PL45844B1 - - Google Patents

Description

z£- Opublikowano dnia 23 czerwca 1962 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY .Nr 45844 KI. 63 c, 71 Henryk Zurakowski Gliwice, Polska Urzadzenie do zabezpieczania samochodu przed kradzieza Patent trwa od dnia 20 kwietnia 1961 r.W budowie przecietnego samochodu jest prze¬ widziane zabezpieczenie przed uruchomieniem przez osobe niepowolana, polegajace na koniecz¬ nosci uzycia klucza do wylacznika zaplonowego, a nieliczne typy samochodów zaopatrzone sa równiez w zamek na obejmie drazka kierownicy, unieruchamiajacy ten drazek. Jak sie okazuje, srodki te nie wystarczaja, gdyz kradzieze sa¬ mochodów sa bardzo czeste. Najczesciej samo¬ chód zostaje uruchomiony kluczem dobranym, czemu sprzyja powtarzalnosc zamków w po¬ szczególnych typach samochodów. Od dawna próbowano rozwiazac zagadnienie zabezpiecze¬ nia samochodu przed kradzieza urzadzeniem do¬ datkowym, zakladanym przez wlasciciela. Ob¬ szerna literatura patentowa podaje mnóstwo rozwiazan takich urzadzen. Jedne z nich wywo¬ luja alarm w razie poslugiwania sie samochodem przez osobe niepowolana, inne uniemozliwiaja uruchomienie lub kierowanie samochodem.Uniemozliwienie uruchomienia silnika w wiek¬ szosci rozwiazan polega na zwarciu niedopusz- czajacym do powstania iskry zaplonowej, czyli jest osiagniete droga elektryczna. Uniemozliwie¬ nie prowadzenia osiaga sie mechanicznie naj¬ czesciej przez unieruchomienie kierownicy lub dzwigni biegów. Niektóre urzadzenia lacza w sobie unieruchomienie mechaniczne ze zwarciem elektrycznym. Znane sa równiez skomplikowane urzadzenia mechaniczne, które przy pomocy równoczesnie naprezanych linek blokuja szereg organów samochodu. Nie rozpowszechnienie sie tych urzadzen znanych z literatury patentowej mimo stalego niebezpieczenstwa kradziezy do¬ wodzi, ze rozwiazania znane sa niewystarcza¬ jace. Czesc z nich jest zbyt skomplikowana, inne nie sa pewne w uzyciu, a niektóre wrecz niebezpieczne, gdyz pod wplywem wstrzasów w czasie jazdy moga same zablokowac samochód.Urzadzenie wedlug wynalazku nalezy do typu "zabezpieczen mechanicznych. Unieruchamia ono równoczesnie kierownice i drazek biegowy, za¬ slaniajac przy tym dostep do wylacznika za¬ plonowego. Jest ono wygodne w uzyciu, prostew wykonaniu i tanie oraz wymaga jedynie mi¬ nimalnej adaptacji samochodu, a przy tym po¬ sluguje sie do zamkniecia dowolna klódka. Istot¬ na czesc blokujaca urzadzenia zostaje odjeta w chwili otwarcia urzadzenia i moze byc prze¬ chowywana np. w kieszeni drzwi samochodu, a wiec nie istnieje niebezpiecznstwo samorzutne¬ go zablokowania podczas jazdy.Urzadzenie sklada sie z elementów zamocowa¬ nych na stale przy samochodzie i elementów zakladanych na czas zabezpieczenia samochodu.Elementami zamocowanymi na stale sa widelki, których nagwintowany trzon wklada sie do otworu przewierconego w tym celu w desce roz¬ dzielczej samochodu i przymocowuje nakretka z drugiej strony deski. Drugi element zamoco¬ wany na stale stanowi tulejka wkrecana na gwint na wylaczniku zaplonowym. Gwint ten w typowym wykonaniu sluzy do wkrecania waskiego pierscienia przytwierdzajacego wylacz¬ nik zaplonowy do deski rozdzielczej. Tulejka urzadzenia wedlug wynalazku zastepuje ten pierscien. Elementami zakladanymi w celu za¬ bezpieczenia sa pokrywka nakladana na wy¬ lacznik zaplonowy i na widelki wystajace z deski rozdzielczej oraz pret w ksztalcie litery U. Nalozenie pokrywki, która trzyma sie na tulejce i na widelkach zamyka dostep do wy¬ lacznika zaplonowego, przy czym w wylaczniku tym mozna pozostawic kluczyk zaplonowy. Pret przeklada sie poprzez poprzeczke kierownicy i obejmuje sie nim dzwignie zmiany biegów, a oba jego konce przytwierdza sie do deski roz¬ dzielczej. W tym celu jeden koniec wsuwa sie do otworu w pokrywce zalozonej uprzednio na deske rozdzielcza, a drugi koniec zaopatrzony w plytke z otworem wklada sie miedzy widelki.Otwór w tej plytce, otwory w widelkach i otwo¬ ry w pokrywce ustawiaja sie wspólosiowo i umo¬ zliwiaja przesuniecie ucha dowolnej klódki.Zabezpieczenie samochodu urzadzeniem we¬ dlug wynalazku polega na unieruchomieniu kie¬ rownicy i dzwigni zmiany biegów oraz zamknie¬ ciu dostepu do wylacznika zaplonowego. Zasto¬ sowanie dowolnej klódki jest utrudnieniem dla zlodzieja, który nie moze przewidziec rodzaju klucza. Mozliwosc pozostawienia klucza w wy¬ laczniku zaplonowym stanowi uproszczenie dla zabezpieczajacego samochód, gdyz wystarcza mu zabranie tylko jednego klucza od klódki przy opuszczaniu samochodu.Zabezpieczenie, jak opisano wyzej, jest za¬ bezpieczeniem maksymalnym, osiagalnym przy zastosowaniu urzadzenia wiedlug wynalazku.Urzadzenie to pozwala na zastosowanie zabez¬ pieczenia w ograniczonym zakresie, np. przy chwilowym opuszczaniu samochodu. To uprosz¬ czone zabezpieczenie polega na zalozeniu jedynie pokrywki i zamknieciu jej klódka na widelkach.Zwlaszcza silnie przymocowuje sie pokrywke do deski rozdzielczej, jezeli koncówka preta sta¬ nowiaca plytke zostanie z tego preta zdjeta i wlozona do pokrywki oraz wraz z nia przy¬ mocowana klódka. W tym celu plytka przymo¬ cowana jest do preta na gwincie. Takie ogra¬ niczone zabezpieczenie uniemozliwia wlaczenie zaplonu.Urzadzenie wedlug wynalazku przedstawione jest schematycznie na rysunku, którego fig. 1 i 2 przedstawiaja widelki w dwóch widokach, rózniacych sie o 90°. Fig. 3 przedstawia typowy wylacznik zaplonowy z nalozona na niego tulej¬ ka w widoku czolowym. Fig. 4 przedstawia ten sam wylacznik w widoku bocznym. Fig. 5 przed¬ stawia pokrywke w widoku czolowym, a fig. 6 — te sama pokrywke w przekroju z uwidocznie¬ niem wewnatrz elementów, na które jest nalo¬ zona. Fig. 7 przedstawia pret w ksztalcie litery U z plytka, fig. 8 przedstawia w perspektywie calosc urzadzenia po zalozeniu na samochód marki „Warszawa".Widelki 1 maja nagwintowany trzon 2, który wklada sie do otworu w desce rozdzielczej sa¬ mochodu i przymocowuje nakretka 3. Typowy zaplonowy wylacznik 4 jest pozbawiony pierscie¬ nia przymocowujacego go do deski, a na jego miejsce wkrecona jest tulejka 5. Pokrywke 6 nasuwa sie na tuleje 5 i widelki 1. W wylacz¬ niku 4 moze przy tym pozostawac klucz 7. Otwo¬ ry boczne 8 w pokrywce 6 ustawiaja sie wspól¬ osiowo z otworami w widelkach 1, a po wlozeniu do widelek plytki 9 jej otwór ustawia sie w tej samej osi co poprzednio wymienione. Plytka 9 moze byc wkrecona na jeden z konców na¬ gwintowanym nawierceniem 10 preta 11 zagie¬ tego w ksztalcie litery U. Wówczas jej zalozeniu do widelek powinno towarzyszyc wlozenie dru¬ giego konca preta 11 do otworu 12 w pokrywce 6. Klódka 13 laczy wszystkie wyzej wymienione elementy urzadzenia i zabezpiecza samochód jak to pokazano na fig. 8. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do zabezpieczenia samochodu przed kradzieza przez równoczesne unieruchomienie zmiany dzwigni biegów i kierownicy oraz unie¬ mozliwienie dostepu do wylacznika zaplonu, znamienne tym, ze sklada sie z widelek (1) za- — 2 —mocowanych na stale na desce rozdzielczej, tu¬ lejki (5) wkrecanej na miejsce zwyklego pierscie¬ nia na wylacznik zaplonowy, wkladanej na nie pokrywki (6) oraz preta (U) zagietego w ksztal¬ cie litery U, sluzacego do obejmowania poprzecz¬ ki kierownicy i dzwigni zmiany biegów, z tym ze jeden koniec tego preta zaopatrzony w plytke (9) z otworem wklada sie do widelek (1), a drugi do otworu (12) w pokrywce (6), po czym wszyst¬ kie elementy laczy sie dowolna klódka (13), której ucho przesuwa sie przez otwory w wi¬ delkach, plytce i pokrywce. Henryk Zurakowski Zastepca: mgr inz. Witold Hennel rzecznik patentowy Rg.1 Rg.

2. A A a Fig.5Do opisu patentowego nr 45844 [u^*' ZG „Ruch" W-wa zam.

3.rf:-62 B5 — 100 egz. PL