PL45719B1 - - Google Patents

Description

2 OpubUkawano dma 5 marca 1963 r« WfU 4 *£ BIBLIOTE K A Urzedu Po tent owego! POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45719 Inz. Aleksy Krawczuk Bialystok, Polska KI. 21 d1, 19/02 Trójfazowy silnik asynchroniczny klatkowy z plynna regulacja obrotów Patent trwa od dnia 10 lipca 1061 r.Przedmiotem wynalazku jest silnik asynchro¬ niczny klatkowy z plynna regulacja obrotów od 0 do podsynchronicznych o stalym momen¬ cie obrotowym.Silniki asynchroniczne z plynna regulacja obrotów oparte na podobnej zasadzie teoretycz¬ nej, jak silnik wedlug wynalazku sa znane.Konstrukcyjnie wyzej wspomniane silniki sa tak rozwiazane, ze regulacja obrotów jest osia¬ gana przez przesuwanie stojana wzdluz osi wir¬ nika, lub obracanie czesci stojana o pewien kat, co jest trudne do wykonania, kosztowne w produkcji i klopotliwe w eksploatacji.W silniku wedlug wynalazku regulacje obro-. tów osiaga sie bez przesuwania lub obracania stojana, a zadanie to spelnia przelacznik trój¬ fazowy, które to urzadzenie regulujace obroty sluzy równiez i do rozruchu.Zasada budowy polega na, tym, ze zelazo sto¬ jana silnika asynchronicznego jest podzielone poprzecznie do osi na dwie równe czesci, a kaz¬ da z tych czesci ma osobne uzwojenie. Cdle^ glosc miedzy obu czesciami winna byc taka, zeby mogly sie zmiescic uzwojenia czolowe.Wirnik silnika jest wspólny dla obu czesci sto¬ jana.W zlobkach zelaza obu czesci stojana silnika ulozone sa zwoje drtutu nawojowego, którego przekrój, ilosc zwojów oraz przekrój zelaza winny byc obliczone dla zalozonej mocy jak dla normalnego silnika asynchronicznego trój¬ fazowego. Uzwojenia obu róznych czesci stojana wykonane sa sposobem uzwajania maszyn pra¬ du stalego, co jest równoznaczne np. z dwu¬ warstwowym uzwojeniem koszykowym polaczo¬ nym w trójkat. Od uzwojenia jednej czesci sto¬ jana, na calym jego obwodzie, odprowadzone sa liczne odgalezienia do stalych styków slizgo¬ wych, po których przesuwane sa trzy ruchome styki trójfazowego przelacznika zaczepów, przy czym do ruchomych styków przelacznika podla¬ czone jest trójfazowe napiecie sieci. Przesuwa¬ jac styki ruchome przelacznika zaczepów po stykach stalych, podlaczonych do uzwojenia jednej czesci stojana, które uszeregowane sa jak dzialki nieruchomego komutatora tarczo¬ wego, [przesuwa sie o pewien kat os poprzeczna wirujacego pola magnetycznego w stosunku doosi pala magnetycznego pierwszej czesci sto- jana.Fig. 1 s rysunku przedstaiwia schemat ideowy silnika - Asynchronicznego, klatkowego wedlug wynalazku oraz uklad polaczen umozliwiajacy uzyskanie plynnej regulacji obrotów. Na fig. tej oznaczono przez 1 — uzwojenie pierwszej czesci stojana, 2 — uzwojenie drugiej czesci stojana, 3 — klatke wirnika, 4 — styki nieru¬ chome w postaci komutatora tarczowego i R.S.T. -s— styki ruchome trójfazowego prze¬ lacznika.Na fig. 2 przedstawiono szkic konstrukcyjny silnika asynchronicznego, klatkowego z plynna regulacja obrotów wedlug wynalazku w prze¬ kroju podluznym, którego schemat ideowy przedstawia fig. 1. Na figurze tej oznaczenia sa te same jak na fig. 1.Przy uruchamianiu silnika, przed wlaczeniem do sieci, nalezy ustawic przelacznik trójfazowy tak, zeby osie poprzeczne wirujacych pól ma¬ gnetycznych obu czesci stojana byly przesu¬ niete o 180° elektrycznych.Wirujace w tym samym kierunku pola ma¬ gnetyczne obu równych czesci stojana, wytwa¬ rzaja jednakowe strumienie magnetyczne prze¬ cinajace prety klatki wirnika, indukuja SEM-e o przeciwnych kierunkach. Te SEM-e beda na¬ wzajem znosily sie i w pretach wirnika nie wytworza przeplywu pradu elektrycznego, wiec silnik nie ruszy z miejsca. Po obróceniu prze¬ lacznika trójfazowego o pewien kat, w czesci pretów wirnika indukowane SEM^e beda mia¬ ly kierunki zgodne. Wytworzone napiecie spo¬ woduje przeplyw pradu w pretach klatki wir¬ nika i silnik zacznie pracowac na wolnych obrotach. Prety wirnika tworzace klatke winny byc polakierowane celem odizolowania ich od zelaza, co uniemozliwi przeplyw pradów przez blachy zelaza wirnika, wytworzonych silami elektromagnetycznymi skierowanymi przeciw sobie. Pierscienie czolowe wirnika zamykajace klatke moga byc nie izolowane.Przy dalszym pokrecaniu przelacznika, obro¬ ty silnika beda sie zwiekszaly, osiagajac war¬ tosc podsynchroniczna w chwili ustawienia przelacznika tak, ze osie poprzeczne wiruja¬ cych pól magnetycznych obu czesci stojana be¬ da mialy kierunek zgodny. Po osiagnieciu obro¬ tów podsynohroniczmych, obie czesci stojana pracuja jak dwa oddzielne silnika, a ogólna moc silnika jest suma mocy obu jego czesci.Silnik wedlug wynalazku rózni sie od silnika wedlug patentu nr 45040 tym, ze nie posiada indukcyjnego regulatora obrotów, którego koszt wynosi okolo 50% wartosci silnika. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Trójfazowy silnik asynchroniczny, klatkowy z plynna regulacja obrotów, posiadajacy stc- jan skladajacy sie z dwóch jednakowych czesci, na których ^sa nawiniete osobne uzwojenia spo¬ sobem uzwajania maszyn pradu stalego i uzwo¬ jenia obu czesci stojana wytwarzaja strumienie magnetyczne pól wirujacych w zgodnym kie¬ runku, które przecinajac prety klatki wspólne¬ go wirnika, indukuja w nich wypadkowa sile elektromotoryczna o regulowanej wielkosci, znamienny tym, ze uzwojenie (2) jednej czesci stojana posiada wyprowadzone zaczepy (4) do przelacznika zmiany punktów zasilania trójfa¬ zowego uzwojenia tej czesci stojana polaczo¬ nego w trójkat, którego przestawienie powo¬ duje przesuniecie osi wirujacego pola magne¬ tycznego w tej czesci stojana wzgledem osi ta¬ kiego pola w pozostalej czesci stojana. Inz. Aleksy KrawczukDo opisu patentowego nr 45719 R s r * 3 Fi o. Z. 230 RSW „Prasa", Kielce PL