany charakterystyki sprezyn badz tez obnizenia cisnienia w zbior¬ nikach z gazem, przez co urzadzenia takie nie sa pewne w dzialaniu, a nawet na wypadek *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa prof. dr inz. Tadeusz Kochmanski, mgr inz. Jacek Walczewski, mgr Jacek Ribinsfki i mgr inz. Jerzy Ogorzalek. awarii moga okazac sie zawodne. Ponadto urzadzenia tego typu maja znaczne gabaryty i duzy ciezar przez co nie zawsze i nie w kaz¬ dym przypadku sa wygodne w zastosowaniu.Wad tych nie ma uklad napedowy hamul¬ ców awaryjnych wedlug wynalazku, polegaja¬ cy na uzyskaniu docisku szczek hamujacycn przez dzialanie cisnienia gazów, bezposrednio lub za posrekkiictwem cieczy, pochodzacego ze spalania ladunku jpiaxxtechniczmegD, na tlok: dociskajace szczeki hamulca.Dobór charakterystyki hamowania w czasie uzyskuje sie przez odpowiednia konitrukcje cy¬ lindra roboczego lub przez uzycie ladunku j;i* roteohnicznego o zadanej predkosci spalania.Dobór predkosci spalania ladunku uzyskuje sie praez odpowiiedinia geometrie ladunku i jego sklad chemiczny. Konstrukcja cylindr-i [roboczego 'dla zadanej charakterystyki hamo¬ wania polega na stopniowaniu srednic tloka i cylindra.Na rysunku fig. 1 przedstawia schematycznie uklad wedlug wynalazku w przekroju po-dluznym, uruchamiany za pomoca gazów, fig. 2 — uklad uruchamiany za pomoca plynu a fig. 3 — schemat konstrukcyjny ukladu we¬ dlug wynalazku ze stopniowanym tlokiem.UklacL napedowy sklada sie z cylindra 1, tlo¬ ka 2 i (szczeki 3. Wewnatrz cylindra 1 jest umieszczony ladunek pirotechniczny 4 oraz zaplonnik 5 (fig. 1). Na sygnal urzadzenia wy¬ zwalajacego zapala sie zaplonnik 5, a od niego zapala sie ladunek 4. Tworzace sie gazy dzia¬ laja na tlok 2, dociskajac szczeke 3. Cisnienie, a zatem sila docisku zmienia sie w czasie dzialania urzadzenia; w zaleznosci od geome¬ trii i skladu chemicznego ladunku.W innym przypadku cisnien de gazów jest przenoszone na tlok 2 za posrednictwem cie¬ czy 6 (fig. 2), poprzez komore gazowa 7, ma¬ jaca odpowiednio dobrana rózna srednice we¬ wnetrzna, w czesci w której znajduje sie la¬ dunek i w czesci tlokowej. Pozwala to na uzyskanie wzrostu lub zmniejszenia sily na¬ cisku na tlok 2 w stosunku do sily wywie¬ ranej na zwierciadlo plynu. Mozliwosc zmia¬ ny wielkosci sily hamujacej w czasie istnieje wówczas, gdy komora 7 ma zmienna srednice wewnetrzna czyli gdy jest na przyklad para- boloida lub stozkiem.Zespól cylinder—itlok urzadzenia hamujacego wedlug fig. 3 jest stopniowany przez nadanie cylindrom srednic róznej wielkosci przy za¬ chowaniu kolejnosci oa najmniejszej do naj¬ wiekszej. Ilosc wprowadzonych srednic za¬ lezy lod indywidualnej konstrukcji i moze wy¬ nosic trzy lub wiecej. W kazdej z komór cy¬ lindra jest umieszczony ladunek pirotechniczny o malej predkosci spalania. Na sygnal awa¬ ryjny ukladu wyzwalajacego spala sie ladunek w 'komorze 8.Pod cisnieniem gazu nastepuje przesuniecie tloka 2 i docisniecie szczeki 3 za pomoca ele¬ mentu 11. Przesuniecie tloka 2 o wielkosc a powoduje odsloniecie wylotu kanalu laczacego komore 8 z komora 9, przeplyw goracych ga¬ zów do komory 9 i zapalenie znajcLujacego sie tam ladunku pirotechnicznego. Dzialanie gazów na wieksza powierzchnie tloka powoduje wzrost sily hamowania. Przesuniecie tloka o wielkosc b powoduje przeplyw gazów do komory 10, zapalenie nastepnego ladunku pi¬ rotechnicznego i dalszy wzrost sily hamujacej do wielkosci maksymalnej^ W przypadku zostosowania hamulca z la¬ dunkiem pirotechnicznym do wyciagów na przyklad kopalnianych, urzadzenie hamujace moze byc dodatkowo wyposazone w szczeke blokujaca 12 uruchamiana za pomoca tloka 13, umieszczonego w cylindrze 14.W koncowym polozeniu czyli po przesunie- ciu tloka 2 o wielkosc c tlok odslania wylot kanalu przepuszczajacego gazy do bocznego cylindra 14 co powoduje uruchomienie tloka 13r zamykajacego szczeki blokujace 12, samo- eaciskajace sie pod ciezarem klaitki i po stop¬ niowym zahamowaniu nastepuje zawieszenie klatki.W przeciwienstwie do znanych urzadzen ha¬ mujacych w ukladzie wedlug wynalazku, po¬ wstajace cisnienie gazów nie jest kumulo¬ wane lecz pojawia sie dopiero w momencie dzialania urzadzenia. W tych warunkach nie istnieje problem szczelnosci wówczas, gdy urzadzenie hamujace oie jest uzywane. W po¬ równaniu ze znanymi urzadzeniami ma ono bardzo male gabaryty oraz ciezar, a to z tego wzgledu, ze ladunek pirotechniczny o malej objejboscli dostarcza wysokich cisnien.Uklad wedlug wynalazku jest prosty, prak¬ tycznie nie wymaga konserwacji i pozwala na uzyskanie wymaganych charakterystyk ha¬ mowania. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad napedowy hamulców awaryjnych znamienny tym, ze sklada sie z cylindra (1) wspólpracujacego z tlokiem (2) oraz szczeka hamulcowa (3), wewnatrz którego jest u- miieszczony ladunek pirotechniczny (4) z za¬ plonnikiem (5), dzialajacym na sygnal pod¬ chodzacy z zewnatrz.

2. Uklad wedlug zaistrz. 1, znamienny tym, ze szczeka (3) jest dociskana aa pomoca tloka (2) gazami o wysokim cisnieniu, po¬ chodzacymi ze spalania ladunku (4), których cisnienie, a tym samym sile docisku szcze¬ ki (3), uzaleznia sie od geometrii i skladu chemicznego ladunku (4).

3. Odmiana ukladu wedlug zaistrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze cylinder (1) jest zaopatrzo¬ ny w komore spalania (7) o dobranej od¬ powiednio srednicy wewnetrznej, na przy¬ klad paraboloidalnej lub stozkowej, we^ wnatrz zas cylindra (1) znajduje sie ciecz, która naciska na szczejke (3) poprzez tlok (2) na skutek wybuchu ladunku (4).

4. Odmiana ukladu wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze cylinder (1) i tlok (2) maja stopniowane srednice, umieszczone kolejno od najmniejszej srednicy do najwiekszej, tworzac kolejne komory spalania (8, 9 i 10), - 2 -w kazdej zas komorze sa umieszczone la¬ dunki (4) zapalane kolejno w czasie ru¬ chu tloka (2) przez co nastepuje zmiana wielkosci sily nacisku w czasie hamowania. Odmiana ukladu wedlug zastirz. 4, znamien¬ na tym, ze w komorze (8) jest umieszczony ladunek (4) wolnospalajacy sie a gazy po¬ wstale ze spalania tego ladunku przechodza kolejno 'do dailszych komór (9 i 10) w cza¬ sie ruchu tloka (2). Akademia Górniczo-Hiutnicza Zastepca: m^r inz. Mieczyslaw Slomski rzecznik patentowy t'9 riQ cDo opdsu patentowego nr 47404 ffg.S 1177. RSW „Brasa«, Kiek*. |B!EL-:C ¦-:¦":»< Al i IU r j ^ ¦¦ i»- - T« t« nt•wegol PL