PL45316B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL45316B1
PL45316B1 PL45316A PL4531660A PL45316B1 PL 45316 B1 PL45316 B1 PL 45316B1 PL 45316 A PL45316 A PL 45316A PL 4531660 A PL4531660 A PL 4531660A PL 45316 B1 PL45316 B1 PL 45316B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
wheels
axis
rotation
skid
recess
Prior art date
Application number
PL45316A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL45316B1 publication Critical patent/PL45316B1/pl

Links

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy urzadzenia umieszczanego nad lukami ladunkowymi, skla¬ dajacego sie co najmniej z trzech sekcji, wza¬ jemnie polaczonych za pomoca przegubów, a od wewnetrznej strony zaopatrzonych w uszczelnienia, z których jedna polaczona jest ze zrebnica za pomoca osi obrotu (sworznia obrotu) ii których najbardziej oddalona od tej alt lub najbardziej .oddalone od tej osi sekcje zaopatrzone sa w kólka w celu ulatwienia przesuwania wspomnianych sekcji po zrebnicy Jaku przy zakrywaniu go lub odkrywaniu, przy czym bieznia kólek na zrebnicy zaopatrzona jfest w wybrania, do których moga wsunac sie kólka, aby uszczelki na spodniej stronie sekcji mogly docisnac sie do góry zrebnicy. Aby kólka najbardziej od sworznia obrotu zrebnicy od¬ dalonych sekcji nie mogly wsunac sie przy nakrywaniu luku do lezacych najblizej osi obro¬ tywybran, a co mogloby spowodowac zabu¬ rzenia przy przesuwaniu sekcji, wiec dotych- ££** zarówno kólka; jak i wybrania w bocznyeh czesciach zrebnicy s$ umieszczane z przesu¬ nieciem na boki, na róznych biezniach dla kólek. Rozumie sie samo przez sie, ze wy¬ maga to niepotrzebnie duzej szerokosci górnej krawedzi zrebnicy Luku. Wedlug innej propor zycji zarówno kólka jak i wybrania mialy rózne szerokosci, tak ze najdalej od sworznia obrotu umieszczone kólka i wybrania uksztal¬ towane byly szerzej niz kolka i wybrania le¬ zace najblizej sworznia obrotu. Takie rozwiaza¬ nie tworzylo znów w totocie niepotrzebnie skomplikowana konstrukcje i mialo te wade, ze trzeba byla' trzymac w magazynie zapasowe kólka róznej wielkosci, aby w razie potrzeby mozna: bylo zapewnic szybka ich wymiane; CeBem wynalazku jest usuniecie wyzej wy¬ mienionych wad. Cecha charakterystyczna wy¬ nalazku jest to, ze przed kólkami lub za kól¬ kami sefccje sa zaopatrzone *r ^loz^ ze wy¬ brania maja tak duza dlugosc i w ten sposób sa umieszczone na zrebnicy, ze zarówno kólka jak i plozy moga sie w nich zaglebic, gdy sek¬ cje przykrywaja otwór luku, a przy tym moga one w znany sposób tak gleboko wsunac sie# wybrania, it uszczelnienia maja moznosc ulozenia sie na zrebnicy, ze pdleglosc pomiedzy ploza i kólkiem pary: ploza'— kfclko, najbar¬ dziej od ort Obrotu oddalonej sekcji, jest wieksza mii odpowiednia odleglosc takiej samej pary Jezacej najblizej osi obrotu, oraz ze naj¬ dalej od osi obrotu iimieszczone wybranie ma wieksza dlugosc niz wybranie najblizsze osi obrotu, którego dlugosc jest krótsza niz od¬ leglosc pomiedzy ploza i kólkiem pary naj¬ dalej polozonej od osi obrotu.W dalszym dagu wynalazek zostanie szczegó¬ lowiej omówiony na podstawie rysunku, na któ¬ rym fig. 1 pokazuje widok z boku Huku ladun¬ kowego wedlug wynalazku z otwartymi sekcja¬ mi, fig. 2 — w zwiekszajacej podzialce, w czes¬ ciowym przekroju, rzut z boku luku z zam¬ knietymi sekcjami, fig. 3 — podobny rzut bocz¬ ny swobodnego konca, najdalej od sworznia obrotu polozonej sekcji, fig. 4 — odpowiadajacy fig. 3 rzut boczny sekcji, jednak wedlug wy¬ nalazku o nieco zmienionym wykonaniu, fig. 5 — przekrój plaszczyzna oznaczona linia V—V na fig. 2, przez czesc zrebicy luku i boczna czesc powyzej niej lezacej sekcji, fig. 6 — w zmniejszajacej podzialce rzut z gó¬ ry wzdluznego boku otworu luku ladunkowego.Na rysunku (fig. 1) cyfra 1 oznaczono zreb- nlce otworu luku ladunkowego, który przy¬ krywany jest pokrywa skladajaca sie z czterech sekcji 2, 3, 4 i 5. Sekcje, z których sekcja 2 bedzie w dalszym ciagu nazywana sekcja pierwsza, sekcja 3 — sekcja druga, a sekcja 4 .,-*¦ sekcja trzecia i sekcja 5 — sekcja czwarta, sa za pomoca zawiasów 6, 7 i S wzajemnie przegubowo powiazatne, przy czym sekcja 2 jest powiazana ze zrebnica 1 luku za pomoca wspólosiowego sworznia obrotu 9, umieszczone¬ go w pewnej odleglosci od tylnej krawedzi 10 otworu Luku. Za pomoca ciegna linowego U, które poprzez krazki 12 i 13 polaczone jest z nie pokazanym na rysunku dzwigiem ladun¬ kowym, mozna sekcje rozkladac nad otworem luku ladunkowego (fig. 2), a takze znów skla¬ dac (fig. 1). W polozeniu zlozonym sekcje 2—5 rygluje sie za pomoca rygli 14, 15, 16 i 17, Wedlug pokazanego na fig. 1—3 przykladu , wykonania czwarta sekcja 5, na swych obyd¬ wóch bokach w poblizu swobodnych krawedzi koncowych, jest zaopatrzona w kólka 18, a trzecia sekcja 4 na swych obydwóch krawe¬ dziach koncowych jest w odpowiedni sposób zaopatrzona w kólka 19, 20. Ponadto obydwie te sekcje sa zaopatrzone w plozy 21 i 22. Pa¬ trzac od srodka sekcji 5 (fig. 2), jej ploza 21 jest umieszczona przed kólkiem 18, natomiast ploza 22 sekcji 4 jest umieszczona za kólkiem 19, to znaczy pomiedzy tym kólkiem i zawiasa 8. Odleglosc 23 pomiedzy kólkiem 18 i ploza 21 jest wieksza, niz odleglosc 24 pomiedzy kolem 19 i ploza 22. Ploza 21, na swym koncu odwró¬ conym od kólka 18, jest zaopatrzona w ukosna do góry skierowana powierzchnie slizgowa 25.Kólka 18, 19, 20 wraz z plozami 21, 22 sa umieszczone w jednej i tej samej plaszczyznie pionowej w kierunku wzdluz boku zrebnicy.Kazde z kólek 18, 19, 20 jest najkorzystniej osadzone obrotowo za pomoca samosmaruja- cych lozysk na osi 26, która wystaje poziomo w bok z danej sekcji. Jak to równiez wynika z fig. 5, kazde z kólek 19 jest zamocowane na swej osi 26 za pomoca podkladki 27, przymo¬ cowanej za pomoca srub 28 na zewnetrznym koncu osi 26. Na dolnej stronie sekcji 2—5 sa umieszczone sprezyste uszczelki 29.Kólka 18, 19, 20 swa dolna czescia siegaja nieco ponizej dolnej plaszczyzny uszczelek 29.W celiu zapewnienia przylegania uszczelek 29 do sluzacej jako bieznia kólek 18, 19, 20 górnej pólki 30 zrebnicy, pólka ta jest zaopatrzona w wybrania 31, 32 i 33* w których moga zaglebic sie odpowiednie kólka (fig. 5). Wybrania 31 i 32 maja taka dlugosc 34 lub 35, ze moga w nich zaglebic sie nie tylko w kólka 18, 19, ale rów¬ niez przynalezne do nich plozy 21, 22. Wybra¬ nie 31 jest przy tym dluzsze niz wybranie 32, a to ostatnie oczywiscie dluzsze niz wybranie 33 dla kólka 20, które nie jest wyposazone w ploze. Swa dolna czescia kólka 18 i 19 siegaja nieco ponizej dolnego konca plóz 21, 22.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w na¬ stepujacy sposób. Przy odkrywaniu luku (z po¬ lozenia pokazanego na fig. 2 13) sekcje zosta¬ ja pociagniete w kierunku pokazanym strzalka 36 przez dzwigarke za pomoca liny U. Kólka 18, 19, 20 wytaczaja sie ze swych wybran 31, 32, 33 i wtaczaja sie na pólke 30. Podniesienie sie do góry swobodnego konca czwartej sekcji 5 zostaje w ten sposób ulatwione, ze powierzch¬ nia slizgowa 25 plozy 21 dociska sie przy pod¬ noszeniu do sasiedniej krawedzi wybrania 31.Gdy (fig. 3) kólko 18 czwartej sekcji 5 znajduje sie nad wybraniem 32 (do którego w polozeniu zamknietym wchodzi kólko 19), ploza 21 slizga¬ jac sie wsunie sie na pólke 30 i uniemozliwi w ten sposób opuszczenie sie kólka 18 do wy¬ brania 32. A zatem nie zachodzi wskutek tego zadne zaklócenie ruchu. To samo obserwuje sie, gdy kólko 18 przechodzi nad wybraniem — t-TU. Dzieki plozie 22 równiez kólko 19 jest za* bezpieczone od opuszczania sie do wybrania 33.Rozumie tle samo przez sie, ie tak samo przebiega zamykanie otworu luku, przy czym kolo 18 przechodzi ponad wybraniem 33 i ~32, a kólko 19 ponad wybraniem 33. Zarówno otwieranie jak i zamykanie moze odbywac sie bez zadnych zaklócen, gdy kólka przechodza nad wybraniam!, jtodczas gdy sekcje pokrywy Luku w polozeniu calkowicie rozlozonym maja moznosc w ten sposób opuscic sie ku dolowi, ze uszczelki 29 moga oprzec sie na powierzch¬ ni pólki zrebnicy.Na fig. 4 zostalo przedstawione wykonanie czwartej sekcji 5' z jej kólkiem 18' i przyna¬ lezna don ploza 2V, która, patrzac od srodka sekcji, umieszczona jest w tym przypadku poza kólkiem, W tym urzadzeniu wlasnie kólko 18' jest tym elementem, który przy odkrywaniu luku unosi do góry sekcje i to na skutek tego, ze kólko to wtacza sie na sasiednia krawedz ' 37 wybrania 31\ Na poczatku ruchu otwiera¬ nia uzyskane zostalo dzieki temu za pomoca kólka 18' mniejsze tarcie — tarcie potoczyste — zamiast jak na fig. 2 tarcia posuwistego, co bedzie jeszcze wiecej ulatwialo otwieranie luku.Pokazane na rysunkach 1 opisane postacie wykonania nalezy uwazac tylko za przyklady, a rózne elementy ludni ladunkowego moga byc w ramach wynalazku rozmaicie zmieniane kon¬ strukcyjnie. Wynalazek moze znalezc równiez zastosowanie na lukach ladunkowych tylko z trzema sekcjami pokrywy Hub równiez z wie¬ cej niz czterema sekcjami. Wazne jest tylko to, ze dlugosc wybrania jest nieco krótsza, niz odleglosc pomiedzy ploza i przynaleznym do niej kólkiem pary: ploza — kólko, sasiadujaca z tym wybraniem w kierunku od sworznia obrotu 9. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie umieszczane nad lukami ladun¬ kowymi, skladajace sie co najmniej z trzech wzajemnie polaczonych za pomoca przegu¬ bów a na spodniej stronie zaopatrzonych w uszczelki sekcji, z których jedna polaczona jest za pomoca osi obrotu (sworznia obrotu) ze zrebnica luku ladunkowego i z których najbardziej od osi obrotu oddalona sekcja zaopatrzona jest w kólka w celu ulatwienia przesuwania wspomnianych sekcji po zre¬ bnlcy luku przy jego przykrywaniu i odkry¬ waniu, przy czym bieznia kólek na zrebnicy zaopatrzona jest w wybrania, w które moga opuszczac sie kólka, znamienne tym, ze sekcje (5, 4), przed kólkami (18, 19) lub za tymi kólkami, zaopatrzone sa w ploze (21 lub 22) oraz, ze wybrania (32, 32, 33) maja tak dobrana dlugosc 1 na zrebnicy sa w ten sposób umieszczone, ze zarówno kólka jak i plozy moga sie w nie zaglebiac, gdy sek¬ cje przykrywaja otwór luku, przy tym w znany sposób moga opuscic sie na tyle, ze uszczelki (29) uloza sie na zrebnicy luku, a odleglosc pomiedzy ploza (21) i kólkiem (18), najbardziej oddalonej od wspomnianej osi obrotu (9) pary: ploza — kólko^ Jest wieksza, niz odpowiednia odleglosc (24) naj¬ blizej osi lezacej pary (22, 19), a równiez, ze najdalej od osi obrotu (9) lezace wybra¬ nie (31) ma wieksza dlugosc, niz najblizej osi obrotu (9) lezace wybranie (32), którego dlugosc jest krótsza niz odleglosc (34) po* miedzy ploza (21) i kólkiem (18) najdalej od osi obrotu (9) lezacej pary.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kólka (18, 19) swa dolna czescia siegaja nieco nizej niz przynalezny dolny koniec plozy.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—2, znamienne tym, ze dlugosc (35) kazdego wybrania (32) w zrebnicy luku (1) jest nieco krótsza niz odleglosc pomiedzy ploza (21) i przynalez¬ nym do niej kólkiem (18) pary: ploza-kólko, sasiadujacej z tym wybraniem 1 lezacej da¬ lej osi obrotu (9;. von Tell trading Co AB Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 45316 Hg. 3 Fig. 4 H»F ZG „Kuch" W-wa zam. 1079-61 B5 — 100 egz. PL
PL45316A 1960-11-29 PL45316B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL45316B1 true PL45316B1 (pl) 1961-12-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2330670A (en) Sliding door
US1864793A (en) Clamshell bucket
NO841105L (no) Gangkonsoll med en doer
US4383392A (en) Dual-cam guided four-bar linkage mechanism for an overhead baggage compartment
PL45316B1 (pl)
US4478535A (en) Mine stopping with man door and door frame assembly
US2322088A (en) Door for freight carrying vehicles
US2208310A (en) Hinge for doors
US2126949A (en) Railway container
US2318763A (en) Shipping container
US3019492A (en) Door mounting
EP3790751A1 (en) A rail mechanism which provides door opening and closing
US2272303A (en) Lid construction
US3045746A (en) Method and means for mounting and operating hingedly interconnected panel elements for closing hatchways, railway cars and like open spaces
US2127810A (en) Freight container
US2736603A (en) Automobile door with upwardly folding lower section
US1792119A (en) Warehouse door
US1995254A (en) Hinge
US2661085A (en) Cabinet door hinge
US2244275A (en) Hinge for refrigerating cabinets
DE202015105182U1 (de) Hausbriefkasten
US2197444A (en) Railway car
US3369590A (en) System for operating hatchway covers
GB2261022A (en) A hinge for a vehicle tailgate
US2089408A (en) Hinge