Zastosowanie gazów spalinowych lub in¬ nych da podgrzewania wody, zasilajacej kotly silników parowych, szczególnie paro¬ wozów, nie jest korzystne, poniewaz wy¬ miana ciepla przy zmiennej ilosci obrotów i pracy sibiilka ulega znacznym wahaniom; z tej przyczyny wydajnosc przegrzewacza jest mniejsza.Wynalazek oparty jest nai stwierdzeniu, ze -stopien wydajnosci przegjrzewacza moze byc wiekszy i utrzymamy prawie na równym poziomie (przy dowolnych obrotach i dowol- nem obciazeniu silnika, jezeli dla wymiany ciepla utworzy sie chociaz w przyblizeniu staly stosunek miedzy iloscia i szybkoscia wody i gazów spalinowych,, przechodzacych przez podgrzewacz. Dla uzyskania tego sta¬ lego stosunku wystarcza regulowanie tylko jednego srodka, czynnego przy wymianie cieplai, mianowicie wody; drugi srodek — gazy spalinowe, sa juz jako takie pod wzgle¬ dem ilosci, szybkosci i temperatury zalez¬ ne od obciazenia, i obrotów silnika. Zwiek¬ szenie obrotów i obciazenia silnika powodu¬ je bowiem wieksze natezenie kotla stad zwiekszenie temperatury i ilosci spalin. Je¬ zeli przytem nie mozna regulowac doplywu wody zasilajacej, natenczas ze wzgledu na stale przekroje przewodów podgrzewacza I stala ilosc pompowanej wody, wymiana cie¬ pla nastepuje w razie zmiany obrotów i ob¬ ciazenie silnika msiedzy ta sama iloscia wo¬ dy i zmienna iloscia galzow, oraz równocze¬ snie przy zmieniajacej sie szybkosci wza-, jetmoiej wody ii paziów i wreszcie przy zmfen- *nych temperattrach;4 WecLltijj wynalazku uzyskano prawde stale warunki dla wymiany ciepla miedzy • woda zasilajaca i gazami przez to, ze pom¬ pa dla wody zasilajacej miarkowana zosta¬ je w zaleznosci od ilosci obrotów silnika, o- raz w zalezinoscii od napelnienia cylindra.Wymiana ciepla przeto dostosowana jetet do obciazenia silnika i jego obrotów.Korzystna jest wspólpraca' podgrzewa¬ cza z pompa napedzana przez zestaw draz¬ kowy parowozu (pompa jezdna), gdyz w tym wypadku ilosc wody jest miarkowana przez zapotrzebowanie pary. Obroty silni¬ ka okreslaja ilosc skoków pompy, wobec tego przy stalem napelnieniu nastepuje sa¬ moczynne miarkowanie ilosci wody zasila¬ jacej, gdyz przy zwiekszeniu iloscii obro¬ tów silnika, do kotla dostaje sie wiecej wo¬ dy, niz przy mniejszych obrotach i mniej- szem obciazeniu silnika. Szybszy bieg pa¬ rowozu powoduje wieksze natezanie kotla, a tern samem i wieksza ilosc spalin. Tym sposobem ilosc wody zasilajacej i ilosc ga¬ zów stoja w ipra^wie tym samym stos uniku do siebie przy wiekszem, jak i mniejszem natezeniu kotla.Na rysunku przedstawicno schematycz¬ nie jedno wykonanie wynalalzlku; gdzie fig. 1 uwidocznia obustronnie dzialaljaca pom¬ pe zasilajaca* Pompa / napedzana jest przez zestaw drazkowy parowozu (pompa jezdna) i ssie) wode przewodem ssacym 2 z niepodatnego na rysunku zHcrnika, i wtlacza ja przewo¬ dem tloczacym 3 poprzez glowfce 5 do ko¬ tla. W przewodzie tloczacym wbudowany jest podgrzewacz 4 na gazy spalinowe. A- zeby stosunek gazów spalinowych do wody zasilajacej utrzymac na równej, lub prawie równej wysokosci, takze przy zmianie na¬ pelnienia cylindra, wydajnosc pompy 1 u- zalezniona jest od napelnienia przez miair- kownik 6, poruszany przez wal rozrzadczy 8, za posrednictwem zestawu drazkowego 7, 9. Miarkownik 6 jest tak zbudowany, ze przy pelnem napelnieniu cylindra ilosc wo¬ dy do kotla zostaje zimniejszona.Na rysunku miarkownik umieszczony jest w odgalezieniu 10, laczacem przewód ssacy 2 z przewodem tloczacym 3, ponie¬ waz pompa dziala obustronnie. Miarkownik mozna takze umiescic w jednym z przewo¬ dów 2, 3, jezeli np. pompa dziala tylko jed¬ nostronnie.Na fig. 2 — 4 podano miarkownik 6 w poszczególnych polozeniach w zaleznoscli od stawidla silnika parowego. Wedlug fig. 2 miarkownik zttiajdutje sie w polozeniu ze- rcwem lub srcdkowem stawidla, w którem maJszyna porusza sie bez pary. Przewody ssacy i tloczacy sa ze soba zlaczone, a tern sameJm doplyw wody do podgrzewacza jest zamkniety.Na fig. 3 podano miarkownik 6 w polo¬ zeniu przy 50% napElnieniu cylindra. W tym wypadku polaczenie miedzy przewo¬ dem ssacym i tloczacym .je&t przerwane i cala ilosc dostarczonej przez pompe wody zostaje wtloczona do podgrzewacza.Na fig. 4 przedstawiomo miarkownik w polozeniiu rozrzadu, odpowiadajacym cal- kcwitem napelnieniu cylindra. Doplyw wo¬ dy do kotla, wzglednie do podgrzewacza jest przerwany z tej przyczyny, ze stawidlo przy biegu jalowyni parowozu zsnajduje sie w tern samem polozeniu i wtedy woda nie powinna doplywac do kotla.Wtlaczajac wode dc kotla poprzez pod¬ grzewacz, ogrzewany gazami spalinowemli, za posrednictwem opilsanego miarkownika, otrzymujemy miedzy szybkoscia przeplywu podgrzewanej *wody w rurach, a szybkoscia gazów, otaczajacych te rury, pewien okre¬ slony stosunek. Przy mniejszem obciazeniu silniika zmniejsza sie zapotrzebowanie pary, a tern saniiem i zapotrzebowanie wody zasi¬ lajacej. Tak samo w palenisku potrzeba mniej paliwa. Jezeli natomiast zuzycie pa¬ ry wzmaga sie w silniku, natenczas zapo¬ trzebowanie wody zasalajacej rosnie, równo- — 2 —czesnie opalanie nialezy zwiekszyc, Zaipo- trzdbowanie wody zasilajacej i zapotrzdbo- wainie paliwa stoja wiec w: ptrostym stosun- ku do siebie, który mozna przez miarkow- nik, wedlug wynalazku, utrzymac prawiiie na tej samej wielkosci. i Lecz takze temperatury gazów stoja w pewnym stosulnku do ilosci wody zasilaja¬ cej, gdyz przy mniejiszem natezeniu kotla potrzeba mniej wody zasilajacej, a z powo-' du mniejszego zalpctirzdbowattiia paliwa tern-: peratura gazów jest t^z nizsza. Przy zapo- trzebowaniiiu wiekszej ilosci wody zasilaja¬ cej wzmaga sie temperatura gazów, równo-[ czesnie wzr,a)sta takze zapotrzebowanie wo dy zasilajacej.Przekroje, przez które plynie woda o- raz gazy, sa stalej wielkosci. Wobec tego szybkosc, przy której nastepuje wymiana ciepla, wzrasta przy wiekszym zapotrzebo¬ waniu wody i /wiekszej ilosci gazów.Sposobem wedlug wynalazku mozna wiec osiagnac jak najwlasciwsze podgrze¬ wanie wody zasilajacej z pomoca gazów spalinowych.Wode mczna takze rozgrzac para odlo¬ towa przed wejsciem do podgrzewacza. Je¬ zeli ogrzewa sie wode para odlotowa w tak zwanych otwartych podgrzewaczach przy cisn/Ieniu atmosferycznem, natenczais rów¬ noczesnie naistepuje wydzielenie cial, po¬ wodujacych twardosc wody. Powierzchnie ogrzewalne wlasciwego podgrzewacza pozo¬ staja wobec tego czyste, tak, ze wymiama ciepla nie ulegala zmimiejszemiu, ' PL