PL46433B3 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL46433B3
PL46433B3 PL46433A PL4643362A PL46433B3 PL 46433 B3 PL46433 B3 PL 46433B3 PL 46433 A PL46433 A PL 46433A PL 4643362 A PL4643362 A PL 4643362A PL 46433 B3 PL46433 B3 PL 46433B3
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
locking
angle
rim
axis
elements
Prior art date
Application number
PL46433A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL46433B3 publication Critical patent/PL46433B3/pl

Links

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku sa za¬ sadniczo szczególne sposoby realizacji urzadzen opisanych w patencie glównym nr 45892.W patencie glównym zostalo opisane urza¬ dzenie zamykajace o ruchomych pokrywach, które jest przeznaczone do przykrywania sta¬ lych lub ruchomych pomieszczen lub wygro- dzen pod otwartym niebem, takich jak han¬ gary, ladownie statków, pojazdy, zbiorniki itd., które zawiera, polaczone z elementami podpierajacymi lub z elementami sterujacymi, zapewniajacymi ukladanie tych pokryw ma ich siadilach w polozeniu zamykania, elementy unieruchamiajace lub ryglujace wprawiane w ruch w cefoi luinieruchaimania tych pdkiryw w polazeniu zamilkniecia, przy czym te elementy unieruchamiajace luib ryglujace sa sterowane przez te elementy podpierajace lub ich ele¬ menty sterujace.W szczególnosci zostalo opisane urzadzenie tego rodzaju, w którym tor wiodacy lub tor toczny, przewidziany na przyklad na kazdej zrebnicy luku statku, jest zaopatrzony w ot¬ wory umozliwiajace przechodzenie przez nie krazkom tocznym, plozom lub elementom po¬ dobnym, osadzonym na pokrywach luku, i któ¬ re zawiera elementy chowane, wykonane jako mostki i przeznaczone do wypelniania wspom¬ nianych otworów lub calkowitego z nich usu¬ wania sie w kierunku w dól od toru tocznego, i z których kazdy stanowi jedna calosc z ele¬ mentem podpierajacym tworzacym dzwignie osadzona obrotowo pod wspomnianym torem tocznym i polaczone zreszta przegubowoz drazkiem sterujacym, wspólnym dl,a wszys¬ tkich obracajacych sie dzwigni, umieszczonych wzdluz tego samego brzegu luku, przy czym wspomniane elementy podpierajace zawieraja czesc polaczona ze wspomnianym wyzej most¬ kiem i tworza element ryglujacy, który w po¬ lozeniu zaryglowanego zamkniecia tych po¬ kryw, jest przenaczony do wspólpracy z wys¬ tepem takim jak obrzeze, os lub dowolny element wystajacy, zwiazany z rozpatrywana pokrywa. Sposób wykonania wedlug niniej¬ szego wynalazku odznacza sie tym, ze wspom¬ niany element ryglujacy jest utworzony co najmniej z < wystepu, takiego jak obrzeze, zgrubienie, pólka lub zaczep ryglujacy lub tez element podobny, który badz stanowi jedna calosc z wspomnianym elementem pod¬ pierajacym i jest umieszczony powyzej wspom¬ nianego mostka, badz tez stanowi jedna ca¬ losc z elementem ruchomym, osadzonym na zrebnicy, nadajacym sie do wspólpracy przez stykanie sie ze wspomnianym elementem pod¬ pierajacym i uruchamiany przez ruch tego ostatniego.Wedlug innej cechy znamiennej wynalazku dodatkowego, wspomniany wystep jest utwo¬ rzony badz przez wystajaca czesc plozy wspom¬ nianej pokrywy, badz przez koniec osi krazka tocznego, w tym przypadku gdy srednica tego krazka jest stosunkowo mala, badz przez obrzeze tego kola, badz przez obrzeze elemen¬ tu ruchomego, na przyklad przez swobodna pólke katownika, zamontowanego obrotowo na poziomej osi stanowiacej jedna calosc, z bocznym obrzezem wspomnianej pokrywy luku, tak ze w polozeniu podniesionym most¬ ka obrzeze to moze przemieszczac sie swo¬ bodnie przy koncu przetaczania zamykajacego pokrywy pod wspomniana pólka ryglujaca.Wedlug jeszcze jednej cechy znamiennej wy¬ nalazku dodatkowego, przy sposobie realiza¬ cji obejmujacym obracajacy sie katownik, ten ostatni jest zamontowany ma osi krazka tocz¬ nego pokrywy luku, najkorzystniej ma koncu tej osi, i zawiera ewentualnie elementy przez¬ naczone do ograniczania amplitudy katowej jego obracania sie, a utworzone na przyklad za pomoca elementu tego katownika, nadaja¬ cego sie do stykania sie z elementami nieru¬ chomymi tworzacymi ograniczniki dla ograni¬ czania jego obrotu w obydwóch kierunkach.Inne cechy znamienne wynalazku dodatko¬ wego wynikna z dalszego opisu, przy czym na rysunku, podanym jedynie tytulem przykladu, fig. 1 jest schematycznym rzutem wzdluznym zespolu elementów pokryw luku w polozeniu zamkniecia, wyposazonych w uklad ryglujacy wedlug 'jednego ze sposobów wykonania wy¬ nalazku dodatkowego, fig. 2 — schematycznym rzutem z przodu w powiekszajacej podzialce jednego z dwóch skrajnych mechanizmów ry¬ glujacych w polozeniu podniesionym, wraz z elementem sterujacym odryglowywania, wspólnym dla calego ukladu ryglujacego, przy czym obrzeze pólki zrebnicowej jest wyciete na wprost otworów, fig. 3 — schematycznym przekrojem {plaszczyzna, oznaczona linia III-III na fig, 2, fig. 4 — schematycznym przekrojeni w zmniejszajacej podzialce plaszczyzna ozna¬ czona linia 4-4 na fig. 3, fig. 5 — schematycz¬ nym rzutem z przodu drugiego skrajnego me¬ chanizmu ryglujacego w polozeniu zaryglowa¬ nym wraz ze sterujacym ryglowanie elemen¬ tem, wspólnym dla calego 'ukladu ryglujacego, fig. 6 — schematycznym rzutem z przodu po¬ sredniego mechanizmu ryglujacego w poloze¬ niu zaryglowanym, w przekroju plaszczyzna' lamana, przechodzaca przez wzdluzna os draga manewrujacego, wspólnego dla calego ukladu ryglujacego, fig. 7 — schematycznym przekro¬ jem plaszczyzna lamama, oznaczona linia VII- VII ma fig. 6, fig. 8 — schematycznym rzutem z przodu posredniego mechanizmu ryglujacego w polozeniu schowanym, fig. 9 — schematycz¬ nym wzdluznym rzutem z przodu mechaniz¬ mów ryglujacych dwóch krazków tocznych o rozmaitych skokach opuszczania, na tej sa¬ mej stronie pokrywy wyposazonej w dwie pary krazków, fig. 10 — schematycznym przekrojem poprzecznym plaszczyzna, oznaczona linia X-X na fig. 9, fig. 11 — schematycznym wzdluznym rzutem z przodu, nalozonych rysunkowo na siebie dwóch mechanizmów ryglujacych z fig. 9 w polozeniu schowanyim, fig. 12 — schema¬ tem hydraulicznej instaJlacjii sterujacej ukla¬ dem ryglujacym, fig. 13 — schematycznym wzdluznym rzutem z przodu,, w przekroju plaszczyzna oznaczona linia XIII-XIII na fig. 14, innego sposobu wykonania, zawierajacego element ryglujacy z zaczepem w polozeniu od- ryglowatnym, fig. 14 — schematycznym prze¬ krojem plaszczyzna oznaczona linia XTV-XIV na fig. 13, fig. 15 — schematycznym wzdluz¬ nym rzutem z przodu, w przekroju plaszczyz¬ na oznaczona linia XV-XV na fig. 18, pokazu¬ jacym mechanizm z zaczepem w polozeniu za¬ ryglowanym, fig. 16 — schematycznym prze¬ krojem plaszczyzna oznaczona linia XVI-XVI na fig. Ii5, fig. 17 jest schematycznym prze- — 2 —krojem miejscowymi plaszczyzna oznaczona li¬ nia XVII-XVII na fig. 15.Wedlug przykladu wykonania przedstawio¬ nego na fig. 1 liczba 401 oznaczono luk statku, widziany w kierunku jego izrebnicy wzdluznej, który to luk jest zaopatrzony w pólke zreb- nicowa 402, przeznaczona do podtrzymywania pokryw luku, tworzacych na ogól przykrycie skladajace sie z wielu elementów lub sekcji, na przyklad w liczbie trzech, zawierajace dwie pokrywy skrajne 403 i 404 i jedna po¬ krywe posrednia 405. Te pokrywy luku sa najkorzystniej typu powszechnie znanego i na¬ daja sie do ustawiania w szereg w polozeniu pionowym w pomieszczeniu przeznaczanym do ich skladowania, przewidziajnym przy jednym koncu luku, ma przyklad przy jego koncu pra¬ wymi. W tym celu pokrywy luku sa zaopatrzo¬ ne w plozy lulb najkorzystniej w krazki toczne 406, umozliwiajace im przetaczanie sie po to¬ rach wiodacych lub torach tocznych, umiesz¬ czonych na pólkach zrebnicowych 402, a po¬ nadto odpowiednio w co najmniej jedna pare bocznych krazków obracajacych. 407, które pod¬ czas czynnosci ustawiania w szereg pokryw przeznaczone sa do wspólpracy z pochylniami bocznymi 408, (umieszczonymi na koncu zreb- nic luków po stronie pomieszczenia przezna¬ czonego do iskladowamia pokryw luku. Wedlug znanego ukladu skrajna pokrywa 403, przez¬ naczona do ulozenia przy koncu luku, znajdu¬ jacym sie po przeciwnej stronie niz pomiesz¬ czenie do skladowania pokryw, jest zaopa¬ trzona w dwie pary bocznych krazków lociz- nyclh 406, natomiast, inne pokrywy, takie jak pokrywy 404 i 405, moga byc zaopatrzone tylko w jedna pare krazków tocznych 406, umiesz¬ czonych przy brzegu pokrywy nazywanym tylnim,, tzn. znajdujacym sie po .stronie po¬ mieszczenia do skladania pokryw, przy. czym drugi brzeg pokrywy, nazywany przednim, jest podpierany przez tylny brzeg nastepnej z kolei pokrywy, któna za nia nastepuje, a dwa sasiadujace brzegi dwóch kolejnych pokryw stykaja sie ze soba przez wahliwe oparcie sie jednej pokrywy na tylnym brzegu pokrywy poprzedzajacej, która znajduje sie juz w po¬ lozeniu poziomym. Polaczenie dwóch sasied¬ nich brzegów dwóch kolejnych pokryw jest ulatwione wskutek zastosowania krzywkowego ukladu prowadzacego 409, umieszczonego na boczkach kazdej pokrywy luku.Jak to pokazuje zwlaszcza fig. 3, uszczelnie¬ nie zamkniecia jest zapewnione w powszech¬ nie stosowany sposób przez sciskanie uszczelki 410 zamocowanej w ciaglym zlobku poziomym 411, fetory sam stanowi jedna calosc ze scian¬ ka boczna lub bokiem 412 pokrywy luku. To sciskanie uzyskuje sie przez opuszczanie po¬ krywy luku do polozenia zamkniecia, az usz¬ czelka 410 zetknie w sposób powodujacy scis¬ niecie z obrzezem ciaglym, utworzonym na przyklad przez krawedz górna stalowego pias¬ kownika pionowego 413, zamocowanego na pól¬ ce zrebnicowej 402, przy czym docisniecie po¬ laczenia zostaje uzyskiwane przez laczne dzia¬ lanie ciezaru pokrywy luka i ukladu rygluja¬ cego, przy czym sciskanie uszczelki jest ogra¬ niczone przez oparcie sie dolnego brzegu boku 412 na póke zrejbnicowej 402. Fig. 3 przedsta¬ wia równiez przyklad zamontowania krazka tocznego 406 na takiej pokrywie luku, jak po¬ krywa 403. Krazek 406 jest osadzony Obrotowo na nieruchomej osi 414, stanowiacej jedna ca¬ losc z bokiem 412 pokrywy luku. Kazda pólka zrebnicawa 402 zaopartrzona jest w Obrzeze wzdluzne 415, zamocowane na przyklad za pomoca spawania, a przeznaczone do ograni¬ czania toru tocznego w celu bocznego prowa¬ dzenia krazków tocznych 406. Wedlug znanego ukladu kazda pólka zrebnicawa zawiera na wprost kazdego krazka 406, w polozeniu konca zamykajacego przesuwu pokryw luku, otwór zamykany 416, w który odpowiedni krazek 406 moze wsunac sie, powodujac w ten sposób ob¬ nizenie sie pokrywy luku, umozliwiajace uloze¬ nie sie polaczenia uszczelniajacego na swym siodle. W polozeniu podniesionym pokrywy otwór 416 jest zamkniety przez ruchomy mos¬ tek 427, tworzacy czesc chowana toru toczne¬ go, tzn. w tym przypadku pólki zrebnicowej.Kazdy z mostków 417 stanowi jedna calosc z wspornikiem lub elementem podpierajacym 418, tworzacym dzwignie, która jest elemen¬ tem obracajacym sie dookola nieruchomej osi 419, umieszczanej najkorzystniej pod pólka zre¬ bnicowa 402, i która ponadto w miejiscu 420 jest polaczona przegubowo z dragiem steruja- cym 421, wspólnym dla, wszystkich elementów podpierajacych 418, które on wiaze kolejno ze soba. Pod dzialaniem tego draga sterujacego, sterowanego z jednego luib drugiego jego kon¬ ca, wsporniki 418 moga dbracac sie i zajmo¬ wac wszystkie polazenia posrednie pomiedzy polazeniem podniesionym albo odryglowanym, przedstawionym na fig. 12, a polozeniem ukos¬ nym, schowanym, pokazanym na fig. &.W ten sposób dwa kolejne elementy podpie¬ rajace wraz z odcinkiem draga sterujacego, który je wiaze, tworza równoleglobok prze- — 3 —gulbowy, a sterowanie obrotem zespolu elemen¬ tów podbierajacych 418 moze sie latwo odby¬ wac przez uruchomienie draga sterujacego 421 przy jednym iub drugim koncu luku.. W ten sposób wystarcza na przyklad sterowac jedna skrajna dzwignia 418, alby wszystkie pozosta¬ le byly jej podporzadkowane w tym polozeniu.W koncu przesuwu zamykajacego pokryw luku wszystkie ich krazki lub kolka 406 ustawiaja sie odpowiednio na wprost otworów wykona¬ nych w torze tocznym i normalnie zamknie¬ tych za pomoca mostków 417, które znajduja sie w swym polozeniu podniesionym, do jed¬ nego poziomu z torem tocznym. W polozeniu ryglowania mostek 417 obraca sie dokola osi przegubowej 419 i otwiera otwór 416, do któ¬ rego wchodzi krazek 406 pokrywy luku, powo¬ dujac w ten sposób opuszczenie sie jej, uloze¬ nie sie na pólce zrebnioowej oraz scisniecie uszczelki 410 na jej siodle 413. Szczególny ro¬ dzaj konstrukcji elementu podpierajacego 418 jest przedstawiony na fig. 2, 3, 6, 7 i lt).Boczne obrzeze prowadzace 415 jest przerwane na wprost otworów 416, a jego ciaglosc jest zapewniona w tym miejscu przez istnienie obrzeza 415*, zamocowanego na mostku 417.Element podpierajacy 418 zawiera zewnetrzne obrzeze lub pionowa scianke 422, na wewne¬ trznej powierzchni której jest prostopadle za¬ mocowany mostek 417\ ta scianka pionowa sie¬ ga powyzej mostka i zawiera na swym koncu góirnym wystep lub obrzeze 423, utworzone na przyklad za pomoca pólki, zamocowanej pros¬ topadle na wewnetrznej stronie tej pionowej scianki 422, równolegle do mostka 417. Ta pólka 423, nazywana pólka ryglujaca, w po¬ lozeniu opuszczonym pokrywy luku jest prze¬ znaczona do wspólpracy z garbem lub wyste¬ pem utworzonym przez obrzeze, os lub element podobny, stanowiacy jedna calosc ze sciana boczna pokrywy, w celu unieruchamiania jej w polozeniu opuszczonym i powodowania scis¬ kania uszczelki 410 na jej siodle 413. Wedlug najkorzystniejszego sposobu wykonania wspom¬ niany wystep jest utworzony przez obrzeze 424 elementu ruchomego 425 w postaci katow¬ nika, zamontowanego obrotowo swa pólka pio¬ nowa na koncu osi 414 kólka 406. Górny ko¬ niec tego katownika 425 zawiera nadkladke 426, stanowiaca ogranicznik utworzony na przy¬ klad za pomoca plytki, a przeznaczony do ograniczania ampllitudy katowej obrotu katow¬ nika 425 dokola osi 414. W tym celu dolna plaszczyzna ogranicznika 426 znajduje sie w ibezposredniim sasiedztwie specjatLnego ksztaltu geometrycznego powierzchni bocznej, przewi¬ dzianej w tym celu na koncu nieruchomej osi 414, takiego jak czesc mimosrodowa po¬ wierzchni obwodowej 427, zakonczonej przez dwie zapory 428, 428', za pomoca których la¬ czy sie ona z normalna powierzchnia walcowa osi 414. Te zapory 428, 428', dzieki napotyka¬ nemu 'oporowi ograniczaja przemieszczanie sie ogranicznika 426, a przez to i obrót katownika 425 w jednym i druglim kierunku. Mimosro¬ dowa powierzchnia obwodowa 427 bedzie naj¬ korzystniej utworzona przez dwie plaszczy- zenki lub splaszczenia skrajne 427a, 427b, po¬ laczone stycznie za pomoca posredniej czesci powierzchni walcowej 427c. W celu ulatwienia uzytkowania srodkowa czesc 427c bedzie naj¬ korzystniej równiez utworzona przez plaska powierzchnie, tak ze powierzchnia 427 bedzie powierzchnia daszkowa o trzech plaszczyzen- kach ilub splaszczeniach, W tych warunkach, w celu umozliwienia 'Ograniczonego przemiesz¬ czenia ogranicznika 426, odleglosc dolnej jego powierzchni od osi symetrii osi 414 powinna byc wieksza od odleglosci promieniowej zapo¬ ry posredniej 427c, ale mniejsza od odleglosci promieniowej zapory krancowej 428 lub 428'.Rozmieszczenie splaszczen skrajnych 427a i 427b powinno byc takie, aby kat obrotu ka¬ townika 425, ograniczony przez ogranicznik 426, byl co najmniej równy, a najkorzystniej, xaby byl wiekszy od kata obirotu elementu pod¬ pierajacego pomiedzy jego polozeniem podnie¬ sionym (fig. 2) i polazeniem zaryglowania (fig. 6). W podniesionym polozeniu pionowym ele¬ mentu podpierajacego 418 (fig. 2i i 3) istnieje styk pomiedzy mostkiem tocznym 417 a kól¬ kiem 406 i luz pomiedzy dolna powierzchnia pólki ryglujacej 423 a górna powierzchnia obrzeza 424 katownika 425. Na odwrót, w po¬ lozeniu zaryglowanym (fig. 5 i 6) istnieje luz pomiedzy mostkiem tocznym 417 i kólkiem 406 oraz styk pomiedzy pólka ryglujaca 423 i wa- hliwym obrzezem 424. W polozeniu podniesio¬ nym elementu podpierajacego 418 (fig. 2 i 3), podczas toczenia pokrywy luku, obrzeze lub stopka 424 powinna przechodzic swobodnie pod pozioma pólka ryglujaca 423, -ale jezeli katow¬ nik 425 jest wprawiony w ruch obrotowy przez tarcie o kólko toczne 406, to ogranicznik 426 ograniczy obrót katownika 425 tak, azeby utrzymac stopke 424 w polozeniu poziomym dla jednego kierunku przemieszczania pokry¬ wy (kierunek otwierania luku) i w polozeniu odchylonym o maksymalny kat odchylenia dla odwrotnego kierunku przemieszczania pokrywy(kierunek zamykania luku). Ten kat odchyla¬ nia jest dobierany w taki sposób, aiby obrze¬ ze 424 katownika 425 moglo byc doprowadzo¬ ne do polozenia poziomego podczas jego zet¬ kniecia sie z pólka ryglujaca 423, która zawie¬ ra w tym celu czesc pochylona albo scieta 429 (fig. 6).Jezeli srednica kólka tocznego 406 jest stosun¬ kowo mala, to mozna usunac obracajacy sie katownik 425 i przeprowadzac ryglowanie za pomoca bezposredniego stykania sie pólki ry¬ glujacej 423 z koncem osi 414 kólek tocznych.Równiez jezeli 'zamiast kólek tocznych, pokrywy luku wyposazone sa w plozy, to mozna prze¬ prowadzac ryglowanie kazdej pokrywy bezpo- srednio na plozach, nadajac im szczególny za¬ rys na ich stronie górnej.W przypadku, gdy wszystkie pokrywy luB elementy pokryw sa odpowiednio wyposazone w dwie pary badz kólek, badz krazków, badz tez plóz, najkorzystniej identycznych, to moze byc korzystne, alby jedna z par kólek lub plóz na kazdej z pokryw miala przesuw opuszcza¬ nia lufo podnoszenia rózny od posuwu drugiej pary. Moze byc to pozadane zwlaszcza w celu ulatwienia poprzecznego laczenia uszczelniaja¬ cego lub oddzielenia siie pokrywy posredniej i poprzedzajacych ja pokryw sasiadujacych, zwlaszcza w przypadku, gdy kazda z pokryw wzdluz jednego ze swych boków poprzecznych wyposazona jest w obrzeze przeznaczone jako siodlo dla uszczelki osadzonej na przyleglym boku poprzecznym jednej z sasiednich pokryw, a wzdluz przeciwleglego boku poprzecznego w uszczelke, przeznaczona do opierania sie na odpowiednim obrzezu uszczelniajacym stanowia¬ cym jedna calosc z sasiedmim bokiem poprze¬ cznym drugiej pokrywy przyleglej. Na tej sa¬ mej pokrywie para krazków lub plóz o mniej¬ szym przesuwie pionowym jest zatem umiesz¬ czona przy boku poprzecznym zaopatrzonym w obrzeze uszczelniajace, natomiast druga para krazków lub plóz, tzn. ta o wiekszym przesu¬ wie pionowym, jest umieszczona przy przeciw¬ leglym boku poprzecznym, który jest wówczas zaopatrzony w uszczelke. W celu uzyskania po¬ prawnego przylegania polaczen wzdluznych 410 pokryw na ich siodle 413, umieszczonym na pólkach izrebndcowych 402, i zachowania w dal¬ szym ciagu poziomosci tych pokryw w polozeniu opuszczonym, pomimo róznicy przesuwu piono¬ wego dwóch par krazków kazdej pokrywy, kraiki te nie sa umiesaeaone na tym samym poziomi* na pokrywie', w stosunku do pokrywy para krazków o mniejszym przesuwie jest umieszczona wyzej niz para krazków o wiek¬ szym przesuwie, tak ze pokrywa, która jest po¬ zioma w polozeniu opuszczonym jest pochylona w polozeniu podniesionym. Wynika z tego, ze podczas przemieszczania podnoszacego pokrywy ta róznica przesuwu pionowego ma na celu powodowac obrót lub odchylenie tej pokrywy, co pociaga za soba wzgledne opuszczenie boku poprzecznego, na którym jest osadzone obrzeze uszczelniajace, i wzgledne podniesienie prze¬ ciwleglego boku poprzecznego, na którym jest osadzona uszczelka, ulatwiajac w ten sposób oddzielenie rozpatrywanej pokrywy od pokryw sasiednich.Fig. *9 przedstawia dwa krazki toczne 406& i 406b tego samego mpku na tego rodzaju po¬ krywie. Krazek 40€a wykonuje wiekszy prze¬ suw pionowy, natomiast krajzek 406b -*- mniej¬ szy przesuw pionowy.Krazki 406a i 406b sa identyczne, ich róznica przesuwów powoduje rózne zaglebianie sie w otwory 416, wykonane w torze tocznym 402.A zatem trzeba miec wiekszy otwór 416a dla krazka 406a o wiekszym przesuwie, niz otwór 416b dla krazka 406bt poniewaz w polozeniu podniesionym te dwa kraiki znajduja sie na tym samym, poziomie.W przypadku tego rodzaju posredniej pokry¬ wy luku, elementy lub odpowiednie dzwignie 418' podpierajace krazek 406a i 418 — krazek 406b sa nieco rózne, aby umozliwic jednoczesne nimi sterowanie za pomoca draga sterujacego 421. Dzwignia 418" zaopatrzona jest przy swym polaczeniu przegubowym 420" w otwór 430 o ksztalcie luku lub czesci pierscienia kolowego, o srodku geometrycznym znajdujacym sie w nieruchomym punkcie 419" przegubowego osa¬ dzenia dzwigni 418" na arefonicy.Os 420" przegubu, która stanowi jedna calosc z dragiem sterujacym 421, w czasie przesuwu dochodzi do odpowiednich kranców tego otworu dla skrajnych polozen, odpowiednio podnosze¬ nia i ryglowania. Uzyteczna dlugosc sredniego luku otwoflu 43Q, okreslajaca wigledny przesuw osi 420" w tym otworze, jest wysaczana za po¬ moca loznicy kata odchylenia dzwigni 41V krazka 406a o wiekszym przesuwie i kata od¬ chylania dzwigni 418" kraj&a 4065 o mniejszym przesuwie, pomiedzy podniesionym polozeniem tych dzwigni Oprzedsitawtonym na fig. 9 liniami ciaglymi) i kah polozeniem zaryglowanym (przed- stawflonym na fig. 9 Mniami kropkowymi). Pod¬ czas manewru chowania dzwigni, jaki zachodzi po otwarciu luku (pokrywy luku sa ustawione — S —jednak obok drugiej w pomieszczeniu do ich przechowywania) dzwignia 418" krazka 4065 o mniejszym przesuwie odchyla sie pod wlas¬ nym ciezarem o kat równy katowi sredniego luku uzytecznego otworu 430 i zajmuje zatem polozenie podobne do polozenia dzwigni 418' krazka 406a o wiekszym przesuwie, jak to po¬ kazuje fig, Id, ina której w celu ulatwienia zrozumienia dwie dzwignie 4189 i 418" sa na siebie nalozone rysunkowo w polozeniu scho¬ wanym.Sterowanie wspólnym dragiem sterujacym 421 moze sie odbywac za pomoca urzadzenia prze¬ mieszczajacego (wciagarki, dzwignika srubowe¬ go lub podnosnika pneumatycznego, hydraulicz¬ nego, elektrycznego lub .mechanicznego) lub za pomoca dowolnej maszyny obracajacej sie, ewentualnie o obrocie redukowanym. W celu unikniecia obciazenia draga sterujacego 421 na sciskanie, uruchamia sie go za pomoca ciagnie¬ cia w jednym i drugim kierunku, wprawiajac w ruch jeden z dwóch skrajnych elementów podpierajacych, na przyklad 418a dla podnosze¬ nia lub odryglowywania, a drugi 418b — w celu ryglowania, W przypadku przedstawionym na fig. 1 i 12 jeden dzwignik umozliwia prze¬ kazywanie jednego z dwóch impulsów: podno¬ szenia lub ryglowania. W tym celu, wedlug spo¬ sobu wykonania przedstawionego na fig. 1, 2, 3 i 5 kazdy z dwóch skrajnych elementów pod¬ pierajacych 418a i 418b zawiera powierzchnie oporowa tworzaca opore 431a lub 431b, na która dziala wspomniany element sterujacy (ma przyklad podnosnik hydrauliczny 432 o ste¬ rowaniu recznym), ewentualnie za pomoca ele¬ mentu przemieszczajacego lub elementu po¬ dobnego. Zgodnie z wybranym przykladem wy¬ konania, podnosnik 432 jest zamocowany na nieruchomym wsporniku 433 i dziala za pomoca swego draga tlokowego na koniec trzpienia 434, tworzacego popychacz lub element 'podobny, zamontowany przesuwnie w nieruchomym lo¬ zysku, stanowiacym obejme lulb odcinek rury 435, a którego drugi koniec dziala na element podpierajacy 418a lub 418b za pomoca opierania sie o powierzchnie oporowa 431a lub 431b.Przesuw popychacza 434 jest ograniczony za pomoca nieruchomego nadlewu lub wystepu 436, wchodzacego do wzdluznego rowka 437, wykonanego w popychaczu 434. Przewidziane sa równiez elementy unieruchamiajace w celu unieruchomienia elementów podpierajacych lub dzwigni, znajdujacych sie z tej samej strony wspomnianego otworu lulb luku, odpowiednio w polozeniu podniesionym lub zaryglowanym, na przyklad za pomoca blokowania dzwigni skrajnej:. Te elementy unieruchamiajace dla kazdej z dwóch skrajnych dzwigni tego samego wspólnego draga sterujacego moga byc utwo¬ rzone za pomoca trzpienia lub elementu podob¬ nego nadajacego sie do wprowadzania do od¬ powiednich otworów wspomnianych dzwigni lub czesci z nimi zwiazanych i nieruchomego wspor¬ nika, wówczas gdy wspomniany otwory wza¬ jemnie pokryja sie, przyczyni blokowanie jednej dzwigni skrajnej jest mozliwe tyilko w polozeniu podniesionym, a blokowanie drugiej dzwigni skrajnej tylko w polozeniu zaryglowanym.W ten sposób elementy podbierajace 418 sa unieruchomione za pomoca trzpienia 438, w po¬ lozeniu podniesionym przez unieruchomienie w polozeniu górnym popychacza 434 skrajnego elementu podpierajacego 418a, który to trzpien wprowadza sie w poprzek odpowiednich ot¬ worów 439 nieruchomego lozyska 435 i rucho¬ mego popychacza 434. Unieruchamianie ele¬ mentów podpierajacych 418 w polozeniu ry¬ glowania odbywa sie w sposób podobny przez unieruchamianie popychacza 434 .skrajnego elementu podpierajacego 4285 za pomoca trzpienia 438. W polazeniu podniesionym unie¬ ruchamianie za pomoca przetykania elementu podpierajacego 418a zapewnia ciaglosc toru tocznego na zrebnicy.Fig, 112 przedstawia odmiane schematu stero¬ wania ukladu ryglujacego wzdluz dwóch boków wzdluznych pomieszczenia lub luku, w którym elementy sterujace skladaja sie z czterech dzwigników hydraulicznych, badz tez z dwóch sprzegnietych hydraulicznie dzwigników pod¬ noszacych 440a oraz z dwóch sprzegnietych hydraulicznie dzwigników ryglujacych 440b.Dzwigniki te dzialaja odpowiednio iza pomoca bezposredniego ciagniecia za odpowiednie dragi sterujace 421. Reczna lub mechaniczna pompa 441 izasiila te dzwigniki parami, bedac sterowa¬ na przez dwupozycjowy [rozdzielacz 442, Unieruchamianie skrajnych pokryw luku, ta¬ kich jak pokrywy 403 lub 404, czolowej strony luku, nie zostalo pokazane na rysunku, ale moze ono byc uzyskiwane za pomoca haków ¦lub elementów podobnych, przechodzacych przez czolowa pólke zrebnicowa, a zamocowanych przegubowo w taki sposób jak element podpie¬ rajacy.Haki te sa jednoczesnie wprawiane w ruch za pomoca draga sterujacego, który sam jest ciagniony za jeden lub drugi koniec, badz. za — 6 —pomoca sterowania indywidualnego, badz tez za pomoca sterowania glównego, poprzez prze¬ kladnie katowa sprzegajaca poprzeczny drag sterujacy z wzdluznym dragiem sterujacym.Haki te zaczepiaja o wystepy stanowiace jedna calosc ze skrajna pokrywa luku, a kierunek ich odchylania jest odwrotny niz kierunek odchylania elementów podpierajacych 418, tzn, w polozeniu zaryglowanym ramiona haków zaj¬ muja polozenie pionowe, podczas gdy elementy podpierajace sa wówczas pochylone, a w polo¬ zeniu podniesionym ramiona haków sa pochy¬ lone, chowajac sie do wewnatrz czolowej pólki zrebniicy, podczas gdy elementy podpierajace zajmuja wówczas polozenie pionowe.W tym czasie, gdy pokrywy sa uszeregowane stojaco w swym pomieszczeniu do skladowania ¦na koncu luku, elementy podpierajace 418 sa calkowicie schowane pod Obrzezem uszczelnia¬ jacym 413, w celu nie tworzenia zadnych wys¬ tepów, które by przeszkadzaly czynnosciom la¬ dowania lub wyladowywanlia (fig. 8 i 1.1).W tym celu wystarczy przesunac drag sterujacy 421 az do konca jego calkowitego przesuwu w celu przejscia poza polozenie ryglowania. ¦ Dzialanie tego urzadzenia jest bardzo proste.Gdy luk jest otwarty, tizn. elementy przykrycia luku sa ustawione w swym pomieszczeniu do ich skladowania, uruchamia sie drag sterujacy 421 w tym celu, aby elementy podpierajace 418 przeszly ze swego polozenia schowanego poka¬ zanego na fig,. 8 do swego podniesionego polo¬ zenia pionowego, pokazanego na fig, 2 lub 9.Nastepnie umieszcza sie na wlasciwym miejscu pokrywy luku, przetaczajac je az do konca ich IMrzesuwu zamykajacego. W tych warunkach kazdy krazek toczny 406 pokryw luku zostaje ustawiony na chowanym mostku 417, na wprost otworu 416. Podczas tego ruchu przetaczania, stopki 424 katownika 425 maja sklonnosc do tego, ze sa pociagane w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek izegara wskutek tarcia o krazek 406, lecz ich Obrót jest ograniczony przez ogranicznik 426, tak ze zajmuja one po prostu polozenie pochylone, dochodzac w ten sposób do zetkniecia sie z pólka ryglujaca 423, która dzieki istnieniu skosu 429 doprowadza je do polozenia poziomego. Za pomoca stero¬ wania dzwignikami 432b luib 440b, dzialajac na skrajny element podpierajacy 418b, caly zespól elementów podpierajacych 418 obraca sie i zaj¬ muje polozenie pochylone przedstawione na fig. 5 i 6. W tych warunkach kazdy mostek 417 zos¬ tal schowany pod torem tocznym, krazki 406 weszly do otworów 416, opuszczajac ku dolowi pokrywy luku na ich siodlo uszczelniajace 413, a jednoczesnie pólka ryglujaca 423 wspólpracu¬ jac ze stopka obrotowa 424 unieruchamia po^ krywy wywierajac nacisk w kierunku ukosnym ku dolowi, przyczyniajac sie w ten sposób do scisniecia uszczelki 410 na jej siodle 413. Od- ryglowujace, podnoszace manewry otwierajace odbywaja sie przy nastepujacych po sobie za¬ biegach, przeprowadzonych w kolejnosci od¬ wrotnej niz przy zamykaniu i ryglowaniu.Fig. 13-17 przedstawiaja inny sposób wyko¬ nania wynalazku, wedlug którego stosowany poprzednio element ryglujacy, który byl polar czony z elementem podpierajacym, jest tu umieszczony na wprost kazdego otworu w torze tocznym, za pomoca jednego a najkorzystniej dwóch zaczepów, haków lulb podobnych ele¬ mentów ruchomych, umieszczonych obok pod wspomnianym torem tocznym, z jednej 1 dru¬ giej strony tego otworu, moze Obracac sie w plaszczyznie pionowej w celu zaczepienia sie pod dzialaniem wspomnianego elementu pod¬ pierajacego o obrzeze na wiencu krazka tocz¬ nego 406, w jego polozeniu opuszczonym. Ten element podpierajacy 443 ma tu konstrukcje o wiele prostsza niz w poprzedniim sposobie wykonania; moze on byc utworzony ze zwyklej plytki z blachy, zaopatrzonej tylko w mostek 417 (fig, 15 i 17). Kazdy z dwóch ruchomych zaczepów ryglujacych 444 jest osadzony obro¬ towo na poziomej osi 445, podpartej w lozysku lub obejmie 446, umieszczonej najkorzystniej pod pólka zrebmilcowa 402, *iz jednej i dmugiej strony otworu 416 przewidzianego w tej pólce.Kazdy z wspomnianych zaczepów stanowi dzwi¬ gnie wahliwa, której górne ramie konczy sie wlasciwym zaczepem 447, a której dolne ramie 448 ma ksztalt dzioba i moze wspólpracowac przez stykanie sie z elementem podpierajacym 443, a najkorzystniej z mostkiem 417. W tym celu dziob 448 zaopatrzony jest w górna po¬ wierzchnie pochylona 449 i konczy sie wreszcie ukosna fazka 450. W celu unikniecia tego, zeby dzwignia 444 zupelnie sie nie odchylala, za¬ czep 447 moze opierac sie o dolna powierzchnie pólki zrebnicowej 442. W polozeniu mieza«ry- glowanym dzwigni 444, jej zaczep 447 jest odsu¬ niety, a dziob 448 jest zaczepiony o dolna po¬ wierzchnie mostka 417 elementu podpierajacego 443 (fig. 14).Za pomoca obrócenia sie zaczep 447 moze zaczepic sie o obrzeze 451 wienca krazka 406.Pochylona powierzchnia 449 dziobu 448 mozestykac sie z dolna powierzchnia mostka 417.W tym celu ta dolna powierzchnia podpiera¬ jaca zaopatrzona jest w plaszczyzne stykowa 452, która jest umieszczona w taki sposób, aby byla zdecydowanie pozioma w chwili stykania sie z pochylona powierzchnia 449 dzioba 448. Ta plaszczyzna 452 jest wykonana na przyklad za pomoca wystepu 453 wykonanego w tym celu pod mostkiem 417.Dzialanie tego mechanizmu jest nastepujace: W polazeniu podniesionym mostka 417, a zatem i kólka 406 podbieranego przez ten mostek, dzwignie 444 znajduja sie w polozeniu mniej wiecej pionowym; zaczepy 447 sa praktycznie cofniete pod j^lke zrebnicowa 402 i ewentualnie opieraja sie o wewnetrzna jej powierzchnie.Podczas opuszczania mostka 417 pod dzialaniem obrotu elementu podpierajacego 443 dokola jego osi 419, krazek 406 opuszcza sie poprzez otwór 416 pólki zrebnicowej 402 i rozchylone zaczepy 447 pozwalaja na przejscie wienca wspomniane¬ go krazka. Skoro krazek ten zatrzyma sie wsku¬ tek tego, ze pokrywa zostala juz opuszczona pad dzialaniem swego wlasnego ciezaru, az do konca swego przesuwu w kierunku siodla, to wówczas mostek 417 spotyka sie swa plasz¬ czyzna 453 z powierzchnia 449 dwóch dziobów 448 i wskutek skierowanej ukosnie sily reakcji* która wynika z tego zetkniecia sie na powierz¬ chni 449, odsuwa na boki obydwa dzioby 448 dopóty, dopóki nie opra sie one swymii koncami 450 o powierzchnie boczna 454 mostka 417.¦Podczas tego ruchu dzwignia 444 odchyla sie i zaczepy 447 zaczepiaja o obrzeze 451 wienca krazka 406, ukladajac sie powyzej tego obrzeza.Poczynajac od tej chwili krazek, a zatem i po¬ krywa z która jest on zwiazany, zostaje zablo¬ kowany, poniewaz w jednym kierunku obrót dzwigni 444 jest uniemozliwiony przez oparcie sie zaczepów 447 o wieniec 451 krazka 406, a w drugim kierunku — przez oparcie sie dziobów 448 o boczne powierzchnie 454 mostka 417. Podczas podnosizenia do góry krazków* mostek 417 podnosi sie na tyle, ze spotyka sie z krazkiem 406. Podczas tego przesuwu mostek 417 przestaje stykac sie swymi bokami z dzio¬ bami 448 i skoro wieniec 451 krazka 406 pod¬ niesie z kolei zaczepy 447, to zaczepy te zostana odepchniete przez odchylenie dzwigni 444, i kra- - zek 406 zostanie oswobodzony.Uklad ten daje nastepujace korzysci: a) jest on calkowicie ischowany pod pólka zre¬ bnicowa i zupelnie nie wystaje ponad nia; to) wymaga tylko ciagnacego ruchu podnoszace¬ go elementu podpierajacego 443, poniewaz opuszczanie sie pokryw luku zachodzi tylko pod dzialaniem ich ciezaru wlasnego.Jednakze uklad ten ma wade, ze wymaga pokryw luku o ciezarne wystarczajacym dla odpowiedniego scisniecia polaczen uszczelnia¬ jacych, przewidzianych pomiedzy tymi pokry¬ wami i obrzezami luku.Oczywiscie ten wynalazek dodatkowy nie ogranicza sie tylko ido opisanych i przedstawio¬ nych na rysunku sposobów jego wykonania, które zostaly tu podane tylko tytulem przy¬ kladu. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie zamykajace dla ruchomych po¬ kryw luku lub pomieszczen podobnych ta¬ kiego rodzaju, w których tory wiodace lub tory toczne pokryw zaopatrzone sa w frag¬ menty chowane, utworzone z mostków, któ¬ re usuwaja sie pod wspomniane tory toczne w celu umozliwienia opuszczenia sie po¬ kryw na ich styki uszczelniajace tworzace siodla, z których kazdy stanowi jedna ca¬ losc z elementem podpierajacym lub ramie¬ niem tworzacym dzwignie, osadzona obroto¬ wo pod wspomnianym torem tocznym i po¬ laczona ponadto przegubowo z elementem sterujacym, wspólnym dla wszystkich dzwig¬ ni obrotowych rozmieszczonych wzdluz tego samego brzegu luku, przy czym wspomniany element podpierajacy jest polaczony z me¬ chanizmem ryglujacym, który w opuszczo¬ nym polozeniu zamknietym pokryw, wspól¬ pracuje z elementami wystajacymi takimi jak obrzeze, os lub dowolny wysitep podobny, powiazany z pokrywami, wedlug patentu nr 45i892, zamienne tym, ze wspomniany me¬ chanizm ryglujacy jest utworzony z co naj¬ mniej jednego elementu wystajacego, takie¬ go jak obrzeze, nadlew, pólka, zaczep ryglu¬ jacy lub element podobny, który badz sta¬ nowi jedna calosc z wspomnianym elemen¬ tem podpierajacym i jest umieszczony powy¬ zej wspomnianego mostka, badz tez stanowi jedna calosc z elementem ruchomym umo¬ cowanym na zrebnicy, wspólpracujacym przez zetkniecie sie z elementem podpiera¬ jacym i uruchamianym wskutek ruchu tego elementu podpierajacego. 2. Urzadzenie Wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wspomniany element wystajacy jest Utwo¬ rzony badz przez wystajaca czesc plozy po¬ krywy, badz przez koniec osi krazka tocz-nego, w przypadku gdy srednica tego kraz¬ ka jest stosunkowo mala, badz przez obrzeze wienca tego krazka:, badz tez przez obrzeze elementu ruchomego, na przyklad przez swobodna pólke elementu w postaci katow¬ nika, osadzonego.w taki sposób obrotowo na poziomej osi, stanowiacej jedna calosc z brzegiem bocznym pokrywy, ze w polozeniu podniesionym mostka, przy koncu przeta¬ czania zamykajacego pokrywy, obrzeze to moze swobodnie umieszczac sie pod pólke ryglujaca. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—2, znamienne tym, ze przy sposobie wykonania zawieraja¬ cym wahajacy sie katownik (425), katownik ten jest osadzony na osi (414) krazka toczne¬ go (406) pokrywy (403), najkorzystniej na koncu tej osi, i zaopatrzony jest ewentualnie w elementy, przeznaczone ido ograniczania amplitudy katowej jego obracania sie, a utworzone na przyklad z elementu katowni¬ ka (425), który to element jest przenaozony do stykania sie z elementami stalymi tworza¬ cymi zapory, w celu ograniczania obrotu katownika (425) w ofoydiwóch kierunkach,. 4. Urzadzenie wedlug za&trz. 1—&, znamienne tym, ze w przypadku gdy os (414) krazka (406) jest nieruchoma, to elementy ograni¬ czajace obrót katownika wahliwego (425) sa utworzone z elementu lub wystepu tworza¬ cego ogranicznik (426), stanowiacy jedna ca¬ losc z katownikiem (425) i umieszczony w bezposredndim sasiedztwie specjalnego ksztal¬ tu geometrycznego lub nierównosci na po¬ wierzchni bocznej, przewidzianej w tym celu na koncu nieruchomej osi (414), takiego ze czesc mimosrodowa powierzchni obwodo¬ wej (427) jest ograniczona przez dwie rów¬ nolegle do osi (414) zapory (428, 428'), które tworza odpowiednio lopaircia koncowe dla obrotu katownika (425). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—i, znamienne tym, ze mimosrodowa powierzchnia obwodo- wa(427) jest utworzona badz z dwóch plasz- czyzenek lub splaszczen skrajnych (427a, 427b), polaczonych stycznie przez element powierzchni walcowej (427c), badz tez naj¬ korzystniej przez powierzchnie daszkowa o trzech plaszczyzenkach lub splaszczeniach. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—!5, znamienne tym, ze w przypadku wspomnianej powierz¬ chni daszkowej odleglosc ogranicznika (426) od osi symetrii osi (414) krazka (406) jest wieksza niz odleglosc promieniowa zapory posredniej (427c), ale mnieisza od odlegosci promieniowej skrajnych zapór (428, 428'), 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—'6, znamienne tym, ze ograniczajace obrót zapory, tafcie jak skrajne splaszczenia (427a, 427b), prze¬ widziane na koncu nieruchomej osi (414) krazka (406), sa 'umieszczone w taki sposób, ze amplituda katowa obrotu ruchomego ka¬ townika (425) jest co najmniej równa, a naj¬ korzystniej jest wieksza, niz kat obrotu pól¬ ki ryglujacej (423) pomiedzy jej polozeruiaimi: odryglowanym i zaryglowanym. S. Urzadzenie wedlug zastrz. 1^7, znamienne tym, ze ograniczajace obrót zapory, takie jak skrajne splaszczenia (427a, 427b), sa tego rodzaju ze obrzeze ryglujace (424) wahliwego katownika (425) jest utrzymywane w polo¬ zeniu poziomym pod osia (414) krazka (406) przy jednym kierunku przemieszczania po¬ krywy (403) i w polozeniu odchylonym o maksymalny kat obrotu, przy odwrotnym kierunku przemieszczania tej pokrywy. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—8, znamienne tym, ze maksymalny kat odchylenia wahli¬ wego katownika (425) jest takiej wielkosci ze jego obrzeze ryglujace (424) moze byc do¬ prowadzane do polozenia poziomego podczas swego zetkniecia sie z pólka ryglujaca (423) w polozeniu podniesionym do góry. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 1^9, znamienne tym, ze pólka ryglujaca (423) ima na jednym swym koncu fragment pochylony lub skos (429), przeznaczany do idoprowadzania do po¬ lozenia poziomego obrzeza (424) wahliwego katownika (425). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—110, znamienne tym, ze w przypadku gdy element lulb sek¬ cja przykrycia luku jest wyposazona w dwie pary krazków tocznych lub plóz, o róznych odpowiednich przesuwach pionowych podno¬ szacych lub opuszczajacych, odpowiadajacych otworom w torach wiodacych o odpowiednio róznych wielkosciach, sa przewidziane ele¬ menty do zapewnienia poprawnego jedno¬ czesnego sterowania wszystkimi dzwigniami (418) po tej samej stronie luku. Ii2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—11, znamienne tym, ze wspomniane elementy sa tego rodzaju, ize kazdy z elementów podipierajacych (418") krazki (406) o mniejszym przesuwie piono¬ wym, w swym polaczeniu przegubowym ze wspólnym dragiem sterujacym (421), zawiera otwór lukowy (430) w postaci fragmentu piers- ciena kolowego o srodku w nieruchomym 7. — 9 —punkcie (419") przegubowego osadzenia ele¬ mentu podpierajacego (418") pod torem wio¬ dacym (402), tak ze os (420") stanowiaca jedna calosc z dragiem sterujacym (421), na koncu przesuwu przechodzi do odpowied¬ niego konca otworu (430), w skrajnych po¬ lozeniach: ryglowania lub odiryglowania. 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—1,2, znamienne tym, ze dlugosc uzyteczna sredniego luku otworu (430), przedstawiajaca wzgledny prze¬ suw osi (420") przegubu w otworze (430) jest wyznaczona przez róznice kata odchylenia dzwigni podnoszacej (418") krazka (406a) o wiekszym przesuwie i kata odchylenia dzwi¬ gni podnoszacej (418") krazka (406b) o mniej¬ szym przesuwie pomiedzy ich polozeniami: podniesionym i zaryglowanym. 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—13, znamienne tym, ze otwór (430) jest umieszczony w taki sposób w dzwigni podnoszacej (418") krazka (406b) o mniejszym przesuwie, ze podczas czynnosci chowania sie dzwigni (418f, 418") dzwignia (418") odchyla sie pod wlasnym cie¬ zarem o kat równy katowi sredniego luku otworu (430) i zajmuje w ten sposób polo¬ zenie podobne do polozenia dzwigni podno¬ szacej (418f) krazka (406a) o wiekszym prze¬ suwie. 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 1^14, znamienne tym, ze wedlug innego sposobu wykonania element ryglujacy jest utworzony na wprost kazdego otworu (416) za pomoca co najmniej jednego, a najkorzystniej dwóch zaczepów, haków lub podobnych elementów ruchomych, które sa umieszczone na przeciw siebie pod torem tocznym' (402), po jednej i drugiej stronie otworu (416) i które moga obracac sie pionowo w celu zaczepienia sie pod dzia¬ laniem elementu podpierajacego (443) o wys¬ tajacy element, taki jak obrzeze (451) wienca krazka tocznego (406) w jego polozeniu opuszczonym. 16,. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—15, znamienne tym, ze kazdy zaczep (447) jest utworzony przez górne ramie wahllilwej dzwigni (444), która jest osadzona wahliwie na nieruchomej osi poziomej (445) lub w sposób podobny, i której ramie dolne, znajdujace sie po przeciwnej stronie niz zaczep (447)t wspól¬ pracuje przez stykanie sie z elementem podpierajacym (443), a najkorzystniej z most¬ kiem (417). 17. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—16, znamienne tym, ze dolne ramie dzwigni (444) zawiera dziób (448) lub element podobny, który w polozeniu odryglowanym wchodzi pod dolna powierzchnie mostka (417) i którego ksztalt jest tego rodzaju, ze podczas opuszczania mostka (417), przez stykanie sie z pochylona powierzchnia (449) dzioba (448) odsuwaon ten dziób na bok na tyle, az oprze sie on swym koncem (450) o pionowa powierzchnie (454) mostka (417), przy czym dzieki tej czynnosci zaczep (447) zaczepia sie o obrzeze (451) wienca krazka (406). 18. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—17, znamienne tym, ze mostek (417) pod swa powierzchnia dolna zawiera powierzchnie stykowa (452), która jest przeznaczona do wspólpracy z po¬ chylona powierzchnia (449) dziobów (448) i która jest umieszczona w taki sposób, ze zajmuje wyraznie polozenie poziome w chwi¬ li rozpoczynania stykania sie z dziobami (448), przy czym powierzchnia (452) jest najkorzystniej wykonana za pomoca wyste¬ pu (453) umieszczonego pod mostkiem (417). 19. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—118, znamienne tym, ze kazdy zaczep (447) lub dzwignia wahliwa (444) ma taki ksztalt i jest tak (umieszczona, ze ma moznosc oparcia sie o element nieruchomy, przy koncu obrotu podnoszacego. 20i. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—19, znamienne tym, ze przewidziane sa elementy sterujace dzialajace odpowiednio w jednym i drugim kierunku na wspólny drag sterujacy (421), najkorzystniej na kazdy jego koniec w taki sposób, ze jest on narazony tylko na rozcia¬ ganie w celu uruchomienia zespolu elemen¬ tów podpierajacych (418), umieszczonych wzdluz tego samego boku luku. 21. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—20, znamienne tym, ze sa przewidziane elementy unieru¬ chamiajace, w celu uMeruchamiania ele¬ mentów podpierajacych lub dzwigni (418) umieszczonych na tym samym boku otworu lulb luku (401), odpowiednio w polozeniu podniesionym lub w polozeniu zaryglowa¬ nym, zwlaszcza za pomoca unieruchamiania dzwigni skrajnej. 22. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—21, znamienne tym, ze wspomniane elementy unieruchamia¬ jace dla kazdej z dwóch skrajnych dzwigni (418af 418b) tego samego wspólnego draga sterujacego (421) sa utworzone przez swo- rzen (438) lub element podobny, który mozna wprowadzac do odpowiednich otworów dzwi¬ gni lub elementu zwiazanego z ta dzwigniai nieruchomego wspornika, wówczas gdy te otwory wzajemnie sie pokryja, przy czym unieruchamianie jednej dzwigni skrajnej jest mozliwe tylko w polozeniu podniesio¬ nym, a unieruchamianie drugiej — tylko w polozeniu zaryglowanym. 23. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—22, znamienne tym, ze wedlug jednego sposobu wykonania kazda iz dwóch dzwigni lub elementów pod¬ pierajacych (418a, 418b) umieszczonych na koncach draga sterujacego (421), zawiera czesc tworzaca opore (431a, 431b), na która dziala element sterujacy, taki jak podnosnik (432a) lub mechanizm podobny, ewentualnie za posrednictwem^ elementu przekazujacego lulb w sposób podobny. 24. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—23, znamienne tym, ze element przekazujacy jest utworzony z preta (434) lub elementu podobnego two¬ rzacego popychaciz, który jest zamontowany przesuwnie w nieruchomym lozysku tworza¬ cym pierscien lub obejme (435) i który na jednym koncu jest poddawany dzialaniu elementu sterujacego (432a, 432b)t a drugim swym koncem dziala na opore (431a, 431b) skrajnego elementu podpierajacego i418a, 418b), przy czym. popychacz ten zawiera ele¬ ment ryglujacy przy koncu suwu roboczego, taki jak sworzen (438) lub element podobny, nadajacy sie do wsuniecia w odpowiednie otwory: popychacza (434) i obejmy (435), oraz elementy ograniczajace jego przesuw, utwo¬ rzone najkorzystniej przez nieruchomy wys¬ tep (436) lulb element podobny, wsuniety we wzdluzny rowelc (437) przewidziany w tym celu na popychaczu (434), 24. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—24, znamienne tym, ze wedlug odmiany wynalazku elementy sterujace sa najkorzystniej zastosowane po kazdej stronie lub dla kazdego draga steru¬ jacego (421) za pomoca dwóch dzwigników hydraulicznych (440a, 440b), z których kazdy dziala za pomoca ciagniecia bezposredniego za koniec draga sterujacego (421), przy czym dwa dzwigniki podnoszace na jednym koncu pomieszczenia lulb luku sa isprzegmdete hy¬ draulicznie, jak równiez dwa dzwigniki ry- * glujace na koncu przeciwleglym, a wszystkie cztery dzwigniki sa izasilane z tej samej pompy (442) w zaleznosci od dwupozydjowego rozdzielacza (442). International ' Mac Gregor Organization (I. M. G. O.) Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy Fiq1 402 406 f03 407 4Q6 409 405 407 406 „ ark. 1 406 <77t ,//427b 412 437 416 3IL<15 ( .402 '419 "420Do opisu patentowego nr 46433 ark.
2. X-=*=h 40 6b 430 42o'/| C4XDo oipisu patentowego nr 46433 ark.
3. FiQ 10 /* 406 b 441 418o Q <42 FTGi12 S .418 ^418b 421 •418 440^ *38 ^21 ^ 440b 4 40b 438 Ra 11Do opisu patentowego nr 46433 ark.
4. Fig14 414 "453 402 FTG1S -402 Rg17 413 443 446 448 WDA 2004 17.9.62 100 B-5 PL
PL46433A 1962-02-27 PL46433B3 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL46433B3 true PL46433B3 (pl) 1962-12-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4569293A (en) Freight car construction
US4231699A (en) Lower and crawler frame construction for crawler propelled machines
PL87676B1 (en) Slewing access ramp for vehicles[US3879784A]
US2771136A (en) Hatch-cover
CA2150197A1 (en) Rail loading train for transporting and for loading and unloading long welded rails
PL46433B3 (pl)
US3526194A (en) Apparatus for opening and closing slidable roof sections,particularly on freight cars
IT8448484A1 (it) Carrello con piattaforma girevole idonea all&#39;accostamento con compenetrazione di mezzi intermedi di trasporto, per il trasferimento automatico di unità di carico per aeromobili.
US2656810A (en) Hinged wheel-supported hatch cover
US1705952A (en) Car-door-operating mechanism
NL9300514A (nl) Inrichting voor vloerbekisting.
PL113941B1 (en) Loading platform
US1538604A (en) Mold for forming steps
US3452886A (en) System for automatically operating discharge doors of railway cars
US3155068A (en) Method and means for closing and locking movable panels and retractable bearing members, notably for sheds, shipholds and the like
US3686871A (en) Ship elevator with baffle plate
JPS6140448B2 (pl)
US3001655A (en) Loading apparatus for refuse collection trucks
US1705806A (en) Dump-car door-operating mechanism
US2815097A (en) Railway car retarder of the track brake type
EP4644224A1 (en) A transfer deck and a movable gangway
US3285217A (en) Hatch cover assembly
US1615797A (en) Door supporting and raising means
US2826838A (en) Four-rope clamshell cleanup type bucket
US975710A (en) Gripping mechanism.