Przedmiotem wynalazku jest pomocniczy ele¬ ment do ladowania, przeznaczony do jednora¬ zowego zastosowania i skladaijacy sile z plyty wykonanej z drewna, prasowanego materialu warstwowego iitp. oraz z zamocowanych do niej od spodu nózek, które tworza przestrzen po¬ srednia miedzy podloga ladowni i dolna po¬ wierzchnia pomocniczego elementu do ladowa¬ nia, dzieki czemu pod ten pomocniczy element do ladowania mozna wsunac odpowiednie urza¬ dzenie transportowe, np. podnosnikowy wó¬ zek widlowy.Zgodnie z racjonalizacja transportu, w coraz wiekszym stopniu stosuje sie (plyty do ladun¬ ków w stosach, zwane paletami, które zalado¬ wane towarem w miejscu jego wytwarzania sa przewozone do miejsca przeróbki bez potrzeby przestawiania w miedzyczasie ulozonego la¬ dunku. Po wyladunku, - plyty te odsylane sa znowu z powrotem. Niedoigodnocia tego sposo¬ bu jest to, ze od zaladunku do przeróbki to¬ waru uplywa stosunkowo duzo czasu, dlatego w obiegu musi znajdowac sie duza liczba tych plyt. To jest bardzo kosztowne i wplywa na zmniejszenie zalet wynikajacych ze stosowania plyt do transportu towarów w sitosach. Docho¬ dzi do tego, ze nieuporzadkowany transport po¬ wrotny tych plyt prowadzi do stosunkowo du¬ zego ich zuzycia. Nie '"¦ powinna byc pominieta równiez okolicznosc, ze zgodnie z wymaganiem odbiorcy czesto ladunek nie jpowinden zajmowac calej powierzchni ladunkowej} znormalizowanej plyty wedlug DIN 15141, co zachodzi na przy¬ klad przy transporcie papierowych arkuszy.Nalezy wziac pod uwage to, ze przy powrot¬ nym transporcie puste plyty z przylaczonymi do ntch trwale nózkami zajmuja przez to sto¬ sunkowo duzo miejsca, co oprócz na biezacoprzeprowadzanych o&praw powoduje znaczne koszty.Starano sie uniknac tytih niedogodnosci przez wytwarzanie tak zwanych palet do jednorazo¬ wego uzyttiru, na przyklad z odpowiednio obro¬ bionej tektury falistej. Wytrzymalosc i trwalosc tyfch palet jest tak dolmana, ze wytrzymuja one dobrze bez zarzutu jeden transport, ale nie beda juz nadawaly sie do transportu powrot¬ nego i ponownego u&ytda. Po ioh uzyciu sa one odprowadzane z reguly do handlu odpadami.Tego rodzaju padety jednorazowego uzycia wymagaja zastosowania stosunkowo dobrego materialu i sa odpowiekUo drogie.Celem wynalazku jest zatem stworzenie po- mocndczepo elementu do ladowania, który po uzyciu nie nadawalby sie do ponownego zasto¬ sowania i ocfejowdadalby zupelnie wymaganiom, jednak byl duzo tanszy od znanych dotychczas palet do jednorazowego utzycia.Zadanie to zostalo rozwiazane przez to, ze nogi pomocniczego elementu do ladowania, przeznaczonego do jednorazowego zastosowania sa wykonane iw postaci tulei tekturowych, któ¬ re nie sa polaczone trwale z plyta lecz sa do- dsrriete od spodu do plyty za pomoca wyma¬ ganych niezaleznie od tego wiazadel do przewo¬ zonego towaru. Te (tuleje tekturowe, zwlaszcza tuleje na które -nawija sie zwykle papier i któ¬ re po zuzyciu papieru sa z reguly niszczone lub przeznaczone na makulatura sa bardzo odpor¬ ne na dzialanie zewnetrznych nacisków i sluza wystarczajaco swemu celowi równiez wówczas, gdy zostana pod wplywem nacisku lekko spla¬ szczone.Jako pomocniczy srodek ladunkowy moga byc zastosowane rózne plyty, np, plyty pilsniowe, twarde plyty z papieru i inne.Okazalo sie jednak, ze szczególnie korzystne jest zastosowanie tuled tekturowych z zupel¬ nym pominieciem plyt w przypadku przewoze¬ nia towaru, który sam moze tworzyc stos na przyklad skrzyn, pakietów blachy, bel rózne¬ go rodzaiju ftp. W tym przypadku wystarczy zastosowac jedynie tuleje tekturowe i zwiazac je bezposrednio z towarem iw celu umozilfwie- wienda jego przewozu za pomoca odpowiednie¬ go urzadzenia transportowego.Oczywiscie napiecie wiazadel musi posiadac okreslona wielkosc, aby tuleje tekturowe nie przesuwaly sie i byly prawidlowo osadzone.W przypadku, gdy nie moze byc wywierane na towar tak duze napiecie wiazadel, wówczas umieszcza sie po obydwóch stronach tulei tek¬ turowych listwy, które laczy sie oddzielnie ze spodem plyty wzglednie z samym towarem przez co unika sie kazdego niepozadanego prze¬ suniecia sie itulei Przyklad wykonania wynalazku jest poka¬ zany na rysunku, na którym jest uwidoczniony zaladowany pomocniczy element do ladowania wedug wynalazku.W przykladzie tym uzyto do przesylki pla¬ skich paczek I. Zostaly one ulozone w stos na plycie 2 i w sposób przyjety zabezpieczone przed uszkodzeniem za pomoca iHstew drewnianych 3, stanowiacych oslone obrzeza paczki lub plyty wzglednie innej pokrywy. Nogi ulozone pod plyta 2 przed zailadunkiem skladaja sie z tulei tekturowych 4 przez które po ukonczeniu za¬ ladunku przeprowadza sie wdazadla 5 np. tas¬ me stalowa i laczy sie je trwale z towarem 1.Na ogól wystarcza tego rodzaju opakowanie.Ody Jia towar nie moze byc wywierane zadne napiecie wiazadel, nalezy obok tulei tekturo¬ wych 4 zamocowac trwale do plyty 2 po dwie listwy zabezpieczajace 6. Po zuzyciu tuleje tek¬ turowe ulegaja zniszczeniu lub sa przeznaczone na makulature. Tuleje te moga byc znów tanio kupowane z przedsiebiorstw handlujacych ma¬ kulatura przez przedsiebiorstwa tnidniace eie wysylka towarów. Nieuszkodzone plyty sa od¬ sylane z powrotem celowo jako towar luzny.Poniewaz nie posiadaja one wystajacych czesci, przeto same plaskie plyty zabieraja imalo miej¬ sca.Aby tuleje 4 wzglednie plyta 2 nie obsunely sie podczas za&adunkru towaru moze byc zasto¬ sowane z korzyscia proste ramowe urzadzenie podtrzymujace, w którym zostaja osadzone tu¬ leje tekturowe 4 i które posiada dfwa wysta¬ jace pionowo zderzaki dla plyty 2.Przeprowadzone doswiadczenia wykazuja, ze pomocnicze elementy do ladowania moga byc bezpieznie obciazone do 600—800 kg. Moga one podolac równiez wiekszym wymaganiom. W wy¬ niku niskich kosztów ich wytwarzania zaspo¬ kajal ja one pilna potrzebe w ramach racjonali¬ zacji transportu. PL