PL45993B1 - - Google Patents

Description

owamo dnia 8 wrzesnia 1962 r. £ mis® jt.POLSKIE) RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45993 KI. 35 c, 1/lw VEB Schujermaschinenbau Verlade—und Transportanlagen Leipzig*) Lipsk, Niemiecka Republika Demokratyczna Urzqdzenl* napedów* do wclqgarok dzwigowych I przenosnikowych Patent trwa od dnia 8 wrzesnia 1960 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia napedowego mechanizmów podnoszacych przy dzwigniach i przenosnikach.Naped wyciagarek w urzadzeniach dzwigo¬ wych oraz naped wciagarek i podobnych urza¬ dzen przeladunkowych i przenosnikowych sta¬ nowia obecnie silniki pierscieniowe, do których jest przylaczona jedna ze znanych dotychczas przekladni, np. z kolami zebatymi kolowymi lub stozkowymi. Naped przy pomocy silników pierscieniowych jest jednak kosztowny i nie¬ dogodny, jak równiez narazony na latwe uszko¬ dzenia w porównaniu z napedem przy uzyciu silników zwartych. Taki naped nie pozwala na pokonywanie duzego momentu rozruchu przy podnoszeniu, opuszczaniu lub przechyla¬ niu przy uzyciu zwyklych przekladni. Znane sa przekladnie z kolami ciernymi, pozwalajace *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Roli Gottschlich, Hein¬ rich Kleinschmidt i Walter Fuchs. na regulacje bezstopniowa, stosowanie ich do takiego napedu nie jest jednak korzystne, gdyz przekladnia zmniejszajaca obroty, konieczna dla rozruchu, w przypadku stosowania silni¬ ków zwartych musialaby byc bardzo duza.Celem urzadzenia wedlug wynalazku jest usuniecie niedogodnosci, wynikajacych ze sto¬ sowania do napedu wyciagarek i podobnych zespolów w budownictwie dzwigowym silników pierscieniowych. Poza tym celem urzadzenia wedlug wynalazku jest zastosowanie urzadzenia napedowego z przekladnia wyrównawcza, któ¬ ra usuwa wszystkie wymienione niedomagania i pozwala na uruchomianie wyciagarek i po¬ dobnych urzadzen za pomoca silników zwar¬ tych.Usuniecie powyzej wspomniaynch wad osia¬ ga sie w urzadzeniu napedowym wedlug wy¬ nalazku przez zastosowanie na mechanizmie podnoszacym elektromagnesu w którego polu obraca sie tarcza na prady wirowe, stanowia¬ ca wraz z tym elektromagnesem urzadzenienapedowe wciagarki dzwigowej. To urzadzenie napedowe otrzymuje stale wzrastajacy prad; przy ruchu podnoszacym wciagarki dzwigowej.Tarcza na prady wirowe jest przy tym pola¬ czona, poprzez znana przekladnie planetarna, z kolem zebatym napedzajacym bezposrednio mechanizm podnoszacy wciagarki dzwigowej, przy czym posrednio wlaczony jest hamulec, a takze zastosowany jest silnik elektryczny o zwartym wirniku, który równiez poprzez znana przekladnie planetarna i hamulce jest polaczony z napedzajacym mechanizmem pod¬ noszacym, np. dzwigu.Powyzej podane niedogodnosci mozna usu¬ nac, stosujac w urzadzeniu napedowym wedlug wynalazku zamiast tarczy na prady wirowe — element dowolnego hamulca lub sprzegla, wspól¬ pracujacy z drugim elementem tegoz hamulca umocowanym na stale na wale, zamiast po¬ wyzej wspomnianego elektromagnesu.Przyklad wykonania urzadzenia wedlug wy¬ nalazku jest uwidoczniony na rysunku, czescio¬ wo w przekroju.Urzadzenie napedowe wedlug wynalazku po¬ siada silnik 1 o wirniku zwartym zaopatrzo¬ ny w wal napedowy 2, na którym jest umo¬ cowane kolo zebate 3, Kolo zebate 3 jest za¬ zebione z kolami 4 i 5, które za pomoca wal¬ ków 6 i 7 sa osadzone w obsadzie 8, obraca¬ jacej sie dokola walu napedowego 2. Obsada 8 posiada wieniec zebaty 9, zazebiajacy sie z kolem zebatym 10, które jest umocowane na pionowym wale 11. Kolo 10 wraz z walem 11 jest osadzone obrotowo w oslonie 12. Opisane urzadzenie napedowe jest polaczone za po^ srednictwem walu 11 z napedzanym mechaniz¬ mem przy zastosowaniu hamulca 13. Kola 4 i 5 z jednej strony zazebiaja sie z kolem ze¬ batym 3, z drugiej zas strony sa zazebione z kolem 14, osadzonym na wale 15, który na drugim swym koncu jest zaopatrzony w umo¬ cowana na nim na stale tarcza na prady wi¬ rowe 16. Tarcza na prady wirowe 16 obraca sie w polu elektromagnesu 17.Urzadzenie napedowe wedlug wynalazku dziala w sposób nastepujacy: urzadzenie to jest umieszczone np. na wózku mostu przela¬ dunkowego tak, ze za posrednictwem walu 11 moze uruchomic jego wyciagarke. Podczas pod¬ noszenia wprawia sie w bieg jalowy silnik 1, przy czym jednoczesnie zostaja wprawione w ruch obrotowy wal 2 oraz osadzone na nim kolo zebate 3, jak równiez kola 4, 5 i 14. Wraz z kolem 14 obraca sie wal 15 i tarcza na pra¬ dy wirowe 16, przy czym wyciagarka pozosta¬ je wciaz w stanie spoczynku. Nastepnie z pul¬ pitu nastawczego zostaje doprowadzony prad do elektromagnesu 17, przy czym przez odpo¬ wiednie przelaczenie hamulec 13 zostaje zwol¬ niony, w tym momencie doprowadzony prad do elektromagnesu 17 jest jednak taki, ze po¬ mimo równoczesnego zwolnienia hamulca 13 ciezar pozostaje w stanie zawieszenia. Po zwiekszeniu natezenia pradu doprowadzanego do elektromagnesu 17 zwieksza sie powstale tam pole magnetyczne i wówczas tarcza 16 oraz wal 15 i tym samym kolo 14 sa hamowa¬ ne coraz bardziej. Poniewaz kola 3 i 14 maja rózne predkosci, przeto kola 4 i 5 zaczynaja obracac sie wówczas, wraz z obsada kolowa 8, dokola walu napedowego 2 i dokola walu 15.Poniewaz wieniec zebaty 9 jest osadzony nie¬ ruchomo na obsadzie kolowej 8, kolo zebate 10 oraz wal U sa obracane za posrednictwem tego wienca, co powoduje rozpoczecie podnoszenia.Po zakonczeniu podnoszenia doprowadzany prad reguluje sie tak, ze ruch podnoszenia sta¬ je sie coraz wolniejszy i wreszcie przesuw osiaga wartosc zerowa, przy czym wlacza sie hamulec 13. Opuszczanie rozpoczyna sie po¬ dobnie, a mianowicie w taki sposób, ze silnik w dalszym ciagu jest napedzany w tym sa¬ mym kierunku, po czym z pulpitu nastawczego znów jest doprowadzany do elektromagnesu 17 prad odpowiednio dobrany. Teraz jednak, od¬ wrotnie niz podczas podnoszenia, doprowadza sie do elektromagnesu coraz to mniejszy prad, wskutek czego hamowanie tarczy na prady wi¬ rowe 16 przez ten elektromagnes staje sie co¬ raz slabsze. Tarcza na prady wirowe 16 wraz z walem 15 i kolem 14 zaczyna obracac sie szybciej niz napedzane przez silnik kolo 3 pod wplywem ciezaru ciagnacego w dól, który do¬ datkowo poprzez przekladnie, wal 11, kolo 10 i wieniec zebaty 9 napedza oslone 8, wskutek czego nastepuje opuszczanie. W obu przypad¬ kach zarówno podczas ruchu podnoszenia jak d opuszczenia, przez zwiekszenie lub zmniej¬ szenie doplywu pradu do elektromagnesu 17 osiaga sie bezstopniowa regulacje predkosci. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie napedowe do wciagarek dzwi¬ gowych i przenosnikowych, znamienne tym, ze ma elektromagnes (17), który wraz z tar¬ cza na prady wirowe (16) znajduje sie pod¬ czas podnoszenia ciagle pod wplywem wzra¬ stajacego pradu i ta tarcza (16) jest pola-czona poprzez znana przekladnie planetarna z kolem (10), napedzajacym mechanizm pod¬ noszacy poprzez hamulec (13), przy czym zastosowany jest silnik (I) o zwartym wir¬ niku, który za posrednictwem przekladni planetarnej i hamulca (13) jest polaczony z podnoszacym mechanizmem napedzajacym, zas urzadzenie napedowe jest umieszczone na mechanizmie napedzajacym, np. dzwigu. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym» ze zamiast tarczy (16) na prady wirowe jest zastosowany element dowolnego hamulca lub sprzegla, wspóldzialajacy z innym ele¬ mentem tegoz hamulca, uzytym zamiast elektromagnesu (17) i umocowanym na sta¬ le na wale (15). VEB Schwermaschinenbau V e r 1 a d e — und Transportanlagen Leipzig Zastepcy: inz. Józef Felkner & mgr Wanda Modlibowska rzecznicy patentowi 3 5 7 tt ff « fT PL