PL46792B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL46792B1
PL46792B1 PL46792A PL4679261A PL46792B1 PL 46792 B1 PL46792 B1 PL 46792B1 PL 46792 A PL46792 A PL 46792A PL 4679261 A PL4679261 A PL 4679261A PL 46792 B1 PL46792 B1 PL 46792B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
amplifier
receiver
gyroscope
voltage
error
Prior art date
Application number
PL46792A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL46792B1 publication Critical patent/PL46792B1/pl

Links

Description

W znanych ukladach polaczen sluzacych do naprowadzania zespolu zyroskopowego w polo¬ zenie robocze sluzy uklad zawierajacy kompas, jako uklad wyznaczajacy pólnoc, przy czym od¬ biornik przekazywania zdalnego, przynalezny do sterowanego kursu, zsynchronizowany z ukladem zawierajacym kompas, jest przesta¬ wiany odpowiednio do kazdorazowej zmiany kursu.Jezeli baza zyroskopu nie jest zorientowana w kierunku pólnocnym, to pomiedzy nadajni¬ kiem przekazywania zdalnego, przyporzadko¬ wanym osi kursu bazy zyroskopu a zwiazanym z nim odbiornikiem przekazywania zdalnego *) Wlasciciel patentu -oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Manfred Soder. powstaje róznica katowa, przy czym w tym ostatnim powstaje napiecie zmienne proporcjo¬ nalne do wartosci odchylenia katowego, zwane napieciem bledu. To napiecie bledu zostaje wzmocnione i steruje nadajnikiem momentów, umieszczonym przy osi precesyjfriej zyrokom- pasu tak, ze wywoluje ruch precesyjny zyro¬ skopu. Wystepujaca wtedy zmiana kata jest przemieniana przez indukcyjne odgalezienie katowe, w fazoczule napiecie zmienne i propor¬ cjonalne do kata, które po wzmocnieniu steruje pomocniczym silnikiem. Silnik pomocniczy obraca teraz baze zyroskopu z taka predkoscia katowa, ze powstajacy przy tym precesyjny ruch zyrokompasu kompensuje zmiane wywo¬ lana przez rozkaz sterujacy. Predkosc katowa bazy zyroskopu jest wiec zalezna od wartosci rozkazu sterujacego.Urzadzenia pracujace na tej zasadzie maja jednak te wade, ze predkosc sterowania moze wynosic najwyzej na przyklad 20°ZiqJn., co przy mozliwym bledzie 180* wymaga przebiegu ste¬ rowania trwajacego okolo 9 min. Na skutek tego, ze podczas przebiegu sterowania wzbudzenie do nadajnika momentów musi byc znacznie wzmoc¬ nione, ze wzrostem rozkazu sterujacego zwiazane jest znaczne grzanie sie nadajnika momentów, co równiez nalezy uznac jako zja¬ wisko ujemne. Ponadto urzadzenia tego rodzaju sa gotowe do czynnosci dopiero po naprowadze¬ niu ich w przewidziane polozenie robocze.Zadaniem wynalazku jest unikniecie tgroh wad i takie podwyzszenie predkosci sterowania, ze bez przeciazenia nadajnika momentów, do zsynchronizowania bazy zyrorikopu z zjrrfikem- pasem konieczny jest tylko ulamek dotychczas potrzebnego czasu.Zadanie to wedlug wynalazku rozwiazane zo¬ stalo w ten sposób, ze napiecie bledu z odbior¬ nika przekazywania zdalnego jest przenoszone do "wzmacniacza pomocniczego i sluzy bezpo¬ srednio do sterowania silnikiem pomocniczym, którego baza zyroskopu naprowadza na przewi¬ dziany kierunek, zgodnie z obrotem wynikaja¬ cym z polozenia fazy napiecia bledu.Przyklad wedlug wynalazku zostanie obja¬ sniony na podstawie rysunku.Nadajnik obrotów uruchamiany w znany spo¬ sób przez zyrokompas jest dolaczony do odbior¬ nika obrotów DE, przy czym nadajnik i odbior¬ nik pracuja w ukladzie jednostopniowym lub dwustopniowym. Odbiornik DE obraca za po¬ moca przekladni odbiornik przekazywania zdal¬ nego E, który jest zasilany z nadajnika przeka¬ zywania zdalnego G.Nadajnik G przejmuje polozenie katowe z o«d kardana odpowiadajacej kursowi. Przy róznicy katowej pomiedzy osia kardana a zyrokompa- sem na wyjsciu odbiornika przekazywania zdal¬ nego powstaje napiecie, które Jest wzmacniase we wzmacniaczu VI i steruje nadajnikiem mo¬ mentów MG. Moment nadajnika oaomeJD&ów MG0 umieszczonego przy osi procesyjnej ^ro- skopu, powoduje ruch procesyjny zyroskopu Kr.Kat precesji jest przemieniany przesz (Odgalezie¬ nie indukcyjne JA w napiecie proporcjonalne do kata, które po wzmocnieniu we wzmacnia¬ czu V2 steruje silnikiem pomocniczym tak, ze jego raomeat, powstajacy przy toboecie *»i kar¬ dana bazy iyrostoopu odpowiadajacej kursowi kompensuje moment nadajnika momentów MG.Nadajnik przekazywania zdalnego G jest przestawiany z plaszczyzny zyroskopu tak, ze róznica kata pomiedzy nadajnikiem a odbior¬ nikiem jest mniejsza. Po osiagnieciu polozenia pólnocnego (kursu N) zanika napiecie w odbior¬ niku przekazywania zdalnego (staje sie równe zeru) i plaszczyzna zyroskopu pozostaje w przyjetym polozeniu.Wedlug wynalazku napiecie z wyjscia od- biornika przekazywania zdalnego jest przeno¬ szone bezposrednio do wzmacniacza pomocni¬ czego, który oddzielony jest od odgalezienia in¬ dukcyjnego JA, na przyklad przekaznikiem (nie uwidocznionym na rysunku) ttmleszczonym po¬ miedzy tym tnigalezieniem a wzmacniaczem V2.Przez opisany wynalazek osiaga sie to, ze przez zsynchronizowanie bazy zyroskopu z zyrokom- pasem predkosc sterowania podwyzszona zo¬ stala z na przyklad 20°C/min. na 20°/sek.Dalsza cecha wynalazku jest to, ze mozliwe jest regulowanie predkosci naprowadzania ze¬ spolu zyroskopowego przez umieszczenie po¬ miedzy odbiornikiem E a wzmacniaczem V2 nieliniowych oporników, na przyklad skladaja¬ cych sie z prostowników selenowych w celu ograniczenia napiecia bledu. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad polaczen do naprowadzania zespolu iyroskopowego w. polozenie robocze, przy którym w pojezdzie, jako uklad orientujacy pólnoc sluzy uklad zawierajacy kompas zsynchronizowany z odbiornikiem przekazy¬ wania zdalnego flo sterowania kursu, prze¬ stawianym odpowiednio do kazdej zmiany kursu, znamienny tym, ze zawiera baze zy¬ roskopu, która jest zsynchronizowana z zy- rflkompasem i przekazuje napiecie bledu, zalezne od bledu popelnianego przez feaze zyroskopu, bezposrednio do wzmacniacza po¬ mocniczego w celu podwyzszenia predkosci sterowania, przy czym ten wzmacniacz po¬ mocniczy iest nddzielony jod odgalezienia in¬ dukcyjnego (JA), ia przyklad przekaznikiem umieszczonym pomiedzy tyra ©dgalestferiiem a wzmacniaczem (V2).
  2. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ie pomiedzy odbiornikiem (E) a wzmacniaczem (V2) umieszczone sa oporniki nieliniowe, • fftskladajace sie Ha przyklad z prostowników selenowych, które ograniczaja napiecie ble¬ du, a tym samym podwyzszaja predkosc ste¬ rowania, przy czym predkosc sterowania reguluje sie za pomoca szerokosci impulsu przy przerywanym przenoszeniu napiecia bledu do wzmacniacza (V2). Institut fur Regelungstechnik Zastepca: dr Andrzej Au rzecznik patentowy%, Do opisu patentowego nr 46792 Vi MG € hTT<5) 0 1 V2 BIBLIOTEKA Urzedu Patentowa© hrtsfciej RzeczypD:pol1tg| Ludowi ZG „Huch" W-wa, $ani. 17-63, naklad 100 egz. PL
PL46792A 1961-09-02 PL46792B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL46792B1 true PL46792B1 (pl) 1963-02-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100351377B1 (ko) 원격제어 헬리콥터용 자이로 장치
GB633474A (en) Improvements in gun control and tracking systems
US5136227A (en) Active gravity compensation device for force control system
KR890007487A (ko) 서보 모터용 제어장치
GB1442822A (en) Stabilizing system
GB1424016A (en) Platform suspended in a gimbal frame and stabilisation system therefor
US5875676A (en) Non colocated rate sensing for control moment gyroscopes
GB1294362A (en) Artificial satellite attitude control systems
PL46792B1 (pl)
US3087333A (en) Inertial navigation system
US2410473A (en) Electric directional gyroscope
ES468679A1 (es) Un sistema perfeccionado de valvula para direccion asistida.
US3068705A (en) Gyroscopic apparatus
US2942807A (en) Position stabilized pendulum control apparatus
US2539772A (en) Position stabilizing device
US3280642A (en) Directional gyroscope
GB1496964A (en) Gyrocompassing system
JPS6152488B2 (pl)
KR850007123A (ko) 자이로스코프식 안정장치
US2405047A (en) Sight control mechanism
EP0496184A1 (en) Attitude control actuator, particularly for spacecrafts
US2531957A (en) Regenerative tracking and smoothing device
US3329028A (en) Gyroscopic alignment system
US3386293A (en) Rate actuator for hydraulic rate controlled systems
US1795694A (en) Steering mechanism for aircraft