Niniejszy wynalazek dotyczy urzadze¬ nia do parowozów lub podobnych pojaz¬ dów, w których sila napedna silnika zosta¬ je przenoszona zapomoca walu korbowego i kól zebatych na kola napedne.Wynalaziek polega na tern, ze rama, w której sa umieszczone kola zebate jest ru¬ choma i jest polaczona z walem korbowym, na którym sa umocowane kola zebate, W rezultacie osiaga sie to, ze zmienne cisnienia, wywierane na wal korbowy przez kola zebate lub korbowód, nie wplywaja u- jemnie na zazebienie kól, poniewaz ruchy walu kolbowego wywolanie wspomnianemi cisnieniami, przenoszone sa na rame tak, ze uniemozliwiony zostaje ruch wzgledny kól zebatych.Przyklad wykonania wynalazku przed¬ stawia zalaczony rysunek, przedstawiaja¬ cy parowóz w przekroju poziomym.Cyfra 1 oznacza wal korbowy, na któ¬ rym sa umocowane dwa kola zebate 2.Wal 1 spoczywa bezposrednio lub po¬ srednio w lozyskach 10 i jest zaopatrzony na swych koncach w korby 4, przenoszace sile na wal 5 zapomoca korbowodu 8 i kor¬ by 7.Os z kolami napednemi osadzona jest w lozyskach U, które sa przymocowane do ramy.Kazde z lozysk 10 jest ruchomo pola¬ czone z rama pojazdu; w omawianym przy¬ kladzie lozysko 10 jiest polaczone z rama zapomoca drazka 9, osadzonego na czopie 91, ~\Wal / jest osadzony w lozyskach 3, zlaczonych niej^Lchojno z rama 31.Rama 31% Afeszd^ca w sobie kola ze¬ bate 2 i wprawiajace w ruch, jedno lub dwa takie kola, przymocowana jest do ra¬ my parowozu w punktach 32, 33 i 34 w ten sposób, ze moze cokolwiek przesuwac sie w plaszczyznie poziomej.- Drazek przegubowy 35, zamocowany w ramie pojazdu w punkcie 37, daje moznosc ramie 31 poruszac sie w ten sposób, ze punkt zamocowania 36 porusza sie po lu¬ ku kola, którego srodek znajduje sie w punkcie 37.Drazki oporowe 9 mozna wykonac w ten sposób, aby podtrzymywaly resory po¬ jazdu.Wrazie powstania sil zginajacych wal, tenze ostatni porusza rame 31, na ile po¬ zwala istniejacy luz w lozysku 10; wobec tego zazebione z soba kola zebate nie zmie¬ niaja polozenia wzgledem siebie. PLThe present invention relates to an apparatus for steam locomotives or similar vehicles in which the driving power of the engine is transmitted to the drive wheels by means of the crankshaft and gear wheels. The invention consists in the fact that the frame in which the gear wheels are placed is a pipe It is connected to the crankshaft on which the gear wheels are attached. As a result, it is achieved that the variable pressures exerted on the crankshaft by the gears or the connecting rod do not positively affect the gear mesh, because the movements of the crankshaft cause the mentioned pressure, are transferred to the frame so that the relative movement of the gear wheels is prevented. An example of the invention is shown in the attached drawing showing the steam engine in a horizontal section. Number 1 denotes the crankshaft on which the two gear wheels 2 are attached. The shaft 1 rests directly or indirectly in the bearings 10 and is provided at its ends with cranks 4, which transfer forces to the shaft 5 by means of a connecting rod 8 and cranks 7.Os with wheels the drive is seated in U-bearings which are fixed to the frame. Each of the bearings 10 is movably connected to the vehicle frame; in the example discussed, the bearing 10 is connected to the frame by means of a rod 9, mounted on a pin 91, and is mounted in bearings 3, which are connected to the frame 31. The frame 31% of the frame contains gear wheels. 2 and moving one or two such wheels is attached to the frame of the engine at points 32, 33 and 34 in such a way that it can move anything in a horizontal plane. - Articulation rod 35, fixed in the frame of the vehicle at the point 37, allows the arm 31 to move in such a way that the attachment point 36 moves along the arc of the wheel, the center of which is at point 37. The thrust bars 9 can be made in such a way as to support the springs of the vehicle. the bending force of the shaft, the last one moves the frame 31 to the extent that it allows any existing play in the bearing 10; therefore, toothed gears do not change position in relation to each other. PL